齒輪齒條式汽車玻璃破碎器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及汽車玻璃領(lǐng)域，尤其涉及一種齒輪齒條式汽車玻璃破碎器。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車發(fā)生火災(zāi)或落入水中時(shí)，汽車內(nèi)的乘員需要破碎汽車玻璃快速逃生，但汽車玻璃多為鋼化玻璃，難以徒手破碎，需要借助玻璃破碎裝置進(jìn)行破碎。
[0003]但常用的玻璃破碎錘多為尖頭鐵錘，并將尖頭鐵錘懸掛于汽車車廂里，容易出現(xiàn)盜失，或在車禍發(fā)生時(shí)因碰撞而掉落、丟失，造成破碎錘難以被找到和使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明意在提供一種齒輪齒條式汽車玻璃破碎器，以便于破碎汽車玻璃且不易丟失。
[0005]本方案中的齒輪齒條式汽車玻璃破碎器，包括支座，支座為長方體形，支座內(nèi)平行于軸線方向上開導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽內(nèi)滑動(dòng)連接有齒條，導(dǎo)向槽內(nèi)固定有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上鉸接齒輪，齒輪與齒條嚙合，齒輪上沿垂直于齒輪軸線方向固定有推把，推把軸線垂直于支座軸線，導(dǎo)向槽底面上開有平行于支座軸線的滑槽，滑槽為通槽，齒條背面沿平行于齒條滑動(dòng)方向固定有頂針，頂針滑動(dòng)連接在滑槽中，頂針頂部為錐形，支座底面上固定有連接板，連接板垂直于支座軸線，連接板上均布有螺紋孔，螺紋孔內(nèi)置有與螺紋孔相配合的螺釘。
[0006]本方案的技術(shù)原理及有益效果為:支座上靠近頂針錐形端并垂直于頂針頂出方向的面為底面。旋擰連接板上螺紋孔內(nèi)螺釘，將支座牢固地固定在汽車玻璃的安裝框上，且使支座內(nèi)的頂針錐形端指向玻璃。推動(dòng)推把使齒輪繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，與齒輪嚙合的齒條在導(dǎo)向滑槽中滑動(dòng)，繼而帶動(dòng)頂針在滑槽中滑動(dòng)，使頂針與玻璃相抵，不斷增加施加在推把上的推力，增加頂針對(duì)玻璃施加的壓力，進(jìn)而增加頂針對(duì)玻璃的壓強(qiáng)，當(dāng)壓強(qiáng)大于玻璃所能承受的最大壓強(qiáng)時(shí)，與壓頭接觸處的玻璃破碎，由于玻璃具有脆性，玻璃上的一個(gè)點(diǎn)碎裂后使整塊玻璃碎裂，從而整塊汽車玻璃破碎。
[0007]由于鋼化玻璃表面大多能承受數(shù)十MPa的壓強(qiáng)，將頂針錐形端與玻璃表面的接觸面積控制在0.5mm2以下，一般情況下一個(gè)成年人能對(duì)推把施加1000N以上的力，能使頂針對(duì)玻璃產(chǎn)生200MPa以上壓強(qiáng)，因此本方案能容易地破碎汽車鋼化玻璃;且由于破碎器整個(gè)固定在玻璃安裝框上，因此不易丟失。
[0008]基于上述方案的優(yōu)化方案一:所述連接板底面設(shè)有粘附層，通過粘附層將連接板粘貼在安裝框上，使連接板與窗框的固定更牢固。
[0009]基于方案一的優(yōu)化方案二:所述頂針頂部錐形的頂角為30°-70°，小于30°時(shí)，頂針過于尖銳，避免頂針戳穿玻璃而不能使玻璃碎裂;大于70°時(shí)，頂針與玻璃表面的接觸面過大，需要更大的力才能使頂針壓碎玻璃，不利于省力。
[0010]基于方案二的優(yōu)化方案三:所述頂針為直徑大于5mm的金屬頂針，保證頂針具有足夠的強(qiáng)度而避免在壓碎玻璃時(shí)發(fā)生彎折，從而避免破碎器失效。
[0011]基于方案三的優(yōu)化方案四:所述頂針表面涂有防銹層，防止頂針銹蝕而變鈍。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明實(shí)施例齒輪齒條式汽車玻璃破碎器的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面通過【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
說明書附圖中的附圖標(biāo)記包括:支座1、導(dǎo)向槽2、轉(zhuǎn)軸3、齒輪4、齒條5、推把6、頂針7、連接板8、螺釘9、粘附層10、玻璃11、安裝框12、滑槽13。
[0014]實(shí)施例帶齒輪齒條式汽車玻璃破碎器基本如附圖1所示:包括支座1，支座1為長方體形，支座1內(nèi)平行于軸線方向上開導(dǎo)向槽2，導(dǎo)向槽2內(nèi)滑動(dòng)連接有齒條5，導(dǎo)向槽2內(nèi)固定有轉(zhuǎn)軸3，轉(zhuǎn)軸3上鉸接齒輪4，齒輪4與齒條5嚙合，齒輪4上沿垂直于齒輪4軸線方向固定有推把6，推把6軸線垂直于支座1軸線，導(dǎo)向槽2底面上開有平行于支座1軸線的滑槽13，滑槽13為通槽，齒條5背面沿平行于滑動(dòng)方向固定有涂有防銹漆的頂針7，頂針7為直徑為8mm的硬質(zhì)合金桿，頂針7滑動(dòng)連接在滑槽13中，頂針7底部為錐形且頂角為60°，支座1底面上固定有連接板8，連接板8底面設(shè)有粘附層11，連接板8垂直于支座1軸線，連接板8上均布有螺紋孔9，螺紋孔9內(nèi)置有與螺紋孔9相配合的螺釘10。
[0015]通過粘附層11將連接板8粘附在玻璃12的安裝框13上，且使支座1內(nèi)的頂針7錐形端指向玻璃12，旋擰連接板8上螺紋孔9內(nèi)螺釘10，將支座1固定在汽車玻璃12的安裝框13上。推動(dòng)推把6使齒輪4繞轉(zhuǎn)軸3轉(zhuǎn)動(dòng)，使頂針7頂出與玻璃12相抵，不斷增加施加在推把6上的推力，進(jìn)而增加頂針7對(duì)玻璃12的壓強(qiáng)，當(dāng)壓強(qiáng)大于玻璃12所能承受的最大壓強(qiáng)時(shí)，與壓頭接觸處的玻璃12破碎，由于玻璃12具有脆性，玻璃12上的一個(gè)點(diǎn)碎裂后使整塊玻璃12碎裂，從而整塊汽車玻璃12破碎。
[0016]以上所述的僅是本發(fā)明的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識(shí)在此未作過多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本發(fā)明的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本發(fā)明實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。本申請(qǐng)要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說明書中的【具體實(shí)施方式】等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.齒輪齒條式汽車玻璃破碎器，其特征在于，包括支座，支座為長方體形，支座內(nèi)平行于軸線方向上開有導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽內(nèi)滑動(dòng)連接有齒條，導(dǎo)向槽內(nèi)固定有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上鉸接有齒輪，齒輪與齒條嚙合，齒輪上沿垂直于齒輪軸線方向固定有推把，推把軸線垂直于支座軸線，導(dǎo)向槽底面上開有平行于支座軸線的滑槽，滑槽為通槽，齒條背面沿平行于齒條滑動(dòng)方向固定有頂針，頂針滑動(dòng)連接在滑槽中，頂針頂部為錐形，支座底面上固定有連接板，連接板垂直于支座軸線，連接板上均布有螺紋孔，螺紋孔內(nèi)置有與螺紋孔相配合的螺釘。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪齒條式汽車玻璃破碎器，其特征在于:所述連接板底面設(shè)有粘附層。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的齒輪齒條式汽車玻璃破碎器，其特征在于:所述頂針頂部錐形的頂角為30°-70°。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的齒輪齒條式汽車玻璃破碎器，其特征在于:所述頂針為直徑大于5mm的金屬頂針。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的齒輪齒條式汽車玻璃破碎器，其特征在于:所述頂針表面涂有防銹層。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種齒輪齒條式汽車玻璃破碎器，包括支座，支座為長方體形，支座內(nèi)平行于軸線方向上開導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽內(nèi)滑動(dòng)連接有齒條，導(dǎo)向槽內(nèi)固定有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上鉸接齒輪，齒輪與齒條嚙合，齒輪上沿垂直于齒輪軸線方向固定有推把，推把軸線垂直于支座軸線，導(dǎo)向槽底面上開有平行于支座軸線的滑槽，滑槽為通槽，齒條背面沿平行于齒條滑動(dòng)方向固定有頂針，頂針滑動(dòng)連接在滑槽中，頂針頂部為錐形，支座底面上固定有連接板，連接板垂直于支座軸線，連接板上均布有螺紋孔，螺紋孔內(nèi)置有與螺紋孔相配合的螺釘。本發(fā)明意在提供一種以便于破碎汽車玻璃的齒輪齒條式汽車玻璃破碎器。
【IPC分類】B60R21/02
【公開號(hào)】CN105459942
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510951826
【發(fā)明人】王洪
【申請(qǐng)人】重慶天和玻璃有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請(qǐng)日】2015年12月20日