專利名稱：一種花鼓改良結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種花鼓改良結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種自行車的花鼓技術(shù)領(lǐng)域，具體而言是一種可提高輻條支撐強 度的花鼓改良結(jié)構(gòu)，借以提升自行車行進的安全性。
背景技術(shù)：
[0002]自行車是一種極其方便的交通工具，在車架前、后上分設(shè)有車輪，并于車架中設(shè)有 供踩踏驅(qū)動的曲柄踏板，利用雙腳力量踩踏使其行進，而具有健身、休閑、代步上的效果，且 不需使用額外的燃料，更具有節(jié)能減碳的環(huán)保功效。而就自行車前、后的車輪而言，其構(gòu)成 上是在中心具有花鼓，且花鼓利用復(fù)數(shù)輻條支撐外圍的輪圈，而輪圈外緣設(shè)有胎面，又花鼓 中心樞設(shè)有供鎖設(shè)于車架的輪軸，其中輻條是用以支撐整個車輪，當其強度不足或穩(wěn)固性 不佳時，易造成車輛的變形及晃動，因此輻條必需被有效、且穩(wěn)固的鎖設(shè)于花鼓與輪圈之 間。[0003]如圖10、11所示，該花鼓具有圓軸狀的中空轂體50，轂體50中心具有供輪軸穿樞 的輪軸孔51，且轂體50于兩端外緣設(shè)有相對應(yīng)、且外徑大于轂體外徑的固定盤52，該固定 盤52外周緣等距排列開設(shè)有復(fù)數(shù)軸向貫穿的安裝孔55，且安裝孔55于固定盤52內(nèi)側(cè)面 分別形成有大徑貼抵倒角56,令各福條60底端的轉(zhuǎn)折段65可穿插于固定盤52安裝孔55 內(nèi)，并利用福條60轉(zhuǎn)折段65的限止端66嵌扣于安裝孔55貼抵倒角56上,使福條60能被 設(shè)于轂體50兩側(cè)固定盤52上，輻條60另一端與輪圈組設(shè)定，以利用花鼓對各輻條具有支 撐力。[0004]然而，上述花鼓雖可達到供輻條組設(shè)結(jié)合的預(yù)期功效，但也在其實際施行使用上 發(fā)現(xiàn)，由于輻條60主要是利用轉(zhuǎn)折段65來勾掣于轂體50固定盤52的安裝孔55內(nèi)，受限 于輪圈是對應(yīng)轂體50兩側(cè)固定盤52的中線位置，因此花鼓兩側(cè)輻條60需向中心收束，使 輻條60與固定盤52邊緣間會產(chǎn)生一個貼抵觸點A，如此將使輻條60轉(zhuǎn)折段65與安裝孔 55間形成懸空間隙B，令輻條60與花鼓間僅單純利用輻條60限止端66的上緣來支撐及固 定，形成點接觸，不僅限位效果極差，且形成應(yīng)力集中的現(xiàn)象，易造成輻條斷裂，故其輻條的 支撐力及穩(wěn)固性不足，甚至影響到自行車行進的安全性。[0005]本申請人秉持多年該相關(guān)行業(yè)的豐富設(shè)計開發(fā)及實際制作經(jīng)驗，針對現(xiàn)有的結(jié)構(gòu) 及缺失予以研究改良，提供一種花鼓改良結(jié)構(gòu)，以克服現(xiàn)有花鼓因無法穩(wěn)固限制輻條所造 成的困擾與不便。實用新型內(nèi)容[0006]本實用新型的主要目的是提供一種花鼓改良結(jié)構(gòu)，借以能使輻條獲得有效的限 制，同時不致產(chǎn)生應(yīng)力集中的現(xiàn)象，以提高其支撐與穩(wěn)固效果，進一步促進行車安全。[0007]為此，本實用新型主要是通過下列的技術(shù)手段，來具體實現(xiàn)本實用新型的各項目 的與效能其供樞設(shè)于自行車輪軸上，供利用復(fù)數(shù)輻條支撐輪圈，該花鼓改良結(jié)構(gòu)具有中空 轂體，轂體中心具有供輪軸穿樞的輪軸孔，且轂體于兩端外緣設(shè)有相對應(yīng)、且外徑大于轂體外徑的固定盤，該固定盤外周緣等距排列開設(shè)有復(fù)數(shù)軸向貫穿的安裝孔，且安裝孔于固定 盤內(nèi)側(cè)面分別形成有大徑貼抵倒角；[0008]又相對應(yīng)的兩固定盤的外側(cè)面形成有系列連通安裝孔的嵌夾槽，該嵌夾槽可供輻 條嵌設(shè)，且嵌夾槽向輻條對應(yīng)輪圈安裝點延伸。[0009]借此，通過上述技術(shù)手段的具體實現(xiàn)，讓本實用新型轂體兩側(cè)的固定盤外緣分別 形成有連通安裝孔的嵌夾槽，使輻條可緊貼于該嵌夾槽內(nèi)，且受到包覆限位，避免產(chǎn)生應(yīng)力 集中的現(xiàn)象，不致造成輻條斷裂，從而提升輻條的支撐力及穩(wěn)固性，進一步提高自行車行進 的安全性，有效增加產(chǎn)品附加價值，以增進其經(jīng)濟效益。


[0010]下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式
做進一步詳細說明，其中[0011]圖1是本實用新型花鼓改良結(jié)構(gòu)第I實施例的外觀示意圖。[0012]圖2是本實用新型花鼓改良結(jié)構(gòu)第I實施例的端面示意圖。[0013]圖3是本實用新型花鼓改良結(jié)構(gòu)第I實施例的側(cè)視剖面示意圖。[0014]圖4是本實用新型花鼓改良結(jié)構(gòu)在實際使用時的端面示意圖。[0015]圖5是本實用新型花鼓改良結(jié)構(gòu)在實際使用時的局部側(cè)視剖面示意圖。[0016]圖6是本實用新型花鼓改良結(jié)構(gòu)第2實施例的外觀示意圖。[0017]圖7是本實用新型花鼓改良結(jié)構(gòu)第2實施例在實際使用時的端面示意圖。[0018]圖8是本實用新型花鼓改良結(jié)構(gòu)第3實施例的外觀示意圖。[0019]圖9是本實用新型花鼓改良結(jié)構(gòu)第3實施例在實際使用時的端面示意圖。[0020]圖10是現(xiàn)有花鼓的外觀示意圖。[0021]圖11是現(xiàn)有花鼓在實際使用時的局部側(cè)視剖面示意圖。[0022]上圖中序號10_轂體 11-輪軸孔 12-固定盤 15-安裝孔 16-貼抵倒角 18-嵌夾槽19-斜貼面190-斜倒角20-輻條25-轉(zhuǎn)折段26-限止端30-轂體 31-輪軸孔32-固定盤35-安裝孔36-貼抵倒角38-嵌夾槽39-斜貼面390-斜倒 角40-轂體41-輪軸孔42-固定盤45-安裝孔46-貼抵倒角48-嵌夾槽49-斜貼 面490-斜倒角50-轂體51-輪軸孔52-固定盤55-安裝孔56-貼抵倒角60-輻 條65-轉(zhuǎn)折段66-限止端具體實施方式
[0023]本實用新型是一種花鼓改良結(jié)構(gòu)，附圖中示出的本實用新型具體實施例及其構(gòu)件 中，所有關(guān)于前與后、左與右、頂部與底部、上部與下部、以及水平與垂直的參考，僅用于方 便進行描述，并非限制本實用新型，亦非將其構(gòu)件限制于任何位置或空間方向。附圖與說明 書中所指定的尺寸，可在不離開本實用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)，根據(jù)本實用新型的具體實 施例的設(shè)計與需求而進行變化。[0024]本實用新型是一種花鼓改良結(jié)構(gòu)，其為前車輪或后車輪使用的花鼓，以直拉式前 花鼓為例，如圖1、2及3所示，該花鼓具有一圓軸狀的中空轂體10，轂體10中心具有一供輪 軸穿樞的輪軸孔11，且轂體10于兩端外緣設(shè)有相對應(yīng)、且外徑大于轂體外徑的固定盤12， 該固定盤12外周緣等距排列開設(shè)有復(fù)數(shù)軸向貫穿的安裝孔15，且安裝孔15于固定盤12內(nèi)側(cè)面分別形成有一大徑貼抵倒角16，該安裝孔15可分別供一輻條20穿置如圖4、5所示， 該輻條20底端具有可穿插于前述安裝孔15內(nèi)的轉(zhuǎn)折段25，且輻條20轉(zhuǎn)折段25并具有可嵌扣于安裝孔15貼抵倒角16的限止端26，使輻條60能被設(shè)于轂體10兩側(cè)固定盤12上， 以使花鼓對各輻條具有支撐力；[0025]又轂體10兩固定盤12的外側(cè)面形成有系列連通安裝孔15的嵌夾槽18，該嵌夾槽 18的寬度等于或略大于輻條20的直徑，且嵌夾槽18呈放射狀向外直拉，再者嵌夾槽18內(nèi)面具有一向內(nèi)傾斜的斜貼面19，該斜貼面19的斜度是對應(yīng)輻條20向輪圈內(nèi)面安裝點的斜度，另該嵌夾槽18的斜貼面19于鄰近安裝孔15處分別形成有一斜倒角190，使輻條20則緊貼于嵌夾槽18的斜貼面19上；[0026]借此，構(gòu)成一結(jié)構(gòu)簡單、且可提高支撐力與穩(wěn)固性的花鼓改良結(jié)構(gòu)。[0027]經(jīng)由前述的結(jié)構(gòu)設(shè)計，本實用新型的實際運用，則如圖1、2、3、4及5所示，在組裝時，輻條20是設(shè)于車輪的花鼓與輪圈間(圖中未示輪圈)，該輻條20是由花鼓的轂體10兩固定盤12相對內(nèi)側(cè)穿經(jīng)安裝孔15，使輻條20的轉(zhuǎn)折段25可穿置于安裝孔15，且令輻條20 限止端26貼抵于安裝孔15貼抵倒角16上，以產(chǎn)生固定及限制的作用；[0028]且由于轂體50兩側(cè)的固定盤52外緣分別形成有連通安裝孔55的嵌夾槽18，使輻條20可緊貼于該嵌夾槽18斜貼面19上，并利用嵌夾槽18兩側(cè)對輻條20產(chǎn)生包覆限位作用，使輻條20與固定盤52安裝孔55間不致產(chǎn)生間隙，以避免發(fā)生應(yīng)力集中的現(xiàn)象，防止輻條因應(yīng)力集中而斷裂，從而提升輻條的支撐力及穩(wěn)固性，有效增進自行車行進的安全性，而能增加產(chǎn)品的附加價值，并增進其經(jīng)濟效益。[0029]本實用新型另一實施例，如圖6、7所不,其為一種散珠后花鼓,該花鼓具有圓軸狀的中空轂體30，轂體30中心具有供輪軸穿樞的輪軸孔31，且轂體30于兩端外緣設(shè)有相對應(yīng)、且外徑大于轂體外徑的固定盤32，所述固定盤32外周 緣等距排列開設(shè)有復(fù)數(shù)軸向貫穿的安裝孔35，且安裝孔35于固定盤32內(nèi)側(cè)面分別形成有大徑貼抵倒角36，又轂體30兩固定盤32的外側(cè)面形成有系列連通安裝孔35的嵌夾槽38，該嵌夾槽38的寬度等于或略大于輻條20的直徑，且嵌夾槽38向同側(cè)傾斜，再者嵌夾槽38內(nèi)面具有向內(nèi)傾斜的斜貼面39，該斜貼面39的斜度是對應(yīng)輻條20向輪圈內(nèi)面安裝點的斜度，另該嵌夾槽38的斜貼面39于鄰近安裝孔35處分別形成有斜倒角390，使輻條20則緊貼于嵌夾槽38的斜貼面39上，其一樣具有前述的功效及作用。[0030]再者，如圖8、9所示，是本實用新型又一實施例，其為一種單交叉式前花鼓，該花鼓具有一圓軸狀的中空轂體40，轂體40中心具有一供輪軸穿樞的輪軸孔41，且轂體40于兩端外緣設(shè)有相對應(yīng)、且外徑大于轂體外徑的固定盤42，該固定盤42外周緣等距排列開設(shè)有復(fù)數(shù)軸向貫穿的安裝孔45，而安裝孔45于固定盤42內(nèi)側(cè)面分別形成有一大徑貼抵倒角 46，又轂體40兩固定盤42的外側(cè)面形成有系列連通安裝孔45的嵌夾槽48，該嵌夾槽48的寬度等于或略大于輻條20的直徑，且相鄰安裝孔45的嵌夾槽48是向不同側(cè)傾斜，再者該嵌夾槽48內(nèi)面具有一向內(nèi)傾斜的斜貼面49，該斜貼面49的斜度是對應(yīng)輻條20向輪圈內(nèi)面安裝點的斜度，另該嵌夾槽48的斜貼面49于鄰近安裝孔45處分別形成有一斜倒角490，使各輻條20則緊貼于嵌夾槽48的斜貼面49上，其一樣具有前述的功效及作用。[0031]以上是對本實用新型構(gòu)造作優(yōu)選實施例的說明，而依本實用新型的設(shè)計精神可對實施例作多種變化或修飾。因此，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可作明顯替換與修飾，但仍將落入本實用新型所主張的權(quán)利范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種花鼓改良結(jié)構(gòu)，其供樞設(shè)于自行車輪軸上，供利用復(fù)數(shù)輻條支撐輪圈，所述花鼓改良結(jié)構(gòu)包括中空轂體，轂體中心有供輪軸穿樞的輪軸孔，且轂體于兩端外緣設(shè)有相對應(yīng)、且外徑大于轂體外徑的固定盤，所述固定盤外周緣等距排列開設(shè)有復(fù)數(shù)軸向貫穿的安裝孔，且所述安裝孔于固定盤內(nèi)側(cè)面分別形成有大徑貼抵倒角； 且相對應(yīng)的兩固定盤的外側(cè)面形成有系列連通安裝孔的嵌夾槽，所述嵌夾槽可供輻條嵌設(shè)，且嵌夾槽向輻條對應(yīng)輪圈安裝點延伸； 借此，使輻條可包覆限制于轂體固定盤的嵌夾槽內(nèi)，組成結(jié)構(gòu)簡單、且可提高支撐力與穩(wěn)固性的花鼓改良結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的花鼓改良結(jié)構(gòu)，其中所述花鼓選自前花鼓或后花鼓。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的花鼓改良結(jié)構(gòu)，其中所述花鼓是直拉式花鼓，其固定盤的嵌夾槽呈放射狀向外直拉狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的花鼓改良結(jié)構(gòu)，其中所述花鼓是散珠花鼓，其固定盤的嵌夾槽是向同側(cè)傾斜的。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的花鼓改良結(jié)構(gòu)，其中所述花鼓是單交叉式花鼓，其固定盤的相鄰安裝孔的嵌夾槽是向不同側(cè)傾斜的。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或3或4或5所述的花鼓改良結(jié)構(gòu)，其中所述嵌夾槽內(nèi)面具有向內(nèi)傾斜的斜貼面，所述斜貼面的斜度是對應(yīng)輻條向輪圈內(nèi)面安裝點的斜度，使輻條可緊貼于嵌夾槽的斜貼面上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或3或4或5所述的花鼓改良結(jié)構(gòu)，其中所述嵌夾槽的斜貼面于鄰近安裝孔處分別形成有斜倒角。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的花鼓改良結(jié)構(gòu)，其中所述嵌夾槽的斜貼面于鄰近安裝孔處分別形成有斜倒角。
專利摘要本實用新型涉及一種花鼓改良結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種可提升支撐力與穩(wěn)固性的花鼓改良結(jié)構(gòu)，其具有中空轂體，轂體中心具有一供輪軸穿樞的輪軸孔，且轂體的兩端外緣設(shè)有相對應(yīng)、且外徑大于轂體外徑的固定盤，該固定盤外周緣等距排列開設(shè)有復(fù)數(shù)軸向貫穿的安裝孔，且安裝孔于固定盤內(nèi)側(cè)面分別形成有大徑貼抵倒角，又相對應(yīng)的兩固定盤的外側(cè)面有系列連通安裝孔的嵌夾槽，該嵌夾槽可供輪圈的輻條嵌設(shè)，且嵌夾槽向輻條對應(yīng)輪圈安裝點延伸，借此，由于轂體兩側(cè)的固定盤外緣分別形成有連通安裝孔的嵌夾槽，使輻條可緊貼于該嵌夾槽內(nèi)，且受到包覆限位，避免產(chǎn)生應(yīng)力集中的現(xiàn)象，不致造成輻條斷裂，從而提升輻條的支撐力及穩(wěn)固性，進一步提高自行車行進的安全性。
文檔編號B60B27/02GK202847312SQ20122045644
公開日2013年4月3日 申請日期2012年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月7日
發(fā)明者吳昇蒼 申請人:鉅邦工業(yè)股份有限公司