專利名稱：防滑鏈條的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車用輪胎，與輪胎有關(guān)的裝置或布置，特別涉及可臨時(shí)安裝在彈性輪胎或彈性胎車輪上的防滑裝置。
在我國(guó)，老式防滑鏈條已使用了若干年，這種防滑鏈條是由多根鏈環(huán)式鏈條(例如起重鏈)沿輪胎厚度方向排列在輪胎外園上并在輪胎兩側(cè)用鏈條或鋼繩穿于端部鏈環(huán)中，拉緊鏈條或鋼繩而將鏈條依附于輪胎外，由于鏈環(huán)是園截面的鋼筋圈成，因此車輪與鏈條，鏈條與冰面的接觸都是鋼筋的園柱面接觸，柱面光滑，與冰面咬合不緊，因此摩擦力小，防滑效果不佳，車輛帶上老式防滑鏈條后容易橫擺，發(fā)生原地調(diào)頭，甚至產(chǎn)生車毀人亡的事故。
本實(shí)用新型的目的是提供一種能提高防滑力的防滑鏈條。
本實(shí)用新型的目的是按如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，防滑鏈條具有多根相平行的由鋼環(huán)相套接成的鏈條，穿于鏈條兩端的鋼環(huán)中的鋼繩，鋼繩端部的掛鉤，其特征在于還具有防滑塊和鋼絲繩，防滑塊的上、下表面各有2-3條尖齒，在長(zhǎng)度方向的兩端有兩平行的通孔，兩根相鄰的所說(shuō)的鏈條上的兩個(gè)同位的鋼環(huán)分別可轉(zhuǎn)動(dòng)的穿于兩通孔之一中，位于防滑鏈條兩端的防滑塊的一個(gè)孔中穿有所說(shuō)的鋼絲繩，鋼絲繩端部與鋼繩可滑動(dòng)的連接。
本實(shí)用新型的防滑鏈條，由于鏈條與防滑塊相連接而形成一個(gè)整體，并可彎曲，將其置于車輪外并用鏈條兩端的鋼繩相拉緊，可將其附于車輪外，由于防滑塊的存在，其兩面的尖齒與車輪和冰面相接觸和咬合，增加了摩擦力，提高了防滑力。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的防滑鏈條作詳細(xì)的說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型防滑鏈條裝于車輪上時(shí)的示意圖；圖2是本實(shí)用新型防滑鏈條的
圖1中A部的放大圖；圖3是已有技術(shù)的防滑鏈條的鏈環(huán)與冰面和車輪接觸的示意圖。
如
圖1圖2，本防滑鏈條具有由鋼環(huán)4相套接而成的鏈條5，多根等長(zhǎng)的鏈條5等距的排列，其兩端的鋼環(huán)4中各穿有一根鋼繩2而將各鏈條5相連接，鋼繩2的端部具有掛鉤1，使鋼繩2兩端可以相連接，本防滑鏈條還具有防滑塊3，防滑塊3可為一有一定厚度的長(zhǎng)方體，在其上、下表面上有2-3條尖齒9，尖齒9最好是沿防滑塊的寬度方向，防滑塊兩端具有沿寬度方向的兩個(gè)平行的通孔8(見(jiàn)圖2)，防滑塊位于兩相鄰的鏈條5之間，兩相鄰鏈條5上同位的鋼環(huán)4可轉(zhuǎn)動(dòng)的分別穿于兩通孔8之一中，使防滑塊3與鏈條5相連接而成為有一定長(zhǎng)度和寬度的整體的防滑鏈條，該防滑鏈條在長(zhǎng)度方向和寬度向均可彎曲，在防滑鏈條的兩端的兩排防滑塊3，其一個(gè)通孔8與鋼環(huán)4相連接，另一通孔8中穿有鋼絲繩7使各防滑塊相連接，鋼絲繩7的端部與鋼繩2可滑動(dòng)的連接。
所說(shuō)的鋼環(huán)4可以如一般起重鏈的為長(zhǎng)園形，鋼環(huán)4可用園鋼或鋼絲圈制而成。
當(dāng)將防滑鏈條按不同車輪的直徑和寬度制成一定的長(zhǎng)度和寬度，將其附于車輪園周表面并將鋼繩2在車輪兩側(cè)拉緊且兩端用掛鉤1相接，則可將本防滑鏈條裝于車輪外園之外，十分方便，由于防滑塊3兩面的尖齒9與冰面或車輪相咬合，大大提高了防滑力，而老式防滑鏈條其表面呈園柱形，柱面光滑，與冰面咬合不緊，參見(jiàn)圖2和圖3，圖2示出了本防滑鏈條的防滑塊3的上、下尖齒9與車輪和冰面接觸的情形，其中f為防滑塊與車輪的靜摩擦力、彈力在水平方向的合力，力f的作用是使防滑塊與車輪不發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，力F是防滑塊與冰面的摩擦力，它使防滑塊與冰面間不發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，圖3示出了老式防滑鏈條的情形，其接觸面呈園柱形，柱面光滑，與冰面咬合不緊，其中f＇為接觸面與車輪的靜摩擦力、彈力在水平方向的合力，F(xiàn)＇是接觸面與冰面的摩擦力，如上所述，顯然f＇小于f，F(xiàn)＇小于F，故此本實(shí)用新型的防滑鏈條可提高車輪與防滑鏈條，防滑鏈條與冰面之間的防滑力。經(jīng)實(shí)驗(yàn)表明，使用本防滑鏈條，汽車在冰面上制動(dòng)時(shí)，不發(fā)生原地調(diào)頭，橫擺等現(xiàn)象。
權(quán)利要求1.一種防滑鏈條，具有多根相平行的由鋼環(huán)(4)相套接成的鏈條(5)，穿于鏈條(5)兩端的鋼環(huán)(4)中的鋼繩(2)，鋼繩(2)端部的掛鉤(1)，其特征在于還具有防滑塊(3)和鋼絲繩(7)，防滑塊(3)的上、下表面各有2-3條尖齒(9)，在長(zhǎng)度方向的兩端有兩平行的通孔(8)，兩根相鄰的所說(shuō)的鏈條(5)上的兩個(gè)同位的鋼環(huán)(4)分別可轉(zhuǎn)動(dòng)的穿于兩通孔(8)之一中，位于防滑鏈條兩端的防滑塊(3)的一個(gè)孔(8)中穿有所說(shuō)的鋼絲繩(7)，鋼絲繩(7)端部與鋼繩(2)可滑動(dòng)的連接。
專利摘要一種防滑鏈條,具有多根相平行的由鋼環(huán)(4)相套接成的鏈條(5),穿于鏈條(5)兩端中的鋼繩(2),鋼繩端部有掛鉤(1),特征是還具有防滑塊(3),防滑塊上、下表面各有2—3條尖齒(9),防滑塊的兩端有通孔(8),兩相鄰的鏈條(5)的同位鋼環(huán)(4)分別可轉(zhuǎn)動(dòng)的穿于兩通孔(8)中,用鋼繩(2)將防滑鏈條固定于車輪外圓之外,由于尖齒(9)與冰面和車輪咬合,提高了防滑鏈條與冰面,與車輪表面的防滑力。
文檔編號(hào)B60C27/00GK2305308SQ9820154
公開(kāi)日1999年1月27日 申請(qǐng)日期1998年2月25日 優(yōu)先權(quán)日1998年2月25日
發(fā)明者羅賢明 申請(qǐng)人:羅賢明