專利名稱：自行車自動(dòng)充氣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種裝置在自行車輪子上為自行車輪胎自動(dòng)充氣的裝置——自行車自動(dòng)充氣裝置。
現(xiàn)有的自行車自動(dòng)充氣裝置，主要是采用重力原理，將氣筒裝置在自行車輪鋼絲上，利用車輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，重物位置的改變而產(chǎn)生重力，帶動(dòng)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)充氣的目的。這種裝置存在著重量較大，騎行時(shí)不夠平穩(wěn)以及易于造成鋼絲變形、影響其壽命等不足。
本實(shí)用新型的目的就在于提出一種既能有效地克服現(xiàn)有自動(dòng)充氣裝置的不足，同時(shí)又能更好地達(dá)到自行車車輪自動(dòng)充氣的目的的新型自動(dòng)充氣裝置。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)采用凸輪機(jī)構(gòu)傳動(dòng)，并利用彈簧限壓，使整個(gè)裝置合理地裝置在自行車輪子上來(lái)實(shí)現(xiàn)的，主要由氣筒體、彈簧系統(tǒng)以及凸輪機(jī)構(gòu)三部分組成。
附


圖1說(shuō)明附
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
其中1、氣筒體，2、活塞環(huán)，3、活塞，4、活塞桿，5、防塵套，6、氣筒蓋，7、彈簧套蓋，8、壓塊，9、限壓彈簧，10、彈簧套，11、滑套，12、推桿定位彈簧，13、滑套固定箍，14、推桿，15、鋼絲卡圈，16、滾子，17、凸輪，18、軸檔。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步敘述。
附
圖1是本實(shí)用新型的一種實(shí)施例。本裝置主要由微型氣筒系統(tǒng)、彈簧系統(tǒng)及凸輪機(jī)構(gòu)三部分組成。其中微型氣筒系統(tǒng)由氣筒體(1)、氣筒蓋(6)、活塞(3)、活塞環(huán)(2)及活塞桿(4)組成，氣筒體(1)與車輪氣門嘴采用螺紋連接，活塞桿(4)一端固定在套有活塞環(huán)(2)的活塞(3)上，另一端與壓塊(8)固接，在氣筒蓋(6)上鉆有一小孔，以減少活塞回復(fù)時(shí)的壓力；彈簧系統(tǒng)主要由限壓彈簧(9)、壓塊(8)、彈簧套(10)、滑套(11)、推桿定位彈簧(12)、滑套固定箍(13)組成，壓塊(8)設(shè)置在彈簧套(10)內(nèi)，一端與活塞桿固接，另一端裝置有限壓彈簧(9)，限壓彈簧(9)設(shè)置在彈簧套(10)內(nèi)，限壓彈簧(9)在4.2公斤壓力作用下壓縮至活塞(3)的最大行程處，在這種狀況下，活塞(3)停止往復(fù)運(yùn)動(dòng)，限壓彈簧僅作彈性伸縮，當(dāng)氣筒內(nèi)壓力小于4.2公斤時(shí)，壓塊(8)及與之固接的活塞桿(4)在彈簧力的作用下作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。彈簧套(10)一方面起限壓彈簧(9)的定位作用，同時(shí)也起到滑塊作用，在彈簧套(10)一端壁上固定有推桿(14)，彈簧套(10)設(shè)置在滑套(11)內(nèi)，并固接有推桿定位彈簧(12)，滑套(11)由其一端的滑套固定箍(13)固定在車輪軸套上，固能隨車輪一起旋轉(zhuǎn)；凸輪機(jī)構(gòu)主要由推桿(14)、凸輪(17)及軸檔(18)組成，推桿一端固定在彈簧套(10)上，另一端(附圖中由滾子(16)，亦可采用平底或尖底直接)與凸輪(17)相接觸，凸輪(17)則由軸檔(18)固定在車輪軸上。凸輪可采用金屬材料或尼龍制成。由于軸檔(18)相對(duì)車輪固定，因此凸輪(17)亦相對(duì)車輪固定，而由于推桿(14)一端固定在彈簧套(10)上，因而當(dāng)車輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，推桿(14)則相應(yīng)運(yùn)動(dòng)，推桿的另一端則按凸輪(17)廓面所給定的軌跡運(yùn)動(dòng)；在彈簧套(10)上還固定有防塵套(5)，該套能隨彈簧套(10)作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)?；?、防塵套、氣筒體、氣筒蓋、活塞可用金屬材料或硬質(zhì)工程塑料制成。
當(dāng)自行車騎行時(shí)，氣筒系統(tǒng)及彈簧系統(tǒng)均隨車輪運(yùn)動(dòng)，而推桿(14)則由于凸輪(17)的作用，導(dǎo)致彈簧套(10)在滑套(11)內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)車輪胎內(nèi)氣壓小于4.2公斤時(shí)，限壓彈簧(9)不作彈性伸縮，從而帶動(dòng)活塞作用，達(dá)到充氣目的，當(dāng)車胎內(nèi)氣壓等于4.2公斤時(shí)，限壓彈簧(9)作彈性伸縮，而活塞停止作用，通過(guò)上述運(yùn)動(dòng)，便有效地達(dá)到了自動(dòng)充氣目的。
采用本實(shí)用新型的自行車自動(dòng)充氣裝置，能在自行車行駛中自動(dòng)充氣至車胎額定氣壓，并保持車胎長(zhǎng)期處于氣壓充足狀態(tài)，從而達(dá)到省力方便，騎行輕快以及延長(zhǎng)車胎使用壽命的功能。該裝置能適應(yīng)于各種類型的腳踏車以及各類力車(如板車、斗車等)。
權(quán)利要求1.一種由微型氣筒及動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)組成的自行車自動(dòng)充氣裝置，其特征在于該裝置是由微型氣筒系統(tǒng)、彈簧系統(tǒng)及凸輪機(jī)構(gòu)所組成，其中凸輪(17)固定在自行車軸檔(18)上，推桿(14)一端(由滾子(16)或平底直接)與凸輪廓面相接觸，另一端固定在彈簧套(10)側(cè)壁上，彈簧套(10)設(shè)置在固定于車輪中心軸套上的滑套(11)內(nèi)，其內(nèi)裝有限壓彈簧(9)，該彈簧一端頂在與活塞桿(4)固接的壓塊(8)上，滑套(11)內(nèi)裝有推桿定位彈簧(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車自動(dòng)充氣裝置，其特征在于微型氣筒的氣筒蓋上開有一小孔，氣筒內(nèi)活塞(3)上套有活塞環(huán)(2)，氣筒體(1)與車輪氣門嘴采取螺紋連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車自動(dòng)充氣裝置，其特征在于限壓彈簧(9)在車胎額定壓力作用下，其變形長(zhǎng)度等于活塞的最大行程。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3之一所述的自行車自動(dòng)充氣裝置，其特征在于防塵套(5)一端固定在彈簧套(10)上，其長(zhǎng)度不小于活塞桿(4)的長(zhǎng)度。
專利摘要一種自行車自動(dòng)充氣裝置，主要由微型氣筒系統(tǒng)、彈簧系統(tǒng)及凸輪機(jī)構(gòu)三部分組成。該裝置通過(guò)凸輪(17)和推桿(14)來(lái)實(shí)現(xiàn)氣筒活塞(3)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的目的，并通過(guò)限壓彈簧(9)達(dá)到保持車胎內(nèi)額定壓力的功能。有效地克服了現(xiàn)有自動(dòng)充氣裝置的不足，具有省力方便，騎行輕快及延長(zhǎng)車胎壽命的優(yōu)點(diǎn)，是一種較為理想的自行車自動(dòng)充氣裝置。
文檔編號(hào)B60C23/00GK2077808SQ9021126
公開日1991年5月29日 申請(qǐng)日期1990年3月14日 優(yōu)先權(quán)日1990年3月14日
發(fā)明者黃亦農(nóng) 申請(qǐng)人:黃亦農(nóng)