專利名稱：汽車防滑帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種安裝于汽車輪胎上的防滑裝置，尤其是一種安裝于重型汽車上的防滑帶。
汽車滑車是冬季冰雪天普遍存在的問(wèn)題，很容易造成交通事故，帶來(lái)巨大的損失。
本實(shí)用新型的目的在于解決汽車滑車的問(wèn)題，提供一種主要安裝于重型汽車輪胎上的防滑帶。
本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下措施來(lái)達(dá)到該防滑帶是由多塊防滑板組成，每?jī)蓧K防滑板之間以鉸鏈方式彼此連接起來(lái)，在每一塊防滑板的外表面上都嵌有若干個(gè)防滑釘，防滑帶的接口用螺釘和螺母固定。在整條防滑帶的三等分處的左右兩側(cè)，貼著輪胎的側(cè)面，和防滑板垂直連接著六個(gè)固定環(huán)，通過(guò)每一處的固定環(huán)，穿上一條帶有皮帶環(huán)和固定盒的皮帶，穿過(guò)輪胎上的散熱孔，將防滑帶緊緊地綁在輪胎上。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于1.裝卸方便；2.適應(yīng)性強(qiáng)通過(guò)調(diào)節(jié)接口處的螺母能適當(dāng)調(diào)節(jié)防滑帶直徑的大小，所以能安裝在不同程度的重型汽車輪胎上。
3.既能防止汽車前滑，又能防止汽車側(cè)滑，確保汽車在冰雪地上行駛的安全。
附圖的圖面說(shuō)明如下


圖1是本實(shí)用新型汽車防滑帶的剖視圖2是本實(shí)用新型汽車防滑帶的平面圖；圖3是固定盒的剖視圖；圖4是皮帶的示意圖。
下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作更詳細(xì)地說(shuō)明該防滑帶是由多塊防滑板(5)組成，每?jī)蓧K防滑板之間以鉸鏈方式彼此連接起來(lái)，每一塊防滑板(5)的外表面上都嵌有若干個(gè)防滑釘(4)，防滑帶的接口處的結(jié)構(gòu)為貼著輪胎的左右側(cè)面各有兩塊立板(13)，立板(13)的一端與防滑帶相連，另一端上有孔，孔中插入螺釘(2)，螺釘(2)的兩端擰上螺母(1)，這樣整條防滑帶也就緊緊“抱住”了輪胎，接口處與立板(13)和防滑帶相連的支撐鏈(3)起一定的加固作用。
在整條防滑帶的三等分點(diǎn)處的內(nèi)外兩側(cè)，貼著輪胎的側(cè)面，和防滑板垂直連接著六個(gè)固定環(huán)(6)，先將帶有皮帶環(huán)(7)和固定盒(8)的皮帶(9)穿過(guò)輪胎外側(cè)的固定環(huán)，使固定環(huán)位于皮帶(9)的中部，把皮帶(9)合攏，穿過(guò)輪胎上的散熱孔，然后將皮帶頭部穿過(guò)輪胎內(nèi)側(cè)的固定環(huán)，皮帶尾穿過(guò)皮帶頭上的皮帶環(huán)(7)，將皮帶拉緊后，再將皮帶(9)的尾部伸入固定盒(8)內(nèi)的壓帶板(11)后面，擰緊固定盒(8)上的緊固螺絲(10)，就可以控制住皮帶(9)的滑動(dòng)，這樣就用皮帶將防滑帶緊緊地綁在了輪胎上。防滑板的材料可以是鋼板或其它金屬材料。
權(quán)利要求1.一種汽車防滑帶，由多塊防滑板(5)連接而成，其特征在于(1)每一塊防滑板(5)的外表面上都嵌有若干個(gè)防滑釘(4)，(2)在整條防滑帶的三等分點(diǎn)處的內(nèi)外兩側(cè)，貼著輪胎的側(cè)面，和防滑板垂直連接著六個(gè)固定環(huán)(6)，(3)通過(guò)每一處的兩個(gè)固定環(huán)，穿上一條帶有皮帶環(huán)和固定盒(8)的皮帶，穿過(guò)輪胎上的散熱孔，將防滑帶緊緊地綁在輪胎上，(4)防滑帶的接口處用螺釘(2)和螺母(1)固定。
2.按照權(quán)利要求1所述的防滑帶，其特征在于上述固定盒(8)由一塊壓帶板(11)和緊固螺絲(10)組成。
專利摘要一種汽車防滑帶，主要用于安裝在重型汽車的輪胎上，它是由多塊防滑板(5)以鉸鏈方式連接而成的，每一塊防滑板的外表面上都嵌有若干個(gè)防滑釘(4)，防滑帶的三等分點(diǎn)處的左右兩側(cè)各有一個(gè)固定環(huán)(6)，將帶有皮帶環(huán)(7)和固定盒(12)的皮帶(9)穿過(guò)每一處的兩個(gè)固定環(huán)，用皮帶把防滑帶緊緊地綁在輪胎上，防滑帶的接口處用螺釘(2)、螺母(1)固定。該防滑帶既可防止汽車前滑，又可防止汽車側(cè)滑，且裝卸方便。
文檔編號(hào)B60C23/00GK2086682SQ9022570
公開(kāi)日1991年10月16日 申請(qǐng)日期1990年12月12日 優(yōu)先權(quán)日1990年12月12日
發(fā)明者吳亞新 申請(qǐng)人:吳亞新