后縱臂加強(qiáng)板總成裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種后縱臂加強(qiáng)板總成裝置，尤其是一種用于加強(qiáng)后縱臂強(qiáng)度的裝置，屬于汽車(chē)底盤(pán)技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)后縱臂是汽車(chē)輪胎、底盤(pán)及車(chē)身連接主要零件，對(duì)于裝有后縱臂裝置的汽車(chē)在不平路面行駛和轉(zhuǎn)向時(shí)，后縱臂裝置傳遞著車(chē)身和車(chē)輪受到的各種力和力矩，其線剛度(彎曲剛度)或扭轉(zhuǎn)剛度是決定車(chē)輛行駛性能的重要參數(shù)。影響后縱臂剛度的因素很多，而后縱臂加強(qiáng)板便是最關(guān)鍵影響因素之一，其材質(zhì)、結(jié)構(gòu)、焊接方式均會(huì)使后縱臂產(chǎn)生剛度的變化。加強(qiáng)板可保證后縱臂具有足夠的扭轉(zhuǎn)剛度以承受轎車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)的橫向載荷，同時(shí)使其具有合適的線剛度以滿足車(chē)輪翻越障礙時(shí)的乘坐舒適性。因此后縱臂加強(qiáng)板總成裝置的性能對(duì)延長(zhǎng)汽車(chē)底盤(pán)壽命、提高乘坐汽車(chē)舒適度等大有裨益。但現(xiàn)有后縱臂加強(qiáng)板裝置大多為鑄造件，而鑄造件的質(zhì)量不穩(wěn)定，影響因素復(fù)雜，易產(chǎn)生多種缺陷，機(jī)械性能不良，且勞動(dòng)強(qiáng)度較大，生產(chǎn)效率低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種后縱臂加強(qiáng)板總成裝置，整體性能優(yōu)秀，使用壽命長(zhǎng)，并且耗材少，加工步驟少，成本低，產(chǎn)量高。
[0004]按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，所述后縱臂加強(qiáng)板總成裝置，包括后縱臂加強(qiáng)板，其特征是:在所述后縱臂加強(qiáng)板的一面上焊接第一后制動(dòng)管路支架和第二后制動(dòng)管路支架，在后縱臂加強(qiáng)板的另一面上焊接扭轉(zhuǎn)梁線束支架；所述扭轉(zhuǎn)梁線束支架為90°折彎直角件，扭轉(zhuǎn)梁線束支架的一條直角邊與后縱臂加強(qiáng)板固定，在該直角邊上設(shè)置加強(qiáng)筋。
[0005]進(jìn)一步的，在所述扭轉(zhuǎn)梁線束支架上設(shè)有腰形孔。
[0006]進(jìn)一步的，在所述第一后制動(dòng)管路支架上設(shè)有安裝孔，安裝孔為長(zhǎng)圓形孔。
[0007]進(jìn)一步的，所述第二后制動(dòng)管路支架為“U”型結(jié)構(gòu)，第二后制動(dòng)管路支架的兩側(cè)與后縱臂加強(qiáng)板焊接。
[0008]進(jìn)一步的，所述第一后制動(dòng)管路支架為沖壓件。
[0009]進(jìn)一步的，所述扭轉(zhuǎn)梁線束支架為沖壓件。
[0010]進(jìn)一步的，所述后縱臂加強(qiáng)板為沖壓件。
[0011]進(jìn)一步的，所述第二后制動(dòng)管路支架為沖壓件。
[0012]本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，總體開(kāi)發(fā)成本和加工成本低，且裝置的剛度、耐久性和實(shí)用性較高，能起到保證后縱臂剛度的作用。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本發(fā)明所述后縱臂加強(qiáng)板總成裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為圖1的側(cè)視圖。
[0015]圖3為本發(fā)明所述后縱臂加強(qiáng)板總成裝置的主視圖。
[0016]圖4為圖3的俯視圖。
[0017]圖5為圖3的仰視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合具體附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0019]如圖1?圖5所示:所述后縱臂加強(qiáng)板總成裝置包括后縱臂加強(qiáng)板1、第一后制動(dòng)管路支架2、第二后制動(dòng)管路支架3、扭轉(zhuǎn)梁線束支架4、安裝孔5、腰形孔6等。
[0020]如圖1、圖2所示，本發(fā)明包括后縱臂加強(qiáng)板1，在后縱臂加強(qiáng)板I的一面上焊接第一后制動(dòng)管路支架2和第二后制動(dòng)管路支架3，在后縱臂加強(qiáng)板I的另一面上焊接扭轉(zhuǎn)梁線束支架4 ;
所述后縱臂加強(qiáng)板I為沖壓件，通過(guò)冷沖壓制造，為超高強(qiáng)鋼材料，提高了整個(gè)裝置的剛度，為整個(gè)裝置的核心。
[0021]所述第一后制動(dòng)管路支架2為沖壓件，通過(guò)冷沖壓制造，在第一后制動(dòng)管路支架2上設(shè)有安裝孔5，安裝孔5為長(zhǎng)圓形孔，可有效防止安裝后的管路轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0022]所述第二后制動(dòng)管路支架3為沖壓件，為“U”型結(jié)構(gòu)，第二后制動(dòng)管路支架3的兩側(cè)與后縱臂加強(qiáng)板I焊接，增強(qiáng)了強(qiáng)度。
[0023]所述扭轉(zhuǎn)梁線束支架4為沖壓件，通過(guò)冷沖壓制造，在扭轉(zhuǎn)梁線束支架4上設(shè)有腰形孔6 ;所述扭轉(zhuǎn)梁線束支架4為90°折彎直角件，扭轉(zhuǎn)梁線束支架4的一條直角邊與后縱臂加強(qiáng)板I固定，在該直角邊上設(shè)置兩處加強(qiáng)筋，增加了穩(wěn)定性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種后縱臂加強(qiáng)板總成裝置，包括后縱臂加強(qiáng)板(I)，其特征是:在所述后縱臂加強(qiáng)板(I)的一面上焊接第一后制動(dòng)管路支架(2)和第二后制動(dòng)管路支架(3)，在后縱臂加強(qiáng)板(1)的另一面上焊接扭轉(zhuǎn)梁線束支架(4);所述扭轉(zhuǎn)梁線束支架(4)為90°折彎直角件，扭轉(zhuǎn)梁線束支架(4)的一條直角邊與后縱臂加強(qiáng)板(I)固定，在該直角邊上設(shè)置加強(qiáng)筋。2.如權(quán)利要求1所述的后縱臂加強(qiáng)板總成裝置，其特征是:在所述扭轉(zhuǎn)梁線束支架(4)上設(shè)有腰形孔(6)。3.如權(quán)利要求1所述的后縱臂加強(qiáng)板總成裝置，其特征是:在所述第一后制動(dòng)管路支架(2)上設(shè)有安裝孔(5)，安裝孔(5)為長(zhǎng)圓形孔。4.如權(quán)利要求1所述的后縱臂加強(qiáng)板總成裝置，其特征是:所述第二后制動(dòng)管路支架(3)為“U”型結(jié)構(gòu)，第二后制動(dòng)管路支架(3)的兩側(cè)與后縱臂加強(qiáng)板(I)焊接。5.如權(quán)利要求1所述的后縱臂加強(qiáng)板總成裝置，其特征是:所述第一后制動(dòng)管路支架(2)為沖壓件。6.如權(quán)利要求1所述的后縱臂加強(qiáng)板總成裝置，其特征是:所述扭轉(zhuǎn)梁線束支架(4)為沖壓件。7.如權(quán)利要求1所述的后縱臂加強(qiáng)板總成裝置，其特征是:所述后縱臂加強(qiáng)板(I)為沖壓件。8.如權(quán)利要求1所述的后縱臂加強(qiáng)板總成裝置，其特征是:所述第二后制動(dòng)管路支架(3)為沖壓件。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種后縱臂加強(qiáng)板總成裝置，包括后縱臂加強(qiáng)板，其特征是：在所述后縱臂加強(qiáng)板的一面上焊接第一后制動(dòng)管路支架和第二后制動(dòng)管路支架，在后縱臂加強(qiáng)板的另一面上焊接扭轉(zhuǎn)梁線束支架；所述扭轉(zhuǎn)梁線束支架為90°折彎直角件，扭轉(zhuǎn)梁線束支架的一條直角邊與后縱臂加強(qiáng)板固定，在該直角邊上設(shè)置加強(qiáng)筋。在所述扭轉(zhuǎn)梁線束支架上設(shè)有腰形孔。在所述第一后制動(dòng)管路支架上設(shè)有安裝孔，安裝孔為長(zhǎng)圓形孔。所述第二后制動(dòng)管路支架為“U”型結(jié)構(gòu)，第二后制動(dòng)管路支架的兩側(cè)與后縱臂加強(qiáng)板焊接。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，總體開(kāi)發(fā)成本和加工成本低，且裝置的剛度、耐久性和實(shí)用性較高，能起到保證后縱臂剛度的作用。
【IPC分類(lèi)】B60G7/00, B60T17/04
【公開(kāi)號(hào)】CN105150788
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510614021
【發(fā)明人】魏忠, 劉耀軍
【申請(qǐng)人】無(wú)錫市中捷減震器有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年9月23日