專(zhuān)利名稱(chēng)：防扎輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種輪胎，特別涉及一種防扎輪胎。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的橡膠輪胎，無(wú)論是有內(nèi)胎的充氣式輪胎還是無(wú)內(nèi)胎的真空輪胎，當(dāng)輪胎碾過(guò)鐵釘?shù)燃怃J物或者輪胎被磨壞時(shí)會(huì)造成漏氣而使車(chē)輛不能運(yùn)行。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述不足之處，本實(shí)用新型的目的就在于提供一種防扎輪胎，該防扎輪胎可以防止輪胎被扎壞，可廣泛應(yīng)用于各種橡膠輪胎。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種防扎輪胎，包括外胎，該輪胎還包括一圈板彈簧，該一圈板彈簧設(shè)置在所述外胎內(nèi)腔壁上，所述外胎與所述一圈板彈簧之間有砂輪顆粒層。作為優(yōu)選，所述板彈簧的彈簧片中央位置沖壓設(shè)置有固定座，該固定座為長(zhǎng)方形，該固定座與所述彈簧片連為一體。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于:因?yàn)樵O(shè)置了一圈板彈簧代替對(duì)輪胎充氣，因此不會(huì)有漏氣現(xiàn)象發(fā)生，從而車(chē)輛不會(huì)因?yàn)檩喬ケ辉蚰テ贫荒苄旭偂椈善醒胛恢脹_壓設(shè)置的固定座可以使彈簧片很容易地疊放在一起，不會(huì)造成位移。

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)的截面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的板彈簧的彈簧片的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。如圖1-2所示，一種防扎輪胎，包括外胎1，該輪胎還包括一圈板彈簧2，該一圈板彈簧2設(shè)置在外胎I內(nèi)腔壁上，外胎I與該一圈板彈簧2之間有砂輪顆粒層3。該一圈板彈簧2包括10個(gè)以上板彈簧,每個(gè)板彈簧包括6個(gè)以上彈簧片21，每個(gè)彈簧片21中央位置沖壓設(shè)置有固定座22，該固定座22為長(zhǎng)方形，該固定座22與彈簧片21連為一體。板彈簧為鋼板彈簧。上述實(shí)施方式僅作為本實(shí)用新型的說(shuō)明而非限制，本實(shí)用新型保護(hù)范圍還應(yīng)包括那些對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)顯而易見(jiàn)的轉(zhuǎn)換、轉(zhuǎn)化、變化或替代，以及在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本本實(shí)用新型宗旨的前提下作出各種變化。
權(quán)利要求1.一種防扎輪胎，包括外胎，其特征在于:該輪胎還包括一圈板彈簧，該一圈板彈簧設(shè)置在所述外胎內(nèi)腔壁上，所述外胎與所述一圈板彈簧之間有砂輪顆粒層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防扎輪胎，其特征在于:所述板彈簧的彈簧片中央位置沖壓設(shè)置有固定座，該固定座為長(zhǎng)方形，該固定座與所述彈簧片連為一體。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種防扎輪胎，涉及一種輪胎，包括外胎，該輪胎還包括一圈板彈簧，該一圈板彈簧設(shè)置在所述外胎內(nèi)腔壁上，所述外胎與所述一圈板彈簧之間有砂輪顆粒層。與現(xiàn)有的相比，本實(shí)用新型保護(hù)的防扎輪胎可以防止輪胎被扎壞，可廣泛應(yīng)用于各種橡膠輪胎。
文檔編號(hào)B60C19/12GK202935099SQ201220535598
公開(kāi)日2013年5月15日 申請(qǐng)日期2012年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月19日
發(fā)明者李曉梅 申請(qǐng)人:李曉梅