電力機(jī)車網(wǎng)側(cè)電路高壓熔斷器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明實(shí)施例涉及電力機(jī)車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電力機(jī)車網(wǎng)側(cè)電路高壓熔斷器。
【背景技術(shù)】
[0002]電力機(jī)車25kV網(wǎng)側(cè)電路主要由受電弓、隔離開關(guān)、主斷路器、高壓電壓互感器、高壓電流互感器、避雷器、高壓連接電纜和高壓連接桿等組成，是電力機(jī)車重要的組成部分，其高壓連接電路或關(guān)鍵的高壓電器一旦故障，輕者造成機(jī)破，重者造成接觸網(wǎng)燒損、斷裂影響線路上其他車輛的正常運(yùn)行，且維修和救援難度大、時(shí)間長，因此，確保電力機(jī)車25kV高壓電路或高壓電器運(yùn)行的穩(wěn)定性和可靠性顯得尤為重要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供一種電力機(jī)車網(wǎng)側(cè)電路高壓熔斷器及處理方法，用以解決目前電力機(jī)車車頂高壓電纜隊(duì)地短路時(shí)無法分?jǐn)嗟募夹g(shù)問題。
[0004]本發(fā)明實(shí)施例提供一種電力機(jī)車網(wǎng)側(cè)電路高壓熔斷器，該電力機(jī)車網(wǎng)側(cè)電路高壓熔斷器包括:熔體、滅弧介質(zhì)、管殼和接線端子；其中，所述熔體設(shè)置在所述管殼內(nèi)，在所述熔體與所述管殼之間填充有所述滅弧介質(zhì)，在所述管殼的兩側(cè)設(shè)置有接線端子。
[0005]通過在受電弓和高壓電路的連接端口之間加裝本發(fā)明實(shí)施例提供的電力機(jī)車網(wǎng)側(cè)電路高壓熔斷器，能夠及時(shí)將故障電路和接觸網(wǎng)脫開，從而保護(hù)接觸網(wǎng)免遭燒損斷裂的事故發(fā)生。
【附圖說明】
[0006]圖1為本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例提供的電力機(jī)車網(wǎng)側(cè)電路高壓熔斷器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2為圖1所示實(shí)施例安裝在電力機(jī)車網(wǎng)側(cè)電路的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0009]圖1為本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例提供的電力機(jī)車網(wǎng)側(cè)電路高壓熔斷器的結(jié)構(gòu)示意圖；如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例中的電力機(jī)車網(wǎng)側(cè)電路高壓熔斷器包括:熔體11、滅弧介質(zhì)(圖1中未示)、管殼12和接線端子13 ;其中，熔體11設(shè)置在管殼12內(nèi)，在熔體11與管殼12之間填充有滅弧介質(zhì)，在管殼12的兩側(cè)設(shè)置有接線端子13。
[0010]通過在受電弓和高壓電路的連接端口之間加裝本發(fā)明實(shí)施例提供的電力機(jī)車網(wǎng)側(cè)電路高壓熔斷器，能夠及時(shí)將故障電路和接觸網(wǎng)脫開，從而保護(hù)接觸網(wǎng)免遭燒損斷裂的事故發(fā)生。
[0011]進(jìn)一步地，在上述圖1所示實(shí)施例中，熔體具體可以為銅或者銀，所述電力機(jī)車網(wǎng)側(cè)電路高壓熔斷器的標(biāo)稱電壓為35kv。
[0012]進(jìn)一步地，在上述圖1所示實(shí)施例中，所述電力機(jī)車網(wǎng)側(cè)電路高壓熔斷器的兩端電極之間的電氣間隙為400mm。
[0013]進(jìn)一步地，在上述圖1所示實(shí)施例中，所述電力機(jī)車網(wǎng)側(cè)電路高壓熔斷器的兩端電極之間沿絕緣體表面的距離為400_。
[0014]進(jìn)一步地，在上述圖1所示實(shí)施例中，所述電力機(jī)車網(wǎng)側(cè)電路高壓熔斷器熔斷器分?jǐn)鄷r(shí)的最大電流和分?jǐn)鄷r(shí)間的關(guān)系滿足:I2t =恒量，其中，I為流經(jīng)所述電力機(jī)車網(wǎng)側(cè)電路高壓熔斷器的最大電流，t為分?jǐn)鄷r(shí)間。
[0015]進(jìn)一步地，在上述圖1所示實(shí)施例中，若在所述電力機(jī)車運(yùn)行中所述I2t達(dá)到或超過所述恒量，則所述電力機(jī)車網(wǎng)側(cè)電路高壓熔斷器發(fā)生動(dòng)作而熔斷。
[0016]進(jìn)一步地，在上述圖1所示實(shí)施例中，所述I2t由所述熔體確定。
[0017]進(jìn)一步地，在上述圖1所示實(shí)施例中，在軌道交通為25kV/50Hz地面供電電源和接觸網(wǎng)特性，在16kA短路電流的情況下，確保半個(gè)周波分?jǐn)?，所述恒量參?shù)為:I2t = 3000kJ。
[0018]圖2為圖1所示實(shí)施例安裝在電力機(jī)車網(wǎng)側(cè)電路的結(jié)構(gòu)示意圖，由于電力機(jī)車車頂空間所限，本發(fā)明實(shí)施例最佳地可以采用限流式熔斷器，從而實(shí)現(xiàn)車頂高壓電路的過流和短路保護(hù)；如圖2所示，電力機(jī)車網(wǎng)側(cè)電路高壓熔斷器熔斷器10設(shè)置在受電弓側(cè)31和高壓電路側(cè)21的連接端口之間。當(dāng)在車頂高壓電路發(fā)生異物搭接、對地短路、支撐絕緣子損壞或?qū)Φ乩r(shí)，通過電力機(jī)車網(wǎng)側(cè)電路高壓熔斷器熔斷器10能夠及時(shí)將故障電路和接觸網(wǎng)脫開，從而保護(hù)接觸網(wǎng)免遭燒損斷裂的事故發(fā)生，避免受電弓31和接觸網(wǎng)之間形成持續(xù)的短路電流，從而使接觸網(wǎng)燒損、斷裂，造成重大事故。
[0019]最后應(yīng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電力機(jī)車網(wǎng)側(cè)電路高壓熔斷器，其特征在于，所述電力機(jī)車網(wǎng)側(cè)電路高壓熔斷器包括:熔體、滅弧介質(zhì)、管殼和接線端子；其中，所述熔體設(shè)置在所述管殼內(nèi)，在所述熔體與所述管殼之間填充有所述滅弧介質(zhì)，在所述管殼的兩側(cè)設(shè)置有接線端子。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電力機(jī)車網(wǎng)側(cè)電路高壓熔斷器，其特征在于，所述熔體為銅或者銀，所述電力機(jī)車網(wǎng)側(cè)電路高壓熔斷器的標(biāo)稱電壓為35kV。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電力機(jī)車網(wǎng)側(cè)電路高壓熔斷器，其特征在于，所述電力機(jī)車網(wǎng)側(cè)電路高壓熔斷器的兩端電極之間的電氣間隙為400mm。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電力機(jī)車網(wǎng)側(cè)電路高壓熔斷器，其特征在于，所述電力機(jī)車網(wǎng)側(cè)電路高壓熔斷器的兩端電極之間沿絕緣體表面的距離為400_。5.根據(jù)權(quán)利要求1?4任一所述的電力機(jī)車網(wǎng)側(cè)電路高壓熔斷器，其特征在于，所述電力機(jī)車網(wǎng)側(cè)電路高壓熔斷器熔斷器分?jǐn)鄷r(shí)的最大電流和分?jǐn)鄷r(shí)間的關(guān)系滿足:I2t =恒量，其中，I為流經(jīng)所述電力機(jī)車網(wǎng)側(cè)電路高壓熔斷器的最大電流，t為分?jǐn)鄷r(shí)間。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電力機(jī)車網(wǎng)側(cè)電路高壓熔斷器，其特征在于，若在所述電力機(jī)車運(yùn)行中所述I2t達(dá)到或超過所述恒量，則所述電力機(jī)車網(wǎng)側(cè)電路高壓熔斷器發(fā)生動(dòng)作而熔斷。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電力機(jī)車網(wǎng)側(cè)電路高壓熔斷器，其特征在于，所述I2t由所述熔體確定。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電力機(jī)車網(wǎng)側(cè)電路高壓熔斷器，其特征在于，在軌道交通為25kV/50Hz地面供電電源和接觸網(wǎng)特性，在16kA短路電流的情況下，確保半個(gè)周波分?jǐn)?，所述恒量參?shù)為:I2t = 3000kJ。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種電力機(jī)車網(wǎng)側(cè)電路高壓熔斷器，該電力機(jī)車網(wǎng)側(cè)電路高壓熔斷器包括：熔體、滅弧介質(zhì)、管殼和接線端子；其中，所述熔體設(shè)置在所述管殼內(nèi)，在所述熔體與所述管殼之間填充有所述滅弧介質(zhì)，在所述管殼的兩側(cè)設(shè)置有接線端子。本發(fā)明實(shí)施例能夠及時(shí)將故障電路和接觸網(wǎng)脫開，從而保護(hù)接觸網(wǎng)免遭燒損斷裂的事故發(fā)生。
【IPC分類】H01H85/04, B60L5/20
【公開號】CN105313701
【申請?zhí)枴緾N201410266896
【發(fā)明人】張中, 郭美榮
【申請人】中國北車集團(tuán)大同電力機(jī)車有限責(zé)任公司
【公開日】2016年2月10日
【申請日】2014年6月16日