本公開(kāi)涉及車(chē)輛控制，具體涉及一種車(chē)輛智能控制方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。

背景技術(shù)：

1、智能汽車(chē)行業(yè)，通過(guò)在車(chē)輛內(nèi)部集成更多種類和數(shù)量的設(shè)備，可以為駕駛者和乘客提供更加舒適和便捷的駕駛體驗(yàn)。這些設(shè)備可能是車(chē)輛的動(dòng)力系統(tǒng)、娛樂(lè)系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、溫度控制系統(tǒng)等多種系統(tǒng)中的設(shè)備。

2、然而，現(xiàn)有的車(chē)輛控制方案，通常停留在簡(jiǎn)單的控制階段，需要用戶頻繁進(jìn)行人機(jī)交互，實(shí)現(xiàn)對(duì)不同設(shè)備的管理與控制。

3、因此，亟需一種車(chē)輛控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛部件的智能調(diào)用與自動(dòng)化運(yùn)行。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本公開(kāi)一個(gè)或者多個(gè)實(shí)施方式提供了一種車(chē)輛智能控制方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)輛部件的智能調(diào)用與自動(dòng)化運(yùn)行。

2、本公開(kāi)一方面提供了一種車(chē)輛智能控制方法，所述方法包括：接收車(chē)輛的狀態(tài)信號(hào)，并判斷所述狀態(tài)信號(hào)是否觸發(fā)第一場(chǎng)景條件；若所述第一場(chǎng)景條件被觸發(fā)，則根據(jù)場(chǎng)景條件與場(chǎng)景動(dòng)作的一一對(duì)應(yīng)關(guān)系，執(zhí)行對(duì)應(yīng)于所述第一場(chǎng)景條件的第一場(chǎng)景動(dòng)作，以使得車(chē)輛部件依照所述第一場(chǎng)景動(dòng)作中的動(dòng)作參數(shù)執(zhí)行任務(wù)；監(jiān)測(cè)所述動(dòng)作參數(shù)是否在所述第一場(chǎng)景動(dòng)作對(duì)應(yīng)的預(yù)設(shè)監(jiān)測(cè)時(shí)段內(nèi)發(fā)生變更；若所述動(dòng)作參數(shù)在所述預(yù)設(shè)監(jiān)測(cè)時(shí)段內(nèi)發(fā)生變更，則控制所述車(chē)輛部件依照變更后的動(dòng)作參數(shù)執(zhí)行任務(wù)，并將所述第一場(chǎng)景動(dòng)作對(duì)應(yīng)的動(dòng)作參數(shù)更新為所述變更后的動(dòng)作參數(shù)。

3、本公開(kāi)另一方面還提供了一種車(chē)輛智能控制裝置，所述裝置包括：條件判斷單元，用于接收車(chē)輛的狀態(tài)信號(hào)，并判斷所述狀態(tài)信號(hào)是否觸發(fā)第一場(chǎng)景條件；動(dòng)作執(zhí)行單元，用于若所述第一場(chǎng)景條件被觸發(fā)，則根據(jù)場(chǎng)景條件與場(chǎng)景動(dòng)作的一一對(duì)應(yīng)關(guān)系，執(zhí)行對(duì)應(yīng)于所述第一場(chǎng)景條件的第一場(chǎng)景動(dòng)作，以使得車(chē)輛部件依照所述第一場(chǎng)景動(dòng)作中的動(dòng)作參數(shù)執(zhí)行任務(wù)；動(dòng)作監(jiān)測(cè)單元，用于監(jiān)測(cè)所述動(dòng)作參數(shù)是否在所述第一場(chǎng)景動(dòng)作對(duì)應(yīng)的預(yù)設(shè)監(jiān)測(cè)時(shí)段內(nèi)發(fā)生變更；動(dòng)作更新單元，用于若所述動(dòng)作參數(shù)在所述預(yù)設(shè)監(jiān)測(cè)時(shí)段內(nèi)發(fā)生變更，則控制所述車(chē)輛部件依照變更后的動(dòng)作參數(shù)執(zhí)行任務(wù)，并將所述第一場(chǎng)景動(dòng)作對(duì)應(yīng)的動(dòng)作參數(shù)更新為所述變更后的動(dòng)作參數(shù)。

4、本公開(kāi)另一方面還提供了一種電子設(shè)備，所述電子設(shè)備包括存儲(chǔ)器和處理器，所述存儲(chǔ)器用于存儲(chǔ)計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序被所述處理器執(zhí)行時(shí)，實(shí)現(xiàn)上述的車(chē)輛智能控制方法。

5、本公開(kāi)另一方面還提供了一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)用于存儲(chǔ)計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)，實(shí)現(xiàn)上述的車(chē)輛智能控制方法。

6、本公開(kāi)一個(gè)或者多個(gè)實(shí)施方式提供的技術(shù)方案，可以根據(jù)接收的車(chē)輛的狀態(tài)信號(hào)，判斷場(chǎng)景條件的觸發(fā)，并在觸發(fā)某個(gè)場(chǎng)景條件時(shí)，自動(dòng)執(zhí)行相應(yīng)的場(chǎng)景動(dòng)作。可見(jiàn)，本公開(kāi)提供的技術(shù)方案，基于預(yù)先設(shè)置的場(chǎng)景條件與場(chǎng)景動(dòng)作的對(duì)應(yīng)關(guān)系，可以利用車(chē)輛的狀態(tài)信號(hào)，快速、穩(wěn)定地觸發(fā)執(zhí)行相對(duì)應(yīng)的場(chǎng)景動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛部件的智能調(diào)用與自動(dòng)化運(yùn)行。

7、本公開(kāi)一個(gè)或者多個(gè)實(shí)施方式提供的技術(shù)方案，一方面，通過(guò)動(dòng)作參數(shù)指導(dǎo)場(chǎng)景動(dòng)作的執(zhí)行，可以保證執(zhí)行結(jié)果的可靠性。另一方面，通過(guò)預(yù)設(shè)監(jiān)測(cè)時(shí)段，可以監(jiān)測(cè)動(dòng)作參數(shù)并更新場(chǎng)景動(dòng)作，可以保證場(chǎng)景的智能更新，既能減少用戶對(duì)場(chǎng)景動(dòng)作的重復(fù)設(shè)置與管理，又能保證執(zhí)行的場(chǎng)景動(dòng)作符合用戶的最新需求。

技術(shù)特征：

1.一種車(chē)輛智能控制方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述接收車(chē)輛的狀態(tài)信號(hào)，并判斷所述狀態(tài)信號(hào)是否觸發(fā)第一場(chǎng)景條件，包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)場(chǎng)景條件與場(chǎng)景動(dòng)作的一一對(duì)應(yīng)關(guān)系，執(zhí)行對(duì)應(yīng)于所述第一場(chǎng)景條件的第一場(chǎng)景動(dòng)作，包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述動(dòng)作能力包括動(dòng)作指令和動(dòng)作參數(shù)，所述動(dòng)作能力表征將所述動(dòng)作指令指向的動(dòng)作對(duì)象配置成所述動(dòng)作參數(shù)。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述條件能力包括獲取指令和條件參數(shù)，所述條件能力表征將所述獲取指令指向的條件對(duì)象與所述條件參數(shù)進(jìn)行匹配。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

8.一種車(chē)輛智能控制裝置，其特征在于，所述裝置包括：

9.一種電子設(shè)備，其特征在于，所述電子設(shè)備包括存儲(chǔ)器和處理器，所述存儲(chǔ)器用于存儲(chǔ)計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序被所述處理器執(zhí)行時(shí)，實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1至7中任一所述的方法。

10.一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其特征在于，所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)用于存儲(chǔ)計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)，實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1至7中任一所述的方法。

技術(shù)總結(jié)
本公開(kāi)涉及車(chē)輛控制技術(shù)領(lǐng)域，提出了一種車(chē)輛智能控制方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，其中，所述方法包括：接收車(chē)輛的狀態(tài)信號(hào)，并判斷狀態(tài)信號(hào)是否觸發(fā)第一場(chǎng)景條件；若第一場(chǎng)景條件被觸發(fā)，則根據(jù)場(chǎng)景條件與場(chǎng)景動(dòng)作的一一對(duì)應(yīng)關(guān)系，執(zhí)行對(duì)應(yīng)于第一場(chǎng)景條件的第一場(chǎng)景動(dòng)作，以使得車(chē)輛部件依照第一場(chǎng)景動(dòng)作中的動(dòng)作參數(shù)執(zhí)行任務(wù)；監(jiān)測(cè)動(dòng)作參數(shù)是否在第一場(chǎng)景動(dòng)作對(duì)應(yīng)的預(yù)設(shè)監(jiān)測(cè)時(shí)段內(nèi)發(fā)生變更；若動(dòng)作參數(shù)在預(yù)設(shè)監(jiān)測(cè)時(shí)段內(nèi)發(fā)生變更，則控制車(chē)輛部件依照變更后的動(dòng)作參數(shù)執(zhí)行任務(wù)，并將第一場(chǎng)景動(dòng)作對(duì)應(yīng)的動(dòng)作參數(shù)更新為所述變更后的動(dòng)作參數(shù)。本公開(kāi)一個(gè)或者多個(gè)實(shí)施方式提供的技術(shù)方案，能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)輛部件的智能調(diào)用與自動(dòng)化運(yùn)行。

技術(shù)研發(fā)人員：萬(wàn)旎春,黃曉彬,嚴(yán)立康
受保護(hù)的技術(shù)使用者：阿維塔科技（重慶）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/21