專利名稱：一種頭枕高度可調(diào)的車用兒童安全座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車用兒童安全座椅，尤其涉及一種頭枕高度可調(diào)的車用兒童安全座椅。
背景技術(shù)：
車用兒童安全座椅是專為兒童安全乘座汽車而設(shè)計(jì)的一種乘座裝置，為給兒童提供一個(gè)舒適、安全的乘座環(huán)境，市場(chǎng)上在售的車用兒童安全座椅大都設(shè)置有頭枕，用于保護(hù)兒童的頭部。為了適應(yīng)不同身高的兒童，頭枕還需要能夠調(diào)節(jié)高度，一中國(guó)實(shí)用新型，授權(quán)利公告號(hào)“CN201086654Y”于2007年07月17日公開的“車用兒童安全座椅的頭靠調(diào)整裝置”，就公開了一種可調(diào)節(jié)頭枕高度的調(diào)節(jié)裝置，但是該調(diào)節(jié)裝置靠支撐板中的升降導(dǎo)槽、定位卡槽通過彈簧和定位卡塊的方式由定位卡塊座與安全座椅靠背固定連接，實(shí)現(xiàn)頭靠定位，其頭靠調(diào)節(jié)范圍大，但是其調(diào)節(jié)不方便，定位結(jié)構(gòu)的安裝相對(duì)較為復(fù)雜，其對(duì)升降導(dǎo)槽、定位卡槽加工精度要求也比較高,加工十分不便。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，頭枕高度調(diào)節(jié)方便的車用兒童安全座椅。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案得以解決:一種頭枕高度可調(diào)的車用兒童安全座椅，包括椅背和頭枕，其特征在于，所述椅背上開設(shè)有沿上下方向延伸的第一通槽和第二通槽，所述頭枕相應(yīng)于第一通槽和第二通槽處分別設(shè)置有第一凸起和第二凸起，所述第一凸起·和第二凸起的端部設(shè)置有頭枕壓板，所述椅背的背部設(shè)置有調(diào)節(jié)板，所述調(diào)節(jié)板的兩側(cè)設(shè)置有若干檔位槽，所述頭枕與椅背之間設(shè)置有第一調(diào)節(jié)桿和第二調(diào)節(jié)桿，并且第一調(diào)節(jié)桿和第二調(diào)節(jié)桿上分別設(shè)置有用于卡設(shè)在檔位槽內(nèi)的第一阻擋部和第二阻擋部，所述第一調(diào)節(jié)桿和第二調(diào)節(jié)桿還分別設(shè)置有第一扭塊和第二扭塊，所述頭枕相應(yīng)于第一扭塊和第二扭塊處開設(shè)有第一通孔和第二通孔，所述第一阻擋部和第二阻擋部之間還設(shè)置有彈性組件，未受外力時(shí)，彈性組件迫使第一阻擋部和第二阻擋部卡設(shè)在檔位槽內(nèi)。上述技術(shù)方案中，所述頭枕的背部還設(shè)置有擋板，第一調(diào)節(jié)桿和第二調(diào)節(jié)桿位于頭枕與擋板之間，所述頭枕的背部設(shè)置有凸筋，所述凸筋上開設(shè)有凹槽，第一調(diào)節(jié)桿和第二調(diào)節(jié)桿分別卡設(shè)在凹槽內(nèi)。上述技術(shù)方案中，所述調(diào)節(jié)板的上下兩端均設(shè)置有安裝板，安裝板通過螺栓擰設(shè)在椅背上。上述技術(shù)方案中，所述第一凸起的側(cè)壁具有第一弧形過渡面，所述第二凸起的側(cè)壁也具有第二弧形過渡面。有益效果:本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、頭枕調(diào)節(jié)時(shí)，只需要按住第一扭塊和第二扭塊即可，也即頭枕高度調(diào)節(jié)方便，同時(shí)因?yàn)榈谝慌K和第二扭塊位于頭枕前方頂部，即使兒童坐入后，仍可用單手調(diào)節(jié)頭枕高度；另外頭枕調(diào)節(jié)完成后，頭枕不易晃動(dòng)。

圖1為本實(shí)用新型的立體分解結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖，其中第一調(diào)節(jié)桿9上的第一阻擋部和第二調(diào)節(jié)桿11上的第二阻擋部卡設(shè)在檔位槽內(nèi)。圖3為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖，其中第一調(diào)節(jié)桿9上的第一阻擋部和第二調(diào)節(jié)桿11上的第二阻擋部離開檔位槽。圖4為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖，且頭枕已經(jīng)被升高。圖5為本實(shí)用新型頭枕與第一調(diào)節(jié)桿和第二調(diào)節(jié)桿配合的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為本實(shí)用新型頭枕的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述:參見圖1 圖6，一種頭枕高度可調(diào)的車用兒童安全座椅，包括椅背I和頭枕3，所述椅背I上開設(shè)有沿上下方向延伸的第一通槽10和第二通槽12，所述頭枕3相應(yīng)于第一通槽10和第二通槽12處分別設(shè)置有第一凸起30和第二凸起32，并且所述第一凸起30可在第一通槽10內(nèi)上下滑移，所述第二凸起32可在第二通槽12內(nèi)上下滑移。所述第一凸起30的側(cè)壁具有第一弧形過渡面300，所述第二凸起32的側(cè)壁也具有第二弧形過渡面320。第一凸起30的側(cè)壁設(shè)置有第一弧形過渡面300可以使第 一凸起30在第一通槽10內(nèi)順暢的滑移，同理，第二凸起32的側(cè)壁設(shè)置有第二弧形過渡面320可以使第二凸起32在第二通槽12內(nèi)順暢的滑移。所述第一凸起30和第二凸起32的端部設(shè)置有頭枕壓板5，所述椅背I的背部設(shè)置有調(diào)節(jié)板7，所述調(diào)節(jié)板7的兩側(cè)設(shè)置有若干檔位槽70，所述調(diào)節(jié)板7的上下兩端均設(shè)置有安裝板72，安裝板72通過螺栓擰設(shè)在椅背I上。所述頭枕3的背部還設(shè)置有擋板19，頭枕3與擋板19之間設(shè)置有第一調(diào)節(jié)桿9和第二調(diào)節(jié)桿11，所述頭枕3的背部設(shè)置有凸筋34，所述凸筋34上開設(shè)有凹槽340，第一調(diào)節(jié)桿9和第二調(diào)節(jié)桿11分別卡設(shè)在凹槽340內(nèi)?？梢岳斫獾氖?，也可以直接將第一調(diào)節(jié)桿9和第二調(diào)節(jié)桿11設(shè)置在頭枕3與椅背I之間，但是相對(duì)而言還是優(yōu)選設(shè)置有擋板19，因?yàn)樵O(shè)置有擋板19可以使第一調(diào)節(jié)桿9和第二調(diào)節(jié)桿11可靠的轉(zhuǎn)動(dòng)，而不發(fā)生偏移。并且第一調(diào)節(jié)桿9和第二調(diào)節(jié)桿11上分別設(shè)置有用于卡設(shè)在檔位槽70內(nèi)的第一阻擋部90和第二阻擋部110，所述第一調(diào)節(jié)桿9和第二調(diào)節(jié)桿11還分別設(shè)置有第一扭塊13和第二扭塊15,所述頭枕3相應(yīng)于第一扭塊13和第二扭塊15處開設(shè)有第一通孔36和第二通孔38，所述第一阻擋部90和第二阻擋部110之間還設(shè)置有彈性組件17，未受外力時(shí)，彈性組件17迫使第一阻擋部90和第二阻擋部110卡設(shè)在檔位槽70內(nèi)。優(yōu)選的，所述彈性組件17為彈黃。下面對(duì)工作原理作詳細(xì)描述:需要調(diào)節(jié)頭枕3高度時(shí)，用手按壓第一扭塊13和第二扭塊15，此時(shí)第一扭塊13和第二扭塊15分別使第一調(diào)節(jié)桿9和第二調(diào)節(jié)桿11轉(zhuǎn)動(dòng)，并且第一調(diào)節(jié)桿9上的第一阻擋部和第二調(diào)節(jié)桿11上的第二阻擋部離開檔位槽70 (具體見圖3)，然后移動(dòng)頭枕3。 當(dāng)頭枕3滑移到合適高度時(shí)，松開第一扭塊13和第二扭塊15，彈性組件17迫使第一調(diào)節(jié)桿9和第二調(diào)節(jié)桿11轉(zhuǎn)動(dòng)，并且第一調(diào)節(jié)桿9上的第一阻擋部和第二調(diào)節(jié)桿11上的第二阻擋部再次卡設(shè)在檔位槽70 (具體見圖4)，防止頭枕3上下滑移，從而使頭枕3可靠安裝于椅背I 上。
權(quán)利要求1.一種頭枕高度可調(diào)的車用兒童安全座椅，包括椅背(I)和頭枕(3)，其特征在于，所述椅背(I)上開設(shè)有沿上下方向延伸的第一通槽(10)和第二通槽(12)，所述頭枕(3)相應(yīng)于第一通槽(10)和第二通槽(12)處分別設(shè)置有第一凸起(30)和第二凸起(32)，所述第一凸起(30)和第二凸起(32)的端部設(shè)置有頭枕壓板(5)，所述椅背(I)的背部設(shè)置有調(diào)節(jié)板(7)，所述調(diào)節(jié)板(7)的兩側(cè)設(shè)置有若干檔位槽(70)，所述頭枕(3)與椅背(I)之間設(shè)置有第一調(diào)節(jié)桿(9)和第二調(diào)節(jié)桿(11)，并且第一調(diào)節(jié)桿(9)和第二調(diào)節(jié)桿(11)上分別設(shè)置有用于卡設(shè)在檔位槽(70)內(nèi)的第一阻擋部(90)和第二阻擋部(110)，所述第一調(diào)節(jié)桿(9)和第二調(diào)節(jié)桿(11)還分別設(shè)置有第一扭塊(13)和第二扭塊(15)，所述頭枕(3)相應(yīng)于第一扭塊(13)和第二扭塊(15)處分別開設(shè)有第一通孔(36)和第二通孔(38)，所述第一阻擋部(90)和第二阻擋部(110)之間還設(shè)置有彈性組件(17)，未受外力時(shí)，彈性組件(17)迫使第一阻擋部(90 )和第二阻擋部(110 )卡設(shè)在檔位槽(70 )內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的頭枕高度可調(diào)的車用兒童安全座椅，所述頭枕的背部還設(shè)置有擋板(19 )，第一調(diào)節(jié)桿 (9 )和第二調(diào)節(jié)桿(11)位于頭枕(3 )與擋板(19 )之間，所述頭枕(3 )的背部設(shè)置有凸筋(34)，所述凸筋(34)上開設(shè)有凹槽(340)，第一調(diào)節(jié)桿(9)和第二調(diào)節(jié)桿(11)分別卡設(shè)在凹槽(340)內(nèi)。
3.如權(quán)利要求1所述的頭枕高度可調(diào)的車用兒童安全座椅，其特征在于，所述調(diào)節(jié)板(7)的上下兩端均設(shè)置有安裝板(72)，安裝板(72)通過螺栓擰設(shè)在椅背(I)上。
4.如權(quán)利要求1所述的頭枕高度可調(diào)的車用兒童安全座椅，其特征在于，所述第一凸起(30)的側(cè)壁具有第一弧形過渡面(300)，所述第二凸起(32)的側(cè)壁也具有第二弧形過渡面(320)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種頭枕高度可調(diào)的車用兒童安全座椅，包括椅背和頭枕，其特征在于，所述椅背上開設(shè)有沿上下方向延伸的第一通槽和第二通槽，所述頭枕相應(yīng)于第一通槽和第二通槽處分別設(shè)置有第一凸起和第二凸起，所述第一凸起和第二凸起的端部設(shè)置有頭枕壓板，所述椅背的背部設(shè)置有調(diào)節(jié)板，所述調(diào)節(jié)板的兩側(cè)設(shè)置有若干檔位槽，所述頭枕與椅背之間設(shè)置有第一調(diào)節(jié)桿和第二調(diào)節(jié)桿，并且第一調(diào)節(jié)桿和第二調(diào)節(jié)桿上分別設(shè)置有用于卡設(shè)在檔位槽內(nèi)的第一阻擋部和第二阻擋部，所述第一調(diào)節(jié)桿和第二調(diào)節(jié)桿還分別設(shè)置有第一扭塊和第二扭塊，所述頭枕相應(yīng)于第一扭塊和第二扭塊處開設(shè)有第一通孔和第二通孔，所述第一阻擋部和第二阻擋部之間還設(shè)置有彈性組件。
文檔編號(hào)B60N2/48GK203110980SQ201320027448
公開日2013年8月7日 申請(qǐng)日期2013年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月19日
發(fā)明者徐立宏, 張黎明 申請(qǐng)人:麥克英孚(寧波)嬰童用品有限公司