一種新型平衡梁空氣懸掛系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型平衡梁空氣懸掛系統(tǒng)，其特征在于，在中橋和后橋左右兩側(cè)下端分別安裝車橋支架與設(shè)置在平衡梁兩端的鉸接襯套連接，左右兩側(cè)的平衡梁通過平衡軸連接，所述兩側(cè)平衡梁分別連接導(dǎo)向臂，導(dǎo)向臂的一端通過鉸接襯套固定在車架的導(dǎo)向臂支架上，另一端與安裝在減振器支架上的減振器連接，減振器支架安裝在車架上，所述左右兩側(cè)導(dǎo)向臂上分別支撐兩件空氣彈簧，空氣彈簧的另一端固定在車架下方的彈簧支架上，前后V型推力桿沿平衡軸對稱布置。通過以上設(shè)置，本實用新型采用四件空氣彈簧和導(dǎo)向臂復(fù)合承載，具有結(jié)構(gòu)緊湊，質(zhì)量輕的優(yōu)點，降低了油耗，而且減振器可衰減振動，駕乘舒適性良好，安全可靠，使用壽命長。
【專利說明】一種新型平衡梁空氣懸掛系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種安裝在汽車上的平衡梁空氣懸掛系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國汽車行業(yè)和公路建設(shè)的快速發(fā)展，物流行業(yè)的飛躍進(jìn)步以及燃油價格的不斷上漲，使得客戶對車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性、平順性、可靠性、維修方便性提出了更高的要求。目前，我國大部分商用車底盤懸掛采用的鋼板彈簧懸掛結(jié)構(gòu)形式，該形式懸掛結(jié)構(gòu)笨重，依靠鋼板彈簧承載，采用鋼板彈簧片間摩擦來衰減振動，這種承載方式不僅噪聲大、平順性差、壽命短且維修和更換零部件繁瑣。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的便是提供一種解決上述問題的車底盤懸掛系統(tǒng)。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型在中橋和后橋左右兩側(cè)下端分別安裝車橋支架與設(shè)置在平衡梁兩端的鉸接襯套連接，左右兩側(cè)的平衡梁通過平衡軸連接，所述兩側(cè)平衡梁分別連接導(dǎo)向臂，導(dǎo)向臂的一端通過鉸接襯套固定在車架的導(dǎo)向臂支架上，另一端與安裝在減振器支架上的減振器連接，減振器支架安裝在車架上，所述左右兩側(cè)導(dǎo)向臂上分別支撐兩件空氣彈簧，空氣彈簧的另一端固定在車架下方的彈簧支架上，所述空氣彈簧的高度和內(nèi)部壓力通過氣路控制裝置調(diào)節(jié)，前后V型推力桿沿平衡軸對稱布置，所述V型推力桿的一端固定在中橋或 后橋上，另一端安裝在彈簧支架上。
[0005]通過以上設(shè)置，本實用新型采用四件空氣彈簧和導(dǎo)向臂復(fù)合承載，具有結(jié)構(gòu)緊湊，質(zhì)量輕的優(yōu)點，降低了油耗，減少了大氣污染，而且減振器可衰減振動，平順性好，駕乘舒適性良好，安全可靠，使用壽命長。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]現(xiàn)結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步說明。
[0007]圖1為本實用新型的主視圖。
[0008]圖2為本實用新型的俯視圖。
[0009]圖中:1、中橋，2、后橋，3、車橋支架，4、平衡梁，5、平衡軸，6、導(dǎo)向臂，7、車架，8、導(dǎo)向臂支架，9、減振器支架，10、減振器，11、空氣彈簧，12、彈簧支架，13、通過氣路控制裝置，
14、V型推力桿。
【具體實施方式】
[0010]如圖1、2所示，本實用新型在中橋I和后橋2左右兩側(cè)下端分別安裝車橋支架3與設(shè)置在平衡梁4兩端的鉸接襯套連接，左右兩側(cè)的平衡梁4通過平衡軸5連接，所述兩側(cè)平衡梁4分別連接導(dǎo)向臂6，導(dǎo)向臂6的一端通過鉸接襯套固定在車架7的導(dǎo)向臂支架8上，另一端與安裝在減振器支架9上的減振器10連接，減振器支架9安裝在車架7上，所述左右兩側(cè)導(dǎo)向臂6上分別支撐兩件空氣彈簧11，空氣彈簧11的另一端固定在車架7下方的彈簧支架12上，所述空氣彈簧11的高度和內(nèi)部壓力通過氣路控制裝置13調(diào)節(jié)，前后V型推力桿14沿平衡軸5對稱布置，所述V型推力桿14的一端固定在中橋I或后橋2上，另一端安裝在彈簧支架12上。
【權(quán)利要求】
1.一種新型平衡梁空氣懸掛系統(tǒng)，其特征在于:在中橋和后橋左右兩側(cè)下端分別安裝車橋支架與設(shè)置在平衡梁兩端的鉸接襯套連接，左右兩側(cè)的平衡梁通過平衡軸連接，所述兩側(cè)平衡梁分別連接導(dǎo)向臂，導(dǎo)向臂的一端通過鉸接襯套固定在車架的導(dǎo)向臂支架上，另一端與安裝在減振器支架上的減振器連接，減振器支架安裝在車架上，所述左右兩側(cè)導(dǎo)向臂上分別支撐兩件空氣彈簧，空氣彈簧的另一端固定在車架下方的彈簧支架上，所述空氣彈簧的高度和內(nèi)部壓力通過氣路控制裝置調(diào)節(jié)，前后V型推力桿沿平衡軸對稱布置，所述V型推力桿的一端固定在中橋或后橋上，另一端安裝在彈簧支架上。
【文檔編號】B60G15/12GK203766431SQ201420158018
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年4月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月2日
【發(fā)明者】張磊, 張須偉, 崔國罡 申請人:山東美晨科技股份有限公司