雙能源驅(qū)動(dòng)礦用車(chē)輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及雙能源驅(qū)動(dòng)礦用車(chē)輛。
【背景技術(shù)】
[0002]我國(guó)露天煤礦的煤層一般具有近水平礦床、多煤層、厚煤層、厚覆蓋層等賦存條件、開(kāi)采工藝、經(jīng)營(yíng)與管理模式具有共性，特別是露天開(kāi)采可實(shí)現(xiàn)高度集中化開(kāi)發(fā)，我國(guó)內(nèi)蒙、山西、云南等省區(qū)適于露天開(kāi)采的煤炭?jī)?chǔ)量豐富，可興建一批千萬(wàn)噸級(jí)的特大型露天礦，以解決我國(guó)能源緊張的問(wèn)題，并實(shí)現(xiàn)高產(chǎn)高效，露天開(kāi)采安全性高，極少發(fā)生人員傷亡事故，露天開(kāi)采資源回收率達(dá)95%以上，遠(yuǎn)比礦井開(kāi)采回收率高，露天開(kāi)采后生態(tài)環(huán)境可以得到恢復(fù)與重建。
[0003]目前，露天煤礦多以單斗挖掘機(jī)-卡車(chē)間斷工藝為主，開(kāi)采工藝單一，限制了經(jīng)濟(jì)效益的提高，主要設(shè)備依賴(lài)進(jìn)口，且長(zhǎng)期超期服役，設(shè)計(jì)理論與手段陳舊，地處生態(tài)環(huán)境脆弱地區(qū)，管理手段落后，現(xiàn)有的生產(chǎn)礦山開(kāi)采工藝以單斗電鏟-卡車(chē)為主，其開(kāi)采成本居高不下，尤其目前燃油價(jià)格飛漲，更應(yīng)適時(shí)改變開(kāi)采工藝，使之多樣化。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服現(xiàn)有的礦山開(kāi)采工藝以單斗電鏟-卡車(chē)為主存在的上述問(wèn)題，本發(fā)明提供一種具有發(fā)動(dòng)機(jī)和集電裝置分別帶動(dòng)電動(dòng)輪兩種驅(qū)動(dòng)裝置，采用輔助架線(xiàn)供電和本身柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為雙能源運(yùn)行，主要應(yīng)用在以電動(dòng)輪作為執(zhí)行機(jī)構(gòu)的大型設(shè)備上，如礦用車(chē)輛在有電源供應(yīng)時(shí)，車(chē)輛采用輔助架線(xiàn)直接供電驅(qū)動(dòng)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)只作怠速運(yùn)行，在無(wú)電源供應(yīng)行駛時(shí)則由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，同時(shí)在下坡時(shí)，車(chē)輛制動(dòng)所產(chǎn)生的電力經(jīng)輔助架線(xiàn)直接返回給電網(wǎng)。
[0005]雙能源礦用車(chē)輛既解決了車(chē)輛重載上坡時(shí)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、車(chē)速慢等問(wèn)題，又節(jié)約了能源，降低了柴油機(jī)的廢氣排放，有利于環(huán)境保護(hù)，同時(shí)對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的功率要求可以適當(dāng)降低。
[0006]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:在沒(méi)有架設(shè)有電網(wǎng)線(xiàn)的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)⑴的輸出端安裝發(fā)電機(jī)(3)，發(fā)電機(jī)(3)的輸出端與整流器(5)連接，整流器(5)與控制機(jī)構(gòu)(7)相連，控制機(jī)構(gòu)(7)輸出端與電動(dòng)輪⑶相連，電動(dòng)輪⑶帶動(dòng)礦用車(chē)輛(9)工作；在已有架設(shè)有電網(wǎng)線(xiàn)的情況下，在集電裝置⑵的一端與供電線(xiàn)路⑷連接，供電線(xiàn)路⑷的另一端安裝變壓器(6)，在變壓器(6)的輸出端與控制機(jī)構(gòu)(7)連接，控制機(jī)構(gòu)(7)輸出端與電動(dòng)輪(8)相連，電動(dòng)輪(8)帶動(dòng)礦用車(chē)輛(9)工作，實(shí)現(xiàn)利用發(fā)動(dòng)機(jī)和電網(wǎng)帶動(dòng)電動(dòng)輪兩種驅(qū)動(dòng)裝置，可分別驅(qū)動(dòng)車(chē)輛運(yùn)行。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理示意圖。
[0008]圖2為本發(fā)明在有供電線(xiàn)路情況下車(chē)輛工作示意圖。
[0009]對(duì)圖1各部分進(jìn)行說(shuō)明如下:1.發(fā)動(dòng)機(jī)，2.集電裝置，3.發(fā)電機(jī)，4.變壓器，5.整流器，6.控制機(jī)構(gòu)，7.電動(dòng)輪，8.礦用車(chē)輛，9.供電線(xiàn)路。
【具體實(shí)施方式】
[0010]在沒(méi)有架設(shè)有電網(wǎng)線(xiàn)的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)⑴的輸出端安裝發(fā)電機(jī)(3)，發(fā)電機(jī)(3)的輸出端與整流器(5)連接，整流器(5)與控制機(jī)構(gòu)(7)相連，控制機(jī)構(gòu)(7)輸出端與電動(dòng)輪⑶相連，電動(dòng)輪⑶帶動(dòng)礦用車(chē)輛(9)工作；在已有架設(shè)有電網(wǎng)線(xiàn)的情況下，在集電裝置(2)的一端與供電線(xiàn)路(4)連接，供電線(xiàn)路(4)的另一端安裝變壓器(6)，在變壓器(6)的輸出端與控制機(jī)構(gòu)(7)連接，控制機(jī)構(gòu)(7)輸出端與電動(dòng)輪(8)相連，電動(dòng)輪(8)帶動(dòng)礦用車(chē)輛(9)工作，實(shí)現(xiàn)利用發(fā)動(dòng)機(jī)和電網(wǎng)帶動(dòng)電動(dòng)輪兩種驅(qū)動(dòng)裝置，可分別驅(qū)動(dòng)車(chē)輛運(yùn)行。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.雙能源驅(qū)動(dòng)礦用車(chē)輛，其特征是在沒(méi)有架設(shè)有電網(wǎng)線(xiàn)的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)(I)的輸出端安裝發(fā)電機(jī)(3)，發(fā)電機(jī)(3)的輸出端與整流器(5)連接，整流器(5)與控制機(jī)構(gòu)(7)相連，控制機(jī)構(gòu)(7)輸出端與電動(dòng)輪⑶相連，電動(dòng)輪⑶帶動(dòng)礦用車(chē)輛(9)工作；在已有架設(shè)有電網(wǎng)線(xiàn)的情況下，在集電裝置⑵的一端與供電線(xiàn)路⑷連接，供電線(xiàn)路⑷的另一端安裝變壓器(6)，在變壓器(6)的輸出端與控制機(jī)構(gòu)(7)連接，控制機(jī)構(gòu)(7)輸出端與電動(dòng)輪(8)相連，電動(dòng)輪(8)帶動(dòng)礦用車(chē)輛(9)工作，實(shí)現(xiàn)利用發(fā)動(dòng)機(jī)和電網(wǎng)帶動(dòng)電動(dòng)輪兩種驅(qū)動(dòng)裝置，可分別驅(qū)動(dòng)車(chē)輛運(yùn)行。
【專(zhuān)利摘要】為了克服礦山開(kāi)采燃油成本高，污染環(huán)境的問(wèn)題，本發(fā)明提供一種具有發(fā)動(dòng)機(jī)和集電裝置分別帶動(dòng)電動(dòng)輪兩種驅(qū)動(dòng)裝置，既節(jié)約了能源，又有利于環(huán)境保護(hù)。本發(fā)明的技術(shù)方案是：在沒(méi)有電網(wǎng)線(xiàn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出端安裝發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)的輸出端與整流器連接，整流器與控制機(jī)構(gòu)相連，控制機(jī)構(gòu)輸出端與電動(dòng)輪相連，電動(dòng)輪帶動(dòng)礦用車(chē)輛工作；在有電網(wǎng)線(xiàn)時(shí)，在集電裝置的一端與供電線(xiàn)路連接，供電線(xiàn)路的另一端安裝變壓器，在變壓器的輸出端與控制機(jī)構(gòu)連接，控制機(jī)構(gòu)輸出端與電動(dòng)輪相連，電動(dòng)輪帶動(dòng)礦用車(chē)輛工作，實(shí)現(xiàn)利用發(fā)動(dòng)機(jī)和集電裝置帶動(dòng)電動(dòng)輪兩種驅(qū)動(dòng)裝置，可分別驅(qū)動(dòng)車(chē)輛運(yùn)行。
【IPC分類(lèi)】B60L9-00, B60L11-02
【公開(kāi)號(hào)】CN104627005
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201310579083
【發(fā)明人】張 浩
【申請(qǐng)人】張 浩
【公開(kāi)日】2015年5月20日
【申請(qǐng)日】2013年11月14日