專利名稱：車載風(fēng)力式供電電源的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車外接供電電源領(lǐng)域，具體來說是一種車載風(fēng)力式供電電源。
背景技術(shù)：
汽車作為一種現(xiàn)代化的交通工具，已經(jīng)成為人們出行的首選工具。汽車生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)出來的汽車一般僅具備大眾化的功能。對于一般汽車用戶來說，這些功能已經(jīng)足夠，但是對于具有特殊功能(外接大燈、外接后視鏡雨刮、車載冰箱、車載溫度計等)需求的人群，只能通過對汽車進行適當(dāng)改裝，特別是對汽車的供電電路進行改裝才能獲得。這種涉及到對汽車供電電路的改裝工作，非專業(yè)人士不能夠?qū)崿F(xiàn)，而且如果改裝不適當(dāng)，可能會引起火災(zāi)，輕則車輛受損，重則車毀人亡。目前，在公開的專利文獻中，還沒有外接式車載供電電源的專利文獻存在，急需一種汽車外接供電電源為汽車外裝設(shè)備進行供電。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)存技術(shù)的缺陷，設(shè)計一種結(jié)構(gòu)簡單，加裝方便，可為汽車加裝設(shè)備供電的車載風(fēng)力式供電電源。本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的:以汽車的行駛運動作為車載風(fēng)力式供電電源的動力源，利用放置在車載風(fēng)力式供電電源內(nèi)的風(fēng)力發(fā)電機，將風(fēng)能轉(zhuǎn)換成電能并存儲在車載風(fēng)力式供電電源內(nèi)的蓄電池中，從而獲得電源供電功能。本發(fā)明的主體結(jié)構(gòu)包括無線電發(fā)射器和發(fā)電蓄電裝置，其中無線電發(fā)射器為發(fā)電蓄電裝置和外裝設(shè)備的控制器，其作用是控制發(fā)電蓄電裝置和外裝設(shè)備的開和關(guān)；發(fā)電蓄電裝置包括強力雙面膠、輸出電源正負極、發(fā)電蓄電裝置外殼和該外殼內(nèi)的風(fēng)力發(fā)電機、二極管、蓄電池、無線電接收器、微控制器芯片、功率放大器、步進電機和擋雨罩。強力雙面膠的作用是發(fā)電蓄電裝置固定在汽車外部的適當(dāng)位置，以免滑落。發(fā)電蓄電裝置外殼的作用是固定和保護放置在其 內(nèi)的各種器件以免受到損壞，其上沿著汽車的行駛方向開有進風(fēng)口和出風(fēng)口，且進風(fēng)口和出風(fēng)口連成的直線與汽車行駛方向平行，在進風(fēng)口的上邊沿設(shè)置有擋雨罩，通過控制擋雨罩的上下移動，實現(xiàn)進風(fēng)口關(guān)閉和開啟，進而實現(xiàn)發(fā)電蓄電裝置內(nèi)的風(fēng)力發(fā)電機工作或不工作。為了降低安裝發(fā)電蓄電裝置給汽車增加的空氣阻力，設(shè)計發(fā)電蓄電裝置的外形為三角形結(jié)構(gòu)，發(fā)電蓄電裝置迎風(fēng)的一面與水平面的夾角一般設(shè)置在10度到80度之間。發(fā)電蓄電裝置外殼內(nèi)部分成兩個腔體，下腔體放置風(fēng)力發(fā)電機，上腔體放置二極管、蓄電池、無線電接收器、微控制器芯片、功率放大器和步進電機。風(fēng)力發(fā)電機、二極管和蓄電池構(gòu)成回路，且二極管的負極與蓄電池的正極相連接，當(dāng)汽車行駛時，風(fēng)力發(fā)電機產(chǎn)生電能并存儲于蓄電池中。蓄電池的作用是為無線電接收器、微控制器芯片、功率放大器、步進電機以及外裝設(shè)備提供電源。無線電接收器接收無線電發(fā)射器發(fā)出的控制信號，并輸出所得控制信號至微控制器芯片，微控制器芯片根據(jù)所得信號產(chǎn)生相應(yīng)的控制信號至功率放大器，功率放大器放大所得信號驅(qū)動步進電機進行相應(yīng)的動作，從而帶動與步進電機相連接擋雨罩的上下移動，實現(xiàn)發(fā)電蓄電裝置內(nèi)的風(fēng)力發(fā)電機工作或不工作。
本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，體積小，制造成本低，加裝方便，使用安全可靠，可廣泛為汽車外裝設(shè)備提供電源。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明的另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本發(fā)明的整體電路的原理圖。圖4是本發(fā)明的無線電發(fā)射器的電路原理圖。圖5是本發(fā)明的無線電接收器的電路原理圖。圖中，1、無線電接收器；2、發(fā)電蓄電裝置外殼；3、微控制器芯片；4、功率放大器；
5、步進電機；6、擋雨罩拉線；7、擋雨罩；8、風(fēng)力發(fā)電機；9、蓄電池；10、強力雙面膠；11、輸出電源負極；12、輸出電源正極；13、外裝設(shè)備；14、雙面膠；15、無線電發(fā)射器；16、二極管；1_1、地址編碼；1_2、2272解碼芯片；1_3、無線接收電路；15_1、地址編碼；15_2、2262編碼芯片；15-3無線發(fā)射電路。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖，通過實施例對本發(fā)明做進一步描述。本發(fā)明的主體結(jié)構(gòu)包括無線電發(fā)射器15和發(fā)電蓄電裝置，其中無線電發(fā)射器15為發(fā)電蓄電裝置外裝設(shè)備13的控制器，其作用是控制發(fā)電蓄電裝置和外裝設(shè)備13的開和關(guān)；發(fā)電蓄電裝置包括強力雙面膠10、輸出電源負極11、輸出電源負極12、發(fā)電蓄電裝置外殼2和該外殼內(nèi)的風(fēng)力發(fā)電機8、二極管16、蓄電池9、無線電接收器1、微控制器芯片3、功率放大器4、步進電機5和擋雨罩7。強力雙面膠10的作用是發(fā)電蓄電裝置固定在汽車外部的適當(dāng)位置，以免滑落。發(fā)電蓄電裝置外殼2的作用是固定和保護放置在其內(nèi)的各種器件以免受到損壞，其上沿著汽車的行駛方向開有進風(fēng)口和出風(fēng)口，且進風(fēng)口和出風(fēng)口連成的直線與汽車行駛方向平行，在進風(fēng)口的上邊沿設(shè)置有擋雨罩7，通過控制擋雨罩7的上下移動，實現(xiàn)進風(fēng)口關(guān)閉和開啟，進而實現(xiàn)發(fā)電蓄電裝置內(nèi)的風(fēng)力發(fā)電機8工作或不工作。為了降低安裝發(fā)電蓄電裝置給汽車增加的空氣阻力，設(shè)計發(fā)電蓄電裝置的外殼2為三角形結(jié)構(gòu)，發(fā)電蓄電裝置外殼2迎風(fēng)的一面與水平面的夾角一般設(shè)置在10度到80度之間。發(fā)電蓄電裝置外殼2內(nèi)部分成兩個腔體，下腔體放置風(fēng)力發(fā)電機8，上腔體放置二極管16、蓄電池9、無線電接收器1、微控制器芯片3、功率放大器4和步進電機5。風(fēng)力發(fā)電機8、二極管16和蓄電池9構(gòu)成回路，且二極管16的負極與蓄電池9的正極相連接，當(dāng)汽車行駛時，風(fēng)力發(fā)電機8產(chǎn)生電能并存儲于蓄電池9中。蓄電池9的作用是為無線電接收器1、微控制器芯片3、功率放大器4、步進電機5以及外裝設(shè)備13提供電源。無線電接收器I接收無線電發(fā)射器15發(fā)出的控制信號，并輸出所得控制信號至微控制器芯片3，微控制器芯片3根據(jù)所得信號產(chǎn)生相應(yīng)的控制信號至功率放大器4，功率放大器4放大所得信號驅(qū)動步進電機5進行相應(yīng)的動作，從而帶動與步進電機5相連接擋雨罩7的上下移動，實現(xiàn)發(fā)電蓄電裝置內(nèi)的風(fēng)力發(fā)電機8工作或不工作。在附圖4的無線電發(fā)射器的電路中，Kl為步進電機5工作的開按鈕；K2為步進電機5工作的關(guān)按鈕；Κ3為外裝設(shè)備13的開按鈕；Κ4為外裝設(shè)備13的關(guān)按鈕；15_1為2262編碼芯片的地址編碼電路；15-2為2262編碼芯片；15-3為無線發(fā)射電路。當(dāng)沒有按下按鈕時，三極管Tl截止，2262編碼芯片15-2處于斷電狀態(tài)，無線發(fā)射電路15_3沒有發(fā)射信號；當(dāng)按鈕K1、K2、K3和K4任何一個按鍵被按下時，三極管Tl導(dǎo)通，2262編碼芯片15_2開始工作，它根據(jù)2262編碼芯片15-2的數(shù)據(jù)輸入端DO — D3的電平進行編碼，編碼信號由:地址碼、數(shù)據(jù)碼、同步碼組成一個完整的碼字。該編碼信號經(jīng)無線發(fā)射電路15-3進行調(diào)制后經(jīng)天線發(fā)射出去。當(dāng)2262編碼芯片15-2的DOUT腳為低電平期間，無線發(fā)射電路15_3停止振蕩，因此無線發(fā)射電路15-3完全受控于2262編碼芯片15-2的DOUT腳輸出的數(shù)字信號。附圖4中個電路元件的型號及參數(shù)選擇為:R1:1.2ΜΩ ；R2:1.0KΩ ；R3:22 ΚΩ ；R4:22ΚΩ ；R5:22 ΚΩ ；R6:22 ΚΩ ；R7:22 ΚΩ ；T1:9011 型三極管；D1:發(fā)光二極管；無線發(fā)射電路 15-3:F05o在附圖5的無線電接收器電路中，1-1為2272解碼芯片的地址編碼電路，并與2262編碼芯片的地址編碼電路相同；1-2為2272編碼芯片；1_3為無線接收電路。當(dāng)沒有按下無線電發(fā)射器15中的按鈕時，無線接收電路1-3沒有接收到空間的無線電信號，其輸出的只是干擾信號，2272編碼芯片1-2的輸出端D0、D1、D2和D3均為低電平；當(dāng)按下無線電發(fā)射器15中的任意一個按鈕時，無線接收電路1-3將會接收到空間的無線電信號，經(jīng)放大、變頻、濾波等處理后輸出控制信號，并送到2272編碼芯片1-2的DIN腳進行解碼，經(jīng)過解碼之后的控制信號送至微控制器芯片3進行處理，并通過功率放大器進行放大，使之變成能夠驅(qū)動步進電機5或者外裝設(shè)備13的控制信號，進而對步進電機5或者外裝設(shè)備13進行驅(qū)動。附圖5中個電路元件的型號及參數(shù)選擇為:R8:200ΚΩ ;無線接收電路1-3 J05。

上述實施例和說明書中描述的只是本發(fā)明所述方案的基本原理，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的前提下，本發(fā)明所述方案還可進行各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權(quán)利要求及其等效物界定。
權(quán)利要求
1.一種車載風(fēng)力式供電電源，其特征在于，包括無線電發(fā)射器(15)和發(fā)電蓄電裝置，所述無線電發(fā)射器(15)為發(fā)電蓄電裝置和外裝設(shè)備(13)的控制器，所述發(fā)電蓄電裝置包括強力雙面膠(10)、輸出電源負極(11)、輸出電源負極(12)、發(fā)電蓄電裝置外殼(2)和發(fā)電蓄電裝置外殼內(nèi)的風(fēng)力發(fā)電機(8)、二極管(16)、蓄電池(9)、無線電接收器(I)、微控制器芯片(3)、功率放大器(4)、步進電機(5)和擋雨罩(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載風(fēng)力式供電電源，其特征在于，所述發(fā)電蓄電裝置外殼(2)內(nèi)部分成兩個腔體，下腔體放置風(fēng)力發(fā)電機(8)，上腔體放置二極管(16)、蓄電池(9)、無線電接收器(I)、微控制器芯片(3)、功率放大器(4)和步進電機(5)，所述發(fā)電蓄電裝置外殼(2)為三角形結(jié)構(gòu)，發(fā)電蓄電裝置外殼(2)迎風(fēng)的一面與水平面的夾角設(shè)置在10度到80度之間，所述發(fā)電蓄電裝置外殼(2 )沿著汽車的行駛方向開有進風(fēng)口和出風(fēng)口，且進風(fēng)口和出風(fēng)口連成的直線與汽車行駛方向平行，在進風(fēng)口的上邊沿設(shè)置有擋雨罩(7)，通過控制擋雨罩(7)的上下移動，實現(xiàn)進風(fēng)口關(guān)閉和開啟，進而實現(xiàn)發(fā)電蓄電裝置內(nèi)的風(fēng)力發(fā)電機(8)工作或不工作。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載風(fēng)力式供電電源，其特征在于，所述蓄電池(9)的為無線電接收器(I)、微控制器芯片 (3)、功率放大器(4)、步進電機(5)和外裝設(shè)備(13)提供電源。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載風(fēng)力式供電電源，其特征在于，風(fēng)力發(fā)電機(8)、二極管(16)和蓄電池(9)構(gòu)成回路。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載風(fēng)力式供電電源，其特征在于，無線電接收器(I)接收無線電發(fā)射器(15)發(fā)出的控制信號，并輸出所得控制信號至微控制器芯片(3)，微控制器芯片(3)根據(jù)所得信號產(chǎn)生相應(yīng)的控制信號至功率放大器(4)，功率放大器(4)放大所得信號驅(qū)動步進電機(5)進行相應(yīng)的動作，從而帶動與步進電機(5)相連接擋雨罩(7)的上下移動，實現(xiàn)發(fā)電蓄電裝置內(nèi)的風(fēng)力發(fā)電機(8)工作或不工作。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種車載風(fēng)力式供電電源，包括無線電發(fā)射器和發(fā)電蓄電裝置，其中發(fā)電蓄電裝置包括強力雙面膠、輸出電源正負極、發(fā)電蓄電裝置外殼和該外殼內(nèi)的風(fēng)力發(fā)電機、二極管、蓄電池、無線電接收器、微控制器芯片、功率放大器、步進電機和擋雨罩。發(fā)電蓄電裝置外殼上開有進風(fēng)口和出風(fēng)口，且進風(fēng)口和出風(fēng)口連成的直線與汽車行駛方向平行，在進風(fēng)口的上邊沿設(shè)置有擋雨罩。無線電接收器接收無線電發(fā)射器發(fā)出的控制信號，驅(qū)動步進電機進行相應(yīng)的動作，從而帶動與步進電機相連接擋雨罩的上下移動，實現(xiàn)發(fā)電蓄電裝置內(nèi)的風(fēng)力發(fā)電機工作或不工作。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，體積小，制造成本低，加裝方便，使用安全可靠，可為汽車外裝設(shè)備提供電源。
文檔編號B60L8/00GK103231659SQ201310127560
公開日2013年8月7日 申請日期2013年4月15日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月15日
發(fā)明者周子雯, 楊叢鍵, 徐嘉星 申請人:周彬