一種新型公交車(chē)座椅的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種座椅，具體地說(shuō)是一種新型公交車(chē)座椅，其包括座椅本體，所述座椅本體的一側(cè)活動(dòng)連接有子座椅的一側(cè)，子座椅的另一側(cè)頂面上活動(dòng)連接有把手，底面上至少設(shè)置有一個(gè)可折疊支撐架，所述可折疊支撐架的下部連接有防滑塊，所述防滑塊通過(guò)可伸縮結(jié)構(gòu)與可折疊支撐架連接在一起。本實(shí)用新型在乘坐公交車(chē)的正常期時(shí)，不用擔(dān)心座椅占用較大空間，當(dāng)座位不夠時(shí)，就可以十分方便的展開(kāi)子座椅，使盡可能多的人坐下，防止司機(jī)急剎車(chē)對(duì)站著的人們?cè)斐傻囊馔鈧Γ幼紊系姆阑蛊?，既可以防止人們從子座椅上滑下?lái)，也可以對(duì)人們進(jìn)行按摩；當(dāng)高峰期時(shí)，可以將子座椅折疊起來(lái)，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，為乘客提供了便利。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種新型公交車(chē)座椅

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種座椅，具體地說(shuō)是一種新型公交車(chē)座椅。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，公交車(chē)是人們出行常使用的交通工具之一，由于公共交通存在高峰期和正常期，在高峰期時(shí)人較多，需要較大的空間來(lái)容納乘客，公交車(chē)上應(yīng)盡可能的騰出較大空間來(lái)滿(mǎn)足乘客乘車(chē)，但是在正常期時(shí)，極少的乘客需要站著，十分不合理，公交的空間沒(méi)有得到充分利用。
[0003]目前，未有好的解決方案。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種新型公交車(chē)座椅。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是:一種新型公交車(chē)座椅，包括座椅本體，所述座椅本體的一側(cè)活動(dòng)連接有子座椅的一側(cè)，子座椅的另一側(cè)頂面上活動(dòng)連接有把手，底面上至少設(shè)置有一個(gè)可折疊支撐架，所述可折疊支撐架的下部連接有防滑塊，所述防滑塊通過(guò)可伸縮結(jié)構(gòu)與可折疊支撐架連接在一起。
[0006]進(jìn)一步地，所述座椅本體的一側(cè)通過(guò)第一合頁(yè)活動(dòng)連接子座椅的一側(cè)，子座椅的另一側(cè)頂面上通過(guò)第二合頁(yè)活動(dòng)連接把手。
[0007]進(jìn)一步地，所述子座椅的底面上設(shè)置有兩個(gè)可折疊支撐架，且對(duì)稱(chēng)設(shè)置在子座椅的底面上。
[0008]進(jìn)一步地，所述的可伸縮結(jié)構(gòu)包括螺紋孔和與之相配合的螺桿，所述螺紋孔設(shè)置在可折疊支撐架內(nèi)的下部，所述螺桿固定設(shè)置在所述防滑塊上。
[0009]進(jìn)一步地，所述子座椅的頂面上設(shè)置有若干防滑凸起。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型在乘坐公交車(chē)的正常期時(shí)，不用擔(dān)心座椅占用較大空間，當(dāng)座位不夠時(shí)，就可以十分方便的展開(kāi)子座椅，使盡可能多的人坐下，防止司機(jī)急剎車(chē)對(duì)站著的人們?cè)斐傻囊馔鈧?，子座椅上的防滑凸起，既可以防止人們從子座椅上滑下?lái)，也可以對(duì)人們進(jìn)行按摩；當(dāng)高峰期時(shí)，可以將子座椅折疊起來(lái)，為公交車(chē)騰出空間，以容納更多乘客，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，為乘客提供了便利。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型中展開(kāi)子座椅時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型中關(guān)閉子座椅時(shí)的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0013]圖中:1、座椅本體,2、第一合頁(yè)，3、防滑凸起,4、子座椅,5、把手,6、第二合頁(yè),7、可折疊支撐架，8、螺紋孔，9、螺桿，1、防滑塊。

【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖1至附圖2對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明:
[0015]一種新型公交車(chē)座椅，包括座椅本體I,所述座椅本體I的一側(cè)活動(dòng)連接有子座椅4的一側(cè)，子座椅4的另一側(cè)頂面上活動(dòng)連接有把手5，底面上至少設(shè)置有一個(gè)可折疊支撐架7，所述可折疊支撐架7的下部連接有防滑塊10，所述防滑塊10通過(guò)可伸縮結(jié)構(gòu)與可折疊支撐架7連接在一起。
[0016]本實(shí)用新型中，所述座椅本體I的一側(cè)通過(guò)第一合頁(yè)2活動(dòng)連接子座椅4的一側(cè)，子座椅4的另一側(cè)頂面上通過(guò)第二合頁(yè)6活動(dòng)連接把手5。
[0017]本實(shí)用新型中，所述子座椅4的底面上設(shè)置有兩個(gè)可折疊支撐架7，且對(duì)稱(chēng)設(shè)置在子座椅4的底面上。
[0018]本實(shí)用新型中，所述的可伸縮結(jié)構(gòu)包括螺紋孔8和與之相配合的螺桿9，所述螺紋孔8設(shè)置在可折疊支撐架7內(nèi)的下部，所述螺桿9固定設(shè)置在所述防滑塊10上。
[0019]本實(shí)用新型中，所述子座椅4的頂面上設(shè)置有若干防滑凸起3。
[0020]本實(shí)用新型的工作原理是:本實(shí)用新型在乘坐公交車(chē)的正常期時(shí)，不用擔(dān)心座椅占用較大空間，當(dāng)座位不夠時(shí)，就可以十分方便的通過(guò)把手5展開(kāi)子座椅4，使盡可能多的人坐下，防止司機(jī)急剎車(chē)對(duì)站著的人們?cè)斐傻囊馔鈧Γ幼?上的防滑凸起3，既可以防止人們從子座椅4上滑下來(lái)，也可以對(duì)人們進(jìn)行按摩，把手5既可以方便人們展開(kāi)子座椅4，也可以在展開(kāi)子座椅4以后當(dāng)做人們的扶手，使人們坐在子座椅4上更加安全，當(dāng)高峰期時(shí)，可以將子座椅4折疊起來(lái)，折疊的時(shí)候把手5可以折疊到子座椅4的頂面上，基本不會(huì)占用公交車(chē)空間，可折疊支撐架7的下部連接有防滑塊10，防滑塊10進(jìn)一步保證了子座椅4在展開(kāi)時(shí)的穩(wěn)定性，防滑塊10通過(guò)可伸縮結(jié)構(gòu)與可折疊支撐架7連接在一起，可方便子座椅4的折疊，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，為乘客提供了便利。
[0021]本實(shí)用新型中的其他部分采用現(xiàn)有技術(shù)，在此不再贅述。
【權(quán)利要求】
1.一種新型公交車(chē)座椅，其特征是:包括座椅本體，所述座椅本體的一側(cè)活動(dòng)連接有子座椅的一側(cè)，子座椅的另一側(cè)頂面上活動(dòng)連接有把手，底面上至少設(shè)置有一個(gè)可折疊支撐架，所述可折疊支撐架的下部連接有防滑塊，所述防滑塊通過(guò)可伸縮結(jié)構(gòu)與可折疊支撐架連接在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型公交車(chē)座椅,其特征是:所述座椅本體的一側(cè)通過(guò)第一合頁(yè)活動(dòng)連接子座椅的一側(cè)，子座椅的另一側(cè)頂面上通過(guò)第二合頁(yè)活動(dòng)連接把手。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型公交車(chē)座椅，其特征是:所述子座椅的底面上設(shè)置有兩個(gè)可折疊支撐架，且對(duì)稱(chēng)設(shè)置在子座椅的底面上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型公交車(chē)座椅，其特征是:所述的可伸縮結(jié)構(gòu)包括螺紋孔和與之相配合的螺桿，所述螺紋孔設(shè)置在可折疊支撐架內(nèi)的下部，所述螺桿固定設(shè)置在所述防滑塊上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型公交車(chē)座椅，其特征是:所述子座椅的頂面上設(shè)置有若干防滑凸起。
【文檔編號(hào)】B60N2/30GK203832298SQ201420076004
【公開(kāi)日】2014年9月17日 申請(qǐng)日期:2014年2月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月21日
【發(fā)明者】韓希政 申請(qǐng)人:韓希政