本申請(qǐng)涉及換電，尤其涉及一種充電倉(cāng)和換電系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、目前，傳統(tǒng)燃油汽車的能源主要依靠于石油，而石油短缺及燃油排放的尾氣對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重污染已使得人類越來(lái)越迫切研究出新的綠色交通工具。作為綠色交通工具，電動(dòng)車輛不僅節(jié)能效果顯著，能源綜合利用率大幅度提高，而且尾氣零排放，環(huán)境效益明顯，因此電動(dòng)車輛的使用越來(lái)越廣泛。電動(dòng)車輛的動(dòng)力來(lái)自于動(dòng)力電池，動(dòng)力電池的電量消耗后需要對(duì)電動(dòng)車輛進(jìn)行補(bǔ)電。目前對(duì)電充車輛補(bǔ)電的方法主要有兩種，第一種方法是對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行充電，第二種方法是將電動(dòng)車輛上乏電的動(dòng)力電池更換為滿電量的動(dòng)力電池。第二種方法需要在換電站完成。

2、換電系統(tǒng)工作過(guò)程中，充電倉(cāng)內(nèi)部的溫度較高，充電倉(cāng)內(nèi)部的設(shè)備容易損壞，存在安全隱患，降低了充電倉(cāng)的穩(wěn)定可靠性和使用壽命。

3、在換電站的發(fā)展中，如何提高使用壽命，是換電技術(shù)的一個(gè)研究方向。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種充電倉(cāng)和換電系統(tǒng)，其能提高換電系統(tǒng)充電倉(cāng)的使用壽命。

2、第一方面，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N充電倉(cāng)，充電倉(cāng)包括充電設(shè)備、箱體和通風(fēng)結(jié)構(gòu)，充電設(shè)備用于對(duì)電池進(jìn)行充電；箱體用于放置充電設(shè)備；通風(fēng)結(jié)構(gòu)設(shè)置于箱體，通風(fēng)結(jié)構(gòu)用于對(duì)充電設(shè)備進(jìn)行通風(fēng)冷卻；充電倉(cāng)還包括冷卻柜，冷卻柜用于對(duì)充電時(shí)的電池進(jìn)行冷卻降溫，冷卻柜設(shè)置有排風(fēng)件，排風(fēng)件朝向通風(fēng)結(jié)構(gòu)設(shè)置。

3、上述方案通過(guò)將用電裝置的電池放入箱體中，采用箱體內(nèi)的充電設(shè)備對(duì)電池進(jìn)行充電，由于通風(fēng)結(jié)構(gòu)與充電設(shè)備對(duì)應(yīng)設(shè)置，可通過(guò)通風(fēng)結(jié)構(gòu)對(duì)充電設(shè)備進(jìn)行通風(fēng)冷卻，降低充電設(shè)備的溫度，提高充電設(shè)備的安全性、穩(wěn)定可靠性和使用壽命。冷卻柜的排風(fēng)件與通風(fēng)結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)設(shè)置，可對(duì)正在充電的電池降溫，避免電池因充電高溫影響性能。

4、在一些實(shí)施例中，箱體包括第一側(cè)壁，第一側(cè)壁沿箱體的長(zhǎng)度方向延伸，充電設(shè)備為多個(gè)，多個(gè)充電設(shè)備沿箱體的長(zhǎng)度方向間隔布置并靠近第一側(cè)壁布置。

5、上述方案中，多個(gè)充電設(shè)備沿箱體的長(zhǎng)度方向間隔排布，可充分利用箱體的內(nèi)部空間，設(shè)置更多的充電設(shè)備，以對(duì)更多的電池進(jìn)行充電。多個(gè)充電設(shè)備靠近第一側(cè)壁設(shè)置，可節(jié)約箱體的內(nèi)部空間，提高箱體的內(nèi)部空間利用率。

6、在一些實(shí)施例中，通風(fēng)結(jié)構(gòu)包括第一通風(fēng)口，第一通風(fēng)口設(shè)置于第一側(cè)壁，并且，第一通風(fēng)口與充電設(shè)備對(duì)應(yīng)設(shè)置。

7、上述方案中，第一通風(fēng)口開設(shè)于箱體的第一側(cè)壁，不占用箱體的體積，通風(fēng)結(jié)構(gòu)設(shè)置簡(jiǎn)單且成本低。

8、在一些實(shí)施例中，箱體包括沿第一方向相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)第一側(cè)壁，其中，每一個(gè)第一側(cè)壁均設(shè)置有第一通風(fēng)口，并且，設(shè)置于不同的第一側(cè)壁上的第一通風(fēng)口至少部分沿第一方向投影重合。

9、上述方案中，在兩個(gè)相對(duì)的第一側(cè)壁均設(shè)置第一通風(fēng)口，且不同第一側(cè)壁上的第一通風(fēng)口沿第一方向的投影具有至少部分重合區(qū)域，可實(shí)現(xiàn)對(duì)流，進(jìn)一步增大了箱體的通風(fēng)效果。

10、在一些實(shí)施例中，充電設(shè)備包括充電柜和充電底座，充電底座用于放置電池，充電柜連接于充電底座以通過(guò)充電底座對(duì)電池進(jìn)行充電。

11、上述方案中，可將電池直接固定于充電底座，采用充電柜對(duì)充電底座提供電能，充電底座對(duì)電池可進(jìn)行定位，以提高電池充電過(guò)程中的穩(wěn)定性。

12、在一些實(shí)施例中，箱體包括至少兩層，至少部分充電柜設(shè)置于第一層，至少部分充電底座設(shè)置于第二層，通風(fēng)結(jié)構(gòu)包括第一通風(fēng)口，至少部分第一通風(fēng)口位于第一層。

13、上述方案中，至少部分充電柜設(shè)置于第一層，以方便較重的充電柜的放置；至少部分充電底座設(shè)置于第二層，以減小充電倉(cāng)的占地面積；至少部分第一通風(fēng)口位于第一層，可為溫度較高的充電柜進(jìn)行通風(fēng)冷卻，提高充電柜的使用壽命。

14、在一些實(shí)施例中，第一層和第二層之間通過(guò)隔板連接，通風(fēng)結(jié)構(gòu)包括第二通風(fēng)口，第二通風(fēng)口設(shè)置于第二層，隔板設(shè)置有連通第一層和第二層的連通口。

15、上述方案中，第一層設(shè)置有第一通風(fēng)口，第二層設(shè)置有第二通風(fēng)口，第一通風(fēng)口和第二通風(fēng)口通過(guò)隔板上的連通口連通，提高了箱體內(nèi)的通風(fēng)效果。

16、在一些實(shí)施例中，充電底座在第二層被配置為兩排，兩排充電底座之間設(shè)置有間隔，至少部分連通口位于隔板上對(duì)應(yīng)間隔的位置。

17、上述方案中，兩排充電底座可同時(shí)對(duì)多個(gè)電池進(jìn)行充電，連通口位于兩排充電底座之間，充分利用了電池倉(cāng)的空間。

18、在一些實(shí)施例中，間隔沿箱體的長(zhǎng)度方向延伸，至少部分的連通口也沿箱體的長(zhǎng)度方向延伸。

19、上述方案中，沿箱體的長(zhǎng)度方向可設(shè)置多個(gè)連通口，以進(jìn)一步增大電池倉(cāng)的通風(fēng)效果。

20、在一些實(shí)施例中，連通口處覆蓋有過(guò)濾件。通過(guò)過(guò)濾件可將粉塵等過(guò)濾，避免粉塵等落入第一層中。

21、在一些實(shí)施例中，連通口還安裝有防護(hù)罩，防護(hù)罩通過(guò)支撐件支撐設(shè)置于過(guò)濾件的上方，以使防護(hù)罩和過(guò)濾件之間具有通風(fēng)間隙。

22、上述方案中，防護(hù)罩具有防踏空的作用，提高電池倉(cāng)的安全系數(shù)，且防護(hù)罩與過(guò)濾件之間具有通風(fēng)間隙，不影響連通口的通風(fēng)效果。

23、在一些實(shí)施例中，箱體包括第二側(cè)壁，第二側(cè)壁沿箱體的寬度方向延伸，通風(fēng)結(jié)構(gòu)包括第三通風(fēng)口，第三通風(fēng)口設(shè)置于第二側(cè)壁。

24、上述方案中，第三通風(fēng)口開設(shè)于箱體的第二側(cè)壁，不占用箱體的體積，通風(fēng)結(jié)構(gòu)設(shè)置簡(jiǎn)單且成本低。

25、在一些實(shí)施例中，至少部分冷卻柜靠近第二側(cè)壁布置，便于對(duì)冷卻柜進(jìn)行維修。

26、在一些實(shí)施例中，設(shè)置于第一層的通風(fēng)結(jié)構(gòu)的總面積大于設(shè)置于第二層的通風(fēng)結(jié)構(gòu)的總面積，以便對(duì)設(shè)置有充電柜的第一層提供更好的通風(fēng)效果。

27、在一些實(shí)施例中，充電倉(cāng)還包括擋雨件，擋雨件覆蓋設(shè)置于通風(fēng)結(jié)構(gòu)，擋雨件可避免雨水進(jìn)入充電倉(cāng)箱體內(nèi)部，提高充電倉(cāng)的防水效果。

28、在一些實(shí)施例中，擋雨件包括多個(gè)間隔設(shè)置的擋雨條，多個(gè)擋雨條互相平行且均傾斜于豎直方向設(shè)置，擋雨件的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且能有效地表面雨水進(jìn)入充電倉(cāng)箱體內(nèi)部。

29、在一些實(shí)施例中，多個(gè)擋雨條均被配置為沿朝向箱體內(nèi)側(cè)的方向向上傾斜。擋雨條具有導(dǎo)向作用，雨水滴在擋雨條后，會(huì)沿著擋雨條向下流至箱體的外側(cè)，上述方案的擋雨條提高了電池倉(cāng)的防水性能。

30、第二方面，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N換電系統(tǒng)，包括換電倉(cāng)和充電倉(cāng)，換電倉(cāng)用于對(duì)用電裝置進(jìn)行換電；充電倉(cāng)用于為換電倉(cāng)提供充電結(jié)束的電池，還用于對(duì)從用電裝置上卸下的電池進(jìn)行充電。

31、上述說(shuō)明僅是本申請(qǐng)技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本申請(qǐng)的技術(shù)手段，而可依照說(shuō)明書的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本申請(qǐng)的上述和其它目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉本申請(qǐng)的具體實(shí)施方式。

技術(shù)特征：

1.一種充電倉(cāng)，其特征在于，所述充電倉(cāng)包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電倉(cāng)，其特征在于，所述箱體包括第一側(cè)壁，所述第一側(cè)壁沿所述箱體的長(zhǎng)度方向延伸，所述充電設(shè)備為多個(gè)，多個(gè)所述充電設(shè)備沿所述箱體的長(zhǎng)度方向間隔布置并靠近所述第一側(cè)壁布置。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的充電倉(cāng)，其特征在于，所述通風(fēng)結(jié)構(gòu)包括第一通風(fēng)口，所述第一通風(fēng)口設(shè)置于所述第一側(cè)壁，并且，所述第一通風(fēng)口與所述充電設(shè)備對(duì)應(yīng)設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的充電倉(cāng)，其特征在于，所述箱體包括沿第一方向相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)所述第一側(cè)壁，其中，每一個(gè)所述第一側(cè)壁均設(shè)置有所述第一通風(fēng)口，并且，設(shè)置于不同的所述第一側(cè)壁上的所述第一通風(fēng)口至少部分沿所述第一方向投影重合。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電倉(cāng)，其特征在于，所述充電設(shè)備包括充電柜和充電底座，所述充電底座用于放置所述電池，所述充電柜連接于所述充電底座以通過(guò)所述充電底座對(duì)所述電池進(jìn)行充電。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的充電倉(cāng)，其特征在于，所述箱體包括至少兩層，至少部分所述充電柜設(shè)置于第一層，至少部分所述充電底座設(shè)置于第二層，所述通風(fēng)結(jié)構(gòu)包括第一通風(fēng)口，至少部分所述第一通風(fēng)口位于所述第一層。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的充電倉(cāng)，其特征在于，所述第一層和所述第二層之間通過(guò)隔板連接，所述通風(fēng)結(jié)構(gòu)包括第二通風(fēng)口，所述第二通風(fēng)口設(shè)置于所述第二層，所述隔板設(shè)置有連通所述第一層和所述第二層的連通口。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的充電倉(cāng)，其特征在于，所述充電底座在所述第二層被配置為兩排，所述兩排充電底座之間設(shè)置有間隔，至少部分所述連通口位于所述隔板上對(duì)應(yīng)所述間隔的位置。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的充電倉(cāng)，其特征在于，所述間隔沿所述箱體的長(zhǎng)度方向延伸，所述至少部分的所述連通口也沿所述箱體的長(zhǎng)度方向延伸。

10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的充電倉(cāng)，其特征在于，所述連通口處覆蓋有過(guò)濾件。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的充電倉(cāng)，其特征在于，所述連通口還安裝有防護(hù)罩，所述防護(hù)罩通過(guò)支撐件支撐設(shè)置于所述過(guò)濾件的上方，以使所述防護(hù)罩和所述過(guò)濾件之間具有通風(fēng)間隙。

12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電倉(cāng)，其特征在于，所述箱體包括第二側(cè)壁，所述第二側(cè)壁沿所述箱體的寬度方向延伸，所述通風(fēng)結(jié)構(gòu)包括第三通風(fēng)口，所述第三通風(fēng)口設(shè)置于所述第二側(cè)壁。

13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的充電倉(cāng)，其特征在于，至少部分所述冷卻柜靠近所述第二側(cè)壁布置。

14.根據(jù)權(quán)利要求7所述的充電倉(cāng)，其特征在于，設(shè)置于所述第一層的所述通風(fēng)結(jié)構(gòu)的總面積大于設(shè)置于所述第二層的所述通風(fēng)結(jié)構(gòu)的總面積。

15.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電倉(cāng)，其特征在于，所述充電倉(cāng)還包括擋雨件，所述擋雨件覆蓋設(shè)置于所述通風(fēng)結(jié)構(gòu)。

16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的充電倉(cāng)，其特征在于，所述擋雨件包括多個(gè)間隔設(shè)置的擋雨條，所述多個(gè)擋雨條互相平行且均傾斜于豎直方向設(shè)置。

17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的充電倉(cāng)，其特征在于，所述多個(gè)擋雨條均被配置為沿朝向所述箱體內(nèi)側(cè)的方向向上傾斜。

18.一種換電系統(tǒng)，其特征在于，包括：

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N充電倉(cāng)和換電系統(tǒng)。充電倉(cāng)包括充電設(shè)備、箱體和通風(fēng)結(jié)構(gòu)，充電設(shè)備用于對(duì)電池進(jìn)行充電；箱體用于放置充電設(shè)備；通風(fēng)結(jié)構(gòu)設(shè)置于箱體，通風(fēng)結(jié)構(gòu)用于對(duì)充電設(shè)備進(jìn)行通風(fēng)冷卻。通過(guò)將用電裝置的電池放入箱體中，采用箱體內(nèi)的充電設(shè)備對(duì)電池進(jìn)行充電，由于通風(fēng)結(jié)構(gòu)與充電設(shè)備對(duì)應(yīng)設(shè)置，可通過(guò)通風(fēng)結(jié)構(gòu)對(duì)充電設(shè)備進(jìn)行通風(fēng)冷卻，降低充電設(shè)備的溫度，提高充電設(shè)備的穩(wěn)定可靠性和使用壽命。

技術(shù)研發(fā)人員：陳偉峰,請(qǐng)求不公布姓名,杜曉鵬,陳德威
受保護(hù)的技術(shù)使用者：寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20220606
技術(shù)公布日：2024/10/21