本發(fā)明屬于汽車(chē)零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車(chē)后組合燈。
背景技術(shù)：
車(chē)燈是車(chē)輛照明用的工具，在車(chē)輛安全行駛的過(guò)程中起了重要的作用，車(chē)燈可以分為前車(chē)燈、后車(chē)燈、轉(zhuǎn)向燈、車(chē)牌照明燈等。汽車(chē)組合后燈主要由位置燈/側(cè)標(biāo)識(shí)燈、制動(dòng)燈，倒車(chē)燈及燈體與裝飾圈等組成，位置燈/側(cè)標(biāo)識(shí)燈采用燈泡作為光源，該燈泡安裝于燈體的燈座上，燈座安裝在燈體上，通過(guò)燈體上的反射面將光線反射實(shí)現(xiàn)各功能可視角及發(fā)光強(qiáng)度的法規(guī)要求；制動(dòng)燈是后車(chē)燈的重要組成部分，分布在兩邊的后車(chē)燈里，一般為紅色的，起警示的作用，其中較多的是使用同一個(gè)雙絲燈泡，利用同一個(gè)反射面來(lái)實(shí)現(xiàn)組合后燈中的位置燈/側(cè)標(biāo)識(shí)燈、制動(dòng)燈的功能。倒車(chē)燈在駕駛者掛上倒擋時(shí)自動(dòng)開(kāi)啟，它一般是透明的，主要是起提示作用和黑夜里的照明作用；轉(zhuǎn)向燈閃爍告知?jiǎng)e人汽車(chē)的轉(zhuǎn)向，現(xiàn)在需要將這些多種車(chē)燈的組合設(shè)置在汽車(chē)后燈中。由于使用同一個(gè)反射面，位置燈/側(cè)標(biāo)識(shí)燈、制動(dòng)燈雖然能滿足法規(guī)的要求，但位置燈/側(cè)標(biāo)識(shí)燈、制動(dòng)燈光線較集中，且位置燈/側(cè)標(biāo)識(shí)燈單獨(dú)亮?xí)r與制動(dòng)燈、位置燈/側(cè)標(biāo)識(shí)燈同時(shí)亮?xí)r形狀一致，不利于車(chē)輛行駛過(guò)程中后方來(lái)車(chē)的識(shí)別?，F(xiàn)有汽車(chē)組合后燈，在其燈殼上設(shè)置有兩個(gè)安裝孔和一個(gè)定位銷，兩個(gè)安裝孔位于燈殼后部的靠近車(chē)身中心線的一側(cè)，定位銷位于燈殼中兩燈室中間，通過(guò)定位銷定位，由于上述安裝孔以及定位銷的軸線方向均沿車(chē)長(zhǎng)方向，安裝時(shí)定位銷未能有效限制，使安裝孔錯(cuò)位，導(dǎo)致該組合后燈安裝后與側(cè)圍和背門(mén)的間隙不均勻，造成組合后燈與側(cè)圍和背門(mén)的間隙值和斷差值達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，影響汽車(chē)的外觀。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的目的在于提供一種汽車(chē)后組合燈。
本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：
一種汽車(chē)后組合燈，其特征在于，包括燈座總成、燈殼、燈體、裝飾圈和位置燈/側(cè)標(biāo)識(shí)燈，所述燈座總成上開(kāi)有多個(gè)放置車(chē)燈的凹槽，所述凹槽包括有剎車(chē)燈槽、轉(zhuǎn)向燈槽、倒車(chē)燈槽和駐車(chē)燈槽，所述每個(gè)車(chē)燈凹槽內(nèi)開(kāi)有相應(yīng)的車(chē)燈安裝插孔；所述燈殼固定在燈座總成前端，燈殼上設(shè)置有安裝孔和定位銷，所述定位銷位于燈殼側(cè)圍尖角附近的內(nèi)表面，當(dāng)汽車(chē)組合后燈安裝后，該定位銷軸線與水平面平行且垂直于安裝孔軸線；所述裝飾圈安裝于燈體上，所述位置燈/側(cè)標(biāo)識(shí)燈采用led作為光源安裝于所述線路板上，該led有多顆，其中有一顆led發(fā)光方向與其余幾顆的發(fā)光方向垂直，對(duì)向車(chē)外側(cè)，其余幾顆led的發(fā)光方向一致，對(duì)向車(chē)后方。
所述燈座總成后端設(shè)置有固定車(chē)燈電線的卡箍。
所述發(fā)光方向垂直且對(duì)向車(chē)外側(cè)的那一顆led位于任意兩顆led之間。
本發(fā)明的有益效果為：
本發(fā)明提供一種汽車(chē)后組合燈，將剎車(chē)燈、轉(zhuǎn)向燈、倒車(chē)燈和駐車(chē)燈的組合設(shè)置在同一汽車(chē)后燈中，采用led作為光源，并且多顆led發(fā)光方向一致，一顆led發(fā)光方向與其他led發(fā)光方向垂直，實(shí)現(xiàn)位置燈/側(cè)標(biāo)志燈功能，一方面提高了組合后燈中位置燈/側(cè)標(biāo)志燈點(diǎn)亮?xí)r的均勻性，同時(shí)也較大的提高了位置燈/側(cè)標(biāo)志燈的警示功能，有效地保證了后方來(lái)車(chē)及自身的行車(chē)安全，并本通過(guò)在燈殼上設(shè)置沿車(chē)寬方向的定位銷，避免了該組合后燈安裝時(shí)在與y向垂直的平面內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)和沿y向的移動(dòng)，提高了組合后燈的安裝精度，有效保證了組合后燈安裝后與側(cè)圍之間的間隙值和與背門(mén)之間的斷差值滿足設(shè)計(jì)要求，使得汽車(chē)外觀更加美觀。
具體實(shí)施方式
一種汽車(chē)后組合燈，其特征在于，包括燈座總成、燈殼、燈體、裝飾圈和位置燈/側(cè)標(biāo)識(shí)燈，所述燈座總成上開(kāi)有多個(gè)放置車(chē)燈的凹槽，所述凹槽包括有剎車(chē)燈槽、轉(zhuǎn)向燈槽、倒車(chē)燈槽和駐車(chē)燈槽，所述每個(gè)車(chē)燈凹槽內(nèi)開(kāi)有相應(yīng)的車(chē)燈安裝插孔；所述燈殼固定在燈座總成前端，燈殼上設(shè)置有安裝孔和定位銷，所述定位銷位于燈殼側(cè)圍尖角附近的內(nèi)表面，當(dāng)汽車(chē)組合后燈安裝后，該定位銷軸線與水平面平行且垂直于安裝孔軸線；所述裝飾圈安裝于燈體上，所述位置燈/側(cè)標(biāo)識(shí)燈采用led作為光源安裝于所述線路板上，該led有多顆，其中有一顆led發(fā)光方向與其余幾顆的發(fā)光方向垂直，對(duì)向車(chē)外側(cè)，其余幾顆led的發(fā)光方向一致，對(duì)向車(chē)后方。
所述燈座總成后端設(shè)置有固定車(chē)燈電線的卡箍。
所述發(fā)光方向垂直且對(duì)向車(chē)外側(cè)的那一顆led位于任意兩顆led之間。
本發(fā)明提供一種汽車(chē)后組合燈，將剎車(chē)燈、轉(zhuǎn)向燈、倒車(chē)燈和駐車(chē)燈的組合設(shè)置在同一汽車(chē)后燈中，采用led作為光源，并且多顆led發(fā)光方向一致，一顆led發(fā)光方向與其他led發(fā)光方向垂直，實(shí)現(xiàn)位置燈/側(cè)標(biāo)志燈功能，一方面提高了組合后燈中位置燈/側(cè)標(biāo)志燈點(diǎn)亮?xí)r的均勻性，同時(shí)也較大的提高了位置燈/側(cè)標(biāo)志燈的警示功能，有效地保證了后方來(lái)車(chē)及自身的行車(chē)安全，并本通過(guò)在燈殼上設(shè)置沿車(chē)寬方向的定位銷，避免了該組合后燈安裝時(shí)在與y向垂直的平面內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)和沿y向的移動(dòng)，提高了組合后燈的安裝精度，有效保證了組合后燈安裝后與側(cè)圍之間的間隙值和與背門(mén)之間的斷差值滿足設(shè)計(jì)要求，使得汽車(chē)外觀更加美觀。
以上對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本發(fā)明的實(shí)施范圍。凡依本發(fā)明范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本專利涵蓋范圍之內(nèi)。