本發(fā)明涉及汽車內(nèi)飾技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種防滑脫型汽車杯托。

背景技術(shù)：

隨著汽車制造業(yè)的迅速發(fā)展，汽車在性能提高的同時(shí)向人性化、舒適化方向發(fā)展。杯托現(xiàn)在已經(jīng)成為汽車上面非常普及的一種內(nèi)飾件，為司機(jī)或者乘客的水杯放置提供了很大的便利，但是目前汽車上所裝配的杯托適應(yīng)能力差，在行駛過程中杯托中的杯子極容易受車體顛簸而跌落或滑脫，存在安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種防滑脫型汽車杯托，能夠適應(yīng)多種尺寸的杯子，使杯子得到有效固定，有效防止杯子從杯托中跌落或滑脫。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供的技術(shù)方案如下：

一種防滑脫型汽車杯托，包括殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)置有容納杯子的腔體，所述殼體外部連接有電動(dòng)推桿，所述電動(dòng)推桿包括缸體和推桿，所述推桿設(shè)置于所述缸體內(nèi)形成可伸縮結(jié)構(gòu)，所述缸體與所述殼體外壁相固定，所述推桿頂部連接有固定蓋，所述固定蓋為錐形環(huán)，所述錐形環(huán)頂部內(nèi)徑小于底部內(nèi)徑，所述錐形環(huán)頂部內(nèi)徑小于所述殼體內(nèi)徑，所述錐形環(huán)底部內(nèi)徑大于所述殼體內(nèi)徑，所述殼體的邊緣形成有外延部，所述外延部上設(shè)置有開關(guān)按鈕，所述開關(guān)按鈕與所述電動(dòng)推桿電連接，所述外延部上還設(shè)置有連接孔。

所述錐形環(huán)的內(nèi)壁上貼附有減震墊。

所述減震墊為橡膠墊。

所述減震墊的厚度為1～4mm。

所述殼體外壁上連接有第一固定支座，所述電動(dòng)推桿的缸體底部固定有連接板，所述連接板與所述第一固定支座相固定。

所述第一固定支座和連接板通過螺栓相連接。

所述第一固定支座上設(shè)置有多個(gè)用于穿設(shè)所述螺栓的圓孔，多個(gè)所述圓孔呈三角形布置。

所述錐形環(huán)底部邊緣處設(shè)置有第二固定支座，所述第二固定支座與推桿相固定。

所述外延部上設(shè)置有至少兩個(gè)所述連接孔。

本發(fā)明具有以下有益效果：本發(fā)明的杯托，通過電動(dòng)推桿和錐形環(huán)式固定蓋的配合設(shè)計(jì)，能夠有效固定多種尺寸的杯子，固定效果好，有效防止了杯子在行車過程中從杯托中跌落或滑脫；結(jié)構(gòu)簡單，成本較低，便于推廣應(yīng)用。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中固定蓋的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖1中殼體的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、殼體，11、外延部，111、連接孔，12、第一固定支座，121、圓孔，2、固定蓋，21、第二固定支座，211、安裝孔，3、電動(dòng)推桿，31、缸體，32、推桿，4、開關(guān)按鈕，5、連接板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明，以使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好地理解本發(fā)明并能予以實(shí)施，但所舉實(shí)施例不作為對(duì)本發(fā)明的限定。

如圖1所示，一種防滑脫型汽車杯托，包括殼體1，殼體1內(nèi)設(shè)置有容納杯子的腔體，殼體1外部連接有電動(dòng)推桿3，電動(dòng)推桿3包括缸體31和推桿32，推桿32設(shè)置于缸體31內(nèi)形成可伸縮結(jié)構(gòu)，缸體31與殼體1外壁相固定，推桿32頂部連接有固定2，固定蓋2為錐形環(huán)，錐形環(huán)頂部內(nèi)徑小于底部內(nèi)徑，錐形環(huán)頂部內(nèi)徑小于殼體1的內(nèi)徑，錐形環(huán)底部內(nèi)徑大于殼體1的內(nèi)徑，殼體1的邊緣形成有外延部11，外延部11上設(shè)置有開關(guān)按鈕4，開關(guān)按鈕4與電動(dòng)推桿3電連接，外延部11上還設(shè)置有連接孔111，連接孔111是便于杯托的安裝。

進(jìn)一步地，錐形環(huán)的內(nèi)壁上貼附有減震墊，以起到減震的效果，同時(shí)也可保護(hù)杯子，避免杯子外部磨損。

進(jìn)一步地，減震墊為橡膠墊。

進(jìn)一步地，減震墊的厚度為1～4mm。

其中，殼體1的外壁上連接有第一固定支座12，電動(dòng)推桿3的缸體31底部固定有連接板5，連接板5與第一固定支座12相固定。

第一固定支座12和連接板5通過螺栓相連接。

進(jìn)一步地，如圖3所示，第一固定支座12上設(shè)置有多個(gè)用于穿設(shè)螺栓的圓孔121，多個(gè)圓孔121呈三角形布置，多個(gè)圓孔121的布置便于根據(jù)實(shí)際情況選擇固定的圓孔，更加方便，同時(shí)若選用多個(gè)圓孔121同時(shí)固定，則采用三角形布置的圓孔，固定更加可靠。

其中，如圖2所示，錐形環(huán)底部邊緣處設(shè)置有第二固定支座21，第二固定支座21與32相固定。第二固定支座21上設(shè)置有安裝孔211，安裝孔211用于穿設(shè)螺栓，第二固定支座21通過安裝孔211與推桿32的頂部通過螺栓固定。

進(jìn)一步地，外延部11上設(shè)置有至少兩個(gè)連接孔111，以便于靈活選擇連接位置。

使用時(shí)，按下開關(guān)按鈕4，啟動(dòng)電動(dòng)推桿3，使得推桿32從缸體31中伸出，從而將固定蓋2上升至一定位置，然后將杯子放入殼體1的內(nèi)部腔體中，再次按下開關(guān)按鈕4，推桿32向缸體31內(nèi)收縮，直至固定蓋2的內(nèi)壁卡緊在杯子頂部邊緣處，從而可靠地固定住杯子，防止杯子從杯托中跌落或滑脫；固定蓋2采用錐形環(huán)結(jié)構(gòu)，能夠固定住小于或等于殼體內(nèi)徑的多種尺寸的杯子，且采用錐形環(huán)內(nèi)壁卡接杯子外緣的固定方式，固定效果更加可靠，采用電動(dòng)推桿3驅(qū)動(dòng)固定蓋上下運(yùn)動(dòng)，反應(yīng)迅速，固定效果好，同時(shí)電動(dòng)推桿3的伸縮結(jié)構(gòu)，也使得杯托能夠固定多種不同高度的杯子。

本發(fā)明通過電動(dòng)推桿3和錐形環(huán)式固定蓋2的配合設(shè)計(jì)，能夠有效固定多種不同高度和直徑的杯子，固定效果好，牢固可靠，有效防止了杯子在行車過程中從杯托中跌落或滑脫；結(jié)構(gòu)簡單，成本較低，便于推廣應(yīng)用。

本發(fā)明的杯托可固定于車內(nèi)儀表板處，也可固定于中控臺(tái)或車內(nèi)其他地方。

以上所述實(shí)施例僅是為充分說明本發(fā)明而所舉的較佳的實(shí)施例，本發(fā)明的保護(hù)范圍不限于此。本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明基礎(chǔ)上所作的等同替代或變換，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。本發(fā)明的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書為準(zhǔn)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種防滑脫型汽車杯托，包括殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)置有容納杯子的腔體，殼體外部連接有電動(dòng)推桿，電動(dòng)推桿包括缸體和推桿，推桿設(shè)置于缸體內(nèi)形成可伸縮結(jié)構(gòu)，缸體與殼體外壁相固定，推桿頂部連接有固定蓋，固定蓋為錐形環(huán)，錐形環(huán)頂部內(nèi)徑小于底部內(nèi)徑，錐形環(huán)頂部內(nèi)徑小于殼體內(nèi)徑，錐形環(huán)底部內(nèi)徑大于殼體內(nèi)徑，殼體的邊緣形成有外延部，外延部上設(shè)置有開關(guān)按鈕，開關(guān)按鈕與電動(dòng)推桿電連接，外延部上還設(shè)置有連接孔。本發(fā)明的杯托，能夠適應(yīng)多種尺寸的杯子，使杯子得到有效固定，有效防止杯子在行車過程中從杯托中跌落或滑脫。

技術(shù)研發(fā)人員：何明駒
受保護(hù)的技術(shù)使用者：何明駒
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.27
技術(shù)公布日：2017.09.08