一種新型板簧支架的制作方法
【專利摘要】本實用新型為一種新型板簧支架，為一個封閉的框架結(jié)構(gòu)，所述封閉的框架結(jié)構(gòu)由頂面（1）、底面（2）和兩側(cè)連接面（3）組成，頂面（1）和底面（2）通過兩側(cè)連接面（3）連接成一個封閉的框架結(jié)構(gòu)，其特征在于：該底面（2）上安裝有減磨塊（4），且頂面（1）、底面（2）和兩側(cè)連接面（3）材質(zhì)為奧貝球鐵，減磨塊（4）材質(zhì)為鑄鋼。本實用新型為分體式設(shè)計，易磨損處增加耐磨材料制成的減磨塊，其它關(guān)鍵件采用韌性良好的材質(zhì)制造而成，從而發(fā)揮了材質(zhì)性能優(yōu)勢，降低了售后故障率，極大地提高了各易損件使用壽命，最大限度的減少了售后維修索賠成本。
【專利說明】一種新型板簧支架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及重型汽車配件領(lǐng)域，尤其涉及一種新型板簧支架。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國經(jīng)濟(jì)快速增長，我國重型汽車行業(yè)也得到大力發(fā)展，作為重型汽車的一 部分，自卸車在工程建設(shè)中發(fā)揮著不可替代的作用；但由于自卸車承載大、道路工況惡劣， 在使用過程中一些關(guān)鍵件結(jié)構(gòu)強度很難達(dá)到使用需求，其中板簧支架總成在使用過程中故 障頻發(fā)，嚴(yán)重影響整車使用。
[0003]目前重型汽車用板簧支架主要使用奧貝球鐵或鑄鋼材料單一材質(zhì)鑄造成型，但兩 類材質(zhì)板簧支架在使用過程中各存問題；鑄鋼材質(zhì)板簧支架耐磨性好但易斷，奧貝球鐵材 質(zhì)板簧支架整體韌性好但耐磨性差，故兩種材質(zhì)的板簧支架不同程度降低了滑板使用壽 命，增大了售后維修索賠成本。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型為解決板簧支架耐磨性和韌性兼顧的問題，提供一種新型板簧支架。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種新型板簧支架，為一個封閉的框架結(jié)構(gòu)，所述封閉的框架結(jié)構(gòu)由頂面1、底面 2和兩側(cè)連接面3組成，頂面I和底面2通過兩側(cè)連接面3連接成一個封閉的框架結(jié)構(gòu)，其 中，該底面2上安裝有減磨塊4，且頂面1、底面2和兩側(cè)連接面3材質(zhì)為奧貝球鐵，減磨塊 4材質(zhì)為鑄鋼。
[0007]本實用新型板簧支架的框架與減磨塊分別選用不同材質(zhì)，從而解決傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)采用 單一材質(zhì)鑄造成型存在的韌性差或耐磨性差的問題，從根本上提高板簧支架的使用壽命， 降低故障率，減少售后維修索賠成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為板簧支架結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為本實用新型立體結(jié)構(gòu)圖；
[0010]圖中:1.頂面 2.底面 3.兩側(cè)連接面
[0011]4.減磨塊5.安裝孔6.六角頭螺栓
【具體實施方式】
[0012]結(jié)合附圖1、2對本實用新型作進(jìn)一步的說明。
[0013]一種新型板簧支架，為一個封閉的框架結(jié)構(gòu)，所述封閉的框架結(jié)構(gòu)由頂面1、底面 2和兩側(cè)連接面3組成，頂面I和底面2通過兩側(cè)連接面3連接成一個封閉的框架結(jié)構(gòu)，底 面2上設(shè)有四個安裝孔5，通過安裝孔5和六角頭螺栓6將減磨塊4連接安裝到底面2上， 且頂面1、底面2和兩側(cè)連接面3材質(zhì)為奧貝球鐵，減磨塊4材質(zhì)為鑄鋼。[0014]本實用新型提供的板簧支架為分體式設(shè)計，易磨損處增加耐磨材料制成的減磨 塊，其它關(guān)鍵件采用韌性良好的材質(zhì)制造而成，從而發(fā)揮了材質(zhì)性能優(yōu)勢，降低了售后故障 率，極大地提高了各易損件使用壽命，最大限度的減少了售后維修索賠成本。
【權(quán)利要求】
1.一種新型板簧支架，為一個封閉的框架結(jié)構(gòu)，所述封閉的框架結(jié)構(gòu)由頂面(I)、底面 (2 )和兩側(cè)連接面(3 )組成，頂面(I)和底面(2 )通過兩側(cè)連接面(3 )連接成一個封閉的框 架結(jié)構(gòu)，其特征在于:該底面(2)上安裝有減磨塊(4)，且頂面(I)、底面(2)和兩側(cè)連接面(3)材質(zhì)為奧貝球鐵，減磨塊(4)材質(zhì)為鑄鋼。
【文檔編號】B60G11/10GK203427564SQ201320538649
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年8月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月30日
【發(fā)明者】惠永勇, 杜峰彥 申請人:陜西漢德車橋有限公司