一種新型汽車空調(diào)加熱器芯體安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種新型的汽車空調(diào)加熱器芯體安裝結(jié)構(gòu)，包括上安裝框架、下安裝框架和加熱器蓋板，其中上安裝框架安裝在下安裝框架上，上安裝框架頂部裝有加熱器蓋板，上安裝框架的上側(cè)板兩邊對(duì)稱分布有上邊板，下安裝框架的下側(cè)板兩邊上對(duì)稱分布著下邊板，下安裝框架底部?jī)?nèi)面有筋條，加熱器芯體蓋板上的蓋板體兩端的進(jìn)出口處有密封橡膠。上安裝框架的上側(cè)板截面為U型，與上邊板以及與加熱器芯體上的側(cè)水箱構(gòu)成了一個(gè)氣流傳輸?shù)拿詫m結(jié)構(gòu)。下安裝框架的下側(cè)板截面為U型，與下邊板以及與加熱器芯體上的側(cè)水箱構(gòu)成了一個(gè)氣流傳輸?shù)拿詫m結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型使得氣流最大程度的通過加熱器芯體的有效通風(fēng)面積，達(dá)到最高的換熱效率。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型屬汽車空調(diào)，特別涉及到加熱器芯體。 一種新型汽車空調(diào)加熱器芯體安裝結(jié)構(gòu)

【背景技術(shù)】
[0002] 隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展和人民生活水平的日益提高，人們?cè)谫?gòu)買汽車時(shí)考慮汽 車的安全性和可靠性的同時(shí)，也更加注重汽車的舒適性、健康性。汽車空調(diào)屬于汽車舒適性 模塊之一，而加熱器芯體是汽車空調(diào)最重要的組件之一，其功能是為車廂提供暖風(fēng)。其安裝 結(jié)構(gòu)自然也是很重要。而傳統(tǒng)的加熱器芯體受其安裝結(jié)構(gòu)的限制造成氣流不能最大程度通 過有效通風(fēng)面積，熱交換效率不高。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型的汽車空調(diào)加熱器芯體安裝結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)能 提高加熱器芯體的適配效率。
[0004] 本實(shí)用新型的技術(shù)方案是以如下方式實(shí)現(xiàn)的：
[0005] -種新型的汽車空調(diào)加熱器芯體安裝結(jié)構(gòu)，包括上安裝框架、下安裝框架和加熱 器蓋板，其中上安裝框架安裝在下安裝框架上，上安裝框架頂部裝有加熱器蓋板，其特征在 于：上安裝框架的上側(cè)板兩邊對(duì)稱分布有上邊板，下安裝框架的下側(cè)板兩邊上對(duì)稱分布著 下邊板，下安裝框架底部?jī)?nèi)面有筋條，加熱器芯體蓋板上的蓋板體兩端的進(jìn)出口處有密封 橡膠。
[0006] 上安裝框架的上側(cè)板截面為U型，與上邊板以及與加熱器芯體上的側(cè)水箱構(gòu)成了 一個(gè)氣流傳輸?shù)拿詫m結(jié)構(gòu)。
[0007] 下安裝框架的下側(cè)板截面為U型，與下邊板以及與加熱器芯體上的側(cè)水箱構(gòu)成了 一個(gè)氣流傳輸?shù)拿詫m結(jié)構(gòu)。
[0008] 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)如下：
[0009] 由于本實(shí)用新型的汽車空調(diào)加熱器芯體安裝結(jié)構(gòu)與加熱器芯體通過仿形配合使 得配合更緊密，避免芯體在空調(diào)殼體中的晃動(dòng)，去除了傳統(tǒng)的加熱器芯體海綿。同時(shí)通過與 加熱器芯體蓋板之間的軟膠配合達(dá)到良好的密封效果。加熱器芯體非通風(fēng)部分與芯體安裝 結(jié)構(gòu)通過迷宮結(jié)構(gòu)配合，使得氣流最大程度的通過加熱器芯體的有效通風(fēng)面積，達(dá)到最高 的換熱效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010] 圖1為本實(shí)用新型加熱器芯體安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011] 圖2為芯體上安裝框架示意圖。
[0012] 圖3為芯體下安裝框架示意圖。
[0013] 圖4為加熱器芯體蓋板示意圖。
[0014] 圖5為加熱器芯體示意圖。
[0015] 圖6為迷宮結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0016] 參見附圖實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0017] 圖1-6中：一種新型的汽車空調(diào)加熱器芯體安裝結(jié)構(gòu)，包括上安裝框架1，下安裝 框架2和加熱器蓋板3,其中上安裝框架1安裝在下安裝框架2上，上安裝框架1頂部裝有 加熱器蓋板3,上安裝框架1和下安裝框架2可以一體注塑在空調(diào)塑料殼體上，也可以后期 作為零件安裝上去，上安裝框架1和下安裝框架2扣合好后，裝入加熱器芯體4,最后扣上加 熱器芯體蓋板3。上安裝框架1上對(duì)稱分布著上邊板5和上側(cè)板6,上側(cè)板6截面為U型， 加上新設(shè)計(jì)的上邊板5以及與加熱器芯體上的側(cè)水箱13構(gòu)成了一個(gè)氣流傳輸?shù)拿詫m結(jié)構(gòu)， 氣流只能在三者組成的縫隙中流通。下安裝框架2的下側(cè)板8截面為U型，加上新設(shè)計(jì)的 下邊板7以及與加熱器芯體上的側(cè)水箱13構(gòu)成了一個(gè)氣流傳輸?shù)拿詫m結(jié)構(gòu)，氣流只能在三 者組成的縫隙中流通。這些迷宮結(jié)構(gòu)不僅可以使芯體在安裝框架中放置更牢靠，去除了傳 統(tǒng)設(shè)計(jì)中需纏繞加熱器芯體4 一周的海綿密封條，同時(shí)有通過迷宮結(jié)構(gòu)有效的阻止氣流流 經(jīng)加熱器芯體4上的非換熱區(qū)域側(cè)水箱13,使得氣流能最大可能的流經(jīng)加熱器芯體的有效 換熱區(qū)域，提高換熱效率，從而大大提升空調(diào)性能。同時(shí)下安裝框架2底部?jī)?nèi)面有筋條9， 筋條9可以對(duì)加熱器芯體9底部起到一個(gè)良好的支撐作用。加熱器芯體蓋板3上的蓋板體 10兩端的進(jìn)出口處有密封橡膠11，密封橡膠11對(duì)加熱器芯體進(jìn)水管12周圍處能起到良好 的密封作用。同時(shí)還能在于上安裝框架配合處起到良好的密封作用。
【權(quán)利要求】
1. 一種新型的汽車空調(diào)加熱器芯體安裝結(jié)構(gòu)，包括上安裝框架（1)、下安裝框架（2)和 加熱器蓋板（3)，其中上安裝框架（1)安裝在下安裝框架（2)上，上安裝框架（1)頂部裝有 加熱器蓋板（3 )，其特征在于：上安裝框架（1)的上側(cè)板（6 )兩邊對(duì)稱分布有上邊板（5 )，下 安裝框架（2)的下側(cè)板（8)兩邊上對(duì)稱分布著下邊板（7)，下安裝框架（2)底部?jī)?nèi)面有筋條 (9)，加熱器芯體蓋板（3)上的蓋板體（10)兩端的進(jìn)出口處有密封橡膠（11)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的汽車空調(diào)加熱器芯體安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：上 安裝框架（1)的上側(cè)板（6)截面為U型，與上邊板（5)以及與加熱器芯體上的側(cè)水箱（13) 構(gòu)成了一個(gè)氣流傳輸?shù)拿詫m結(jié)構(gòu)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的汽車空調(diào)加熱器芯體安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：下 安裝框架（2)的下側(cè)板（8)截面為U型，與下邊板（7)以及與加熱器芯體上的側(cè)水箱（13) 構(gòu)成了一個(gè)氣流傳輸?shù)拿詫m結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B60H1/00GK203844576SQ201420115654
【公開日】2014年9月24日 申請(qǐng)日期:2014年3月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月14日
【發(fā)明者】林清華, 張俊新 申請(qǐng)人:法雷奧汽車空調(diào)湖北有限公司