專利名稱：帶磁性密封機構(gòu)的輪轂單元的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是一種輪轂單元，特別涉及一種帶磁性密封機構(gòu)的輪轂單元，用于汽車的輪轂。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的輪轂單元結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，而且裝配精度較低，同時使用效果不出色。中國專利200420119173. 7 ，公開一種帶軸承的輪轂單元，包括法蘭盤，其特征是所述的法蘭盤外設(shè)有軸承座，法蘭盤與軸承座之間設(shè)有兩個單列的圓錐軸承；法蘭盤靠近小端面的軸頸外徑處設(shè)有擋圈，擋圈端面壓緊軸承一內(nèi)圈的大端面；軸承座內(nèi)徑兩側(cè)設(shè)有密封圈，其外側(cè)內(nèi)徑與法蘭盤密封臺階接觸，內(nèi)側(cè)內(nèi)徑與擋圈的外徑接觸。此結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，而且使用效果較差，同時使用壽命較短。·
發(fā)明內(nèi)容本實用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，結(jié)構(gòu)緊湊，同時安裝精度高，延長使用壽命的帶磁性密封機構(gòu)的輪轂單元。本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的一種帶磁性密封機構(gòu)的輪轂單元，包括帶有裝配腔的內(nèi)圈，所述的內(nèi)圈外套有外圈，所述的內(nèi)圈上部的兩端與外圈間分別設(shè)有鋼球，所述的鋼球通過保持架相定位，所述的內(nèi)圈的尾部與外圈的尾部通過磁性密封圈相密封，所述的外圈的頭部向內(nèi)圈外延伸。此結(jié)構(gòu)相對簡單，適用性強。作為優(yōu)選，所述的裝配腔的中間位設(shè)有裝配圈槽，所述的磁性密封圈包覆住外圈的尾部。作為優(yōu)選，所述的外圈上設(shè)有均勻分布的裝配孔。因此，本實用新型提供的帶磁性密封機構(gòu)的輪轂單元，結(jié)構(gòu)緊湊，提高裝配精度，提升使用壽命。

圖I是本實用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。實施例如圖I和圖2所示，一種帶磁性密封機構(gòu)的輪轂單元，包括帶有裝配腔I的內(nèi)圈2，所述的內(nèi)圈2外套有外圈3，所述的內(nèi)圈2上部的兩端與外圈3間分別設(shè)有鋼球4，所述的鋼球4通過保持架5相定位，所述的內(nèi)圈2的尾部與外圈3的尾部通過磁性密封圈6相密封,所述的外圈3的頭部向內(nèi)圈2外延伸。所述的裝配腔I的中間位設(shè)有裝配圈槽7，所述的磁性密封圈6包覆住外圈3的尾部。所述的外圈3上設(shè)有均勻分布的裝配孔 8。
權(quán)利要求1.一種帶磁性密封機構(gòu)的輪轂單元，其特征在于包括帶有裝配腔(I)的內(nèi)圈(2)，所述的內(nèi)圈⑵外套有外圈(3)，所述的內(nèi)圈⑵上部的兩端與外圈(3)間分別設(shè)有鋼球(4)，所述的鋼球(4)通過保持架(5)相定位，所述的內(nèi)圈(2)的尾部與外圈(3)的尾部通過磁性密封圈(6)相密封,所述的外圈(3)的頭部向內(nèi)圈⑵外延伸。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶磁性密封機構(gòu)的輪轂單元，其特征在于所述的裝配腔(I)的中間位設(shè)有裝配圈槽(7)，所述的磁性密封圈(6)包覆住外圈(3)的尾部。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的帶磁性密封機構(gòu)的輪轂單元，其特征在于所述的外圈(3)上設(shè)有均勻分布的裝配孔(8)。
專利摘要本實用新型是一種輪轂單元，特別涉及一種帶磁性密封機構(gòu)的輪轂單元，用于汽車的輪轂。包括帶有裝配腔的內(nèi)圈，所述的內(nèi)圈外套有外圈，所述的內(nèi)圈上部的兩端與外圈間分別設(shè)有鋼球，所述的鋼球通過保持架相定位，所述的內(nèi)圈的尾部與外圈的尾部通過磁性密封圈相密封，所述的外圈的頭部向內(nèi)圈外延伸。帶磁性密封機構(gòu)的輪轂單元結(jié)構(gòu)緊湊，提高裝配精度，提升使用壽命。
文檔編號B60B27/02GK202790078SQ20122033133
公開日2013年3月13日 申請日期2012年7月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月10日
發(fā)明者陳興橋 申請人:杭州仁源汽配有限公司