一種多功能可移動的公交扶手的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及交通運輸設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種公交扶手，特別涉及一種多功能可移動的公交扶手。
【背景技術(shù)】
[0002]在城市公交車站系統(tǒng)中，公交扶手是公交車上必不可少的基礎(chǔ)設(shè)施，為在車上沒有座位的乘客起到穩(wěn)定的作用，特別是在上下班及節(jié)假日等客流高峰期，扶手的利用尤為重要。但目前很多公交扶手的拉環(huán)都固定在橫梁上，而且每個拉環(huán)間的距離都相對較遠，因此在拉環(huán)位置聚集的乘客較多，而在拉環(huán)附近的乘客較少，導(dǎo)致不能充分利用公交車上的空間，同時由于疾病更容易在擁擠的人群中傳播，不利于乘客的身心健康；另外，現(xiàn)有的公交扶手沒有任何附加功能，當公交車上人多時，車內(nèi)的空氣質(zhì)量變差，因此，需要一種凈化空氣的設(shè)備，但又不能占用太多的空間。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述問題，本發(fā)明提供一種多功能可移動的公交扶手，該公交扶手可以實現(xiàn)拉環(huán)的位置移動，合理的利用公交車上的空間，保證乘客的身心健康；另外，將凈化空氣與公交扶手很好的結(jié)合起來，當人拉著公交扶手搖晃時，就能起到凈化空氣的作用。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的一種多功能可移動的公交扶手，包括橫梁、矩形框和把手，所述橫梁上表面均勻設(shè)置有弧形凹槽，弧形凹槽的相鄰間距為4-8cm;所述矩形框包括均呈圓柱狀的上梁、下梁和兩根呈“[”型的圓柱狀豎梁，所述上梁和下梁通過其兩端分別設(shè)有的內(nèi)螺紋與豎梁兩端分別設(shè)有的外螺紋匹配相連;所述上梁和下梁內(nèi)裝有活性炭，上梁和下梁的圓筒上設(shè)有透氣孔；
[0005]所述矩形框套設(shè)于橫梁上，并且矩形框的上梁搭設(shè)于弧形凹槽中，矩形框的數(shù)量少于弧形凹槽的數(shù)量，矩形框的高度大于橫梁的厚度;所述把手固定設(shè)置在矩形框的下梁底部，所述把手的數(shù)量為3-5個。
[0006]作為本發(fā)明的進一步改進方案，所述公交扶手還包括帆布片，所述帆布片一邊與弧形凹槽的一邊固定連接，所述帆布片的內(nèi)表面一側(cè)設(shè)置有尼龍鉤帶，所述橫梁的上表面設(shè)置有尼龍絨帶。
[0007]作為本發(fā)明的進一步改進方案，所述矩形框的豎梁上安裝有電子表。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:在橫梁上表面均勻設(shè)置弧形凹槽，矩形框活動式的套在橫梁的弧形凹槽上，由于矩形框的數(shù)量少于弧形凹槽的數(shù)量，當乘客認為自己前方或后方擁擠時，可以移動矩形框至其周圍的弧形凹槽內(nèi)，同時由于乘客在移動的同時仍可以手握矩形框，對自己起到保護作用，實現(xiàn)了合理利用公交車上的空間，保證乘客的身心健康;另外，本發(fā)明在矩形框中的上梁和下梁內(nèi)裝有活動炭，并在圓筒上設(shè)透氣孔，在公交扶手原有的穩(wěn)定身體的功能上，加入了凈化空氣的功能，在乘客拉住扶手隨著公交車不自覺的搖晃時就能很好的凈化空氣，給自己和車廂內(nèi)提供更好的環(huán)境。
【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明中的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是本發(fā)明中矩形框的主視圖；
[0011]圖中:1、橫梁，2、尼龍絨帶，3、尼龍鉤帶，4、弧形凹槽，5、帆布片，6、矩形框，6-1、上梁，6-2、下梁，6-3、豎梁，7、把手，8、電子表，9、透氣孔。
【具體實施方式】
[0012]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步詳細說明。
[0013]如圖1和圖2所示的一種多功能可移動的公交扶手，包括橫梁1、矩形框6和把手7，所述橫梁I上表面均勻設(shè)置有弧形凹槽4，弧形凹槽4的相鄰間距為4-8cm;
[0014]所述矩形框6包括均呈圓柱狀的上梁6-1、下梁6-2和兩根呈“[”型的圓柱狀豎梁6-3，所述上梁6-1和下梁6-2通過其兩端分別設(shè)有的內(nèi)螺紋與豎梁6-3兩端分別設(shè)有的外螺紋匹配相連;所述上梁6-1和下梁6-2內(nèi)裝有活性炭，上梁6-1和下梁6-2的圓筒上設(shè)有透氣孔9；
[0015]所述矩形框6套設(shè)于橫梁I上，并且矩形框6的上梁6-1搭設(shè)于弧形凹槽4中，矩形框6的數(shù)量少于弧形凹槽4的數(shù)量，矩形框6的高度大于橫梁I的厚度;所述把手7固定設(shè)置在矩形框6的下梁6-2底部，所述把手7的數(shù)量為3-5個。
[0016]所述公交扶手還包括帆布片5，所述帆布片5—邊與弧形凹槽4的一邊固定連接，所述帆布片5的內(nèi)表面一側(cè)設(shè)置有尼龍鉤帶3，所述橫梁I的上表面設(shè)置有尼龍絨帶2，將帆布片5上的尼龍鉤帶3與尼龍絨帶2粘貼，可加強公交車在緊急剎車時矩形框6的穩(wěn)定性。
[0017]為了方便乘客看到時間，所述矩形框6的豎梁6-3上安裝有電子表8。
[0018]使用時，撕開帆布片5，移動矩形框6至其周圍的弧形凹槽4內(nèi)，位置選擇合適后，將帆布片5上的尼龍鉤帶3與橫梁I上表面的尼龍絨帶2粘貼；同時，在乘客拉住扶手隨著公交車不自覺的搖晃時，通過上梁和下梁內(nèi)裝有的活動炭就能很好的凈化空氣，給自己和車廂內(nèi)提供更好的環(huán)境。
【主權(quán)項】
1.一種多功能可移動的公交扶手，包括橫梁(I)，其特征在于，還包括矩形框(6)和把手(7)，所述橫梁(I)上表面均勻設(shè)置有弧形凹槽(4)，弧形凹槽(4)的相鄰間距為4-8cm; 所述矩形框(6)包括均呈圓柱狀的上梁(6-1)、下梁(6-2)和兩根呈“[”型的圓柱狀豎梁(6-3)，所述上梁(6-1)和下梁(6-2)通過其兩端分別設(shè)有的內(nèi)螺紋與豎梁(6-3)兩端分別設(shè)有的外螺紋匹配相連;所述上梁(6-1)和下梁(6-2)內(nèi)裝有活性炭，上梁(6-1)和下梁(6-2)的圓筒上設(shè)有透氣孔(9); 所述矩形框(6)套設(shè)于橫梁(I)上，并且矩形框(6)的上梁(6-1)搭設(shè)于弧形凹槽(4)中，矩形框(6)的數(shù)量少于弧形凹槽(4)的數(shù)量，矩形框(6)的高度大于橫梁(I)的厚度;所述把手(7)固定設(shè)置在矩形框(6)的下梁(6-2)底部，所述把手(7)的數(shù)量為3-5個。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能可移動的公交扶手，其特征在于，還包括帆布片(5)，所述帆布片(5)—邊與弧形凹槽(4)的一邊固定連接，所述帆布片(5)的內(nèi)表面一側(cè)設(shè)置有尼龍鉤帶(3)，所述橫梁(I)的上表面設(shè)置有尼龍絨帶(2)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種多功能可移動的公交扶手，其特征在于，所述矩形框(6)的豎梁(6-3)上安裝有電子表(8)。
【專利摘要】一種多功能可移動的公交扶手，包括橫梁(1)、矩形框(6)和把手(7)，橫梁上表面均勻設(shè)置有弧形凹槽(4)；矩形框包括均呈圓柱狀的上梁(6-1)、下梁(6-2)和兩根呈“[”型的豎梁(6-3)，上梁和下梁通過其兩端分別設(shè)有的內(nèi)螺紋與豎梁兩端分別設(shè)有的外螺紋匹配相連；上梁和下梁內(nèi)裝有活性炭，上梁和下梁的圓筒上設(shè)有透氣孔(9)；矩形框套設(shè)于橫梁上，并且上梁搭設(shè)于弧形凹槽中，矩形框的數(shù)量少于弧形凹槽的數(shù)量，矩形框的高度大于橫梁的厚度；把手固定設(shè)置在矩形框的下梁底部，把手的數(shù)量為3-5個。本發(fā)明可以實現(xiàn)拉環(huán)的位置移動，合理的利用公交車上的空間，保證乘客的身心健康；另外上梁和下梁內(nèi)的活性炭起到了凈化空氣的作用。
【IPC分類】B60H3/06, B60N3/02
【公開號】CN105620331
【申請?zhí)枴緾N201610034569
【發(fā)明人】周淑淑
【申請人】徐州貝爾電氣有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2016年1月19日