本技術(shù)涉及汽車配件，尤其涉及一種盲區(qū)輔助裝置。

背景技術(shù)：

1、汽車轉(zhuǎn)向車輛轉(zhuǎn)彎時，由于受地形，交通情況及行駛阻力的影響，通常總要降低車速，并通過后視鏡觀察所轉(zhuǎn)方向的道路情況，在條件允許轉(zhuǎn)向和確保安全的前提下先打開轉(zhuǎn)向指示燈實施轉(zhuǎn)向，汽車在晚間時候取決于汽車夜間燈光大小，在提倡使用近光燈夜間行駛的現(xiàn)有條件下，在后視鏡的場景和大霧天能見度較低情況下，而輔助裝置是增加后視鏡盲區(qū)的配件，一般輔助視鏡作為一種觀察轉(zhuǎn)向或者出行輔助部件也越來越受到人們重視，單純的輔助視鏡只能從后視鏡上觀察三十度視角增加到四十五度視角，且輔助視鏡無法根據(jù)需要調(diào)節(jié)到合適的位置或者角度進行調(diào)節(jié)觀察剩下的盲區(qū)視野，增加了交通事故的可能性較大，從而降低使用效果。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種盲區(qū)輔助裝置。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：一種盲區(qū)輔助裝置，包括后視鏡，所述后視鏡，所述后視鏡側(cè)壁活動卡接有安裝凹件，所述安裝凹件頂部貫穿并螺紋連接有兩個安裝螺栓，所述安裝凹件頂部固定連接有裝配中空板，所述裝配中空板內(nèi)部滑動連接有裝配齒板，所述裝配齒板一端固定連接有裝配橫板，所述裝配中空板表面開設(shè)有裝配槽，所述裝配中空板表面連接有調(diào)節(jié)所述裝配齒板進行移動的裝配組件；

3、所述裝配橫板頂部貫穿開設(shè)有活動槽，所述活動槽內(nèi)部滑動連接有活動滑塊，所述裝配橫板外側(cè)壁活動套接有活動套塊，所述活動套塊底部固定連接有活動l形支板，所述活動滑塊一端與活動套塊內(nèi)頂部固定連接，所述裝配橫板一端連接有活動組件；

4、所述活動l形支板頂部貫穿并轉(zhuǎn)動連接有調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)軸，所述調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)軸兩端分別固定連接有調(diào)節(jié)支塊和調(diào)節(jié)傳動盤，所述調(diào)節(jié)支塊側(cè)壁固定連接有輔助視鏡，所述活動l形支板底部連接有連接組件。

5、作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

6、所述裝配組件包括與裝配中空板表面固定連接的裝配罩殼，所述裝配中空板表面固定連接有兩個裝配支架，其中一個所述裝配支架側(cè)壁固定連接有裝配電機，所述裝配電機輸出端固定連接有裝配桿。

7、作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

8、所述裝配桿末端貫穿其中一個裝配支架并與另一個裝配支架轉(zhuǎn)動連接，所述裝配桿外側(cè)壁固定套接有裝配齒輪，所述裝配齒輪與裝配齒板嚙合連接。

9、作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

10、所述活動組件包括與裝配橫板一端固定連接的活動罩殼，所述裝配橫板一端固定連接有活動電機，所述活動電機輸出端固定連接有活動螺桿，所述活動螺桿末端貫穿裝配橫板并與裝配橫板內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接，所述活動螺桿外側(cè)壁與活動滑塊螺紋連接。

11、作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

12、所述連接組件包括與活動l形支板底部固定連接的連接罩殼，所述連接罩殼內(nèi)底部轉(zhuǎn)動連接有連接轉(zhuǎn)軸，所述連接轉(zhuǎn)軸末端固定連接有連接傳動盤，所述連接傳動盤通過皮帶與調(diào)節(jié)傳動盤傳動連接，所述連接轉(zhuǎn)軸外側(cè)壁固定套接有連接蝸輪。

13、作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

14、所述連接罩殼內(nèi)底部固定連接有兩個連接支塊，其中一個所述連接支塊側(cè)壁固定連接有連接電機，所述連接電機輸出端固定連接有連接蝸桿，所述連接蝸桿末端貫穿其中一個連接支塊并與另一個連接支塊轉(zhuǎn)動連接，所述連接蝸桿與連接蝸輪嚙合連接。

15、本實用新型具有如下有益效果：

16、利用裝配組件可使裝配罩殼、裝配支架、裝配電機、裝配桿、裝配齒輪和裝配齒板配合，以便通過裝配電機帶動裝配桿上的裝配齒輪進行旋轉(zhuǎn)，接著裝配齒輪帶動裝配齒板沿著裝配中空板內(nèi)部的方向進行移動，方便裝配齒板帶動裝配橫板上的輔助視鏡調(diào)節(jié)到合適的高度進行觀察視野作用，利用活動組件可使活動罩殼、活動電機和活動螺桿配合，以便通過活動電機帶動活動螺桿進行旋轉(zhuǎn)，使得活動滑塊沿著活動螺桿上的方向進行左右移動，同時活動滑塊與活動套塊內(nèi)頂部固定安裝，方便也帶動活動套塊沿著裝配橫板上的方向進行左右移動，使得活動套塊也帶動活動l形支板上的輔助視鏡左右調(diào)節(jié)到合適的距離進行輔助觀察視野作用，利用連接組件可使連接轉(zhuǎn)軸、連接傳動盤、連接蝸輪、連接支塊、連接電機和連接蝸桿配合，以便通過連接電機帶動連接蝸桿上的連接蝸輪和連接轉(zhuǎn)軸上的連接傳動盤進行旋轉(zhuǎn)，跟著連接傳動盤通過皮帶帶動調(diào)節(jié)傳動盤上的調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)軸和調(diào)節(jié)支塊上的輔助視鏡進行旋轉(zhuǎn)，方便根據(jù)需要旋轉(zhuǎn)到合適的角度觀察盲區(qū)視野，使得可以根據(jù)需要調(diào)節(jié)到合適的位置和角度移動觀察盲區(qū)視野，增強了行駛的視野安全，從而提高使用效果。

技術(shù)特征：

1.一種盲區(qū)輔助裝置，包括后視鏡(1)，其特征在于：所述后視鏡(1)，所述后視鏡(1)側(cè)壁活動卡接有安裝凹件(2)，所述安裝凹件(2)頂部貫穿并螺紋連接有兩個安裝螺栓(3)，所述安裝凹件(2)頂部固定連接有裝配中空板(4)，所述裝配中空板(4)內(nèi)部滑動連接有裝配齒板(5)，所述裝配齒板(5)一端固定連接有裝配橫板(6)，所述裝配中空板(4)表面開設(shè)有裝配槽，所述裝配中空板(4)表面連接有調(diào)節(jié)所述裝配齒板(5)進行移動的裝配組件；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種盲區(qū)輔助裝置，其特征在于：所述裝配組件包括與裝配中空板(4)表面固定連接的裝配罩殼(7)，所述裝配中空板(4)表面固定連接有兩個裝配支架(8)，其中一個所述裝配支架(8)側(cè)壁固定連接有裝配電機(9)，所述裝配電機(9)輸出端固定連接有裝配桿(10)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種盲區(qū)輔助裝置，其特征在于：所述裝配桿(10)末端貫穿其中一個裝配支架(8)并與另一個裝配支架(8)轉(zhuǎn)動連接，所述裝配桿(10)外側(cè)壁固定套接有裝配齒輪(11)，所述裝配齒輪(11)與裝配齒板(5)嚙合連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種盲區(qū)輔助裝置，其特征在于：所述活動組件包括與裝配橫板(6)一端固定連接的活動罩殼(15)，所述裝配橫板(6)一端固定連接有活動電機(16)，所述活動電機(16)輸出端固定連接有活動螺桿(17)，所述活動螺桿(17)末端貫穿裝配橫板(6)并與裝配橫板(6)內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接，所述活動螺桿(17)外側(cè)壁與活動滑塊(12)螺紋連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種盲區(qū)輔助裝置，其特征在于：所述連接組件包括與活動l形支板(14)底部固定連接的連接罩殼(22)，所述連接罩殼(22)內(nèi)底部轉(zhuǎn)動連接有連接轉(zhuǎn)軸(23)，所述連接轉(zhuǎn)軸(23)末端固定連接有連接傳動盤(24)，所述連接傳動盤(24)通過皮帶與調(diào)節(jié)傳動盤(20)傳動連接，所述連接轉(zhuǎn)軸(23)外側(cè)壁固定套接有連接蝸輪(25)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種盲區(qū)輔助裝置，其特征在于：所述連接罩殼(22)內(nèi)底部固定連接有兩個連接支塊(26)，其中一個所述連接支塊(26)側(cè)壁固定連接有連接電機(27)，所述連接電機(27)輸出端固定連接有連接蝸桿(28)，所述連接蝸桿(28)末端貫穿其中一個連接支塊(26)并與另一個連接支塊(26)轉(zhuǎn)動連接，所述連接蝸桿(28)與連接蝸輪(25)嚙合連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種盲區(qū)輔助裝置，包括后視鏡，所述后視鏡，所述后視鏡側(cè)壁活動卡接有安裝凹件，所述安裝凹件頂部貫穿并螺紋連接有兩個安裝螺栓，所述安裝凹件頂部固定連接有裝配中空板，所述裝配中空板內(nèi)部滑動連接有裝配齒板，所述裝配齒板一端固定連接有裝配橫板，所述裝配中空板表面開設(shè)有裝配槽。本技術(shù)，通過連接電機帶動連接蝸桿上的連接蝸輪和連接轉(zhuǎn)軸上的連接傳動盤進行旋轉(zhuǎn)，跟著連接傳動盤通過皮帶帶動調(diào)節(jié)傳動盤上的調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)軸和調(diào)節(jié)支塊上的輔助視鏡進行旋轉(zhuǎn)，方便根據(jù)需要旋轉(zhuǎn)到合適的角度觀察盲區(qū)視野，使得可以根據(jù)需要調(diào)節(jié)到合適的位置和角度移動觀察盲區(qū)視野，增強了行駛的視野安全，從而提高使用效果。

技術(shù)研發(fā)人員：金偉褀,胡蘭
受保護的技術(shù)使用者：魔視智能科技（上海）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240407
技術(shù)公布日：2024/10/21