專利名稱：一種貨運(yùn)汽車用防護(hù)欄的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種貨運(yùn)汽車用防護(hù)欄技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及汽車用防護(hù)欄，尤其是一種貨運(yùn)汽車用防護(hù)欄。
背景技術(shù)：
[0002]現(xiàn)有貨運(yùn)汽車正負(fù)司機(jī)座椅后無防護(hù)裝置，車廂內(nèi)拉滿貨物存在安全隱患。如下坡路段、路況較差的顛簸路段或是突發(fā)的急剎車狀況等，造成裝貨箱體重心前移，極易導(dǎo)致箱體向車前方移動(dòng)，此時(shí)正付司機(jī)座位人員存在安全隱患，尤其裝貨箱體棱角明顯，更對(duì)人身安全造成極大威脅。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種貨運(yùn)汽車用防護(hù)欄，能有效防止車廂內(nèi)貨物在下坡路段、路況較差的顛簸路段或是突發(fā)急剎車等情況下沖入駕駛室，從而有效保護(hù)貨車司機(jī)的人身安全，大大較少了發(fā)生事故造成的經(jīng)濟(jì)損失；結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，不影響車輛外觀，具有很好的實(shí)用性和推廣價(jià)值。[0004]本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是[0005]一種貨運(yùn)汽車用防護(hù)欄，主框架和一對(duì)側(cè)框架，主框架為折線形，主框架和側(cè)框架內(nèi)均勻焊接有護(hù)桿。[0006]主框架內(nèi)焊接加強(qiáng)管，加強(qiáng)管與主框架內(nèi)的護(hù)桿焊接連接。[0007]側(cè)框架的邊緣固接有連接耳。[0008]通過加強(qiáng)管4對(duì)護(hù)欄進(jìn)一步進(jìn)行加固，增強(qiáng)抗沖擊能力[0009]側(cè)框架的邊緣固接有連接耳，防護(hù)欄通過連接耳固定在車輛駕駛座椅后的B柱鈑金上。[0010]采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于[0011]I、本實(shí)用新型能有效防止車廂內(nèi)貨物在下坡路段、路況較差的顛簸路段或是突發(fā)急剎車等情況下沖入駕駛室，從而有效保護(hù)貨車司機(jī)的人身安全，大大減少了發(fā)生事故造成的經(jīng)濟(jì)損失。[0012]2、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，不影響車輛外觀，具有很好的實(shí)用性和推廣價(jià)值。


[0013]
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。[0014]圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0015]I主框架；2側(cè)框架；3護(hù)桿；4加強(qiáng)管；5連接耳。
具體實(shí)施方式
[0016]一種貨運(yùn)汽車用防護(hù)欄，包括主框架I和一對(duì)側(cè)框架2，主框架I為折線形，主框架I和側(cè)框架2內(nèi)均勻焊接有護(hù)桿3。[0017]主框架I內(nèi)焊接加強(qiáng)管4，加強(qiáng)管4與主框架I內(nèi)的護(hù)桿3焊接連接。[0018]側(cè)框架2的邊緣固接有連接耳5。[0019]通過加強(qiáng)管4對(duì)護(hù)欄進(jìn)一步進(jìn)行加固，增強(qiáng)抗沖擊能力。[0020]能有效防止車廂內(nèi)貨物在下坡路段、路況較差的顛簸路段或是突發(fā)急剎車等情況下沖入駕駛室，從而有效保護(hù)貨車司機(jī)的人身安全，大大較少了發(fā)生事故造成的經(jīng)濟(jì)損失。
權(quán)利要求1.一種貨運(yùn)汽車用防護(hù)欄，其特征在于包括主框架(I)和一對(duì)側(cè)框架(2)，主框架(I) 為折線形，主框架(I)和側(cè)框架(2)內(nèi)均勻焊接有護(hù)桿(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種貨運(yùn)汽車用防護(hù)欄，其特征在于所述主框架(I)內(nèi)焊接加強(qiáng)管(4)，加強(qiáng)管(4)與主框架(I)內(nèi)的護(hù)桿(3)焊接連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種貨運(yùn)汽車用防護(hù)欄，其特征在于所述側(cè)框架(2)的邊緣固接有連接耳(5)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種貨運(yùn)汽車用防護(hù)欄，主框架和一對(duì)側(cè)框架，主框架為折線形，主框架和側(cè)框架內(nèi)均勻焊接有護(hù)桿；主框架內(nèi)焊接加強(qiáng)管，加強(qiáng)管與主框架內(nèi)的護(hù)桿焊接連接；側(cè)框架的邊緣固接有連接耳。本實(shí)用新型能有效防止車廂內(nèi)貨物在下坡路段、路況較差的顛簸路段或是突發(fā)急剎車等情況下沖入駕駛室，從而有效保護(hù)貨車司機(jī)的人身安全，大大較少了發(fā)生事故造成的經(jīng)濟(jì)損失；結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，不影響車輛外觀，具有很好的實(shí)用性和推廣價(jià)值。
文檔編號(hào)B60R21/02GK202806666SQ20122050751
公開日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2012年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月29日
發(fā)明者唐國強(qiáng), 秘錫勝 申請(qǐng)人:河北長安汽車有限公司