本發(fā)明涉及一種車(chē)輛用顯示控制裝置。

背景技術(shù)：

1、在日本特開(kāi)2021-131356中公開(kāi)了如下內(nèi)容：在搭載于能夠在手動(dòng)駕駛模式和自動(dòng)駕駛模式之間切換駕駛模式的車(chē)輛的顯示控制裝置中，根據(jù)各個(gè)駕駛模式來(lái)切換顯示裝置的顯示模式。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、然而，在日本特開(kāi)2021-131356所記載的結(jié)構(gòu)中，在行駛模式為自動(dòng)駕駛模式的情況下，顯示于顯示裝置的顯示內(nèi)容不是充分地提供對(duì)乘坐于自動(dòng)駕駛中的車(chē)輛的乘客而言有用的信息的內(nèi)容。因此，關(guān)于在自動(dòng)駕駛模式中顯示于顯示裝置的內(nèi)容、顯示方式，存在改善的余地。

2、本發(fā)明是鑒于上述情況而完成的，其目的在于提供一種車(chē)輛用顯示控制裝置，能夠?qū)④?chē)輛以自動(dòng)駕駛模式行駛所帶來(lái)的優(yōu)點(diǎn)容易理解地傳達(dá)給車(chē)輛的乘客。

3、本發(fā)明是一種車(chē)輛用顯示控制裝置，搭載于能夠在手動(dòng)駕駛模式和自動(dòng)駕駛模式之間切換駕駛模式的車(chē)輛，并且對(duì)設(shè)于所述車(chē)輛的車(chē)廂內(nèi)的顯示裝置進(jìn)行控制，其中，

4、在所述駕駛模式從所述手動(dòng)駕駛模式切換為所述自動(dòng)駕駛模式的情況下，將所述顯示裝置的顯示模式從與所述手動(dòng)駕駛模式對(duì)應(yīng)的第1顯示模式切換為與所述自動(dòng)駕駛模式對(duì)應(yīng)的第2顯示模式，

5、在所述第2顯示模式中，至少顯示表示通過(guò)以所述自動(dòng)駕駛模式行駛而得到的節(jié)能實(shí)現(xiàn)量的信息。

6、根據(jù)該結(jié)構(gòu)，在自動(dòng)駕駛模式中顯示于顯示裝置的信息與以對(duì)應(yīng)于手動(dòng)駕駛模式的第1顯示模式顯示的信息不同。另外，在第2顯示模式中，表示通過(guò)以自動(dòng)駕駛模式行駛而得到的節(jié)能實(shí)現(xiàn)量的信息顯示于顯示裝置。由此，能夠?qū)④?chē)輛以自動(dòng)駕駛模式行駛所帶來(lái)的優(yōu)點(diǎn)容易理解地傳達(dá)給車(chē)輛的乘客。

7、另外，也可以是在所述第1顯示模式中，能夠?qū)⒈硎疽运鍪謩?dòng)駕駛模式行駛中的所述車(chē)輛的可續(xù)航距離的圖像以預(yù)定的顯示方式即第1顯示方式顯示在所述顯示裝置的顯示區(qū)域內(nèi)，

8、在所述第2顯示模式中，將表示通過(guò)以所述自動(dòng)駕駛模式行駛而得到的節(jié)能實(shí)現(xiàn)量的圖像以比所述第1顯示方式醒目的顯示方式即第2顯示方式顯示于所述顯示區(qū)域中的中央顯示區(qū)域。

9、根據(jù)該結(jié)構(gòu)，能夠?qū)⒈硎就ㄟ^(guò)以自動(dòng)駕駛模式行駛而得到的節(jié)能實(shí)現(xiàn)量的圖像以比第1顯示方式醒目的第2顯示方式顯示于顯示裝置的中央顯示區(qū)域。

10、另外，也可以是所述車(chē)輛是具備行駛用的馬達(dá)和向所述馬達(dá)供給電力的電池的電動(dòng)汽車(chē)，

11、所述第2顯示模式包含優(yōu)先顯示與所述電池相關(guān)聯(lián)的信息的第3顯示模式，

12、在所述第3顯示模式中，將表示通過(guò)以所述自動(dòng)駕駛模式行駛而得到的節(jié)能實(shí)現(xiàn)量的圖像和表示所述車(chē)輛使用所述電池的電力行駛時(shí)的可續(xù)航距離的圖像以所述第2顯示方式顯示于所述中央顯示區(qū)域。

13、根據(jù)該結(jié)構(gòu)，在電動(dòng)汽車(chē)以自動(dòng)駕駛模式行駛時(shí)，能夠?qū)⒈硎就ㄟ^(guò)以自動(dòng)駕駛模式行駛而得到的節(jié)能實(shí)現(xiàn)量和ev行駛下的可續(xù)航距離的圖像以比第1顯示方式醒目的第2顯示方式顯示于顯示裝置的中央顯示區(qū)域。

14、另外，也可以是所述第2顯示模式包括以與所述第1顯示模式同樣的所述第1顯示方式顯示圖像的通常顯示模式，

15、在所述駕駛模式為所述自動(dòng)駕駛模式的情況下，作為所述顯示裝置的顯示模式，使所述第3顯示模式比所述通常顯示模式優(yōu)先。

16、根據(jù)該結(jié)構(gòu)，能夠在自動(dòng)駕駛模式中使第3顯示模式比通常顯示模式優(yōu)先。

17、另外，也可以是，所述第2顯示模式包括：

18、通常顯示模式，以與所述第1顯示模式同樣的所述第1顯示方式顯示圖像；以及

19、第4顯示模式，優(yōu)先顯示環(huán)境信息和經(jīng)濟(jì)信息，

20、在所述第4顯示模式中，將表示通過(guò)以所述自動(dòng)駕駛模式行駛而得到的節(jié)能實(shí)現(xiàn)量的圖像和表示電力消耗率的圖像以所述第2顯示方式顯示于所述中央顯示區(qū)域，

21、在所述駕駛模式為所述自動(dòng)駕駛模式的情況下，作為所述顯示裝置的顯示模式，使所述第4顯示模式比所述通常顯示模式優(yōu)先。

22、根據(jù)該結(jié)構(gòu)，能夠在自動(dòng)駕駛模式中使第4顯示模式比通常顯示模式優(yōu)先。

23、在本發(fā)明中，在自動(dòng)駕駛模式中顯示于顯示裝置的信息與以對(duì)應(yīng)于手動(dòng)駕駛模式的第1顯示模式顯示的信息不同。另外，在第2顯示模式中，表示通過(guò)以自動(dòng)駕駛模式行駛而得到的節(jié)能實(shí)現(xiàn)量的信息顯示于顯示裝置。由此，能夠?qū)④?chē)輛以自動(dòng)駕駛模式行駛所帶來(lái)的優(yōu)點(diǎn)容易理解地傳達(dá)給車(chē)輛的乘客。

技術(shù)特征：

1.一種車(chē)輛用顯示控制裝置，搭載于能夠在手動(dòng)駕駛模式和自動(dòng)駕駛模式之間切換駕駛模式的車(chē)輛，并且對(duì)設(shè)于所述車(chē)輛的車(chē)廂內(nèi)的顯示裝置進(jìn)行控制，其中，

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛用顯示控制裝置，其中，

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)輛用顯示控制裝置，其中，

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車(chē)輛用顯示控制裝置，其中，

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車(chē)輛用顯示控制裝置，其中，

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及車(chē)輛用顯示控制裝置。一種車(chē)輛用顯示控制裝置，被搭載于能夠在手動(dòng)駕駛模式和自動(dòng)駕駛模式之間切換駕駛模式的車(chē)輛，且對(duì)設(shè)于車(chē)輛的車(chē)廂內(nèi)的顯示裝置進(jìn)行控制，其中，在駕駛模式從手動(dòng)駕駛模式切換為自動(dòng)駕駛模式的情況下，將顯示裝置的顯示模式從與手動(dòng)駕駛模式對(duì)應(yīng)的第1顯示模式切換為與自動(dòng)駕駛模式對(duì)應(yīng)的第2顯示模式，在第2顯示模式中，至少顯示表示通過(guò)以自動(dòng)駕駛模式行駛而得到的節(jié)能實(shí)現(xiàn)量的信息。

技術(shù)研發(fā)人員：宮崎浩司,尾山俊介,湯淺亮平
受保護(hù)的技術(shù)使用者：豐田自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/21