專利名稱：一種汽車輪轂炫光裝置的可調(diào)節(jié)固定座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車輪轂炫光裝置的可調(diào)節(jié)固定座。
背景技術(shù)：
隨著人們生活水平的提高，越來越多的人擁有汽車，并且越來越多的人喜歡在汽車上增加裝飾，比如在汽車輪轂上安裝炫光裝置，并利用太陽能板吸收能量以點亮彩色燈。當汽車運動時，該炫燈裝置隨著汽車的運動而發(fā)出炫目的彩色燈光。現(xiàn)有技術(shù)中，一般的汽車輪轂炫光裝置都是一體成型的，其外殼一般是用專用塑膠模具制造出來的爪形塑料件，需要配合一個卡簧才能安裝在汽車輪轂的中心孔內(nèi)，但是 利用這種設(shè)計的炫光裝置外殼做成的炫光裝置，一種型號的炫光裝置只適用于特定型號的輪轂，通用性不強。另有一種炫光裝置是由若干齒輪和金屬組件組合而成，可以安裝于多種型號的汽車輪轂中心孔，但是該裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本極高。另外，部分汽車輪轂炫光裝置帶有可調(diào)節(jié)卡座，該可調(diào)節(jié)卡座包括卡座和活動桿，但由于該活動桿的形狀設(shè)計不合理，只適應(yīng)部分車輛的汽車輪轂，其通用性也不強。因此，針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，亟需提供一種通用性強、結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低的汽車輪轂炫光裝置的可調(diào)節(jié)固定座。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于避免現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種汽車輪轂炫光裝置的可調(diào)節(jié)固定座，該汽車輪轂炫光裝置的可調(diào)節(jié)固定座不僅可以適用于多種型號的汽車輪轂，通用性強，而且結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低。本實用新型的目的通過以下技術(shù)措施實現(xiàn)。提供一種汽車輪轂炫光裝置的可調(diào)節(jié)固定座，包括卡座和活動桿，所述卡座設(shè)置為長方體，所述卡座設(shè)置有第一通孔、第二通孔和第三通孔，所述第一通孔、第二通孔和第三通孔均兩兩互相垂直相交，且第一通孔、第二通孔和第三通孔相交的部分通過所述卡座的中心，所述第一通孔和所述第二通孔直徑相等；所述第一通孔和第二通孔均設(shè)置有相同方向的內(nèi)螺紋；所述第三通孔被所述第一通孔切割為第一部分和第二部分，所述第三通孔的第一部分和所述第三通孔的第二部分設(shè)置有相反方向的內(nèi)螺紋； 所述活動桿設(shè)置為外牙螺栓，所述外牙螺栓的頭部設(shè)置為L型頭部，所述L型頭部的短桿延伸部與所述外牙螺栓的螺桿延伸部呈相反方向；所述活動桿包括第一活動桿和第二活動桿，所述第一活動桿設(shè)置于所述第三通孔的第一部分，所述第二活動桿設(shè)置于所述第三通孔的第二部分。優(yōu)選的，所述L型頭部的長桿設(shè)置為矩形體。另一優(yōu)選的，所述L型頭部的短桿設(shè)置為矩形體。[0015]另一優(yōu)選的，所述L型頭部的長桿設(shè)置為圓柱體。另一優(yōu)選的，所述L型頭部的短桿設(shè)置為圓柱體。本實用新型的有益效果本實用新型的一種汽車輪轂炫光裝置的可調(diào)節(jié)固定座，包括卡座和活動桿，卡座設(shè)置為長方體，卡座設(shè)置有第一通孔、第二通孔和第三通孔，第一通孔、第二通孔和第三通孔均兩兩互相垂直相交，且第一通孔、第二通孔和第三通孔相交的部分通過卡座的中心，第一通孔和第二通孔直徑相等；第一通孔和第二通孔均設(shè)置有相同方向的內(nèi)螺紋；第三通孔被第一通孔切割為第一部分和第二部分，第三通孔的第一部分和第三通孔的第二部分設(shè)置有相反方向的內(nèi)螺紋；活動桿設(shè)置為外牙螺栓，外牙螺栓的頭部設(shè)置為L型頭部，L型頭部的短桿延伸部與外牙螺栓的螺桿延伸部呈相反方向；活動桿包括第一活動桿和第二活動 桿，第一活動桿設(shè)置于第三通孔的第一部分，第二活動桿設(shè)置于第三通孔的第二部分。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下特點通過將活動桿的頭部設(shè)置為L型，可勾住汽車輪轂的凹槽，實現(xiàn)將卡座很好定位，通過調(diào)節(jié)可調(diào)節(jié)卡座上卡座和活動桿的相對距離，使得可調(diào)節(jié)卡座固定于汽車輪轂內(nèi)部，不僅可以適用于多種型號的汽車輪轂使用，通用性強，而且可調(diào)節(jié)卡座只由一個卡座和兩個活動桿組成，結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低。

利用附圖對本實用新型做進一步說明，但附圖中的內(nèi)容不構(gòu)成對本實用新型的任何限制。圖I是本實用新型的一種汽車輪轂炫光裝置的可調(diào)節(jié)固定座的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I中的卡座的結(jié)構(gòu)示意圖。在圖I和圖2中包括有卡座I、第一通孔11、第二通孔 12、第三通孔13、第一活動桿2、第二活動桿3、短桿4、長桿 5。
具體實施方式
結(jié)合以下實施例對本實用新型作進一步說明。實施例I。本實施例的一種汽車輪轂炫光裝置的可調(diào)節(jié)固定座如圖I和圖2所示，包括卡座I和活動桿，卡座I設(shè)置為長方體，卡座I設(shè)置有第一通孔第一通孔11、第二通孔第二通孔12和第三通孔第三通孔13，第一通孔第一通孔11、第二通孔第二通孔12和第三通孔第三通孔13均兩兩互相垂直相交，且第一通孔第一通孔11、第二通孔第二通孔12和第三通孔第三通孔13相交的部分通過卡座I的中心，第一通孔第一通孔11和第二通孔第二通孔12直徑相等；第一通孔第一通孔11和第二通孔第二通孔12均設(shè)置有相同方向的內(nèi)螺紋；第三通孔第三通孔13被第一通孔第一通孔11切割為第一部分和第二部分，第三通孔第三通孔13的第一部分和第三通孔第三通孔13的第二部分設(shè)置有相反方向的內(nèi)螺紋；活動桿設(shè)置為外牙螺栓，外牙螺栓的頭部設(shè)置為L型頭部，L型頭部的短桿4延伸部與外牙螺栓的螺桿延伸部呈相反方向；活動桿包括第一活動桿2和第二活動桿3，第一活動桿2設(shè)置于第三通孔第三通孔13的第一部分，第二活動桿3設(shè)置于第三通孔第三通孔13的第二部分。本實用新型通過將活動桿的頭部設(shè)置為L型，可勾住汽車輪轂的凹槽，實現(xiàn)將卡座I很好定位，通過調(diào)節(jié)卡座I和活動桿的相對距離，使得可調(diào)節(jié)卡座I固定于汽車輪轂內(nèi)部，不僅可以適用于多種型號的汽車輪轂使用，通用性強，而且可調(diào)節(jié)卡座只由一個卡座I和兩個活動桿組成，結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低。本實施例的一種汽車輪轂炫光裝置的可調(diào)節(jié)固定座，其使用過程如下使用時，只需將可調(diào)節(jié)卡座放入汽車輪轂中心孔內(nèi)，L型活動桿的短桿4勾住汽車 輪轂的凹槽，按之前相反的方向旋轉(zhuǎn)長方體金屬卡座I，兩個L型活動桿就同時朝外伸長，在頂緊汽車輪轂中心孔內(nèi)壁時，就可以保證長方體金屬卡座I的中心和汽車輪轂中心孔圓心重合。在使用過程中，實際使用的只有第一通孔11或者第二通孔12，根據(jù)可調(diào)節(jié)卡座上卡座I旋轉(zhuǎn)的角度而決定使用第一通孔11還是用第二通孔12。輪轂外的汽車輪轂炫光裝置或者其他附屬物可以使用螺栓旋入本可調(diào)節(jié)卡座的長方體金屬卡座I的中心通孔(第一通孔11或第二通孔12)中，從而達到將汽車輪轂炫光 裝置或者其他附屬物安裝到汽車輪轂的目的。L型頭部的長桿5設(shè)置為圓柱體。L型頭部的短桿4設(shè)置為圓柱體。需要說明的是本實施例中的可調(diào)節(jié)卡座，不僅僅限制用于汽車輪轂炫光裝置的安裝，也可用于其他適合的場合。實施例2。一種汽車輪轂炫光裝置的可調(diào)節(jié)固定座，本實施例的其他結(jié)構(gòu)與實施例I相同，不同之處在于L型頭部的長桿5設(shè)置為矩形體。L型頭部的短桿4均設(shè)置為矩形體?？筛玫毓醋∑囕嗇灥陌疾郏惠p易滑動。最后應(yīng)當說明的是，以上實施例僅用于說明本實用新型的技術(shù)方案而非對本實用新型保護范圍的限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型作了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的實質(zhì)和范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車輪轂炫光裝置的可調(diào)節(jié)固定座，其特征在于包括卡座和活動桿，所述卡座設(shè)置為長方體，所述卡座設(shè)置有第一通孔、第二通孔和第三通孔，所述第一通孔、第二通孔和第三通孔均兩兩互相垂直相交，且第一通孔、第二通孔和第三通孔相交的部分通過所述卡座的中心，所述第一通孔和所述第二通孔直徑相等； 所述第一通孔和第二通孔均設(shè)置有相同方向的內(nèi)螺紋； 所述第三通孔被所述第一通孔切割為第一部分和第二部分，所述第三通孔的第一部分和所述第三通孔的第二部分設(shè)置有相反方向的內(nèi)螺紋； 所述活動桿設(shè)置為外牙螺栓，所述外牙螺栓的頭部設(shè)置為L型頭部，所述L型頭部的短桿延伸部與所述外牙螺栓的螺桿延伸部呈相反方向； 所述活動桿包括第一活動桿和第二活動桿，所述第一活動桿設(shè)置于所述第三通孔的第一部分，所述第二活動桿設(shè)置于所述第三通孔的第二部分。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車輪轂炫光裝置的可調(diào)節(jié)固定座，其特征在于所述L型頭部的長桿設(shè)置為矩形體。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車輪轂炫光裝置的可調(diào)節(jié)固定座，其特征在于所述L型頭部的短桿設(shè)置為矩形體。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車輪轂炫光裝置的可調(diào)節(jié)固定座，其特征在于所述L型頭部的長桿設(shè)置為圓柱體。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車輪轂炫光裝置的可調(diào)節(jié)固定座，其特征在于所述L型頭部的長桿設(shè)置為圓柱體。
專利摘要本實用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車輪轂炫光裝置的可調(diào)節(jié)固定座，包括卡座和活動桿，卡座設(shè)置為長方體，卡座設(shè)置有第一通孔、第二通孔和第三通孔，第一通孔、第二通孔和第三通孔均兩兩互相垂直相交，活動桿設(shè)置為外牙螺栓，外牙螺栓的頭部設(shè)置為L型頭部，L型頭部的短桿延伸部與外牙螺栓的螺桿延伸部呈相反方向，通過將活動桿的頭部設(shè)置為L型，可勾住汽車輪轂的凹槽，實現(xiàn)將卡座有效定位，通過調(diào)節(jié)可調(diào)節(jié)卡座上卡座和活動桿的相對距離，使得可調(diào)節(jié)卡座固定于汽車輪轂內(nèi)部，不僅可以適用于多種型號的汽車輪轂使用，通用性強，而且可調(diào)節(jié)卡座只由一個卡座和兩個活動桿組成，結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低。
文檔編號B60B7/14GK202507844SQ201220135409
公開日2012年10月31日 申請日期2012年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月1日
發(fā)明者劉凱萍 申請人:劉凱萍