本技術(shù)涉及越野車輛，特別是越野車輛的動(dòng)力系布置。

背景技術(shù)：

1、存在主要在越野條件下使用的各種類型的車輛。一種這樣的類型是并排式越野車輛。名稱“并排式”指的是車輛的下述座椅布置，在該座椅布置中，駕駛員和乘客并排就坐。一些并排式越野車輛還具有第二排座椅以容納一個(gè)或更多個(gè)額外的乘客。這些車輛通常具有敞開的駕駛艙、防滾架和方向盤。

2、對(duì)于在崎嶇的越野條件下操作并排式越野車輛，較低的重心通常有助于保持穩(wěn)定性。降低越野車輛的重心可以通過例如將較重部件中的至少一些較重部件盡可能低地定位在車輛中來實(shí)現(xiàn)。理論上，例如降低發(fā)動(dòng)機(jī)的安置可以幫助降低重心。

3、然而，在實(shí)踐中，由于可能需要在這些部件下方延伸的元件施加的約束，諸如發(fā)動(dòng)機(jī)等的較重部件的安置往往受到限制。例如，在四輪或全輪驅(qū)動(dòng)車輛中，從變速器延伸至前輪和后輪兩者的動(dòng)力系可能需要從下方通過發(fā)動(dòng)機(jī)，從而限制了發(fā)動(dòng)機(jī)的安置高度。

4、因此，期望并排式越野車輛的動(dòng)力系布置能夠解決上述問題中的至少一些問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本技術(shù)的目的在于減輕現(xiàn)有技術(shù)中存在的不便之處中的至少一些不便之處。

2、根據(jù)本技術(shù)的一些方面，提供了一種用于將車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)連接至車輛的框架的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝件。發(fā)動(dòng)機(jī)安裝件包括一個(gè)或更多個(gè)軸承，所述一個(gè)或更多個(gè)軸承用于支承設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)后方的驅(qū)動(dòng)軸與延伸到發(fā)動(dòng)機(jī)前方的另一驅(qū)動(dòng)軸的連接。通過將驅(qū)動(dòng)軸組件穿過發(fā)動(dòng)機(jī)安裝件，可以將發(fā)動(dòng)機(jī)降低，因?yàn)轵?qū)動(dòng)軸不需要從發(fā)動(dòng)機(jī)安裝件和/或發(fā)動(dòng)機(jī)下方經(jīng)過。

3、根據(jù)本技術(shù)的一個(gè)方面，提供了一種用于車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝件。發(fā)動(dòng)機(jī)安裝件包括：構(gòu)造成連接至發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)殼體的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝件本體，發(fā)動(dòng)機(jī)安裝件本體還構(gòu)造成連接至車輛的框架；以及設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)安裝件本體中的至少一個(gè)軸承，所述至少一個(gè)軸承布置成接納車輛的驅(qū)動(dòng)軸并操作性地聯(lián)接至驅(qū)動(dòng)軸。

4、在一些實(shí)施方式中，驅(qū)動(dòng)軸是第一驅(qū)動(dòng)軸；所述至少一個(gè)軸承構(gòu)造成在發(fā)動(dòng)機(jī)安裝件的第一側(cè)部上接納第一驅(qū)動(dòng)軸；所述至少一個(gè)軸承還布置成操作性地聯(lián)接至從發(fā)動(dòng)機(jī)安裝件的第二側(cè)部延伸的第二驅(qū)動(dòng)軸；并且第一驅(qū)動(dòng)軸和第二驅(qū)動(dòng)軸布置成在第一驅(qū)動(dòng)軸與第二驅(qū)動(dòng)軸之間傳遞扭矩。

5、在一些實(shí)施方式中，發(fā)動(dòng)機(jī)安裝件本體限定有穿過發(fā)動(dòng)機(jī)安裝件本體的通道；并且所述至少一個(gè)軸承設(shè)置在該通道中。

6、在一些實(shí)施方式中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)安裝件安裝在車輛中時(shí)，該通道相對(duì)于車輛縱向地定向。

7、在一些實(shí)施方式中，發(fā)動(dòng)機(jī)安裝件布置成在發(fā)動(dòng)機(jī)的左側(cè)連接至發(fā)動(dòng)機(jī)殼體。

8、在一些實(shí)施方式中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)安裝件安裝在車輛中時(shí)：驅(qū)動(dòng)軸操作性地連接至車輛的變速器；驅(qū)動(dòng)軸和變速器設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)的后方；并且所述至少一個(gè)軸承在發(fā)動(dòng)機(jī)安裝件本體的后側(cè)部上操作性地聯(lián)接至驅(qū)動(dòng)軸。

9、根據(jù)本技術(shù)的另一方面，提供了一種用于車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)組件，發(fā)動(dòng)機(jī)組件包括：發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)包括發(fā)動(dòng)機(jī)殼體；以及構(gòu)造成連接至車輛的框架的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝件。發(fā)動(dòng)機(jī)安裝件包括：連接至發(fā)動(dòng)機(jī)殼體的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝件本體、以及設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)安裝件本體中的至少一個(gè)軸承，所述至少一個(gè)軸承布置成接納車輛的驅(qū)動(dòng)軸。

10、在一些實(shí)施方式中，當(dāng)連接至所述至少一個(gè)軸承時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的底表面低于驅(qū)動(dòng)軸的最頂點(diǎn)。

11、在一些實(shí)施方式中，發(fā)動(dòng)機(jī)包括布置成操作性地連接至車輛的變速器的曲軸；曲軸圍繞曲軸軸線旋轉(zhuǎn)；并且曲軸軸線平行于發(fā)動(dòng)機(jī)安裝件的所述至少一個(gè)軸承的旋轉(zhuǎn)軸線。

12、在一些實(shí)施方式中，驅(qū)動(dòng)軸是第一驅(qū)動(dòng)軸；所述至少一個(gè)軸承構(gòu)造成在發(fā)動(dòng)機(jī)安裝件的第一側(cè)部上接納第一驅(qū)動(dòng)軸；所述至少一個(gè)軸承還布置成操作性地聯(lián)接至從發(fā)動(dòng)機(jī)安裝件的第二側(cè)部延伸的第二驅(qū)動(dòng)軸；并且第一驅(qū)動(dòng)軸和第二驅(qū)動(dòng)軸布置成在第一驅(qū)動(dòng)軸與第二驅(qū)動(dòng)軸之間傳遞扭矩。

13、在一些實(shí)施方式中，發(fā)動(dòng)機(jī)安裝件本體限定有穿過發(fā)動(dòng)機(jī)安裝件本體的通道；并且所述至少一個(gè)軸承設(shè)置在該通道中。

14、在一些實(shí)施方式中，發(fā)動(dòng)機(jī)安裝件布置成在發(fā)動(dòng)機(jī)的左側(cè)連接至發(fā)動(dòng)機(jī)殼體。

15、在一些實(shí)施方式中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)組件安裝在車輛中時(shí)：驅(qū)動(dòng)軸操作性地連接至車輛的變速器；驅(qū)動(dòng)軸和變速器設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)的后方；并且所述至少一個(gè)軸承在發(fā)動(dòng)機(jī)安裝件本體的后側(cè)上操作性地聯(lián)接至驅(qū)動(dòng)軸。

16、根據(jù)本技術(shù)的另一方面，提供了一種車輛，該車輛包括：框架；發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)包括發(fā)動(dòng)機(jī)殼體；以及將發(fā)動(dòng)機(jī)連接至框架的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝件，發(fā)動(dòng)機(jī)安裝件包括連接至發(fā)動(dòng)機(jī)殼體的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝件本體以及設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)安裝件本體中的至少一個(gè)軸承；操作性地連接至發(fā)動(dòng)機(jī)的變速器；以及操作性地連接在變速器與所述至少一個(gè)軸承之間的驅(qū)動(dòng)軸。

17、在一些實(shí)施方式中，驅(qū)動(dòng)軸是第一驅(qū)動(dòng)軸；第一驅(qū)動(dòng)軸在發(fā)動(dòng)機(jī)安裝件的后側(cè)部上連接至所述至少一個(gè)軸承；車輛還包括第二驅(qū)動(dòng)軸，第二驅(qū)動(dòng)軸在發(fā)動(dòng)機(jī)安裝件的前側(cè)部上操作性地連接至所述至少一個(gè)軸承；并且第一驅(qū)動(dòng)軸和第二驅(qū)動(dòng)軸布置成在第一驅(qū)動(dòng)軸與第二驅(qū)動(dòng)軸之間傳遞扭矩。

18、在一些實(shí)施方式中，發(fā)動(dòng)機(jī)的底表面低于驅(qū)動(dòng)軸的最頂點(diǎn)。

19、在一些實(shí)施方式中，發(fā)動(dòng)機(jī)包括操作性地連接至變速器的曲軸；并且曲軸從發(fā)動(dòng)機(jī)縱向向后對(duì)準(zhǔn)；并且驅(qū)動(dòng)軸在所述至少一個(gè)軸承與變速器之間縱向延伸。

20、出于本申請(qǐng)的目的，與空間取向相關(guān)的術(shù)語比如向前、向后、向上、向下、左和右應(yīng)如同車輛的駕駛員在正常駕駛位置中坐在車輛中所通常理解的那樣來理解。當(dāng)描述或參照車輛的與車輛分開的部件或子組件時(shí)，與空間取向有關(guān)的術(shù)語應(yīng)如同這些部件或子組件安裝至車輛時(shí)被理解的那樣來理解，除非在本申請(qǐng)中另有說明。

21、本技術(shù)的實(shí)施方式各自具有上面提到的目的和/或方面中的至少一個(gè)目的和/或方面，但不必具有所有的目的和/或方面。應(yīng)當(dāng)理解的是，由于試圖獲得上述目的而獲得的本技術(shù)的一些方面可能不滿足該目的和/或可能滿足本文中未具體敘述的其他目的。

22、本申請(qǐng)中提供的術(shù)語的解釋和/或定義優(yōu)先于通過參引并入本文的任何文獻(xiàn)中那些術(shù)語的解釋和/或定義。

23、根據(jù)以下描述、附圖和所附權(quán)利要求，本技術(shù)的實(shí)施方式的附加和/或替選特征、方面和優(yōu)點(diǎn)將變得明顯。

技術(shù)特征：

1.一種用于車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝件，所述發(fā)動(dòng)機(jī)安裝件包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝件，其中：

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝件，其中：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝件，其中，當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)安裝件安裝在所述車輛中時(shí)，所述通道相對(duì)于所述車輛縱向地定向。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝件，其中，所述發(fā)動(dòng)機(jī)安裝件布置成在所述發(fā)動(dòng)機(jī)的左側(cè)連接至所述發(fā)動(dòng)機(jī)殼體。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝件，其中，當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)安裝件安裝在所述車輛中時(shí)：

7.一種用于車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)組件，所述發(fā)動(dòng)機(jī)組件包括：

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的發(fā)動(dòng)機(jī)組件，其中，當(dāng)連接至所述至少一個(gè)軸承時(shí)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的底表面低于所述驅(qū)動(dòng)軸的最頂點(diǎn)。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的發(fā)動(dòng)機(jī)組件，其中：

10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的發(fā)動(dòng)機(jī)組件，其中：

11.根據(jù)權(quán)利要求7所述的發(fā)動(dòng)機(jī)組件，其中：

12.根據(jù)權(quán)利要求7所述的發(fā)動(dòng)機(jī)組件，其中，所述發(fā)動(dòng)機(jī)安裝件布置成在所述發(fā)動(dòng)機(jī)的左側(cè)連接至所述發(fā)動(dòng)機(jī)殼體。

13.根據(jù)權(quán)利要求7所述的發(fā)動(dòng)機(jī)組件，其中，當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)組件安裝在所述車輛中時(shí)：

14.一種車輛，所述車輛包括：

15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的車輛，其中：

16.根據(jù)權(quán)利要求14所述的車輛，其中，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的底表面低于所述驅(qū)動(dòng)軸的最頂點(diǎn)。

17.根據(jù)權(quán)利要求14所述的車輛，其中：

技術(shù)總結(jié)
一種用于車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝件。發(fā)動(dòng)機(jī)安裝件包括：構(gòu)造成用于連接至發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)殼體的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝件本體，發(fā)動(dòng)機(jī)安裝件本體還構(gòu)造成用于連接至車輛的框架；以及設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)安裝件本體中的至少一個(gè)軸承，所述至少一個(gè)軸承布置成接納車輛的驅(qū)動(dòng)軸并操作性地聯(lián)接至驅(qū)動(dòng)軸。

技術(shù)研發(fā)人員：馬蒂厄·杜凱特,皮埃爾·波林
受保護(hù)的技術(shù)使用者：龐巴迪動(dòng)力產(chǎn)品公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/21