專利名稱：一種汽車安全拉手安裝支架的制作方法
技術領域：
一種汽車安全拉手安裝支架技術領域[0001]本實用新型屬于汽車零件，具體涉及一種汽車安全拉手安裝支架。
背景技術：
[0002]參見圖1，現(xiàn)有的安全拉手支架a，包括與上邊梁內板相焊接的底板b，在底板一側上設置有與底板b相垂直的連接板C，連接板c上端設置有安裝板g，該安裝板g與連接板C之間形成一“了”字型結構，在連接板C邊緣上設置有向內的翻邊筋e，連接板C上還設置有豎直向的加強筋d，在安裝板g上設置有螺栓孔f。加強筋d和翻邊筋e起到加強支架的作用，螺接孔f用于安裝安全拉手。安全拉手支架a采用側“ 了 ”字型結構，其彈性變形較大，剛性較差，為保證足夠剛性所用材料較厚，底板b為保證足夠的支撐面和焊接固定面積需設計足夠寬大，造成零部件整體質量較大，且占用空間大，不利于側氣簾、電器線路等附件的通過及安裝。實用新型內容[0003]本實用新型的目的是提供一種汽車安全拉手安裝支架，它既能滿足汽車安全拉手的安裝強度、剛度要求，又能保證車身輕量化設計，且占用空間較小。[0004]本實用新型所述汽車安全拉手安裝支架，支架本體為一沖壓成型的鈑金件，所述支架本體具有頂部安裝面和圍繞頂部安裝面且豎直向下的第一、第二、第三支撐腳，在頂部安裝面上開有與安全拉手連接的安裝孔，所述第一、第二、第三支撐腳的自由端分別向外彎折形成與上邊梁內板連接的搭接邊。[0005]所述頂部安裝面呈長方形，所述的第一、第二、第三支撐腳分別布置在頂部安裝面的不同方，并在頂部安裝面的第四方中部設有第一加強翻邊。[0006]所述第一、第三支撐腿的搭接邊上分別設有第二加強翻邊。[0007]所述第二支撐腿的彎折處設有加強筋。[0008]在第一支撐腿和第二支撐腿之間、第二支撐腿和第三支撐腿之間分別開有成型工藝豁口，減少沖壓褶皺開裂等。[0009]本實用新型具有以下優(yōu)點:[0010](I)汽車安全拉手安裝支架通過第一、第二、第三支撐腿上的搭接邊焊接在上邊梁內板上，比現(xiàn)有支架通過底面焊接在上邊梁內板上要更節(jié)省空間、材料，從而降低了支架的重量;[0011](2)汽車安全把手通過三個支撐腿形成三角支撐，具有較好的支撐剛性。[0012](3)汽車安全拉手安裝支架的頂部安裝面比現(xiàn)有支架的安裝板面積縮小了，降低了支架的重量，滿足了車身設計輕量化的要求。[0013]綜上所述，本實用新型的結構小巧、合理，既能夠滿足汽車安全拉手的安裝強度、剛度要求，又能夠保證車身輕量化設計，且占用空間較小，保證了側氣簾、電器線路等附件的通過及安裝。


[0014]圖1是現(xiàn)有安全拉手支架的結構示意圖；[0015]圖2是本實用新型的結構示意圖之一；[0016]圖3是本實用新型的結構示意圖之二 ；[0017]圖4是本實用新型的使用狀態(tài)圖。
具體實施方式
[0018]
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明:[0019]如圖2和圖3所示，汽車安全拉手安裝支架，支架本體為一沖壓成型的鈑金件，支架本體具有頂部安裝面3，頂部安裝面3呈長方形，在頂部安裝面3上開有與安全拉手連接的安裝孔1，在頂部安裝面3三方的邊緣分別連接有豎直向下的第一支撐腳4、第二支撐腳8和第三支撐腳9，在頂部安裝面3的第四方中部設有第一加強翻邊2。第一、第二、第三支撐腳4、8、9的自由端分別向外彎折形成與上邊梁內板12連接的搭接邊6。在第一、第三支撐腿4、9的搭接邊6上分別設有第二加強翻邊5。第二支撐腿8的搭接邊6與第二支撐腿8的連接處設有加強筋7。在第一支撐腿4和第二支撐腿8之間、第二支撐腿8和第三支撐腿9之間分別開有成型工藝豁口 10，減少沖壓褶皺開裂，保證支架沖壓成型的工藝性。[0020]參加圖4，一個汽車安全拉手通過兩個汽車安全拉手安裝支架11與上邊梁內板12固定連接。安裝時，汽車安全拉手安裝支架11通過第一、第二、第三支撐腿4、8、9上的搭接邊6焊接在上邊梁內板12上，汽車安全拉手的一端卡接于一個汽車安全拉手安裝支架11的安裝孔I內，汽車安全拉手的兩一端卡接于另一個汽車安全拉手安裝支架11的安裝孔I內。
權利要求1.一種汽車安全拉手安裝支架，支架本體為一沖壓成型的鈑金件，其特征在于:所述支架本體具有頂部安裝面(3)和圍繞頂部安裝面(3)且豎直向下的第一、第二、第三支撐腳(4、8、9)，在頂部安裝面(3)上開有與安全拉手連接的安裝孔(1)，所述第一、第二、第三支撐腳(4、8、9)的自由端分別向外彎折形成與上邊梁內板(12)連接的搭接邊(6)。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車安全拉手安裝支架，其特征在于:所述頂部安裝面(3)呈長方形，所述的第一、第二、第三支撐腳(4、8、9)分別布置在頂部安裝面(3)的不同方，并在頂部安裝面(3)的第四方中部設有第一加強翻邊(2)。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的汽車安全拉手安裝支架，其特征在于:所述第一、第三支撐腿(4、9)的搭接邊(6)的邊緣上分別設有第二加強翻邊(5)。
4.根據(jù)權利要求1或2所述的汽車安全拉手安裝支架，其特征在于:所述第二支撐腿(8)的彎折處設有加強筋(7)。
5.根據(jù)權利要求1或2所述的汽車安全拉手安裝支架，其特征在于:在第一支撐腿(4)和第二支撐腿(8)之間、第二支撐腿(8)和第三支撐腿(9)之間分別開有成型工藝豁口(10)。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車安全拉手安裝支架，支架本體為一沖壓成型的鈑金件，所述支架本體具有頂部安裝面和圍繞頂部安裝面且豎直向下的第一、第二、第三支撐腳，在頂部安裝面上開有與安全拉手連接的安裝孔，所述第一、第二、第三支撐腳的自由端分別向外彎折形成與上邊梁內板連接的搭接邊。本實用新型既滿足了汽車安全拉手的安裝強度、剛度要求，又保證了車身輕量化設計，且占用空間較小。
文檔編號B60N3/02GK202923442SQ20122065071
公開日2013年5月8日 申請日期2012年11月30日 優(yōu)先權日2012年11月30日
發(fā)明者尚德平, 陳曦, 李斌, 曹夢穎 申請人:重慶長安汽車股份有限公司