一種汽車天窗前梁的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車配件領(lǐng)域，特別是一種汽車天窗前梁。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車天窗被廣泛的應(yīng)用在汽車技術(shù)領(lǐng)域，汽車天窗能迅速除卻車內(nèi)霧氣，快速降溫節(jié)約能源，改善車內(nèi)環(huán)境，給人們帶來健康舒適的享受。同時汽車車窗也可以開闊視野，也常用于移動攝影攝像的拍攝需求。
[0003]現(xiàn)有的天窗在天窗橫梁的設(shè)計有許多問題，如橫梁不牢固等問題，因此現(xiàn)在天窗市場上迫切需要一種新型的汽車天窗橫梁。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明需要解決的技術(shù)問題是可以根據(jù)不同尺寸的天窗對前梁的長度進(jìn)行調(diào)節(jié)，使本設(shè)計的前梁可以按照到不同車子的天窗上，增加了其的實(shí)用性;提供一種汽車天窗前
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[0005]為解決上述的技術(shù)問題，一種汽車天窗前梁，包括中心支架和外層套管，所述外層套管包裹在中心支架的外側(cè)，所述的中心支架是由弧形支架和直桿連接構(gòu)成，所述的直桿的兩端分別連接有一個弧形支架，所述的弧形支架與直桿連接的一端設(shè)有卡頭，所述的卡頭上開設(shè)有第一定位孔，所述直桿的兩側(cè)開設(shè)有與卡頭相對應(yīng)的卡槽，所述的弧形支架通過卡頭連接在直桿側(cè)面的卡槽內(nèi)，所述的直桿的外側(cè)還開設(shè)有第一凹槽，所述的第一凹槽內(nèi)還開設(shè)有與第一定位孔相對應(yīng)的第一插孔，
[0006]所述中心支架與外層套管均覆蓋有吸音涂料，所述吸音涂料按重量份組分為:丙烯酸乳液30-40份，鋁纖維5—20份，水性苯丙乳液8—12份，分散劑3—5份，增稠劑6_8份，硅酮2—5份，增塑劑2—5份，水15-25份。
[0007]進(jìn)一步地，所述增稠劑為無機(jī)增稠劑、纖維素醚、黃原膠以及聚丙烯酰胺中的一種。
[0008]進(jìn)一步地，所述直桿包括第一直桿、第二直桿以及第三直桿，所述第一直桿、第二直桿以及第三直桿均為伸縮桿，所述第一直桿一端與第二直桿連接，第二直桿另一端與第三直桿一端連接。
[0009]本發(fā)明的有益效果為:
[0010]通過將直桿拆分為三個，可以實(shí)現(xiàn)方便的更換以及降低損壞率，當(dāng)一個直桿損壞時其他直桿依I日可實(shí)現(xiàn)伸縮作用。
[0011]通過吸音材料的設(shè)置，可以有效提升天窗的靜音舒適度，提高天窗的使用體驗(yàn)。
【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0013]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為中心支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3為弧形支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖4為半圓形保護(hù)管的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖5為直桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]制備吸音涂料:
[0019]實(shí)施例1:
[0020]吸音涂料制備取材，按重量份組分為:丙烯酸乳液30份，鋁纖維5份，水性苯丙乳液8份，分散劑3份，增稠劑6份，硅酮2份，增塑劑2份，水15份。
[0021 ]攪拌20分鐘，均勻混合，靜置2小時，得到吸音涂料。
[0022]實(shí)施例2:
[0023]吸音涂料制備取材，按重量份組分為:丙烯酸乳液40份，鋁纖維20份，水性苯丙乳液12份，分散劑5份，增稠劑8份，硅酮5份，增塑劑5份，水25份。
[0024]攪拌20分鐘，均勻混合，靜置2小時，得到吸音涂料。
[0025]如圖1、圖2和圖3所示的一種汽車天窗前梁，包括中心支架和外層套管3，所述的和外層套管3包裹在中心支架的外側(cè)，所述的中心支架是由弧形支架I和直桿2連接構(gòu)成，所述的直桿2的兩端分別連接有一個弧形支架I，所述的弧形支架I與直桿2連接的一端設(shè)有卡頭6，所述的卡頭6上開設(shè)有第一定位孔7，所述直桿2的兩側(cè)開設(shè)有與卡頭6相對應(yīng)的卡槽，所述的弧形支架I通過卡頭6連接在直桿2側(cè)面的卡槽內(nèi)，所述的直桿2的外側(cè)還開設(shè)有第一凹槽U，所述的第一凹槽11內(nèi)還開設(shè)有與第一定位孔7相對應(yīng)的第一插孔12，所述的直桿2為伸縮支架。本設(shè)計中的弧形支架I是通過把卡頭6插入直桿2的卡槽內(nèi)，并通過第一插孔12向第一定位孔7內(nèi)插入定位銷實(shí)現(xiàn)與直桿2的固定連接，而且本發(fā)明在第一插孔12外側(cè)的第一凹槽11內(nèi)安裝有擋板5，從而防止定位銷跑出。并且本設(shè)計中的直桿2為伸縮支架，通過此設(shè)計使本前梁可以安裝到不同汽車的天窗上，增加了其的實(shí)用性能。
[0026]如圖5所示的伸縮支架是由第一支架15、第二支架14和第三支架16依次連接構(gòu)成，所述第二支架14的兩端分別連接在第一支架15和第三支架16內(nèi)，所述的第二支架14上開設(shè)有第二定位孔17，所述的第一支架15和第三支架16與第二支架14連接的一端上也開設(shè)有第二凹槽18，所述的第二凹槽18上開設(shè)有與第二定位孔17相對應(yīng)的第二插孔19，所述的第一支架15和第三支架16的另一端與弧形支架I相連。當(dāng)需要改變直桿2的長度時，調(diào)整第二支架14兩端伸入第一支架15和第三支架16的長度，然后通過第二插孔19向第二定位孔17內(nèi)插入定位銷實(shí)現(xiàn)第一支架15和第三支架16與第二支架14的連接，本發(fā)明還在第二凹槽18內(nèi)加設(shè)擋板5，起到防止定位銷跑出的作用。本設(shè)計可以根據(jù)不同尺寸的天窗對前梁的長度進(jìn)行調(diào)節(jié)，使本設(shè)計的前梁可以按照到不同車子的天窗上，增加了其的實(shí)用性。
[0027]如圖1和4所示的外層套管3是由兩個半圓形保護(hù)管8上下連接構(gòu)成，所述半圓形保護(hù)管8的兩側(cè)還設(shè)有連接耳座4，所述的半圓形保護(hù)管8內(nèi)還設(shè)有橡膠減震墊10。當(dāng)中心支架組裝完畢后把兩個半圓形保護(hù)管8放置在中心支架的兩側(cè)，并通過連接耳座4實(shí)現(xiàn)兩個半圓形保護(hù)管8的連接，把外層套管3套裝在中心支架外側(cè)。本設(shè)計還具有減震緩沖的功能，能夠通橡膠減震墊來減少碰撞產(chǎn)生的振動對窗體結(jié)構(gòu)的影響，減少了不必要的損失。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車天窗前梁，包括中心支架和外層套管，所述外層套管包裹在中心支架的外偵U，所述中心支架是由弧形支架和直桿連接構(gòu)成，所述直桿的兩端分別連接有一個弧形支架，所述弧形支架與直桿連接的一端設(shè)有卡頭，所述卡頭上開設(shè)有第一定位孔，所述直桿的兩側(cè)開設(shè)有與卡頭相對應(yīng)的卡槽，所述弧形支架通過卡頭連接在直桿側(cè)面的卡槽內(nèi)，所述直桿的外側(cè)還開設(shè)有第一凹槽，所述第一凹槽內(nèi)還開設(shè)有與第一定位孔相對應(yīng)的第一插孔，其特征在于: 所述中心支架與外層套管均覆蓋有吸音涂料，所述吸音涂料按重量份組分為:丙烯酸乳液30-40份，鋁纖維5—20份，水性苯丙乳液8—12份，分散劑3—5份，增稠劑6_8份，硅酮2—5份，增塑劑2—5份，水15-25份。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車天窗前梁，其特征在于:所述增稠劑為無機(jī)增稠劑、纖維素醚、黃原膠以及聚丙烯酰胺中的一種。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車天窗前梁，其特征在于:所述直桿包括第一直桿、第二直桿以及第三直桿，所述第一直桿、第二直桿以及第三直桿均為伸縮桿，所述第一直桿一端與第二直桿連接，第二直桿另一端與第三直桿一端連接。
【專利摘要】一種汽車天窗前梁，包括中心支架和外層套管，中心支架與外層套管均覆蓋有吸音涂料，吸音涂料按重量份組分為：丙烯酸乳液30-40份，鋁纖維5-20份，水性苯丙乳液8-12份，分散劑3-5份，增稠劑6-8份，硅酮2-5份，增塑劑2-5份，水15-25份。通過吸音材料的設(shè)置，可以有效提升天窗的靜音舒適度，提高天窗的使用體驗(yàn)。通過將直桿拆分為三個，可以實(shí)現(xiàn)方便的更換以及降低損壞率，當(dāng)一個直桿損壞時其他直桿依舊可實(shí)現(xiàn)伸縮作用。
【IPC分類】B60J7/00
【公開號】CN105584334
【申請?zhí)枴緾N201610136994
【發(fā)明人】徐梅英, 張龍, 陳登俊
【申請人】安徽省地坤汽車天窗科技有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2016年3月10日