專(zhuān)利名稱(chēng)：一種機(jī)動(dòng)車(chē)雨刮器的自動(dòng)控制模塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種機(jī)動(dòng)車(chē)雨刮器的自動(dòng)控制模塊[0001]涉及領(lǐng)域[0002]本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車(chē)雨刮器，特別涉及一種機(jī)動(dòng)車(chē)雨刮器的自動(dòng)控制模塊。
技術(shù)背景[0003]雨刮器是機(jī)動(dòng)車(chē)在雨天正常行駛必不可少的重要部件，駕駛員需要根據(jù)雨量的大小及時(shí)對(duì)雨刮器進(jìn)行調(diào)節(jié)，使得駕駛員不能安心駕駛，造成事故隱患，據(jù)統(tǒng)計(jì)，全世界雨天行車(chē)中有7%的事故是由于駕駛員手動(dòng)操作雨刷引起的。[0004]現(xiàn)在，機(jī)動(dòng)車(chē)中已經(jīng)安裝了越來(lái)越多的智能裝置以主動(dòng)的方式增加其行車(chē)的安全性，例如汽車(chē)大燈的自動(dòng)控制等。但是對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)雨刮器的自動(dòng)控制領(lǐng)域仍處于空白。[0005]實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車(chē)雨刮器的自動(dòng)控制是現(xiàn)有技術(shù)需要解決的問(wèn)題。實(shí)用新型內(nèi)容[0006]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種機(jī)動(dòng)車(chē)雨刮器的自動(dòng)控制模塊，以達(dá)到在雨天對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)雨刮器實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，提高行車(chē)安全性的目的。[0007]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，一種機(jī)動(dòng)車(chē)雨刮器的自動(dòng)控制模塊， 其特征在于所述的控制模塊為微型處理器控制電路控制紅外線發(fā)射電路發(fā)射紅外線，紅外線接收電路根據(jù)接收的紅外線產(chǎn)生電信號(hào)發(fā)送給微型處理器控制電路進(jìn)行判斷；微型處理器控制電路將判斷信號(hào)傳遞給車(chē)身控制模塊，車(chē)身控制模塊控制雨刮器工作，從而通過(guò)紅外線反射回來(lái)的光源強(qiáng)弱判斷是否下雨，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)雨刮器自動(dòng)控制的目的。[0008]所述的紅外線發(fā)射電路的發(fā)光二極管與所述的紅外線接收電路的光電二極管均設(shè)在機(jī)動(dòng)車(chē)擋風(fēng)玻璃的內(nèi)側(cè)；發(fā)光二極管、光電二極管與擋風(fēng)玻璃之間均設(shè)有透鏡，從而兩塊透鏡與擋風(fēng)玻璃保證了紅外線的全反射并對(duì)紅外線進(jìn)行匯聚和過(guò)濾，根據(jù)擋風(fēng)玻璃上雨滴的多少紅外線的反射量會(huì)做出相應(yīng)的變化，實(shí)現(xiàn)對(duì)外界雨量的判斷。[0009]所述的紅外線發(fā)射電路發(fā)射的紅外線穿過(guò)透鏡射到擋風(fēng)玻璃的角度為42°至 63°，在無(wú)雨水的情況下紅外線可以實(shí)現(xiàn)全反射。[0010]所述的透鏡上設(shè)有濾光片。[0011]所述的微型處理器控制電路與車(chē)身控制模塊之間為L(zhǎng)in Bus通訊，保證了微型處理器控制電路與車(chē)身控制模塊之間通訊更加可靠、快捷。[0012]所述的微型處理器控制電路同時(shí)連接至兩套紅外線發(fā)射電路、紅外線接收電路； 并且每套的紅外線相互獨(dú)立，互不影響，保證了整個(gè)雨刮器自動(dòng)控制系統(tǒng)工作的可靠性。[0013]所述的控制模塊設(shè)有電源電路分別對(duì)微型處理器控制電路、紅外線發(fā)射電路、紅外線接收電路、車(chē)身控制模塊供電，保證了整個(gè)模塊的用電需求。[0014]一種機(jī)動(dòng)車(chē)雨刮器的自動(dòng)控制模塊，由于采用上述結(jié)構(gòu)，該控制模塊具有以下優(yōu)點(diǎn)1、實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車(chē)雨刮器的自動(dòng)控制，提高了雨天行車(chē)的安全性；2、采用兩套紅外線發(fā)射接收電路，可靠性較高；3、在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上增加了自動(dòng)控制模塊，不影響機(jī)動(dòng)車(chē)的其他性能；4、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低。


[0015]
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明；[0016]圖1為本實(shí)用新型一種機(jī)動(dòng)車(chē)雨刮器的自動(dòng)控制模塊的系統(tǒng)框圖；[0017]圖2為本實(shí)用新型一種機(jī)動(dòng)車(chē)雨刮器的自動(dòng)控制模塊的紅外線反射示意圖；[0018]在圖1-2中，1、微型處理器控制電路；2、紅外線發(fā)射電路；3、紅外線接收電路；4、 車(chē)身控制模塊；5、雨刮器；6、透鏡；7、擋風(fēng)玻璃；8、電源電路。
具體實(shí)施方式
[0019]如圖1所示，本實(shí)用新型為微型處理器控制電路1控制紅外線發(fā)射電路2發(fā)射紅外線，紅外線接收電路3根據(jù)接收的紅外線產(chǎn)生電信號(hào)發(fā)送給微型處理器控制電路1進(jìn)行判斷；微型處理器控制電路1將判斷信號(hào)傳遞給車(chē)身控制模塊4，車(chē)身控制模塊4控制雨刮器5工作，從而通過(guò)紅外線反射回來(lái)的光源強(qiáng)弱判斷是否下雨，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)雨刮器自動(dòng)控制的目的。[0020]紅外線發(fā)射電路2的發(fā)光二極管與紅外線接收電路3的光電二極管均設(shè)在機(jī)動(dòng)車(chē)擋風(fēng)玻璃7的內(nèi)側(cè)；發(fā)光二極管、光電二極管與擋風(fēng)玻璃7之間均設(shè)有透鏡6，從而兩塊透鏡6與擋風(fēng)玻璃7保證了紅外線的全反射并對(duì)紅外線進(jìn)行匯聚和過(guò)濾，根據(jù)擋風(fēng)玻璃7上雨滴的多少紅外線的反射量會(huì)做出相應(yīng)的變化，實(shí)現(xiàn)對(duì)外界雨量的判斷。[0021]微型處理器控制電路1與車(chē)身控制模塊4之間為L(zhǎng)in Bus通訊，保證了微型處理器控制電路1與車(chē)身控制模塊4之間通訊更加可靠、快捷。[0022]微型處理器控制電路1同時(shí)連接至兩套紅外線發(fā)射電路2、紅外線接收電路3 ；并且每套的紅外線相互獨(dú)立，互不影響，保證了整個(gè)雨刮器自動(dòng)控制系統(tǒng)工作的可靠性。[0023]本實(shí)用新型設(shè)有電源電路8分別對(duì)微型處理器控制電路1、紅外線發(fā)射電路2、紅外線接收電路3、車(chē)身控制模塊4供電，保證了整個(gè)模塊的用電需求。[0024]本實(shí)用新型安裝在機(jī)動(dòng)車(chē)擋風(fēng)玻璃7的內(nèi)側(cè)，擁有兩個(gè)雨水感應(yīng)區(qū)。兩個(gè)雨水感應(yīng)區(qū)位于自動(dòng)雨刮控制模塊前方的兩側(cè)。[0025]本實(shí)用新型是由發(fā)光二極管向擋風(fēng)玻璃7發(fā)出紅外線光束，利用光線在玻璃和雨滴之間運(yùn)行出現(xiàn)的折射現(xiàn)象，借助光束反射回來(lái)的強(qiáng)度，由光電二極管轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，自動(dòng)判斷玻璃上的雨水量。[0026]紅外線發(fā)射電路2發(fā)出的紅外線經(jīng)過(guò)透鏡6以全反射角度在前擋風(fēng)玻璃的外表面反射，其角度在42°和63°之間。透鏡6上貼有濾光片，當(dāng)擋風(fēng)玻璃7上有水時(shí)，一些光會(huì)發(fā)生折射，引起紅外線感光元件接收到的反射光減弱。擋風(fēng)玻璃7上降落的雨水越多，發(fā)生折射的光線越多，光電二極管接收到的反射光就越少。[0027]光電二極管通過(guò)透鏡6把接收到的光線轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，通過(guò)放大電路、帶通濾波電路、檢波電路、A/D轉(zhuǎn)換電路，由模擬量轉(zhuǎn)換成數(shù)字量，傳給微型處理器控制電路1。放大電路是對(duì)光脈沖信號(hào)進(jìn)行線性放大和整形。帶通濾波器是進(jìn)行頻率選擇，濾除干擾信號(hào)。檢波電路濾掉載頻后檢出的原始信號(hào)。A/D轉(zhuǎn)換器是把模擬量轉(zhuǎn)化成是數(shù)字量。[0028]微型處理器控制電路1通過(guò)判斷，發(fā)出控制信號(hào)，通過(guò)LIN Bus傳送給車(chē)身控制模塊4，由車(chē)身控制模塊4去控制雨刮器5工作。每當(dāng)有雨水沾在其中的一個(gè)雨水感應(yīng)區(qū)時(shí)，4通過(guò)LIN Bus向車(chē)身控制模塊傳送數(shù)據(jù)，驅(qū)動(dòng)雨刮器動(dòng)作。[0029]本實(shí)用新型能夠判斷落在擋風(fēng)玻璃7上雨量的大小，自動(dòng)控制雨刮器動(dòng)作的快慢，實(shí)現(xiàn)間隙雨刮，低速雨刮和高速雨刮。[0030]有時(shí)因雨刮的不良或雨刮橡膠的硬度；油劑；鳥(niǎo)糞；自動(dòng)雨刮控制模塊的固定位置或其他物體永久性沾在感應(yīng)區(qū)，都有可能造成微型處理器控制電路1判斷錯(cuò)誤而使雨刮不停的轉(zhuǎn)動(dòng)。如遇到以上情況，自動(dòng)雨刮控制模塊將會(huì)停止雨刮轉(zhuǎn)動(dòng)在8秒(最快)到60 秒(最慢)之間。當(dāng)雨刮停止后，微型處理器控制電路1自動(dòng)調(diào)整其新的靈敏度在最佳狀態(tài)，其后，如有雨水沾在感應(yīng)區(qū)，雨量傳感器正常工作。[0031]溫度的高低會(huì)影響雨量感應(yīng)器的靈敏度，尤其在車(chē)內(nèi)的環(huán)境里，溫度是不確定的。 溫度的變動(dòng)會(huì)影響晶振的頻率，此外透明塑料的性質(zhì)會(huì)改變而影響光的傳到。微型處理器控制電路1有足夠的能力來(lái)解決以上問(wèn)題，依照溫度的高低而自動(dòng)調(diào)整其靈敏度在最佳狀態(tài)。[0032]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種機(jī)動(dòng)車(chē)雨刮器的自動(dòng)控制模塊，其特征在于所述的控制模塊為微型處理器控制電路(1)控制紅外線發(fā)射電路(2)發(fā)射紅外線，紅外線接收電路(2)根據(jù)接收的紅外線產(chǎn)生電信號(hào)發(fā)送給微型處理器控制電路(1)進(jìn)行判斷；微型處理器控制電路(1)將判斷信號(hào)傳遞給車(chē)身控制模塊G)，車(chē)身控制模塊(4)控制雨刮器(5)工作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)動(dòng)車(chē)雨刮器的自動(dòng)控制模塊，其特征在于所述的紅外線發(fā)射電路( 的發(fā)光二極管與所述的紅外線接收電路C3)的光電二極管均設(shè)在機(jī)動(dòng)車(chē)擋風(fēng)玻璃(7)的內(nèi)側(cè)；發(fā)光二極管、光電二極管與擋風(fēng)玻璃(7)之間均設(shè)有透鏡㈩)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種機(jī)動(dòng)車(chē)雨刮器的自動(dòng)控制模塊，其特征在于所述的紅外線發(fā)射電路( 發(fā)射的紅外線穿過(guò)透鏡(6)射到擋風(fēng)玻璃(7)的角度為42°至 63°。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種機(jī)動(dòng)車(chē)雨刮器的自動(dòng)控制模塊，其特征在于所述的透鏡(6)上設(shè)有濾光片。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)動(dòng)車(chē)雨刮器的自動(dòng)控制模塊，其特征在于所述的微型處理器控制電路(1)與車(chē)身控制模塊(4)之間為L(zhǎng)in Bus通訊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)動(dòng)車(chē)雨刮器的自動(dòng)控制模塊，其特征在于所述的微型處理器控制電路(1)同時(shí)連接至兩套紅外線發(fā)射電路O)、紅外線接收電路(3)；并且每套的紅外線相互獨(dú)立，互不影響。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)動(dòng)車(chē)雨刮器的自動(dòng)控制模塊，其特征在于所述的控制模塊設(shè)有電源電路⑶分別對(duì)微型處理器控制電路(1)、紅外線發(fā)射電路O)、紅外線接收電路(3)、車(chē)身控制模塊(4)供電。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種機(jī)動(dòng)車(chē)雨刮器的自動(dòng)控制模塊，其特征在于所述的控制模塊為微型處理器控制電路控制紅外線發(fā)射電路發(fā)射紅外線，紅外線接收電路根據(jù)接收的紅外線產(chǎn)生電信號(hào)發(fā)送給微型處理器控制電路進(jìn)行判斷；微型處理器控制電路將判斷信號(hào)傳遞給車(chē)身控制模塊，車(chē)身控制模塊控制雨刮器工作，由于采用上述結(jié)構(gòu)，該控制模塊具有以下優(yōu)點(diǎn)1、實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車(chē)雨刮器的自動(dòng)控制，提高了雨天行車(chē)的安全性；2、采用兩套紅外線發(fā)射接收電路，可靠性較高；3、在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上增加了自動(dòng)控制模塊，不影響機(jī)動(dòng)車(chē)的其他性能；4、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低。
文檔編號(hào)B60S1/08GK202279088SQ20112041235
公開(kāi)日2012年6月20日 申請(qǐng)日期2011年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月26日
發(fā)明者陳澤堅(jiān) 申請(qǐng)人:埃泰克汽車(chē)電子(蕪湖)有限公司