自動雙齒輪卷簾式車廂防塵篷的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了自動雙齒輪卷簾式車廂防塵篷，在車廂兩側(cè)焊接有C型導(dǎo)軌，每根導(dǎo)軌設(shè)置一個雙齒輪導(dǎo)輪支座，導(dǎo)輪支座上部的上下齒輪互相嚙合，下齒輪與固定在導(dǎo)軌上方的齒條形成齒輪-齒條傳動，導(dǎo)輪支座的下部裝有兩個軸承組用作導(dǎo)輪；導(dǎo)輪支座上齒輪的內(nèi)孔安裝卷簾軸，卷簾軸表面卷有卷簾，卷簾的另一頭固定在車廂兩側(cè)板前部上沿；車廂前端裝有減速電機及驅(qū)動軸，驅(qū)動軸的兩端和兩導(dǎo)軌的后端裝有鏈輪，鏈輪的鏈條上方卡在軸承組之間，下方穿過導(dǎo)軌下面的護管形成封閉鏈環(huán)，卷簾的兩邊沿長度方向裝有多個強磁鐵塊。本實用新型整體結(jié)構(gòu)大為簡化，卷簾卷取后占位小，可實現(xiàn)平廂裝載，延長封閉材料壽命，適用于各種貨車車廂。
【專利說明】自動雙齒輪卷簾式車廂防塵篷
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種貨車車廂覆蓋裝置，尤其是自動雙齒輪卷簾式車廂防塵篷。【背景技術(shù)】
[0002]中國專利號ZL 2012 2 0493324.X的實用新型專利公開了《自動雙向移動式防塵車廂篷》，用于渣土車防塵。但是，還存在以下缺陷:1、車廂上方的篷桿和相應(yīng)的支座數(shù)量多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；2、篷布收攏后占位大，影響渣土裝載；3、難以避免超載；4、篷布始終暴露在夕卜，影響使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服上述專利存在的不足，本實用新型的目的在于提供自動雙齒輪卷簾式車廂防塵篷，使結(jié)構(gòu)大為簡化，封閉材料卷取后占位小，渣土挖運實現(xiàn)平廂裝載，延長封閉材料的使用壽命，適用于各種貨車車廂。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是:自動雙齒輪卷簾式車廂防塵篷，在車廂兩側(cè)板焊接有槽口向下的C型導(dǎo)軌，每根導(dǎo)軌設(shè)置一個雙齒輪導(dǎo)輪支座，導(dǎo)軌下方焊接有鏈條護管；導(dǎo)輪支座上部的上下齒輪互相嚙合，下齒輪與固定在導(dǎo)軌上方的齒條形成齒輪-齒條傳動，導(dǎo)輪支座的下部裝有兩個軸承組用作導(dǎo)輪；車廂前端裝有減速電機及與減速電機連接的驅(qū)動軸，驅(qū)動軸的兩端和兩導(dǎo)軌的后端分別裝有鏈輪，鏈輪的鏈條上方卡在導(dǎo)輪支座的軸承組(導(dǎo)輪)之間，下方穿過護管而形成封閉鏈環(huán)；導(dǎo)輪支座上齒輪的內(nèi)孔安裝卷簾軸，卷簾軸表面卷有卷簾，卷簾的另一頭用壓條固定在車廂兩側(cè)板前部上沿。
[0005]對上述技術(shù)方案的進一步說明:卷簾的兩邊沿長度方向裝有多個強磁鐵塊。
[0006]對上述技術(shù)方案的再進一步說明:在導(dǎo)輪支座上焊接一個雙齒輪防護罩；在車廂前部上方安裝有卷簾隱蔽裝置。
[0007]對上述技術(shù)方案作補充說明:駕駛室內(nèi)裝有電源順逆開關(guān)，開關(guān)盒的4根引線，分別與車載電瓶和減速電機相連，構(gòu)成電路控制系統(tǒng)
[0008]本實用新型的有益效果:將C型導(dǎo)軌上設(shè)置有多個篷桿導(dǎo)輪支座改為只設(shè)置一個雙齒輪導(dǎo)輪支座，使整個車廂防塵篷的結(jié)構(gòu)大為簡化；采用卷簾軸卷取卷簾，使車廂的封閉材料占位大為減少，并實現(xiàn)了渣土挖運的平廂裝載；卷簾兩邊裝有強磁塊，可提高防塵效果；車廂前上方安裝封閉材料卷隱蔽裝置，可延長卷簾的使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型車廂側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為車廂前端結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3為C型導(dǎo)軌與雙齒輪導(dǎo)軌支座組裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]附圖1-3中的附圖標記所對應(yīng)的名稱為:1一車廂側(cè)板，2—C型導(dǎo)軌,3—雙齒輪導(dǎo)輪支座，4一鏈條護管，5一上齒輪,6—下齒輪，7一齒條,8一導(dǎo)輪,9一卷簾軸，10一卷簾，11一壓條，12一強磁鐵塊,13一雙齒輪防護罩，14一卷簾隱蔽裝置，15一減速電機，16一驅(qū)動軸，17—鏈輪，18—鏈條。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0014]參照附圖1一3，自動雙齒輪卷簾式車廂防塵篷，在車廂兩側(cè)板I焊接有C型導(dǎo)軌2，每根導(dǎo)軌設(shè)置一個雙齒輪導(dǎo)輪支座3，導(dǎo)軌2下方焊接有鏈條護管4 ;導(dǎo)輪支座3上部的上齒輪5與下齒輪6互相哨合,下齒輪6與固定在導(dǎo)軌2上方的齒條7形成齒輪-齒條傳動，導(dǎo)輪支座3的下部裝有兩個軸承組用作導(dǎo)輪8 ;導(dǎo)輪支座3的上齒輪5的內(nèi)孔安裝卷簾軸9，卷簾軸9表面卷有卷簾10，卷簾10的另一頭用壓條11固定在車廂兩側(cè)板I的前部上沿，卷簾10的兩邊沿長度方向裝有強磁鐵塊12 ;在導(dǎo)輪支座上焊接一個雙齒輪防護罩13，車廂前上方安裝有卷簾隱蔽裝置14。
[0015]卷簾10的兩邊沿長度方向裝有強磁鐵塊12，目的是使卷簾10貼緊在車廂兩側(cè)板上，避免大風(fēng)天氣從兩邊掀起卷簾。
[0016]在導(dǎo)輪支座上焊接一個雙齒輪防護罩，車廂前上方安裝有卷簾隱蔽裝置，目的是起到防塵及保護的作用，可延長卷簾的使用壽命。
[0017]如圖1所示，在右側(cè)有一個雙點劃線區(qū)域，表達的是雙齒輪導(dǎo)輪支座及其內(nèi)的齒輪位于車廂前上方的狀態(tài)示意。
[0018]自動雙齒輪卷簾式車廂防塵篷的展開或卷取的實施方式為:按下駕駛室的逆順電源開關(guān)，接通電源，減速電機15帶動驅(qū)動軸16以及驅(qū)動軸兩端的鏈輪17同步轉(zhuǎn)動，從而帶動鏈輪17上鏈條18向后傳動；鏈條18的傳動進而帶動雙齒輪導(dǎo)輪支座3離開隱蔽裝置14，沿C型導(dǎo)軌2上向車廂后部移動；與此同時，下齒輪6沿齒條7向后傳動，與下齒輪6嚙合的上齒輪5內(nèi)孔軸9上的卷簾逐漸展開，直到卷簾10覆蓋整個車廂，雙齒輪導(dǎo)輪支座3停??；按下逆順電源開關(guān)，雙齒輪導(dǎo)輪支座3向車廂前部移動，卷簾軸9將卷簾10逐漸卷取，當(dāng)卷簾進入隱蔽裝置14，雙齒輪導(dǎo)輪支座3停住。
【權(quán)利要求】
1.自動雙齒輪卷簾式車廂防塵篷，其特征在于:在車廂兩側(cè)板焊接有槽口向下的的C型導(dǎo)軌，每根導(dǎo)軌設(shè)置有一個雙齒輪導(dǎo)輪支座，導(dǎo)輪支座內(nèi)的上齒輪、下齒輪互相嚙合，下齒輪與固定在導(dǎo)軌上方的齒條形成齒輪-齒條傳動，導(dǎo)輪支座的下部裝有兩個軸承組構(gòu)成導(dǎo)輪；車廂前端裝有減速電機及驅(qū)動軸，驅(qū)動軸的兩端和兩導(dǎo)軌的后端分別裝有鏈輪，鏈輪的鏈條上方卡在導(dǎo)輪支座的軸承組之間，下方穿過C型導(dǎo)軌下面的鏈條護管而形成封閉鏈環(huán)； 導(dǎo)輪支座上部上齒輪的內(nèi)孔安裝卷簾軸，卷簾軸表面卷有卷簾，卷簾的另一頭固定在車廂兩側(cè)板前部上沿。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述自動雙齒輪卷簾式車廂防塵篷，其特征在于:卷簾的兩邊沿長度方向裝有多個強磁鐵塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述自動雙齒輪卷簾式車廂防塵篷，其特征在于:導(dǎo)輪支座設(shè)有雙齒輪防護罩；車廂前部上方安裝有卷簾隱蔽裝置。
【文檔編號】B60P7/04GK203752990SQ201420160128
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年4月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月3日
【發(fā)明者】張仁昌 申請人:張仁昌