專利名稱：調(diào)壓閥總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種汽車制動系統(tǒng)，尤其是ー種調(diào)壓閥總成。
背景技術(shù)：
汽車制動系統(tǒng)中通常包括氣壓調(diào)節(jié)閥類元件，該氣壓調(diào)節(jié)閥類元件具有防止整車 氣管路系統(tǒng)壓カ過載的功能，而且當(dāng)汽車處于不同載荷的情況下，該氣壓調(diào)節(jié)閥類元件可自動調(diào)節(jié)制動系統(tǒng)的工作壓カ來提高汽車的制動穩(wěn)定性。傳統(tǒng)的氣壓調(diào)節(jié)閥中還具有取氣轉(zhuǎn)接閥的功能，在氣壓調(diào)節(jié)閥的閥體側(cè)壁外接一取氣接頭，取氣轉(zhuǎn)接閥通過取氣接頭與進(jìn)氣ロ相通，并從進(jìn)氣ロ取氣對汽車氣囊充氣；但傳統(tǒng)的氣壓調(diào)節(jié)閥不具有外接檢測整車氣密性的測試接頭，無法檢測整車的氣密性，無法得知汽車各部件之間的連接是否有泄漏現(xiàn)象。另外，調(diào)壓閥蓋由于壓カ調(diào)節(jié)系統(tǒng)的需要本身具有較高的高度，再加上取氣轉(zhuǎn)接閥安裝在閥體側(cè)面，増加了氣壓調(diào)節(jié)閥整體的輪廓線，在整車安裝時就需要提供較大的安裝空間。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了ー種方便檢測整車氣密性的調(diào)壓閥
。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是ー種調(diào)壓閥總成，包括調(diào)壓閥體和調(diào)壓閥蓋，調(diào)壓閥體上設(shè)有取氣轉(zhuǎn)接閥、進(jìn)氣ロ、出氣ロ和排氣ロ，調(diào)壓閥體內(nèi)設(shè)有壓カ調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于所述取氣轉(zhuǎn)接閥設(shè)置在調(diào)壓閥體的出氣ロ處且與出氣ロ相通，所述取氣轉(zhuǎn)接閥與出氣ロ連接的另一端與外界導(dǎo)通。上述設(shè)置中取氣轉(zhuǎn)接閥與外界導(dǎo)通的一端可以方便外接檢測氣密性儀器，測試整車的氣密性，方便得知汽車各部件之間的連接是否有泄漏現(xiàn)象，從而使各部件得到及時的維修保養(yǎng)，改善汽車的調(diào)壓性能。作為本實(shí)用新型的進(jìn)ー步設(shè)置，所述取氣轉(zhuǎn)接閥與調(diào)壓閥蓋處于同一端面且與調(diào)壓閥蓋平行設(shè)置，所述取氣轉(zhuǎn)接閥與出氣ロ成垂直設(shè)置。上述設(shè)置中，將現(xiàn)有技術(shù)中安裝于調(diào)壓閥體側(cè)壁的取氣轉(zhuǎn)接閥設(shè)置在調(diào)壓閥體的出氣ロ的上端，從整體結(jié)構(gòu)上看，調(diào)壓閥總成的長度、高度都不變，但是寬度大大減小，從而減小了調(diào)壓閥總成安裝時所需的空間。作為本實(shí)用新型的進(jìn)ー步設(shè)置，所述取氣轉(zhuǎn)接閥通過取氣接頭與所述出氣ロ連接，所述取氣轉(zhuǎn)接閥與出氣ロ連接的另一端設(shè)有外接檢測氣密性儀器的測試接ロ，所述測試接ロ與取氣轉(zhuǎn)接閥一體設(shè)置。上述設(shè)置中，將測試接ロ與取氣轉(zhuǎn)接閥一體設(shè)置后，不僅增加了現(xiàn)有調(diào)壓閥總成可以檢測汽車氣密性的功能，同時節(jié)省了材料，降低了制造成本，而且不影響現(xiàn)有調(diào)壓閥總成具有的其他功能的使用。作為本實(shí)用新型的進(jìn)ー步設(shè)置，所述取氣轉(zhuǎn)接閥包括取氣轉(zhuǎn)接閥體，所述取氣轉(zhuǎn)接閥體一端通過取氣接頭與調(diào)壓閥體連接，取氣轉(zhuǎn)接閥體另一端設(shè)有取氣轉(zhuǎn)接閥芯，所述取氣接頭設(shè)有與出氣ロ相通的取氣通道，所述取氣轉(zhuǎn)接閥體設(shè)有與取氣通道相通的取氣轉(zhuǎn)接閥腔，取氣轉(zhuǎn)接閥腔內(nèi)設(shè)有彈性機(jī)構(gòu)，弾性機(jī)構(gòu)一端與取氣接頭相接，弾性機(jī)構(gòu)另一端與取氣轉(zhuǎn)接閥芯固定連接，弾性機(jī)構(gòu)的彈性力使取氣轉(zhuǎn)接閥芯與取氣轉(zhuǎn)接閥體構(gòu)成密封配
ロ O上述設(shè)置中取氣轉(zhuǎn)接閥設(shè)置在出氣ロ處，不僅可以通過出氣ロ取氣充氣而且可以外接檢測氣密性的儀器對整車進(jìn)行氣密性檢測。作為本實(shí)用新型的進(jìn)ー步設(shè)置，所述取氣轉(zhuǎn)接閥與外界導(dǎo)通的一端卡扣配合有防
パ、蘭 土皿。上述設(shè)置中的防塵蓋可以減少粉塵進(jìn)入調(diào)壓閥總成內(nèi)部，對調(diào)壓閥總成造成污染腐蝕，從而延長了調(diào)壓成總成的使用壽命。采用上述方案，通過將現(xiàn)有技術(shù)中安裝在調(diào)壓閥體側(cè)壁的取氣轉(zhuǎn)接閥設(shè)置在調(diào)壓閥出氣ロ的上方，使取氣轉(zhuǎn)接閥與閥蓋平行設(shè)置且位于同一端面，由于調(diào)壓閥內(nèi)部壓カ調(diào)節(jié)系統(tǒng)的需要，閥蓋本身具有較高的高度，而取氣轉(zhuǎn)接閥從原先的調(diào)壓閥體側(cè)壁移到了出氣ロ上方，對與調(diào)壓閥總成整體來說，其長度、高度都不變，但是寬度大大減小，從而節(jié)省了調(diào)壓閥總成的安裝空間；將測試接口和取氣轉(zhuǎn)接閥一體設(shè)置，不僅不影響取氣轉(zhuǎn)接閥的取氣功能，還能方便整車氣密性的檢測，大大筒化了調(diào)壓閥總成的結(jié)構(gòu)；在測試接ロ處即取氣轉(zhuǎn)接閥與外界導(dǎo)通的一端安裝的防塵蓋，可以有效減少外界的粉塵顆粒進(jìn)入調(diào)壓閥總成對其的污染腐蝕，延長了調(diào)壓閥總成的使用壽命。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)ー步描述。

附圖I為本實(shí)用新型具體實(shí)施例外觀示意圖；附圖2為本實(shí)用新型具體實(shí)施例側(cè)視圖；附圖3為本實(shí)用新型具體實(shí)施例俯視圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的具體實(shí)施例如圖1-3所示，調(diào)壓閥總成，包括調(diào)壓閥體I和調(diào)壓閥蓋2，調(diào)壓閥體I上設(shè)有取氣轉(zhuǎn)接閥3、進(jìn)氣ロ 11、出氣ロ 12和排氣ロ 13，調(diào)壓閥體內(nèi)設(shè)有壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)。取氣轉(zhuǎn)接閥3設(shè)置在調(diào)壓閥體I的出氣ロ 12處且與出氣ロ 12相通，取氣轉(zhuǎn)接閥3與出氣ロ 12連接的另一端與外界導(dǎo)通。該取氣轉(zhuǎn)接閥3與外界導(dǎo)通的一端設(shè)有可外接檢測氣密性儀器的測試接ロ 3a，該測試接ロ 3a與取氣轉(zhuǎn)接閥3 —體設(shè)置。取氣轉(zhuǎn)接閥3與調(diào)壓閥蓋2處于同一端面且與調(diào)壓閥蓋2平行設(shè)置，取氣轉(zhuǎn)接閥3與出氣ロ 12成垂直設(shè)置。出氣ロ 12的上端設(shè)有與出氣ロ 12相通的控制ロ 14。取氣轉(zhuǎn)接閥3包括取氣轉(zhuǎn)接閥體31，取氣轉(zhuǎn)接閥體31 —端通過取氣接頭32與控制ロ 14密封連接，取氣轉(zhuǎn)接閥體31另一端設(shè)有取氣轉(zhuǎn)接閥芯33。上述取氣接頭32設(shè)有與出氣ロ 12相通的取氣通道321，取氣轉(zhuǎn)接閥體31設(shè)有與取氣通道321相通的取氣轉(zhuǎn)接閥腔311，取氣轉(zhuǎn)接閥腔311內(nèi)設(shè)有彈性機(jī)構(gòu)，上述彈性機(jī)構(gòu)包括與取氣轉(zhuǎn)接閥芯33固定連接的抵壓彈簧312a，抵壓彈簧312a的彈性カ使取氣轉(zhuǎn)接閥芯33與取氣轉(zhuǎn)接閥體31構(gòu)成密封配合。抵壓彈簧312a通過彈簧座312b與取氣接頭32連接且導(dǎo)通。取氣轉(zhuǎn)接閥芯33上設(shè)有螺孔33a，與螺栓螺紋配合后起定位作用。測試接 ロ 3a處卡扣配合有防塵蓋34。該取氣轉(zhuǎn)接閥3與外界導(dǎo)通的一端的外壁設(shè)有凹槽3b，防塵蓋34上設(shè)有與凹槽3b卡扣配合的凸塊34a。本實(shí)用新型的工作原理如下，由于抵壓彈簧312a抵壓著取氣轉(zhuǎn)接閥芯33使取氣轉(zhuǎn)接閥3與調(diào)壓閥體I之間處于密封配合的狀態(tài)，當(dāng)需要通過測試接ロ 3a外接檢測氣密性儀器或者外接氣囊充氣時，首先通過外力作用在取氣轉(zhuǎn)接閥芯33上，使取氣轉(zhuǎn)接閥芯33克服抵壓彈簧312a的彈性カ向下運(yùn)動到取氣轉(zhuǎn)接閥芯33與取氣轉(zhuǎn)接閥體31分開，此時擰上螺栓，使螺栓與取氣轉(zhuǎn)接閥芯33上的螺孔33a螺紋配合定位即可。當(dāng)檢測完畢或者充氣完畢時，擰松螺栓，取氣轉(zhuǎn)接閥芯33受到抵壓彈簧312a的回復(fù)力作用后回位，重新與取氣轉(zhuǎn)接閥體31構(gòu)成密封配合，然后蓋上防塵蓋34。本實(shí)用新型通過將現(xiàn)有技術(shù)中的安裝在調(diào)壓閥側(cè)壁的取氣轉(zhuǎn)接閥3安裝在調(diào)壓閥出氣ロ 12的上端，減小了調(diào)壓閥總成整體的安裝空間，設(shè)置在取氣轉(zhuǎn)接閥體31上的測試接ロ不僅方便外接測試氣密性儀器對整車進(jìn)行氣密性測試，増加了測試氣密性的功能，簡化了減壓閥總成的整體結(jié)構(gòu)，將現(xiàn)有技術(shù)中在調(diào)壓閥體側(cè)壁設(shè)置的用于安裝取氣轉(zhuǎn)接閥3的抽芯孔改設(shè)成盲孔，可以節(jié)省材料，降低制造成本，而且不影響現(xiàn)有調(diào)壓閥總成具有的其他功能的使用。防塵蓋34的設(shè)置，可以有效減少外界的粉塵顆粒進(jìn)入調(diào)壓閥總成對其的污染腐蝕，延長了調(diào)壓閥總成的使用壽命。
權(quán)利要求1.一種調(diào)壓閥總成，包括調(diào)壓閥體和調(diào)壓閥蓋，調(diào)壓閥體上設(shè)有取氣轉(zhuǎn)接閥、進(jìn)氣口、出氣口和排氣口，調(diào)壓閥體內(nèi)設(shè)有壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于所述取氣轉(zhuǎn)接閥設(shè)置在調(diào)壓閥體的出氣口處且與出氣口相通，所述取氣轉(zhuǎn)接閥與出氣口連接的另一端與外界導(dǎo)通。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的調(diào)壓閥總成，其特征在于所述取氣轉(zhuǎn)接閥與調(diào)壓閥蓋處于同一端面且與調(diào)壓閥蓋平行設(shè)置，所述取氣轉(zhuǎn)接閥與出氣口成垂直設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的調(diào)壓閥總成，其特征在于所述取氣轉(zhuǎn)接閥通過取氣接頭與所述出氣口連接，所述取氣轉(zhuǎn)接閥與出氣口連接的另一端設(shè)有外接檢測氣密性儀器的測試接口，所述測試接口與取氣轉(zhuǎn)接閥一體設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的調(diào)壓閥總成，其特征在于所述取氣轉(zhuǎn)接閥包括取氣轉(zhuǎn)接閥體，所述取氣轉(zhuǎn)接閥體一端通過取氣接頭與調(diào)壓閥體連接，取氣轉(zhuǎn)接閥體另一端設(shè)有取氣轉(zhuǎn)接閥芯，所述取氣接頭設(shè)有與出氣口相通的取氣通道，所述取氣轉(zhuǎn)接閥體設(shè)有與取氣通道相通的取氣轉(zhuǎn)接閥腔，取氣轉(zhuǎn)接閥腔內(nèi)設(shè)有彈性機(jī)構(gòu)，彈性機(jī)構(gòu)一端與取氣接頭相接，彈性機(jī)構(gòu)另一端與取氣轉(zhuǎn)接閥芯固定連接，彈性機(jī)構(gòu)的彈性力使取氣轉(zhuǎn)接閥芯與取氣轉(zhuǎn)接閥體構(gòu)成密封配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的調(diào)壓閥總成，其特征在于所述取氣轉(zhuǎn)接閥包括取氣轉(zhuǎn)接閥體，所述取氣轉(zhuǎn)接閥體一端通過取氣接頭與調(diào)壓閥體連接，取氣轉(zhuǎn)接閥體另一端設(shè)有取氣轉(zhuǎn)接閥芯，所述取氣接頭設(shè)有與出氣口相通的取氣通道，所述取氣轉(zhuǎn)接閥體設(shè)有與取氣通道相通的取氣轉(zhuǎn)接閥腔，取氣轉(zhuǎn)接閥腔內(nèi)設(shè)有彈性機(jī)構(gòu)，彈性機(jī)構(gòu)一端與取氣接頭相接，彈性機(jī)構(gòu)另一端與取氣轉(zhuǎn)接閥芯固定連接，彈性機(jī)構(gòu)的彈性力使取氣轉(zhuǎn)接閥芯與取氣轉(zhuǎn)接閥體構(gòu)成密封配合。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的調(diào)壓閥總成，其特征在于所述取氣轉(zhuǎn)接閥與外界導(dǎo)通的一端卡扣配合有防塵蓋。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的調(diào)壓閥總成，其特征在于所述取氣轉(zhuǎn)接閥與外界導(dǎo)通的一端卡扣配合有防塵蓋。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的調(diào)壓閥總成，其特征在于所述取氣轉(zhuǎn)接閥與外界導(dǎo)通的一端卡扣配合有防塵蓋。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的調(diào)壓閥總成，其特征在于所述取氣轉(zhuǎn)接閥與外界導(dǎo)通的一端卡扣配合有防塵蓋。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種調(diào)壓閥總成，包括調(diào)壓閥體和調(diào)壓閥蓋，調(diào)壓閥體上設(shè)有取氣轉(zhuǎn)接閥、進(jìn)氣口、出氣口和排氣口，調(diào)壓閥體內(nèi)設(shè)有壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于所述取氣轉(zhuǎn)接閥設(shè)置在調(diào)壓閥體的出氣口處且與出氣口相通，所述取氣轉(zhuǎn)接閥與出氣口連接的另一端與外界導(dǎo)通。本實(shí)用新型具有方便檢測整車氣密性，且具有更小的安裝空間的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B60T11/34GK202624188SQ20122033158
公開日2012年12月26日 申請日期2012年7月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月10日
發(fā)明者林肖華, 何茂華 申請人:浙江中鐵機(jī)車部件有限公司