智能調(diào)控汽車后視鏡的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車安全轉(zhuǎn)向的方法，尤其涉及到一種汽車轉(zhuǎn)向時(shí)控制后視鏡轉(zhuǎn)動(dòng)以增大駕駛員視角范圍的方法，包括汽車主控電腦、后視鏡、轉(zhuǎn)向燈控制桿。其特征在于，轉(zhuǎn)向燈控制桿不僅用于控制轉(zhuǎn)向燈的開(kāi)關(guān)，在汽車主控電腦的配合下，還可用于控制后視鏡的轉(zhuǎn)動(dòng)的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，安全問(wèn)題是汽車行駛過(guò)程中的重中之中。后視鏡是駕駛員坐在駕駛室座位上直接獲取汽車后方、側(cè)方和下方等外部信息的工具。為了駕駛員操作方便，防止行車安全事故的發(fā)生，保障人身安全，各國(guó)均規(guī)定了汽車上必須安裝后視鏡，且所有后視鏡都必須能調(diào)整方向。
[0003]當(dāng)前，后視鏡的調(diào)節(jié)方式可分為兩類，即手動(dòng)調(diào)節(jié)與電動(dòng)調(diào)節(jié)。所謂手動(dòng)調(diào)節(jié)，即通過(guò)用手直接調(diào)節(jié)鏡框或鏡面的位置的方式來(lái)完成視角的調(diào)節(jié)，該方式費(fèi)時(shí)費(fèi)力，很難方便地一次性完成。電動(dòng)調(diào)節(jié)則是由電氣控制系統(tǒng)來(lái)操縱，從而實(shí)現(xiàn)后視鏡的自動(dòng)調(diào)節(jié)。
[0004]本方法對(duì)后視鏡的自動(dòng)調(diào)節(jié)在技術(shù)與操作上作了改進(jìn)，進(jìn)一步提升了汽車后視鏡轉(zhuǎn)向的便捷性與科學(xué)性，保障了汽車行車安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本方法采用智能化的操作思想，利用編程技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)于后視鏡角度的控制，具體的技術(shù)內(nèi)容如下:
[0006]當(dāng)汽車變道或轉(zhuǎn)彎時(shí)，為了規(guī)避視角盲區(qū)，使駕駛員能夠充分觀察到汽車側(cè)后方的路況，需要轉(zhuǎn)動(dòng)后視鏡以增大駕駛員的視角范圍，此處以控制桿方式控制轉(zhuǎn)向?yàn)槔f(shuō)明:首先，控制轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)的控制桿位于方向盤的左后方，其操作遵循“上右下左”的規(guī)則，即往上提(順時(shí)針)一下，右轉(zhuǎn)向燈亮；往下按(逆時(shí)針)一下，左轉(zhuǎn)向燈亮。本發(fā)明擴(kuò)充了轉(zhuǎn)向燈控制桿的功能:往上提(順時(shí)針)一下，右轉(zhuǎn)向燈殼，在此基礎(chǔ)上，再往上提一下，則操控右側(cè)后視鏡支架或右后視鏡鏡片轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度；同理，往下按一下，左轉(zhuǎn)向燈亮，在此基礎(chǔ)上，再往下按一下，則操控左側(cè)后視鏡支架或左后視鏡鏡片轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度。具體實(shí)現(xiàn)流程闡述如下:當(dāng)駕駛員向同一個(gè)方向(向上或向下)兩次撥動(dòng)轉(zhuǎn)向燈控制桿的時(shí)候，會(huì)傳遞一個(gè)信號(hào)給汽車主控電腦，汽車主控電腦獲取該信號(hào)之后，發(fā)送一個(gè)命令信號(hào)給后視鏡，最終使得后視鏡轉(zhuǎn)動(dòng)。其特征在于，整個(gè)過(guò)程由駕駛員撥動(dòng)轉(zhuǎn)向燈控制桿來(lái)啟動(dòng)，通過(guò)汽車主控電腦的控制，將信號(hào)發(fā)送給后視鏡，從而實(shí)現(xiàn)后視鏡的轉(zhuǎn)動(dòng)的方法。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是控制轉(zhuǎn)向燈的控制桿未工作示意圖。
[0008]圖2是控制轉(zhuǎn)向燈的控制桿向上撥動(dòng)后示意圖。
[0009]圖3是后視鏡支架正常位置示意圖。
[0010]圖4是右后視鏡支架范圍增大示意圖。
[0011]圖5是后視鏡鏡片視角正常位置示意圖。
[0012]圖6是右后視鏡鏡片視角范圍增大示意圖。
[0013]圖7是控制流程示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]汽車前方左右各有一后視鏡，控制轉(zhuǎn)向燈的控制燈桿在方向盤上。轉(zhuǎn)向燈的控制遵循“上右下左”的規(guī)則，即往上提(順時(shí)針)是向右轉(zhuǎn)，往下按(逆時(shí)針)是往左轉(zhuǎn)。
[0015]轉(zhuǎn)向燈控制桿往上提一下，右轉(zhuǎn)向燈亮，此時(shí)后視鏡支架或右后視鏡片是平常我們使用的角度。在此基礎(chǔ)上，轉(zhuǎn)向燈控制桿再往上提一下，則控制右側(cè)后視鏡支架或或右后視鏡片轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，此時(shí)的角度基本上可以避免右后方盲區(qū)的存在。
[0016]同理，轉(zhuǎn)向燈控制桿往下按一下，左轉(zhuǎn)向燈亮，在此基礎(chǔ)上，再往下按一下，則控制左側(cè)后視鏡支架或左后視鏡鏡片轉(zhuǎn)運(yùn)一個(gè)角度，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)后視鏡的轉(zhuǎn)動(dòng)控制。
[0017]本發(fā)明采用上述設(shè)計(jì)后，可以自動(dòng)而便捷地實(shí)現(xiàn)汽車后視鏡的旋轉(zhuǎn)，從而增大駕駛員在駕駛過(guò)程中的視角范圍，避免意外事故的發(fā)生，保障汽車行駛過(guò)程中的安全。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車智能后視鏡安全轉(zhuǎn)向的方法。其特征在于，利用編程技術(shù)，通過(guò)汽車主控電腦程序操控汽車轉(zhuǎn)向燈的控制桿，將信號(hào)發(fā)送給后視鏡，實(shí)現(xiàn)后視鏡的智能轉(zhuǎn)向控制。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車智能后視鏡安全轉(zhuǎn)向的方法，其特征在于后視鏡的轉(zhuǎn)動(dòng)是通過(guò)汽車轉(zhuǎn)向燈控制開(kāi)關(guān)、電腦程序的智能控制來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車智能后視鏡安全轉(zhuǎn)向的方法，采用編程技術(shù)，利用汽車轉(zhuǎn)向燈的控制桿，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)于后視鏡角度的控制的方法。為了規(guī)避視角盲區(qū)，使駕駛員能夠充分觀察到汽車側(cè)后方的路況，需要轉(zhuǎn)動(dòng)后視鏡以增大駕駛員的視角范圍。本方法擴(kuò)充了轉(zhuǎn)向燈控制桿的功能：往上提一下，右轉(zhuǎn)向燈亮，再往上提一下，則操控右側(cè)后視鏡支架或右后視鏡鏡片轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度；同理，往下按一下，左轉(zhuǎn)向燈亮，再往下按一下，則操控左側(cè)后視鏡支架或左后視鏡鏡片轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度。當(dāng)駕駛員向同一個(gè)方向兩次撥動(dòng)轉(zhuǎn)向燈控制桿時(shí)，會(huì)傳遞一個(gè)信號(hào)給汽車主控電腦，汽車主控電腦獲取該信號(hào)之后，發(fā)送一個(gè)命令信號(hào)給后視鏡，最終實(shí)現(xiàn)后視鏡的智能轉(zhuǎn)向工作。
【IPC分類】B60R1/07
【公開(kāi)號(hào)】CN105059192
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510376923
【發(fā)明人】吳林波
【申請(qǐng)人】北京豪儀聯(lián)創(chuàng)科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月18日
【申請(qǐng)日】2015年7月1日