專利名稱：車胎安全報警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型車胎安全報警器涉及的是一種具有內(nèi)胎的機動車車胎超壓、低壓安全報警裝置。
機動車在高速行駛過程中因輪胎爆裂漏氣后，而造成的交通事故，每年全世界數(shù)以萬計，給駕乘行人的生命安全財產(chǎn)及社會安定等帶來不可挽回的災(zāi)難，特別在高速公路上高速行駛的汽車萬一輪胎由于與路面高速滾動摩擦產(chǎn)生大量熱量非子午線輪胎由于強度差容易超壓引起內(nèi)胎爆裂，急駛中汽車失控引起車輛碰撞或撞擊翻車，將導(dǎo)致車毀人亡，給國家財產(chǎn)、人身安全造成重大損失。因此目前急需解決一種具有內(nèi)胎的機動車胎安全報警器。
本實用新型的目的是提供一種車胎安全報警器。具有輪胎超、低氣壓報警表，轉(zhuǎn)動電源聯(lián)接器，燈光訊響器構(gòu)成。當(dāng)機動車內(nèi)胎超壓或低壓出現(xiàn)時立即以燈光訊響器報警及時通知駕駛員迅速作出處理，避免輪胎因缺氣跑偏、爆裂而引起交通事故。
車胎安全報警器是采取以下方案實現(xiàn)的車胎安全報警器結(jié)構(gòu)由輪胎超、低氣壓報警表，轉(zhuǎn)動電源聯(lián)接器；燈光訊響裝置構(gòu)成。輪胎超低氣壓報警表由表殼、密封圈、低氣壓導(dǎo)電板、超氣壓導(dǎo)電板、低氣壓可調(diào)鈕、超氣壓可調(diào)鈕、氣壓表計彈性導(dǎo)線、低氣壓導(dǎo)線、超氣壓導(dǎo)線、氣壓管接口構(gòu)成。低氣壓導(dǎo)電板、超氣壓導(dǎo)電板設(shè)在表殼內(nèi)，低、超氣壓導(dǎo)電板設(shè)有導(dǎo)電板絕緣墊、低氣壓導(dǎo)線與低氣壓導(dǎo)電板相接，超氣壓導(dǎo)線與超氣壓導(dǎo)電板相接，低氣壓、超氣壓可調(diào)鈕設(shè)置在氣壓報警表殼上，氣壓表指針上裝有彈性導(dǎo)線，表殼上接有電源零線。報警表安裝在車輪的鋼圈壁上。轉(zhuǎn)動電源聯(lián)接器由彈性電源線，聯(lián)接器電源接觸點、防塵密封條槽道、密封條、電源接線室構(gòu)成。彈性電源線安裝在車輪上通過導(dǎo)線與報警表電源線相聯(lián)通。聯(lián)接器電源接觸點安裝在車架上；彈性電源線與聯(lián)接器電源接觸點安裝室裝有密封槽道，槽道內(nèi)裝有密封條。電源接線室設(shè)置在車架上并裝有電源插座、插頭。燈光、訊響器裝置在駕駛室內(nèi)，具有報警指示燈、訊響器、電源開關(guān)、電源；指示燈與訊響器并聯(lián)通過導(dǎo)線與裝配在車架上的電源室內(nèi)的電源插頭相連通。燈光、訊響裝置有多組，每只輪胎均有一組。
車胎安全報警器工作原理(1)低壓報警在車胎充氣正常壓力的情況下，安裝在鋼圈上的氣壓報警表通過氣管接口用耐壓軟管與車輪內(nèi)胎氣嘴相接通，這時氣壓報警表顯示正常氣壓范圍內(nèi)。當(dāng)車胎漏氣失去(一部分)壓力后，報警表指針向低壓區(qū)域移動，當(dāng)指針上裝有的彈性導(dǎo)線與低壓導(dǎo)電板觸及時，低壓電源被接通，通過轉(zhuǎn)動(電源)聯(lián)接器，駕駛室內(nèi)警燈、訊響器全部工作，至此車胎報警器完成低壓報警。(2)超壓報警當(dāng)車輛在長時間高速行駛時，由于輪胎與地面摩擦，路面溫度過高，咬剎等原因，車胎內(nèi)氣壓因受熱而膨脹，使胎內(nèi)壓力升高，這時報警表指針向高氣壓區(qū)域移動，當(dāng)指針上裝有的彈性導(dǎo)線與超壓導(dǎo)電板觸及時，超壓電源被接通并通過轉(zhuǎn)動(電源)聯(lián)接器使駕駛室內(nèi)的警燈，訊響器全部工作，報警器完成超壓報警。由于安全報警器及時報警，駕駛員可迅速作出正確處理，能避免減少雙爆胎(雙車輪內(nèi)、外胎全部報廢)。車向跑偏，方向失靈，撞車，翻車等重大交通事故的發(fā)生。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，靈巧、安全有效易裝卸，具有不怕震動，防水等優(yōu)良性能。為適應(yīng)各車型不同車胎壓力的需要，在氣壓表殼上裝有超、低氣壓調(diào)節(jié)鈕，使此適用新型的運用領(lǐng)域更具廣泛。
以下將結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。


圖1是車胎安全報警器結(jié)構(gòu)示意圖。
參照附圖車胎安全報警器結(jié)構(gòu)主要由輪胎超氣壓、低氣壓報警表1，轉(zhuǎn)動電源聯(lián)接器、燈光訊響器三大部分構(gòu)成。
氣壓報警表1安裝在車輪14的鋼圈壁上，報警表氣壓管13與車輪內(nèi)胎氣嘴采用氣管相接；轉(zhuǎn)動電源聯(lián)接器彈性電源線15，聯(lián)接器電源觸點18分別固定在車輪14和車架16上，車輪每旋轉(zhuǎn)一周其電源聯(lián)接器15、18工作一次(電源線接通一次)；燈光、訊響部分任意安裝在駕駛室內(nèi)，有多組，每只輪胎均有一組，這三部分由導(dǎo)線串聯(lián)成一付完整的車胎超壓、低壓報警器總成。
車胎超、低氣壓報警表具有報警表外殼3、報警表密封圈2、超壓低壓導(dǎo)電板10、5設(shè)置在氣壓報警表刻度面盤上，其間有絕緣墊11相隔，低氣壓、超氣壓可調(diào)鈕6設(shè)置在氣壓報警表殼3上，低氣壓導(dǎo)線7與低氣壓導(dǎo)電板5相接，超氣壓導(dǎo)線8與超導(dǎo)電板10相接，通過氣壓表指針上的彈性導(dǎo)線4與電源零線12接通，再通過轉(zhuǎn)動聯(lián)接器上的彈性電源線15與聯(lián)接器觸點18接通，轉(zhuǎn)動電源聯(lián)接器裝有車架電源接線室19，防塵密封條17，電源觸點18并通過固定支架16安裝在車架上。車輪14每旋轉(zhuǎn)一周，便將報警信號傳入燈光訊響裝置20內(nèi)的低氣壓信號燈21及訊響26或超氣壓信號燈22及訊響25使其工作一次。轉(zhuǎn)動電源聯(lián)接器的彈性電源線安裝在車輪上，聯(lián)接器觸點，電源接線室設(shè)置在車架上或車輪鼓上，并配有電源插頭、插座。
權(quán)利要求1.一種車胎安全報警器，具有燈光訊響器，轉(zhuǎn)動電源聯(lián)接器，燈光訊響器由報警指示燈、訊響器、電源開關(guān)、電源構(gòu)成，轉(zhuǎn)動電源聯(lián)接器由彈性電源線、聯(lián)接器電源觸點、防塵密封條槽道、密封條、電源接線室構(gòu)成，其特征是還具有輪胎超、低氣壓報警表，由報警表殼、密封圈、低氣壓導(dǎo)電板、超氣壓導(dǎo)電板、低氣壓可調(diào)鈕、超氣壓可調(diào)鈕、氣壓表針、低氣壓導(dǎo)線、超氣壓導(dǎo)線、氣壓管接口構(gòu)成，低氣壓導(dǎo)電板、超氣壓導(dǎo)電板設(shè)在表殼內(nèi)，低、超氣壓導(dǎo)電板設(shè)有導(dǎo)電板絕緣墊，低氣壓導(dǎo)線與低氣壓導(dǎo)電板相接，超氣壓導(dǎo)線與超氣壓導(dǎo)電板相接，低氣壓、超氣壓可調(diào)鈕設(shè)置在氣壓報警表殼上，氣壓表指針上裝有彈性導(dǎo)線，表殼上接有電源零線。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車胎安全報警器，其特征是輪胎超、低氣壓報警表安裝在車輪的鋼圈壁上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車胎安全報警器，其特征是燈光、訊響器安裝在駕駛室內(nèi)，每只輪胎均有一組。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車胎安全報警器，其特征是轉(zhuǎn)動電源聯(lián)接器的彈性電源線安裝在車輪上，聯(lián)接器觸點、電源接線室設(shè)置在車架上或車輪鼓上，并配有電源插頭、插座。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車胎安全報警器，其特征是報警表氣壓管接口與車輪內(nèi)胎氣嘴采用氣管相接。
專利摘要本實用新型車胎安全報警器涉及的是一種具有內(nèi)胎的機動車車胎超壓、低壓安全報警裝置。結(jié)構(gòu)具有燈光訊響器,轉(zhuǎn)動電源聯(lián)接器,燈光訊響器由報警指示燈、訊響器、電源開關(guān)、電源構(gòu)成,轉(zhuǎn)動電源聯(lián)接器由彈性電源線、聯(lián)接器電源觸點、防塵密封條槽道、密封條、電源接線室構(gòu)成,其特征是還具有輪胎超、低氣壓報警表,由報警表殼、密封圈、低氣壓導(dǎo)電板、超氣壓導(dǎo)電板、低氣壓可調(diào)鈕、超氣壓可調(diào)鈕、氣壓表針、低氣壓導(dǎo)線、超氣壓導(dǎo)線、氣壓管接口構(gòu)成。輪胎超、低氣壓報警表安裝在車輪的鋼圈壁上。
文檔編號B60C23/02GK2343012SQ98227018
公開日1999年10月13日 申請日期1998年6月9日 優(yōu)先權(quán)日1998年6月9日
發(fā)明者劉子明, 張開強 申請人:劉子明, 張開強