一種汽車毫米波雷達(dá)的安裝結(jié)構(gòu)及其安裝方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車毫米波雷達(dá)的安裝結(jié)構(gòu)及其安裝方法，一種汽車毫米波雷達(dá)的安裝結(jié)構(gòu)，包括：安裝盒，設(shè)于安裝盒內(nèi)的雷達(dá)板；所述雷達(dá)板與安裝盒轉(zhuǎn)動連接；所述安裝盒設(shè)有位于前側(cè)的斜面，位于斜面前側(cè)且用于與汽車玻璃固定連接的吸附結(jié)構(gòu)，用于調(diào)節(jié)雷達(dá)板方向的角度調(diào)節(jié)裝置，位于底側(cè)的屏蔽結(jié)構(gòu)。本發(fā)明通過吸附裝置將安裝盒固定于汽車前擋風(fēng)玻璃，可做到無損簡易安裝，雷達(dá)板設(shè)于安裝盒內(nèi)，通過角度調(diào)節(jié)裝置調(diào)節(jié)雷達(dá)板的方向，使得雷達(dá)板垂直于地面，以保證雷達(dá)發(fā)射的電磁波與汽車行駛的方向平行，不受車頭干擾，所測前方物體的速度、距離、角度等數(shù)據(jù)精確。本發(fā)明設(shè)計(jì)合理，實(shí)用性強(qiáng)，可大力推廣應(yīng)用于市場中。
【專利說明】
_種汽車暈米波雷達(dá)的安裝結(jié)構(gòu)及其安裝方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車毫米波雷達(dá)的安裝結(jié)構(gòu)及其安裝方法。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，少量高端汽車在出廠時(shí)已經(jīng)安裝了車載毫米波雷達(dá)，毫米波雷達(dá)安裝在汽車上，起著汽車“眼睛”的作用，這樣就可以測量從雷達(dá)到被測物體之間的距離、角度和速度等。利用毫米波雷達(dá)可以做到讓車輛自適應(yīng)巡航及跟隨前車；當(dāng)汽車與周圍的物體可能有碰撞發(fā)生時(shí)，通過警告提醒裝置告知駕駛員或車輛采取自動緊急制動避免碰撞；當(dāng)碰撞不可避免時(shí)，通過對剎車、頭靠、安全帶等進(jìn)行控制，減輕因碰撞而帶來的危害。
[0003]但大多數(shù)的汽車在出廠時(shí)并沒有預(yù)留安裝毫米波雷達(dá)的位置，如果到汽修店或4S店安裝雷達(dá)，需要對汽車進(jìn)行改裝才能完成，因此，其安裝費(fèi)用較高，并且改裝車輛會造成線路變化，產(chǎn)生一定的安全隱患，對車輛也有一定的損耗。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本發(fā)明的目的是提供一種汽車毫米波雷達(dá)的安裝結(jié)構(gòu)及其安裝方法。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種汽車毫米波雷達(dá)的安裝結(jié)構(gòu)，包括:安裝盒，設(shè)于安裝盒內(nèi)的雷達(dá)板;所述雷達(dá)板與安裝盒轉(zhuǎn)動連接;所述安裝盒設(shè)有位于前側(cè)的斜面，位于斜面前側(cè)且用于與汽車玻璃固定連接的吸附結(jié)構(gòu)，用于調(diào)節(jié)雷達(dá)板方向的角度調(diào)節(jié)裝置，位于底側(cè)的屏蔽結(jié)構(gòu)。
[0006]其進(jìn)一步技術(shù)方案為:吸附結(jié)構(gòu)為固定于斜面的吸盤或雙面膠或雙面貼。
[0007]其進(jìn)一步技術(shù)方案為:角度調(diào)節(jié)裝置包括轉(zhuǎn)動連接于安裝盒的齒輪軸;所述安裝盒設(shè)有安裝孔;所述雷達(dá)板設(shè)有與安裝孔配合的轉(zhuǎn)軸，其下端設(shè)有與齒輪軸傳動聯(lián)接的齒形結(jié)構(gòu);所述齒輪軸驅(qū)動雷達(dá)板旋轉(zhuǎn)。
[0008]其進(jìn)一步技術(shù)方案為:所述齒形結(jié)構(gòu)為扇形齒輪;所述角度調(diào)節(jié)裝置還包括固定于安裝盒的彈性卡接件;所述彈性卡接件的上端設(shè)有用于固定齒輪軸的齒牙。
[0009]其進(jìn)一步技術(shù)方案為:所述角度調(diào)節(jié)裝置還包括固定于齒輪軸外端的旋鈕。
[0010]其進(jìn)一步技術(shù)方案為:所述安裝盒設(shè)有安裝孔，及位于側(cè)面且以安裝孔為中心的環(huán)形滑槽;所述雷達(dá)板設(shè)有與安裝孔配合的轉(zhuǎn)軸;所述角度調(diào)節(jié)裝置包括與雷達(dá)板固定連接的撥桿，及用于鎖緊撥桿的鎖緊件;所述撥桿滑動聯(lián)接于環(huán)形滑槽，其外端設(shè)有螺紋段；所述鎖緊件為與撥桿螺紋連接的螺母。
[0011 ]其進(jìn)一步技術(shù)方案為:所述屏蔽結(jié)構(gòu)包括電磁波屏蔽層和吸波層;所述屏蔽結(jié)構(gòu)與安裝盒固定連接，其延伸至安裝盒的前端。
[0012]其進(jìn)一步技術(shù)方案為:所述汽車毫米波雷達(dá)的安裝結(jié)構(gòu)還包括固定于安裝盒的雷達(dá)控制板及報(bào)警器;所述報(bào)警器與雷達(dá)控制板電性連接。
[0013]其進(jìn)一步技術(shù)方案為:所述汽車毫米波雷達(dá)的安裝結(jié)構(gòu)還包括用于校正雷達(dá)板方向的方向指示器;所述方向指示器的指示線與雷達(dá)板方向重合;所述雷達(dá)板處于工作狀態(tài)時(shí)，方向指示器的指示線與地面垂直。
[0014]一種汽車毫米波雷達(dá)的安裝結(jié)構(gòu)的安裝方法，包括以下步驟:
[0015](I)通過吸附結(jié)構(gòu)將安裝盒固定于汽車前擋風(fēng)玻璃的無線電波可穿透區(qū)；
[0016](2)通過角度調(diào)節(jié)裝置調(diào)節(jié)雷達(dá)板的的方向，使得雷達(dá)板與地面垂直。
[0017]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比的技術(shù)效果是:一種汽車毫米波雷達(dá)的安裝結(jié)構(gòu)，通過吸附裝置將安裝盒固定于汽車前擋風(fēng)玻璃，可做到無損簡易安裝，雷達(dá)板安裝在安裝盒內(nèi)，通過角度調(diào)節(jié)裝置調(diào)節(jié)雷達(dá)板的方向，使得雷達(dá)板垂直于地面，以保證雷達(dá)發(fā)射的電磁波與汽車行駛的方向平行，不受車頭干擾，所測前方物體的速度、距離、角度等數(shù)據(jù)精確。并且，安裝盒的底側(cè)設(shè)置有屏蔽結(jié)構(gòu)，通過屏蔽層可以減少雷達(dá)發(fā)出的電磁波對車內(nèi)設(shè)備的干擾，同時(shí)也減少了車內(nèi)設(shè)備發(fā)射的電磁波對雷達(dá)的干擾，通過吸波層可減少前擋風(fēng)玻璃反射雷達(dá)的電磁波干擾。
[0018]進(jìn)一步，吸附裝置為吸盤或雙面膠或雙面貼，其安裝簡便，客戶購買后可以自行安裝。
[0019]進(jìn)一步，雷達(dá)板的下端設(shè)置有扇形齒輪，旋轉(zhuǎn)齒輪軸來調(diào)節(jié)雷達(dá)板的方向，并通過彈性卡接件卡接齒輪軸，使得雷達(dá)板的位置固定。
[0020]進(jìn)一步，安裝盒的側(cè)面設(shè)置有一環(huán)形滑槽，通過撥動撥桿來控制雷達(dá)的角度，從而調(diào)節(jié)雷達(dá)板的方向，最后通過螺母鎖緊撥桿。
[0021]—種汽車毫米波雷達(dá)的安裝結(jié)構(gòu)的安裝方法，安裝盒與汽車玻璃的固定非常方便，并且，雷達(dá)板的調(diào)節(jié)操作也非常簡便，客戶購買后不需要再去汽修店或4S店安裝。
[0022]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步描述。
【附圖說明】
[0023]圖1為本發(fā)明一種汽車毫米波雷達(dá)的安裝結(jié)構(gòu)具體實(shí)施例的爆炸視圖。
[0024]圖2為圖1實(shí)施例中角度調(diào)節(jié)裝置與雷達(dá)板裝配關(guān)系的立體視圖。
[0025]圖3為本發(fā)明一種汽車毫米波雷達(dá)的安裝結(jié)構(gòu)第二實(shí)施例的立體視圖。
[0026]圖4為本發(fā)明一種汽車毫米波雷達(dá)的安裝結(jié)構(gòu)的安裝方法的流程圖。
[0027]附圖標(biāo)記
[0028]10 安裝結(jié)構(gòu)I 安裝盒
[0029]11 斜面12 吸附結(jié)構(gòu)
[0030]13 角度調(diào)節(jié)裝置 131 齒輪軸
[0031]132 彈性卡接件132A 齒牙
[0032]133 旋鈕134 鎖緊件
[0033]135 撥桿14 屏蔽結(jié)構(gòu)
[0034]15 安裝孔16 環(huán)形滑槽
[0035]17 方向指示器2 雷達(dá)板
[0036]21 轉(zhuǎn)軸22 扇形齒輪
【具體實(shí)施方式】
[0037]為了更充分理解本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容，下面結(jié)合示意圖對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)一步介紹和說明，但不局限于此。
[0038]如圖1所示，一種汽車毫米波雷達(dá)的安裝結(jié)構(gòu)10，包括:安裝盒I，設(shè)于安裝盒I內(nèi)的雷達(dá)板2，雷達(dá)板2與安裝盒I轉(zhuǎn)動連接。
[0039]安裝盒I設(shè)有位于前側(cè)的斜面11，位于斜面11前側(cè)且用于與汽車前擋風(fēng)玻璃固定連接的吸附結(jié)構(gòu)12，用于調(diào)節(jié)雷達(dá)板2角度的角度調(diào)節(jié)裝置13，位于左右兩側(cè)、后側(cè)及底側(cè)的屏蔽結(jié)構(gòu)14，及用于安裝雷達(dá)板的安裝孔15。
[0040]吸附結(jié)構(gòu)12為吸盤或雙面膠或雙面貼，安裝盒I的斜面11與汽車玻璃配合，通過吸附結(jié)構(gòu)12與汽車前擋風(fēng)玻璃固定連接。
[0041 ]屏蔽結(jié)構(gòu)14包括電磁波屏蔽層和吸波層(圖中未不出)，電磁波屏蔽層為設(shè)置在電磁波屏蔽層上、下側(cè)的一層吸波層。屏蔽結(jié)構(gòu)14與安裝盒I固定連接，其延伸至安裝盒I的最前端。安裝盒I固定后，屏蔽結(jié)構(gòu)14貼近于汽車前擋風(fēng)玻璃，外界的電磁波無法從左右兩側(cè)、后側(cè)及底側(cè)干擾雷達(dá)板2，雷達(dá)板2只能從前側(cè)發(fā)射及接收電磁波，通過電磁波屏蔽層排除外界的干擾信號，吸波材料或吸波層也可減少前擋風(fēng)玻璃反射雷達(dá)的電磁波干擾，提高了抗干擾能力，同時(shí)也保證了最終數(shù)據(jù)的精確性。并且，雷達(dá)板所產(chǎn)生的電磁波也不會對車內(nèi)的設(shè)備產(chǎn)生干擾。
[0042]如圖2所示，角度調(diào)節(jié)裝置13包括轉(zhuǎn)動連接于安裝盒I的齒輪軸131，固定于安裝盒I的彈性卡接件132，固定于齒輪軸131外端的旋鈕133。
[0043]雷達(dá)板2設(shè)有與安裝孔配合的轉(zhuǎn)軸21，其下端設(shè)有與齒輪軸131傳動聯(lián)接的齒形結(jié)構(gòu)，齒形結(jié)構(gòu)為扇形齒輪22，通過轉(zhuǎn)動旋鈕133使得齒輪軸131轉(zhuǎn)動，從而驅(qū)動雷達(dá)板2旋轉(zhuǎn)。
[0044]彈性卡接件132的上端設(shè)有用于卡接齒輪軸131的齒牙132A，當(dāng)雷達(dá)板2的位置垂直于地面時(shí)，齒牙132A卡接齒輪軸131的外齒，使得齒輪軸131不再轉(zhuǎn)動，從而保證雷達(dá)板2始終保持垂直于地面的位置。
[0045]如圖3所示，安裝盒I的側(cè)面設(shè)有以安裝孔15為中心的環(huán)形滑槽16，角度調(diào)節(jié)裝置包括與雷達(dá)板(結(jié)合圖2)固定連接的撥桿135，及用于鎖緊撥桿135的鎖緊件134。
[0046]撥桿135滑動聯(lián)接于環(huán)形滑槽16，其外端設(shè)有螺紋段(圖中未示出)。鎖緊件134為與撥桿135螺紋連接的螺母，撥動撥桿135使得雷達(dá)板(結(jié)合圖2)轉(zhuǎn)動，當(dāng)雷達(dá)板垂直于地面后，擰緊鎖緊件134，此時(shí)鎖緊件134鎖緊撥桿135，從而固定雷達(dá)板的位置。
[0047]汽車毫米波雷達(dá)的安裝結(jié)構(gòu)10還包括用于校正雷達(dá)板(結(jié)合圖2)方向的方向指示器17，方向指示器17的指示線與雷達(dá)板方向重合，雷達(dá)板(結(jié)合圖2)處于工作狀態(tài)時(shí)，雷達(dá)板(結(jié)合圖2)與指示線垂直于地面。
[0048]于其他實(shí)施例中，汽車毫米波雷達(dá)的安裝結(jié)構(gòu)還包括固定于安裝盒的雷達(dá)控制板及報(bào)警器，報(bào)警器與雷達(dá)控制板電性連接，當(dāng)雷達(dá)檢測到汽車與被測物體之間的距離、角度和速度到達(dá)設(shè)定值時(shí)，報(bào)警器將提醒駕駛員采取緊急措施以避免碰撞。
[0049]如圖4所示，一種汽車毫米波雷達(dá)的安裝結(jié)構(gòu)的安裝方法，包括以下步驟:
[0050](I)通過吸附結(jié)構(gòu)將安裝盒固定于汽車前擋風(fēng)玻璃的無線電波可穿透區(qū)；
[0051](2)通過角度調(diào)節(jié)裝置調(diào)節(jié)雷達(dá)板的方向，使得雷達(dá)板與地面垂直。
[0052]目前，大多數(shù)汽車前擋風(fēng)玻璃加貼了防爆膜，有一部分防爆膜有金屬鍍層，對雷達(dá)信號有很強(qiáng)的衰減性，所以此種貼膜區(qū)域不能選擇。而后視鏡處前擋風(fēng)玻璃頂部的黑點(diǎn)防眩區(qū)域?yàn)闊o線電波可穿透區(qū)，安裝盒可以固定在這個地方。對于沒有貼防爆膜或者不帶金屬鍍層防爆膜的汽車，則可以固定在前擋風(fēng)玻璃的頂部任何區(qū)域。
[0053]上述僅以實(shí)施例來進(jìn)一步說明本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容，以便于讀者更容易理解，但不代表本發(fā)明的實(shí)施方式僅限于此，任何依本發(fā)明所做的技術(shù)延伸或再創(chuàng)造，均受本發(fā)明的保護(hù)。本發(fā)明的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車毫米波雷達(dá)的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括:安裝盒，設(shè)于安裝盒內(nèi)的雷達(dá)板;所述雷達(dá)板與安裝盒轉(zhuǎn)動連接;所述安裝盒設(shè)有位于前側(cè)的斜面，位于斜面前側(cè)且用于與汽車玻璃固定連接的吸附結(jié)構(gòu)，用于調(diào)節(jié)雷達(dá)板方向的角度調(diào)節(jié)裝置，位于底側(cè)的屏蔽結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車毫米波雷達(dá)的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述吸附結(jié)構(gòu)為固定于斜面的吸盤或雙面膠或雙面貼。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車毫米波雷達(dá)的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述角度調(diào)節(jié)裝置包括轉(zhuǎn)動連接于安裝盒的齒輪軸;所述安裝盒設(shè)有安裝孔;所述雷達(dá)板設(shè)有與安裝孔配合的轉(zhuǎn)軸，其下端設(shè)有與齒輪軸傳動聯(lián)接的齒形結(jié)構(gòu);所述齒輪軸驅(qū)動雷達(dá)板旋轉(zhuǎn)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車毫米波雷達(dá)的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述齒形結(jié)構(gòu)為扇形齒輪;所述角度調(diào)節(jié)裝置還包括固定于安裝盒的彈性卡接件;所述彈性卡接件的上端設(shè)有用于固定齒輪軸的齒牙。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車毫米波雷達(dá)的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述角度調(diào)節(jié)裝置還包括固定于齒輪軸外端的旋鈕。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車毫米波雷達(dá)的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝盒設(shè)有安裝孔，及位于側(cè)面且以安裝孔為中心的環(huán)形滑槽;所述雷達(dá)板設(shè)有與安裝孔配合的轉(zhuǎn)軸;所述角度調(diào)節(jié)裝置包括與雷達(dá)板固定連接的撥桿，及用于鎖緊撥桿的鎖緊件;所述撥桿滑動聯(lián)接于環(huán)形滑槽，其外端設(shè)有螺紋段;所述鎖緊件為與撥桿螺紋連接的螺母。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車毫米波雷達(dá)的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述屏蔽結(jié)構(gòu)包括電磁波屏蔽層和吸波層;所述屏蔽結(jié)構(gòu)與安裝盒固定連接，其延伸至安裝盒的前端。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車毫米波雷達(dá)的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述汽車毫米波雷達(dá)的安裝結(jié)構(gòu)還包括固定于安裝盒的雷達(dá)控制板及報(bào)警器;所述報(bào)警器與雷達(dá)控制板電性連接。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車毫米波雷達(dá)的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述汽車毫米波雷達(dá)的安裝結(jié)構(gòu)還包括用于校正雷達(dá)板方向的方向指示器;所述方向指示器的指示線與雷達(dá)板方向重合;所述雷達(dá)板處于工作狀態(tài)時(shí)，方向指示器的指示線與地面垂直。10.—種汽車毫米波雷達(dá)的安裝結(jié)構(gòu)的安裝方法，其特征在于，包括以下步驟: (1)通過吸附結(jié)構(gòu)將安裝盒固定于汽車前擋風(fēng)玻璃的無線電波可穿透區(qū)； (2)通過角度調(diào)節(jié)裝置調(diào)節(jié)雷達(dá)板的的方向，使得雷達(dá)板與地面垂直。
【文檔編號】H05K9/00GK105857205SQ201610293107
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年5月4日
【發(fā)明人】詹圖平, 張偉, 周萬銀, 劉慶華, 楊立峰
【申請人】深圳卓影科技有限公司