專利名稱：一種全自動汽車防曬網(wǎng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及用于汽車的遮陽防曬工具，具體地說，涉及一種全自動汽車防曬網(wǎng)。
背景技術：
現(xiàn)在，汽車在人們的生活中越來越普遍，已成為人們不可或缺的代步工具。而由于缺少車庫和汽車外出等原因，汽車難免要露天停放。在夏天，尤其是在夏天的中午，停放在戶外的汽車必然要受到強烈陽光的曝曬，這會給汽車帶來諸多傷害1、高溫會加速汽車零部件、內飾的老化和損壞；2、汽車在強光下停放半小時左右，車內的溫度就很高，必須先打開車門或車窗透風、排熱，然后關上車門、車窗打開空調一段時間，等車內溫度降下來以后再進入汽車，這樣一來，不但會耽誤時間，還會造成能源的浪費。因此，車主特別需要汽車遮陽防曬的工具。目前，人們提出了諸如汽車遮陽蓬、汽車遮陽罩、汽車遮陽傘等技術方案，但都存有共同的弊端，即1、結構復雜；2、收放都是手動操作，非常不便；3、不能全面遮蓋汽車的整體。
發(fā)明內容本實用新型的目的是克服上述缺陷，提供一種結構簡單、自動收放，操作簡易、能全面遮蓋汽車整體，遮陽防曬效果好的全自動汽車防曬網(wǎng)。為解決上述問題，本實用新型所采用的技術方案是一種全自動汽車防曬網(wǎng)，包括防曬網(wǎng)主體和主體吸附定位裝置，所述防曬網(wǎng)主體包括遮陽網(wǎng)布和用于盛放遮陽網(wǎng)布的盒體，主體吸附定位裝置固定在盒體底部，其特征在于所述盒體內設有遮陽網(wǎng)布卷繞機構，包括卷軸和扭簧；卷軸的兩端通過軸承安裝在盒體左、右兩端的側壁上；扭簧卷繞在卷軸上，其內端與卷軸固定連接；盒體上設有供遮陽網(wǎng)布出入的長條通孔，遮陽網(wǎng)布的內端與扭簧的外端固定連接，外端固定連接有雙層滑軌；所述盒體的頂部設有防曬網(wǎng)布收放機構，包括動力裝置、由動力裝置帶動的蝸桿、與蝸桿嚙合的蝸輪、傳動輪、主動齒輪、受動輪、從動齒輪、上層收放桿和下層收放桿，蝸輪、傳動輪和主動齒輪自上而下固定在主動軸上，受動輪和從動齒輪自上而下固定在從動軸上，主動軸與從動軸分別設在盒體頂部的兩端，二者軸心的連線與雙層滑軌互相平行，傳動輪與受動輪之間通過傳動帶交叉?zhèn)鲃樱簧蠈邮辗艞U的一端固定在主動齒輪或從動齒輪上，下層收放桿的一端固定在從動齒輪或者主動齒輪上，它們的另一端分別插入雙層滑軌的上層滑道和下層滑道內。進一步地說所述主體吸附定位裝置包括外殼、設在外殼內的強力磁鐵、固定在強力磁鐵兩端的短軸和設在外殼一端外壁上的旋鈕，兩個短軸的外端分別通過軸承轉動連接在外殼兩端的側壁上，其中一個短軸的外端固定連接旋鈕；強力磁鐵的一個磁極的表面固定有采用隔磁材料制作成的隔磁板。
3[0008]所述外殼的底部設有耐磨墊。所述盒體內對稱設有前、后兩組遮陽網(wǎng)布卷繞機構，相應地，遮陽網(wǎng)布設有前、后兩塊，盒體上設有供兩塊遮陽網(wǎng)布出入的長條通孔，兩塊遮陽網(wǎng)布的外端分別固定有雙層滑軌；所述遮陽網(wǎng)布收放機構還包括安裝在副主動軸上的副主動齒輪、安裝在副從動軸上的副從動齒輪、上層推拉桿和下層推拉桿，副主動軸與副從動軸分別設在盒體頂部的兩端， 二者軸心的連線與雙層滑軌互相平行，副主動齒輪與主動齒輪常嚙合，副從動齒輪與從動齒輪相嚙合，上層推拉桿的一端固定在副主動齒輪或者副從動齒輪上，下層推拉桿的一端固定在副從動齒輪或者副主動齒輪上，它們的另一端分別插入雙層滑軌的上層滑道和下層滑道內。所述上層收放桿、下層收放桿、上層推拉桿和下層推拉桿插接在對應的雙層滑軌的滑道內的一端上分別安裝有軸承。由于采用了上述技術方案，與現(xiàn)有技術相比，本實用新型結構簡單，全自動收放， 操作簡易；不用時，遮陽網(wǎng)布通過扭簧卷繞在卷軸上，將其放在汽車后備箱內；使用時，先將其通過主體吸附定位裝置吸附在汽車頂?shù)闹胁?，然后通過遮陽網(wǎng)布收放機構將遮陽網(wǎng)布拉出，全面遮蓋汽車的整體，防曬效果好。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型做進一步的描述。
圖1為本實用新型一種實施例的結構示意圖；圖2為圖1的A-A視圖；圖3為圖1的B-B視圖；圖4為本實用新型的實施例中所述主體吸附定位裝置的結構示意圖。
具體實施方式
實施例一種全自動汽車防曬網(wǎng)，如圖1-3所示，包括防曬網(wǎng)主體和主體吸附定位裝置，所述防曬網(wǎng)主體包括兩塊遮陽網(wǎng)布2、7和用于盛放遮陽網(wǎng)布2、7的盒體20，主體吸附定位裝置固定在盒體20的底部。盒體20上設有供兩塊遮陽網(wǎng)布2、7出入的長條通孔，盒體20內設有兩組遮陽網(wǎng)布卷繞機構。對應于遮陽網(wǎng)布2的卷繞機構包括卷軸22和扭簧21，卷軸 22的兩端通過軸承安裝在盒體20左、右兩端的側壁上，扭簧21卷繞在卷軸22上，其內端與卷軸22固定連接，遮陽網(wǎng)布2的內端與扭簧21的外端固定連接，外端固定連接有雙層滑軌1。對應于遮陽網(wǎng)布7的卷繞機構包括卷軸沈和扭簧27，卷軸沈的兩端通過軸承安裝在盒體20左、右兩端的側壁上，扭簧27卷繞在卷軸沈上，其內端與卷軸沈固定連接，遮陽網(wǎng)布7的內端與扭簧27的外端固定連接，外端固定連接有雙層滑軌8。所述盒體的頂部設有防曬網(wǎng)布收放機構，包括動力裝置、由動力裝置帶動的蝸桿 15、與蝸桿15嚙合的蝸輪14、傳動輪13、主動齒輪12、受動輪6、從動齒輪5、上層收放桿9、 下層收放桿10、副主動齒輪17、副從動齒輪4、上層推拉桿19和下層推拉桿18。蝸輪14、傳動輪13和主動齒輪12自上而下固定在主動軸上，受動輪6和從動齒輪5自上而下固定在從動軸上，主動軸與從動軸分別設在盒體頂部的兩端，二者軸心的連線與雙層滑軌1、8互相平行。傳動輪13與受動輪6之間通過傳動帶11交叉?zhèn)鲃樱瑥亩ＷC二者的轉動方向相反。上層收放桿9的一端固定在從動齒輪5上，下層收放桿10的一端固定在主動齒輪12 上。當然，作為其他的實施例，也可以是上層收放桿9的一端固定在主動齒輪12上，下層收放桿10的一端固定在從動齒輪5上。上層收放桿9和下層收放桿10的另一端分別插入雙層滑軌8的上層滑道81和下層滑道82內，上層收放桿9插入上層滑道81的一端和下層收放桿10插入下層滑道82的一端上分別安裝有軸承觀、29。副主動齒輪17和副從動齒輪 4分別安裝在副主動軸和副從動軸上，副主動軸與副從動軸分別設在盒體頂部的兩端，二者軸心的連線與雙層滑軌1、8互相平行。副主動齒輪17與主動齒輪12常嚙合，副從動齒輪4 與從動齒輪5相嚙合。上層推拉桿19的一端固定在副從動齒輪4上，下層推拉桿18的一端固定在副主動齒輪17上。當然，作為其他的實施例，也可以是上層推拉桿19的一端固定在副主動齒輪17上，下層推拉桿18的一端固定在副從動齒輪4上。上層推拉桿19和下層推拉桿18的另一端分別插入雙層滑軌1的上層滑道和下層滑道內。上層收放桿9插入上層滑道的一端和下層收放桿10插入下層滑道的一端上分別安裝有軸承。本實施例中，用于帶動蝸桿15的動力裝置為微型電機16。如圖4所示，主體吸附定位裝置包括外殼M、設在外殼M內的強力磁鐵32、固定在強力磁鐵32兩端的短軸30、33和設在外殼M —端外壁上的旋鈕23，兩個短軸30、33的外端分別通過軸承轉動連接在外殼M兩端的側壁上，其中一個短軸33的外端固定連接旋鈕23。強力磁鐵32的一個磁極的表面固定有采用隔磁材料制作成的隔磁板31。為了防止外殼M與汽車頂部接觸時刮傷汽車，在外殼M的底部設有耐磨墊。本實用新型所述的全自動汽車防曬網(wǎng)結構簡單，操作簡易。使用時，先將其放置在汽車頂?shù)闹胁浚剐o23旋轉180度，將隔磁板31轉到遠離汽車頂?shù)囊幻?，強力磁鐵32轉到貼近汽車頂?shù)囊幻?，這樣，本實用新型通過強力磁鐵32吸附在汽車頂?shù)闹胁?；然后，啟動微型電機16，帶動蝸桿15，蝸桿15帶動蝸輪14，蝸輪14帶動主動軸轉動，主動軸上的傳動輪13和主動齒輪12隨之轉動，主動齒輪12帶動副主動齒輪17反向轉動，傳動輪13通過傳動帶11帶動受動輪6反向轉動，受動輪6帶動從動軸，從動齒輪5隨之轉動，并帶動副從動齒輪4反向轉動。上層收放桿9和下層收放桿10分別在主動齒輪12和從動齒輪5的帶動下向外擺動，同時推動雙層滑軌8，在雙層滑軌8的帶動下，遮陽網(wǎng)布7從盒體20內伸出。 與此同時，在另一側，上層推拉桿19和下層推拉桿18分別在副主動齒輪17和副從動齒輪4 的帶動下向外擺動，同時推動雙層滑軌1，在雙層滑軌1的帶動下，遮陽網(wǎng)布2從盒體20內伸出。這樣，伸出的遮陽網(wǎng)布2、7將汽車的整體遮蓋起來。收取時，微型電機16反向轉動，上述的各動作部件的轉動方向也都與前面的過程相反。上層收放桿9和下層收放桿10向內收，遮陽網(wǎng)布7在扭簧27的作用下逐漸卷繞在卷軸沈上。同時，上層推拉桿19和下層推拉桿18向內收，遮陽網(wǎng)布2在扭簧21的作用下卷繞在卷軸22上。然后，再將旋鈕23旋轉180度，使隔磁板31轉到貼近汽車頂?shù)囊幻妫?強力磁鐵32轉到遠離汽車頂?shù)囊幻?，主體吸附定位裝置失去吸附力，就可以很輕易的拿下來，放在汽車后備箱即可。
權利要求1.一種全自動汽車防曬網(wǎng)，包括防曬網(wǎng)主體和主體吸附定位裝置，所述防曬網(wǎng)主體包括遮陽網(wǎng)布和用于盛放遮陽網(wǎng)布的盒體，主體吸附定位裝置固定在盒體底部，其特征在于 所述盒體內設有遮陽網(wǎng)布卷繞機構，包括卷軸和扭簧；卷軸的兩端通過軸承安裝在盒體左、 右兩端的側壁上；扭簧卷繞在卷軸上，其內端與卷軸固定連接；盒體上設有供遮陽網(wǎng)布出入的長條通孔，遮陽網(wǎng)布的內端與扭簧的外端固定連接，外端固定連接有雙層滑軌；所述盒體的頂部設有防曬網(wǎng)布收放機構，包括動力裝置、由動力裝置帶動的蝸桿、與蝸桿嚙合的蝸輪、傳動輪、主動齒輪、受動輪、從動齒輪、上層收放桿和下層收放桿，蝸輪、傳動輪和主動齒輪自上而下固定在主動軸上，受動輪和從動齒輪自上而下固定在從動軸上，主動軸與從動軸分別設在盒體頂部的兩端，二者軸心的連線與雙層滑軌互相平行，傳動輪與受動輪之間通過傳動帶交叉?zhèn)鲃?；上層收放桿的一端固定在主動齒輪或從動齒輪上，下層收放桿的一端固定在從動齒輪或者主動齒輪上，它們的另一端分別插入雙層滑軌的上層滑道和下層滑道內。
2.根據(jù)權利要求1所述的全自動汽車防曬網(wǎng)，其特征在于所述動力裝置為微型電機。
3.根據(jù)權利要求1所述的全自動汽車防曬網(wǎng)，其特征在于所述主體吸附定位裝置包括外殼、設在外殼內的強力磁鐵、固定在強力磁鐵兩端的短軸和設在外殼一端外壁上的旋鈕，兩個短軸的外端分別通過軸承轉動連接在外殼兩端的側壁上，其中一個短軸的外端固定連接旋鈕；強力磁鐵的一個磁極的表面固定有采用隔磁材料制作成的隔磁板。
4.根據(jù)權利要求3所述的全自動汽車防曬網(wǎng)，其特征在于所述外殼的底部設有耐磨墊。
5.根據(jù)權利1-4任意一項所述的全自動汽車防曬網(wǎng)，其特征在于所述盒體內對稱設有前、后兩組遮陽網(wǎng)布卷繞機構，相應地，遮陽網(wǎng)布設有前、后兩塊，盒體上設有供兩塊遮陽網(wǎng)布出入的長條通孔，兩塊遮陽網(wǎng)布的外端分別固定有雙層滑軌；所述遮陽網(wǎng)布收放機構還包括安裝在副主動軸上的副主動齒輪、安裝在副從動軸上的副從動齒輪、上層推拉桿和下層推拉桿，副主動軸與副從動軸分別設在盒體頂部的兩端，二者軸心的連線與雙層滑軌互相平行，副主動齒輪與主動齒輪常嚙合，副從動齒輪與從動齒輪相嚙合，上層推拉桿的一端固定在副主動齒輪或者副從動齒輪上，下層推拉桿的一端固定在副從動齒輪或者副主動齒輪上，它們的另一端分別插入雙層滑軌的上層滑道和下層滑道內。
6.根據(jù)權利要求5所述的全自動汽車防曬網(wǎng)，其特征在于所述上層收放桿、下層收放桿、上層推拉桿和下層推拉桿插接在對應的雙層滑軌的滑道內的一端上分別安裝有軸承。
專利摘要本實用新型公開了一種全自動汽車防曬網(wǎng)，包括防曬網(wǎng)主體和主體吸附定位裝置，所述防曬網(wǎng)主體包括遮陽網(wǎng)布和用于盛放遮陽網(wǎng)布的盒體，主體吸附定位裝置固定在盒體底部，其特征在于所述盒體內設有遮陽網(wǎng)布卷繞機構，包括卷軸和扭簧；卷軸的兩端通過軸承安裝在盒體左、右兩端的側壁上；扭簧卷繞在卷軸上，其內端與卷軸固定連接；盒體上設有供遮陽網(wǎng)布出入的長條通孔，遮陽網(wǎng)布的內端與扭簧的外端固定連接，外端固定連接有雙層滑軌；所述盒體的頂部設有用于收放防曬網(wǎng)布的防曬網(wǎng)布收放機構。本實用新型結構簡單，自動收放，操作簡易，能全面遮蓋汽車的整體，防曬效果好。
文檔編號B60J11/02GK202294203SQ201120403149
公開日2012年7月4日 申請日期2011年10月13日 優(yōu)先權日2011年10月13日
發(fā)明者徐志新 申請人:徐志新