本技術(shù)涉及汽車配件，具體涉及一種新能源汽車天幕密封結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、隨著社會(huì)的飛速發(fā)展和新能源汽車的普及，消費(fèi)者對汽車外觀、外形的要求不斷提高，因此汽車的配置也需隨之提升，天幕作為一項(xiàng)可以增加采光面積、提升外觀品質(zhì)的配置被眾多車企采用，大部分天幕使用玻璃外周一體注塑pu包邊，價(jià)格昂貴，故采用密封條取代玻璃外周一體注塑pu包邊的方案也逐漸出現(xiàn)。

2、但是現(xiàn)有的天幕密封條在天幕玻璃轉(zhuǎn)角位置，采用45度對接形式（需要對接模具，對接處出現(xiàn)臺(tái)階或裂縫），或者采用接角形式（需要接角模具，接角與基材顏色不一致，接角處出現(xiàn)臺(tái)階或者裂縫），或者采用預(yù)彎形式（需要熱定型預(yù)彎模具，唇邊易下榻），并不能保證外觀品質(zhì)，容易出現(xiàn)臺(tái)階、裂縫、顏色不一致或者唇邊下塌等的外觀不良，考慮到模具和包裝的費(fèi)用，總體成本較高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供了一種新能源汽車天幕密封結(jié)構(gòu)，密封條采用一體擠出成型的基部和唇邊，所述基部與唇邊的上、下連接處采用圓弧過渡，所述上連接處采用內(nèi)圓弧，內(nèi)圓弧形成唇邊的變形屈服點(diǎn)，屈服點(diǎn)將唇邊變形力值控制在3n/100mm以下，所述下連接處采用外圓弧，外圓弧便于唇邊的向上傾斜，在天幕玻璃轉(zhuǎn)角處，唇邊不會(huì)上下擺動(dòng)而下塌；使天幕玻璃的轉(zhuǎn)角處不會(huì)出現(xiàn)臺(tái)階、裂縫、顏色不一致或者唇邊下塌等的外觀不良，保證外觀良好，視覺效果美觀，無需另外的模具和包裝費(fèi)用，成本大幅度下降。

2、本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：

3、一種新能源汽車天幕密封結(jié)構(gòu)，包括天幕玻璃、密封條和車身，所述天幕玻璃的邊緣與車身之間設(shè)有橫向間隙，所述天幕玻璃內(nèi)表面的邊緣設(shè)有密封條，所述密封條包括一體擠出成型的基部和唇邊，唇邊朝向橫向間隙延伸并與車身抵觸，所述唇邊向上傾斜，所述基部與唇邊的上、下連接處采用圓弧過渡，所述上連接處采用內(nèi)圓弧，內(nèi)圓弧形成唇邊的變形屈服點(diǎn)，所述下連接處采用外圓弧。

4、優(yōu)選的，所述密封條通過膠帶粘貼于天幕玻璃內(nèi)表面邊緣。

5、優(yōu)選的，所述基部呈四邊形，所述基部的頂面水平，膠帶與基部頂面的左右側(cè)的一側(cè)邊緣齊平。

6、優(yōu)選的，唇邊從根部至頭部厚度依次遞減。

7、優(yōu)選的，變形屈服點(diǎn)將唇邊變形力值控制在3n/100mm以下。

8、優(yōu)選的，所述基部中間沿密封條軸向設(shè)有芯材，芯材為銅絲或者玻纖材料。

9、優(yōu)選的，所述基部為tpv硬膠或者epdm硬膠材料，所述唇邊為tpv軟膠或者epdm軟膠材料。

10、優(yōu)選的，所述唇邊與車身的干涉量為1-1.5mm。

11、優(yōu)選的，所述天幕玻璃的轉(zhuǎn)角半徑≥r70mm。

12、優(yōu)選的，所述唇邊的根部厚度≥1.8mm，所述唇邊的頭部厚度≥1mm。

13、本實(shí)用新型的有益效果是：

14、密封條采用一體擠出成型的基部和唇邊，所述基部與唇邊的上、下連接處采用圓弧過渡，所述上連接處采用內(nèi)圓弧，內(nèi)圓弧形成唇邊的變形屈服點(diǎn)，屈服點(diǎn)將唇邊變形力值控制在3n/100mm以下，所述下連接處采用外圓弧，外圓弧便于唇邊的向上傾斜，在天幕玻璃轉(zhuǎn)角處，唇邊不會(huì)上下擺動(dòng)而下塌；

15、密封條運(yùn)送至車廠，進(jìn)行天幕玻璃與密封條的裝配，密封條沿天幕玻璃的邊緣粘貼，密封條的特殊結(jié)構(gòu)，天幕玻璃的轉(zhuǎn)角處不會(huì)出現(xiàn)臺(tái)階、裂縫、顏色不一致或者唇邊下塌等的外觀不良，保證外觀良好，視覺效果美觀，無需另外的模具和包裝費(fèi)用，成本大幅度下降；天幕安裝到車身上后，密封條與車身貼合良好，且力值小，方便安裝。

技術(shù)特征：

1.一種新能源汽車天幕密封結(jié)構(gòu)，包括天幕玻璃、密封條和車身，所述天幕玻璃的邊緣與車身之間設(shè)有橫向間隙，其特征在于：所述天幕玻璃內(nèi)表面的邊緣設(shè)有密封條，所述密封條包括一體擠出成型的基部和唇邊，唇邊朝向橫向間隙延伸并與車身抵觸，所述唇邊向上傾斜，所述基部與唇邊的上、下連接處采用圓弧過渡，所述上連接處采用內(nèi)圓弧，內(nèi)圓弧形成唇邊的變形屈服點(diǎn)，所述下連接處采用外圓弧。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車天幕密封結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述密封條通過膠帶粘貼于天幕玻璃內(nèi)表面邊緣。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新能源汽車天幕密封結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述基部呈四邊形，所述基部的頂面水平，膠帶與基部頂面的左右側(cè)的一側(cè)邊緣齊平。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車天幕密封結(jié)構(gòu)，其特征在于：唇邊從根部至頭部厚度依次遞減。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車天幕密封結(jié)構(gòu)，其特征在于：變形屈服點(diǎn)將唇邊變形力值控制在3n/100mm以下。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車天幕密封結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述基部中間沿密封條軸向設(shè)有芯材，芯材為銅絲或者玻纖材料。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車天幕密封結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述基部為tpv硬膠或者epdm硬膠材料，所述唇邊為tpv軟膠或者epdm軟膠材料。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車天幕密封結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述唇邊與車身的干涉量為1-1.5mm。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車天幕密封結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述天幕玻璃的轉(zhuǎn)角半徑≥r70mm。

10.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新能源汽車天幕密封結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述唇邊的根部厚度≥1.8mm，所述唇邊的頭部厚度≥1mm。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種新能源汽車天幕密封結(jié)構(gòu)，包括天幕玻璃、密封條和車身，所述天幕玻璃的邊緣與車身之間設(shè)有橫向間隙，所述天幕玻璃內(nèi)表面的邊緣設(shè)有密封條，所述密封條包括一體擠出成型的基部和唇邊，唇邊朝向橫向間隙延伸并與車身抵觸，所述唇邊向上傾斜，所述基部與唇邊的上、下連接處采用圓弧過渡，所述上連接處采用內(nèi)圓弧，內(nèi)圓弧形成唇邊的變形屈服點(diǎn)，所述下連接處采用外圓弧。本技術(shù)密封條采用一體擠出成型的基部和唇邊，特殊的密封條結(jié)構(gòu)，不會(huì)出現(xiàn)臺(tái)階、裂縫、顏色不一致或者唇邊下塌等的外觀不良，從而保證外觀品質(zhì)。

技術(shù)研發(fā)人員：那東衎,沈燁,王冬青,王聰,王磊,朱睿,管瑞
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江陰海達(dá)橡塑股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240403
技術(shù)公布日：2024/10/21