本發(fā)明涉及車輛扶手，具體涉及一種用于車輛扶手裝置的夾持機(jī)構(gòu)和相應(yīng)的車輛扶手裝置及車輛。

背景技術(shù)：

1、車輛扶手通常可設(shè)置有收納槽，用于放置物品，例如水杯、電子設(shè)備(如手機(jī))等。由于車輛行駛時(shí)放置在收納槽中的物品有可能會(huì)因?yàn)閼T性或車輛顛簸等原因而從收納槽中掉出或甚至意外飛出，既可能造成物品的損壞，也可能給用戶造成人身傷害。因此，有必要在車輛扶手的收納槽中設(shè)置相應(yīng)的夾持機(jī)構(gòu)，以將物品穩(wěn)定夾持。然而，現(xiàn)有的夾持機(jī)構(gòu)存在夾持穩(wěn)定性不足或者拿取物品困難等相矛盾的問題，因此存在改進(jìn)的需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提出一種改進(jìn)的用于車輛扶手裝置的夾持機(jī)構(gòu)，其夾持穩(wěn)定性強(qiáng)但操作方便，并可向放入的物品提供保護(hù)。

2、根據(jù)本發(fā)明的第一方面，提供了一種用于車輛扶手裝置的夾持機(jī)構(gòu)，其包括：

3、-承接部；

4、-頂撐部，用于將待夾持物朝向所述承接部擠壓，并且所述頂撐部被布置成能夠相對(duì)于所述承接部運(yùn)動(dòng)而使得所述頂撐部與所述承接部之間的距離能夠受力調(diào)節(jié)；和

5、-約束部，所述約束部與所述頂撐部滑動(dòng)耦合而用于約束所述頂撐部相對(duì)于所述承接部的運(yùn)動(dòng)。

6、根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)可選實(shí)施例，所述夾持機(jī)構(gòu)還包括用于支撐所述頂撐部的固定部，所述固定部與所述承接部相對(duì)布置。

7、特別地，所述約束部與所述固定部集成為一體。

8、根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)可選實(shí)施例，所述頂撐部包括用于與所述待夾持物成滾動(dòng)接觸的滾動(dòng)件，特別是彈性滾動(dòng)件；和用于滾動(dòng)支撐所述滾動(dòng)件的支撐組件，所述支撐組件的一端相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地連接到所述固定部，另一端與所述約束部滑動(dòng)耦合。

9、根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)可選實(shí)施例，所述支撐組件包括第一支撐件和第二支撐件，所述第一支撐件和所述第二支撐件通過連接件相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述滾動(dòng)件可滾動(dòng)地安裝在所述連接件上。

10、根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)可選實(shí)施例，所述第一支撐件通過彈簧軸連接到所述固定部。

11、根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)可選實(shí)施例，所述第一支撐件還包括用于限制所述第一支撐件的轉(zhuǎn)動(dòng)的限位部。

12、根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)可選實(shí)施例，所述第二支撐件具有本體和橫向突出于所述本體的端部，所述端部布置成能夠在所述約束部中相對(duì)移位。

13、根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)可選實(shí)施例，在所述待夾持物被放入或取出所述夾持機(jī)構(gòu)期間，所述端部以與所述待夾持物相同的運(yùn)動(dòng)方向相對(duì)于所述約束部移位。

14、根據(jù)本發(fā)明的第二方面，提供了一種車輛扶手裝置，包括收納槽，所述收納槽設(shè)置有根據(jù)本申請(qǐng)的夾持機(jī)構(gòu)。

15、根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)可選實(shí)施例，所述承接部和所述固定部分別構(gòu)成所述收納槽的兩個(gè)側(cè)壁。

16、根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)可選實(shí)施例，所述收納槽還設(shè)置有用于電子設(shè)備的有線或無線充電接口。

17、根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)可選實(shí)施例，所述車輛扶手裝置還包括：

18、-用于感應(yīng)所述待夾持物在所述夾持機(jī)構(gòu)中的狀態(tài)的感應(yīng)單元；和/或

19、-用于向用戶提供所述待夾持物的狀態(tài)的提示單元；和/或

20、-用于感測(cè)車輛座艙內(nèi)的環(huán)境信息的檢測(cè)單元以及根據(jù)環(huán)境信息在座艙內(nèi)建立相應(yīng)氛圍的氛圍單元。

21、根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)可選實(shí)施例，所述感應(yīng)單元為扭矩傳感器。

22、根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)可選實(shí)施例，所述提示單元以音效和/或光效的方式向用戶提供所述待夾持物的狀態(tài)。

23、根據(jù)本發(fā)明的第三方面，提供了一種車輛，包括根據(jù)本申請(qǐng)的車輛扶手裝置。

24、根據(jù)本發(fā)明的一些夾持機(jī)構(gòu)，可以在向待夾持物提供可靠的夾持穩(wěn)定性以防止待夾持物意外飛出而傷害車輛乘員的同時(shí)，還可以減小將待夾持物放入車輛扶手收納槽和從中取出時(shí)的操作力，改善用戶的使用體驗(yàn)。另外，還可以向待夾持物提供必要保護(hù)。

25、值得說明的是，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和有益效果不限于上面提到的優(yōu)點(diǎn)和有益效果，本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠通過下面的具體實(shí)施方式和權(quán)利要求理解本發(fā)明其他未提及的優(yōu)點(diǎn)和有益效果。

技術(shù)特征：

1.一種用于車輛扶手裝置的夾持機(jī)構(gòu)(10)，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的夾持機(jī)構(gòu)(10)，其特征在于，

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的夾持機(jī)構(gòu)(10)，其特征在于，所述頂撐部(200)包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的夾持機(jī)構(gòu)(10)，其特征在于，

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的夾持機(jī)構(gòu)(10)，其特征在于，

6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的夾持機(jī)構(gòu)(10)，其特征在于，

7.一種車輛扶手裝置(1)，包括收納槽，所述收納槽設(shè)置有根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)所述的夾持機(jī)構(gòu)(10)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛扶手裝置(1)，其特征在于，

9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的車輛扶手裝置(1)，其特征在于，所述車輛扶手裝置(1)還包括：

10.一種車輛，包括根據(jù)權(quán)利要求7-9中任一項(xiàng)所述的車輛扶手裝置(1)。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及車輛扶手技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于車輛扶手裝置的夾持機(jī)構(gòu)(10)，包括：承接部(100)；頂撐部(200)，用于將待夾持物(M)朝向所述承接部(100)擠壓，并且所述頂撐部(200)被布置成能夠相對(duì)于所述承接部(100)運(yùn)動(dòng)而使得所述頂撐部(200)與所述承接部(100)之間的距離能夠受力調(diào)節(jié)；和約束部(300)，所述約束部(300)與所述頂撐部(200)滑動(dòng)耦合而用于約束所述頂撐部(200)相對(duì)于所述承接部(100)的運(yùn)動(dòng)。另外，還涉及相應(yīng)的車輛扶手裝置(1)。所述夾持機(jī)構(gòu)或所述車輛扶手裝置可具有加強(qiáng)的夾持穩(wěn)定性，可允許待夾持物的方便放入和取出，可向待夾持物提供相應(yīng)保護(hù)，還可具有交互功能以改善用戶的使用體驗(yàn)。

技術(shù)研發(fā)人員：孟雨,劉國棟,黃黎明
受保護(hù)的技術(shù)使用者：梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/9/29