一種分體式結構的汽車后坐墊的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種分體式結構的汽車后坐墊，屬于汽車坐墊技術領域。它解決了現(xiàn)有的技術綁定耗時長、使用不方便的問題。本分體式結構的汽車后坐墊，該后坐墊包括左墊片、中間墊片和右墊片，左墊片的背面設有若干尼龍扣帶，尼龍扣帶的左端部固連在左墊片上，尼龍扣帶的右端部越過中間墊片的背面至右墊片的背面處，尼龍扣帶的中部區(qū)域和右端部分別與中間墊片背面及右墊片背面相扣接。本汽車后坐墊能夠提高汽車后坐墊的安裝便捷性。
【專利說明】
一種分體式結構的汽車后坐墊
技術領域
[0001]本發(fā)明屬于汽車坐墊技術領域，涉及一種分體式結構的汽車后坐墊。
【背景技術】
[0002]不同車廠生產(chǎn)的各種品牌型號轎車座椅尺寸和形狀的不同，就造成了汽車坐墊生產(chǎn)使用上的一些問題，針對不同車型座椅生產(chǎn)尺寸形狀配套的坐墊，因為車型眾多的原因幾乎不可能，生產(chǎn)廠家無法備貨生產(chǎn)，銷售商家無法批量銷售;在這種情況下現(xiàn)實是大多汽車坐墊廠家均不區(qū)分座椅形狀尺寸，通用坐墊市場占有率非常之高。
[0003]現(xiàn)有的通用坐墊為解決尺寸問題，一般采用分體式結構，如專利CN201520362857.8公開的一種分體式汽車后坐墊，其包括左后坐墊、中后坐墊和右后坐墊，所述中后坐墊由上墊和下墊組合而成，且其縱向截面呈人字形，所述左后坐墊的右側延邊和右后坐墊的左側延邊均設于所述上墊與下墊之間。
[0004]上述專利的產(chǎn)品雖然通過分體式結構改變了坐墊的寬度，但是其通過繩帶來綁定的連接方式十分落后，綁定耗時很長，使用很不方便，且改變的寬度也只局限于沿汽車的寬度方向，其他方向的尺寸也無法調(diào)節(jié)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明針對現(xiàn)有的技術存在的上述問題，提供一種分體式結構的汽車后坐墊，本發(fā)明所要解決的技術問題是:如何提高汽車后坐墊的安裝便捷性。
[0006]本發(fā)明的目的可通過下列技術方案來實現(xiàn):
[0007]—種分體式結構的汽車后坐墊，該后坐墊包括左墊片、中間墊片和右墊片，其特征在于，所述左墊片的背面設有若干尼龍扣帶，所述尼龍扣帶的左端部固連在左墊片上，所述尼龍扣帶的右端部越過中間墊片的背面至右墊片的背面處，所述尼龍扣帶的中部區(qū)域和右端部分別與中間墊片背面及右墊片背面相扣接。
[0008]其原理如下:分體式汽車后坐墊分成左墊片、中間墊片和右墊片，這樣能夠根據(jù)汽車后座的長度來調(diào)節(jié)三者之間的組合。尼龍帶扣的扣接方式屬于可拆卸的連接，一般尼龍帶扣上設有粘鉤，中間墊片或者右墊片上設有毛絨區(qū)域，粘鉤和毛絨扣接后就固定在一起，在外力作用下可再次分離，這種尼龍帶扣的連接好處在于便捷性，可根據(jù)實際汽車后座長度需要，將中間墊片和右墊片或左墊片疊合，重復疊合的區(qū)域越大則三者總長度越小，相反則越大，而尼龍帶扣則通過扣接的部位的不同輕易的就實現(xiàn)位置可調(diào)節(jié)的固定，這種連接方式相比用繩帶綁定提高了安裝便捷性。另外，本申請的尼龍扣帶的一端是固定在左墊片上的，該尼龍扣帶的左端部不動，靠中部區(qū)域和中間墊片連接，右端部和右墊片連接，這種連接方式使得尼龍扣帶便于連接，不易分離丟失，尼龍扣帶的扣接部位吃的準，能夠精確的調(diào)整上述三者之間的相對位置，安裝更加便利，因此，本申請采用尼龍扣帶以及其獨特的連接方式和位置來達到上述的作用，其具有本領域一般技術人員意料不到的技術效果。
[0009]在上述的一種分體式結構的汽車后坐墊中，所述尼龍扣帶上具有粘鉤區(qū)域，所述中間墊片和右墊片的背面均為毛絨面，所述毛絨面能夠和尼龍扣帶上的粘鉤區(qū)域相扣接。一般粘鉤區(qū)域比較長，可以是連續(xù)的也可以是分段，將中間墊片和右墊片的背面均為毛絨面便于扣接位置的隨意調(diào)節(jié)，提高了便捷性和可調(diào)整性，整片的毛絨面可以在制作的過程中作為里子，不需要額外再設計毛絨帶，也減少了相應的工序。
[0010]在上述的一種分體式結構的汽車后坐墊中，所述左墊片的背面也制為能與粘鉤區(qū)域相扣接的毛絨面。一般而言左墊片的背面可以不用制為毛絨面，本申請制為毛絨面的好處在于和右墊片可互換，在大批量的生產(chǎn)中，左墊片和右墊片可以相同規(guī)格加工制成，后期再擇一縫制尼龍扣帶，提高了加工的便捷性。
[0011]在上述的一種分體式結構的汽車后坐墊中，所述尼龍扣帶的數(shù)量至少為兩條，兩條尼龍扣帶平行設置且兩者分別位于左墊片的前部和后部。兩條尼龍扣帶這樣的位置分布能夠穩(wěn)定的連接中間墊片和右墊片，提高安裝的穩(wěn)定度，且數(shù)量不多，安裝的便捷性也很尚O
[0012]在上述的一種分體式結構的汽車后坐墊中，所述尼龍扣帶的左端部固定在左墊片的右側邊緣處，所述粘鉤區(qū)域占尼龍扣帶的長度的50%-80%，所述尼龍扣帶的長度為中間墊片寬度的1.2-1.5倍。尼龍扣帶在滿足調(diào)節(jié)位置的要求后應當盡可能短，以便減少材料消耗，將尼龍扣帶和左墊片右側邊固定也是基于縮短長度考慮，粘鉤區(qū)域的占比在上述范圍內(nèi)能夠使得尼龍扣帶盡可能的短，尼龍扣帶和中間墊片的比值在上述范圍內(nèi)能夠很好的滿足調(diào)節(jié)位置的要求且不至于過長;說明:本申請的左右方向是沿汽車的車身寬度方向的，本申請的前后方向是沿汽車的車身長度方向的。
[0013]在上述的一種分體式結構的汽車后坐墊中，所述左墊片和右墊片的后部均固定有雙排的后拉扣，兩排后拉扣沿左墊片或右墊片的前后方向排列，兩排后拉扣之間的間距為左墊片或右墊片的前后邊緣距離的5%_20%。雙排的后拉扣的目的是調(diào)節(jié)左墊片和右墊片兩者前后的距離，不同的汽車后座沿汽車長度方向的距離也不同，可以根據(jù)不同的汽車后座選擇相適應的那一排的后拉扣來連接，這樣，本汽車后坐墊沿汽車長度方向的距離都可以調(diào)整了，提高了安裝的便捷性和可調(diào)整性。
[0014]在上述的一種分體式結構的汽車后坐墊中，所述左墊片的后側邊和右側邊之間具有向內(nèi)凹進的凹進部一，所述右墊片的后側邊和右側邊之間具有向內(nèi)凹進的凹進部二，所述凹進部一和凹進部二分部位于中間墊片的兩邊。凹進部一和凹進部二的左右是便于汽車后座安全帶穿過，提高安裝時系安全帶的便捷性。
[0015]在上述的一種分體式結構的汽車后坐墊中，所述中間墊片的后側邊具有一個中間拉扣一，所述中間墊片的前側邊具有兩個中間拉扣二，兩個中間拉扣二和中間拉扣一呈品字形排列。中間拉扣一用于和汽車后座的后部固定，中間拉扣二用于和汽車后座的前部固定，也可以用于和左墊片或右墊片上的其他拉扣連接，提高連接的多樣性。
[0016]在上述的一種分體式結構的汽車后坐墊中，所述左墊片的前側邊固定有左拉扣一，左墊片的左側邊固定有左拉扣二，所述左墊片前側邊和右側邊的交接處固定有左拉扣三，所述右墊片的前側邊固定有右拉扣一，右墊片的右側邊固定有右拉扣二，所述右墊片前側邊和左側邊的交接處固定有右拉扣三。左拉扣一和左拉扣二通過外部的扣帶相連接卡箍在汽車后座的左前角下方，左拉扣三可通過外部的扣帶和左拉扣二相連接卡箍在汽車后座的前部下方，右拉扣一和右拉扣二通過外部的扣帶相連接卡箍在汽車后座的右前角下方，右拉扣三可通過外部的扣帶和右拉扣二相連接卡箍在汽車后座的前部下方，這種連接方式不需要其他的掛鉤就可以實現(xiàn)與汽車后座的固定，且安裝非常方便，只需要外加的扣帶即可實現(xiàn)。
[0017]在上述的一種分體式結構的汽車后坐墊中，所述左墊片的前側部具有能夠向下彎折的包邊一，所述包邊一從左墊片的右側邊處延伸至左墊片的左側邊的中部，所述包邊一在左墊片的前側邊和左側邊的交接處形成圓弧過度面一，所述右墊片的前側部具有能夠向下彎折的包邊二，所述包邊二從右墊片的左側邊處延伸至右墊片的右側邊的中部，所述包邊二在右墊片的前側邊和右側邊的交接處形成圓弧過度面二。包邊一和包邊二為了更好和汽車后座的側部相固定，另外也為了保護汽車后座的側部，圓弧過度面一和圓弧過度面二能夠提高美觀度。
[0018]在上述的一種分體式結構的汽車后坐墊中，所述左拉扣一、左拉扣二、左拉扣三均位于包邊一上，所述右拉扣一、右拉扣二、右拉扣三均位于包邊二上。這種設計能夠將包邊一和包邊二緊緊卡箍在汽車后座上，提高固定的穩(wěn)定度。
[0019]與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的優(yōu)點如下:
[0020]1、本申請可根據(jù)實際汽車后座長度需要，將中間墊片和右墊片或左墊片疊合，重復疊合的區(qū)域越大則三者總長度越小，相反則越大，而尼龍帶扣則通過扣接的部位的不同輕易的就實現(xiàn)位置可調(diào)節(jié)的固定，這種連接方式相比用繩帶綁定提高了安裝便捷性。
[0021]2、本申請的雙排的后拉扣能夠調(diào)節(jié)左墊片和右墊片兩者前后的距離，提高了安裝的便捷性和可調(diào)整性。
【附圖說明】
[0022]圖1是本汽車后坐墊的俯視結構示意圖。
[0023]圖2是本汽車后坐墊的俯視結構立體圖。
[0024]圖3是本汽車后坐墊的仰視結構示意圖。
[0025]圖4是本汽車后坐墊的仰視結構立體圖。
[0026]圖5是尼龍扣帶的結構示意圖。
[0027]圖中，I左墊片；2中間墊片；3右墊片;4尼龍扣帶；5粘鉤區(qū)域;6毛絨面;7后拉扣;8凹進部一；9凹進部二； 10中間拉扣一；11中間拉扣二； 12左拉扣一；13左拉扣二； 14左拉扣三；15右拉扣一 ；16右拉扣二 ； 17右拉扣三；18包邊一 ；19圓弧過度面一;20包邊二; 21圓弧過度面二。
【具體實施方式】
[0028]以下是本發(fā)明的具體實施例并結合附圖，對本發(fā)明的技術方案作進一步的描述，但本發(fā)明并不限于這些實施例。
[0029]如圖1-圖3所示，本實施例為一種分體式結構的汽車后坐墊，該后坐墊包括左墊片
1、中間墊片2和右墊片3，說明:本申請的左右方向是沿汽車的車身寬度方向的，本申請的前后方向是沿汽車的車身長度方向的。
[0030]如圖1-圖5所示，左墊片I的背面固定有若干尼龍扣帶4，尼龍扣帶4上具有粘鉤區(qū)域5，尼龍扣帶4的數(shù)量至少為兩條，兩條尼龍扣帶4平行設置且兩者分別位于左墊片I的前部和后部。兩條尼龍扣帶4這樣的位置分布能夠穩(wěn)定的連接中間墊片2和右墊片3，提高安裝的穩(wěn)定度，且數(shù)量不多，安裝的便捷性也很高。尼龍扣帶4的左端部固定在左墊片I的右側邊緣處，粘鉤區(qū)域5占尼龍扣帶4的長度的50%-80%，尼龍扣帶4的長度為中間墊片2寬度的
1.2-1.5倍。尼龍扣帶4在滿足調(diào)節(jié)位置的要求后應當盡可能短，以便減少材料消耗，將尼龍扣帶4和左墊片I右側邊固定也是基于縮短長度考慮，粘鉤區(qū)域5的占比在上述范圍內(nèi)能夠使得尼龍扣帶4盡可能的短，尼龍扣帶4和中間墊片2的比值在上述范圍內(nèi)能夠很好的滿足調(diào)節(jié)位置的要求且不至于過長；
[0031]如圖4所示，中間墊片2和右墊片3的背面均為毛絨面6，毛絨面6能夠和尼龍扣帶4上的粘鉤區(qū)域5相扣接。尼龍扣帶4越過中間墊片2的背面至右墊片3的背面處，尼龍扣帶4分別與中間墊片2背面及右墊片3背面相扣接。一般粘鉤區(qū)域5比較長，可以是連續(xù)的也可以是分段，將中間墊片2和右墊片3的背面均為毛絨面6便于扣接位置的隨意調(diào)節(jié)，提高了便捷性和可調(diào)整性，整片的毛絨面6可以在制作的過程中作為里子，不需要額外再設計毛絨帶，也減少了相應的工序。左墊片I的背面也制為能與粘鉤區(qū)域5相扣接的毛絨面6。一般而言左墊片I的背面可以不用制為毛絨面6，本申請制為毛絨面6的好處在于和右墊片3可互換，在大批量的生產(chǎn)中，左墊片I和右墊片3可以相同規(guī)格加工制成，后期再擇一縫制尼龍扣帶4，提高了加工的便捷性。
[0032]如圖3所示，左墊片I的后側邊和右側邊之間具有向內(nèi)凹進的凹進部一 8，右墊片3的后側邊和右側邊之間具有向內(nèi)凹進的凹進部二 9，凹進部一 8和凹進部二 9分部位于中間墊片2的兩邊。凹進部一 8和凹進部二 9的左右是便于汽車后座安全帶穿過，提高安裝時系安全帶的便捷性。左墊片I的前側部具有能夠向下彎折的包邊一 18，包邊一 18從左墊片I的右側邊處延伸至左墊片I的左側邊的中部，包邊一 18在左墊片I的前側邊和左側邊的交接處形成圓弧過度面一 19，右墊片3的前側部具有能夠向下彎折的包邊二 20，包邊二 20從右墊片3的左側邊處延伸至右墊片3的右側邊的中部，包邊二 20在右墊片3的前側邊和右側邊的交接處形成圓弧過度面二 21。包邊一 18和包邊二 20為了更好和汽車后座的側部相固定，另外也為了保護汽車后座的側部，圓弧過度面一 19和圓弧過度面二 21能夠提高美觀度。
[0033]如圖1、圖2所不，左塾片I和右塾片3的后部均固定有雙排的后拉扣7，兩排后拉扣7沿左墊片I或右墊片3的前后方向排列，兩排后拉扣7之間的間距為左墊片I或右墊片3的前后邊緣距離的5%-20%。雙排的后拉扣7的目的是調(diào)節(jié)左墊片I和右墊片3兩者前后的距離，不同的汽車后座沿汽車長度方向的距離也不同，可以根據(jù)不同的汽車后座選擇相適應的那一排的后拉扣7來連接，這樣，本汽車后坐墊沿汽車長度方向的距離都可以調(diào)整了，提高了安裝的便捷性和可調(diào)整性。中間墊片2的后側邊具有一個中間拉扣一 10，中間墊片2的前側邊具有兩個中間拉扣二11，兩個中間拉扣二11和中間拉扣一 10呈品字形排列。中間拉扣一10用于和汽車后座的后部固定，中間拉扣二11用于和汽車后座的前部固定，也可以用于和左墊片I或右墊片3上的其他拉扣連接，提高連接的多樣性。左墊片I的前側邊固定有左拉扣一12，左墊片I的左側邊固定有左拉扣二 13，左墊片I前側邊和右側邊的交接處固定有左拉扣三14，右墊片3的前側邊固定有右拉扣一 15，右墊片3的右側邊固定有右拉扣二 16，右墊片3前側邊和左側邊的交接處固定有右拉扣三17。左拉扣一 12和左拉扣二 13通過外部的扣帶相連接卡箍在汽車后座的左前角下方，左拉扣三14可通過外部的扣帶和左拉扣二 13相連接卡箍在汽車后座的前部下方，右拉扣一 15和右拉扣二 16通過外部的扣帶相連接卡箍在汽車后座的右前角下方，右拉扣三17可通過外部的扣帶和右拉扣二 16相連接卡箍在汽車后座的前部下方，這種連接方式不需要其他的掛鉤就可以實現(xiàn)與汽車后座的固定，且安裝非常方便，只需要外加的扣帶即可實現(xiàn)。左拉扣一 12、左拉扣二 13、左拉扣三14均位于包邊一 18上，右拉扣一 15、右拉扣二 16、右拉扣三17均位于包邊二 20上。這種設計能夠將包邊一 18和包邊二20緊緊卡箍在汽車后座上，提高固定的穩(wěn)定度。
[0034]如圖4所示，本分體式汽車后坐墊分成左墊片1、中間墊片2和右墊片3，這樣能夠根據(jù)汽車后座的長度來調(diào)節(jié)三者之間的組合。尼龍帶扣的扣接方式屬于可拆卸的連接，一般尼龍帶扣上設有粘鉤，中間墊片2或者右墊片3上設有毛絨區(qū)域，粘鉤和毛絨扣接后就固定在一起，在外力作用下可再次分離，這種尼龍帶扣的連接好處在于便捷性，可根據(jù)實際汽車后座長度需要，將中間墊片2和右墊片3或左墊片I疊合，重復疊合的區(qū)域越大則三者總長度越小，相反則越大，而尼龍帶扣則通過扣接的部位的不同輕易的就實現(xiàn)位置可調(diào)節(jié)的固定，這種連接方式相比用繩帶綁定提高了安裝便捷性。
[0035]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
【主權項】
1.一種分體式結構的汽車后坐墊，該后坐墊包括左墊片(I)、中間墊片(2)和右墊片(3)，其特征在于，所述左墊片(I)的背面設有若干尼龍扣帶(4)，所述尼龍扣帶(4)的左端部固連在左墊片(I)上，所述尼龍扣帶(4)的右端部越過中間墊片(2)的背面至右墊片(3)的背面處，所述尼龍扣帶(4)的中部區(qū)域和右端部分別與中間墊片(2)背面及右墊片(3)背面相扣接。2.根據(jù)權利要求1所述的一種分體式結構的汽車后坐墊，其特征在于，所述尼龍扣帶(4)上具有粘鉤區(qū)域(5)，所述中間墊片(2)和右墊片(3)的背面均為毛絨面(6)，所述毛絨面(6)能夠和尼龍扣帶(4)上的粘鉤區(qū)域(5)相扣接。3.根據(jù)權利要求2所述的一種分體式結構的汽車后坐墊，其特征在于，所述左墊片(I)的背面也制為能與粘鉤區(qū)域(5)相扣接的毛絨面(6)。4.根據(jù)權利要求1或2或3所述的一種分體式結構的汽車后坐墊，其特征在于，所述尼龍扣帶(4)的數(shù)量至少為兩條，兩條尼龍扣帶(4)平行設置且兩者分別位于左墊片(I)的前部和后部。5.根據(jù)權利要求2或3所述的一種分體式結構的汽車后坐墊，其特征在于，所述尼龍扣帶(4)的左端部固定在左墊片(I)的右側邊緣處，所述粘鉤區(qū)域(5)占尼龍扣帶(4)的長度的50%-80%，所述尼龍扣帶(4)的長度為中間墊片(2)寬度的1.2-1.5倍。6.根據(jù)權利要求1或2或3所述的一種分體式結構的汽車后坐墊，其特征在于，所述左墊片(I)和右墊片(3)的后部均固定有雙排的后拉扣(7)，兩排后拉扣(7)沿左墊片(I)或右墊片(3)的前后方向排列，兩排后拉扣(7)之間的間距為左墊片(I)或右墊片(3)的前后邊緣距離的 5%-20%。7.根據(jù)權利要求1或2或3所述的一種分體式結構的汽車后坐墊，其特征在于，所述左墊片(I)的后側邊和右側邊之間具有向內(nèi)凹進的凹進部一 (8)，所述右墊片(3)的后側邊和右側邊之間具有向內(nèi)凹進的凹進部二 (9)，所述凹進部一 (8)和凹進部二 (9)分部位于中間墊片(2)的兩邊。8.根據(jù)權利要求1或2或3所述的一種分體式結構的汽車后坐墊，其特征在于，所述中間墊片(2)的后側邊具有一個中間拉扣一(10)，所述中間墊片(2)的前側邊具有兩個中間拉扣二 (11)，兩個中間拉扣二 (11)和中間拉扣一 (10)呈品字形排列。9.根據(jù)權利要求1或2或3所述的一種分體式結構的汽車后坐墊，其特征在于，所述左墊片(I)的前側邊固定有左拉扣一(12)，左墊片(I)的左側邊固定有左拉扣二(13)，所述左墊片(I)前側邊和右側邊的交接處固定有左拉扣三(14)，所述右墊片(3)的前側邊固定有右拉扣一(15)，右墊片(3)的右側邊固定有右拉扣二(16)，所述右墊片(3)前側邊和左側邊的交接處固定有右拉扣三(17)。10.根據(jù)權利要求9所述的一種分體式結構的汽車后坐墊，其特征在于，所述左墊片(I)的前側部具有能夠向下彎折的包邊一(18)，所述包邊一(18)從左墊片(I)的右側邊處延伸至左墊片(I)的左側邊的中部，所述包邊一(18)在左墊片(I)的前側邊和左側邊的交接處形成圓弧過度面一(19)，所述右墊片(3)的前側部具有能夠向下彎折的包邊二 (20)，所述包邊二 (20)從右墊片(3)的左側邊處延伸至右墊片(3)的右側邊的中部，所述包邊二 (20)在右墊片(3)的前側邊和右側邊的交接處形成圓弧過度面二(21);所述左拉扣一(12)、左拉扣二(13)、左拉扣三(14)均位于包邊一(18)上，所述右拉扣一(15)、右拉扣二(16)、右拉扣三 (17)均位于包邊二 (20)上。
【文檔編號】B60N2/60GK105882481SQ201610347691
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年5月24日
【發(fā)明人】金濟秋
【申請人】金濟秋