服務(wù)提供方自適應(yīng)車輛天線的制作方法
【專利摘要】本公開(kāi)涉及一種服務(wù)提供方自適應(yīng)車輛天線。一種車輛可包括：多個(gè)天線，所述多個(gè)天線中的每個(gè)天線與不同的無(wú)線電頻率相關(guān)聯(lián)；調(diào)制解調(diào)器，包括：射頻收發(fā)器和天線控制處理器，所述天線控制處理器被配置為：選擇性地將所述多個(gè)天線中的選擇的一個(gè)或更多個(gè)天線連接到所述收發(fā)器，所述多個(gè)天線中的選擇的一個(gè)或更多個(gè)天線具有與期望的服務(wù)提供方關(guān)聯(lián)的至少一個(gè)頻率匹配的無(wú)線電頻率。所述車輛還可響應(yīng)于服務(wù)提供方的信號(hào)強(qiáng)度低于預(yù)定義的信號(hào)強(qiáng)度，確定服務(wù)提供方推薦的替換頻率是否可用；如果服務(wù)提供方推薦的替換頻率可用，則指示調(diào)制解調(diào)器切換到與所述替換頻率關(guān)聯(lián)的天線，否則，循環(huán)到下一個(gè)可用的天線頻率。
【專利說(shuō)明】
服務(wù)提供方自適應(yīng)車輛天線
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本公開(kāi)的多個(gè)方面總體上涉及用于與服務(wù)提供方通信的自適應(yīng)車輛天線。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛遠(yuǎn)程信息處理單元可被用于允許車輛的用戶與通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)可用的服務(wù)進(jìn)行交互。為了有助于通信，車輛可包括連接至固定的無(wú)源天線的調(diào)制解調(diào)器，所述無(wú)源天線以適合于支持服務(wù)的服務(wù)提供方的頻率進(jìn)行通信。車輛天線可跨越制造商選擇的頻率和帶寬范圍以可接受的效率從服務(wù)提供方接收能量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]在第一說(shuō)明性實(shí)施例中，一種車輛包括:多個(gè)天線，所述多個(gè)天線中的每個(gè)天線與不同的無(wú)線電頻率關(guān)聯(lián);調(diào)制解調(diào)器，包括:射頻收發(fā)器和天線控制處理器，所述天線控制處理器被配置為:選擇性地將所述多個(gè)天線中的選擇的一個(gè)或更多個(gè)天線連接到所述收發(fā)器，所述多個(gè)天線中的選擇的一個(gè)或更多個(gè)天線具有與期望的服務(wù)提供方關(guān)聯(lián)的至少一個(gè)頻率匹配的無(wú)線電頻率。
[0004]在第二說(shuō)明性實(shí)施例中，一種車輛包括:調(diào)制解調(diào)器，具有多個(gè)天線，所述多個(gè)天線中的每個(gè)天線與不同的無(wú)線電頻率關(guān)聯(lián);處理器，被配置為:響應(yīng)于服務(wù)提供方的信號(hào)強(qiáng)度低于預(yù)定義的信號(hào)強(qiáng)度，確定服務(wù)提供方推薦的替換頻率是否可用；如果服務(wù)提供方推薦的替換頻率可用，則指示調(diào)制解調(diào)器切換到與所述替換頻率關(guān)聯(lián)的天線，否則，循環(huán)到下一個(gè)可用的天線頻率。
[0005]在第三說(shuō)明性實(shí)施例中，提供了一種計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)的方法，所述方法包括:確定用于經(jīng)由多個(gè)天線中的至少一個(gè)選擇的天線進(jìn)行車載調(diào)制解調(diào)器通信的、與期望的服務(wù)提供方關(guān)聯(lián)的頻率，其中，所述多個(gè)天線中的每個(gè)天線與不同的無(wú)線電頻率關(guān)聯(lián)，所述調(diào)制解調(diào)器包括射頻收發(fā)器和天線控制處理器;將天線選擇消息發(fā)送至天線控制處理器，以將選擇的天線連接到射頻收發(fā)器。
[0006]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述方法還包括:保存服務(wù)提供方連接信息，所述服務(wù)提供方連接信息包括與服務(wù)提供方關(guān)聯(lián)的服務(wù)提供方標(biāo)識(shí)符和無(wú)線電頻率;利用服務(wù)提供方連接信息來(lái)確定與期望的服務(wù)提供方關(guān)聯(lián)的頻率。
[0007]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述方法還包括:將服務(wù)提供方用戶界面發(fā)送至車輛顯示器;響應(yīng)于用戶對(duì)車輛顯示器的輸入，接收期望的服務(wù)提供方的指示。
[0008]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述方法還包括:從車輛乘員的移動(dòng)裝置接收期望的服務(wù)提供方的指示。
[0009]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述方法還包括:保存當(dāng)前選擇的服務(wù)提供方的指示；在當(dāng)前選擇的服務(wù)提供方與期望的服務(wù)提供方不同時(shí)，確定與期望的服務(wù)提供方關(guān)聯(lián)的頻率。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，與所述多個(gè)天線關(guān)聯(lián)的不同的無(wú)線電頻率包括以下頻率中的至少兩個(gè):700MHz、900MHz、1200MHz、1800MHz、2100MHz 和 2600MHz。
[0011 ]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，調(diào)制解調(diào)器的所述多個(gè)天線中的每個(gè)天線被連接到匹配電路，所述匹配電路被配置為將各個(gè)天線的阻抗與所述收發(fā)器進(jìn)行匹配，并且匹配電路中的每個(gè)電路被連接到由天線控制處理器控制的R/F開(kāi)關(guān)，以將所述多個(gè)天線中的選擇的一個(gè)天線連接到所述收發(fā)器。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1示出了可被用于向車輛提供遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)的系統(tǒng)的示例性示圖；
[0013]圖2示出了對(duì)車輛的天線系統(tǒng)的天線進(jìn)行選擇的方框圖；
[0014]圖3示出了安裝在地平面之上的四分之一波長(zhǎng)的單極天線的示例；
[0015]圖4A至圖4C分別示出了針對(duì)示例性天線的回波損耗相對(duì)于頻率的曲線圖；
[0016]圖5A示出了示出天線控制處理器到天線的連接的車載調(diào)制解調(diào)器的一部分的方框圖；
[0017]圖5B示出了示出請(qǐng)求改變天線的車載調(diào)制解調(diào)器的一部分的方框圖；
[0018]圖5C示出了示出在改變天線時(shí)的中間狀態(tài)的車載調(diào)制解調(diào)器的一部分的方框圖；
[0019]圖f5D示出了示出完成改變天線之后的車載調(diào)制解調(diào)器的一部分的方框圖；
[0020]圖6示出了針對(duì)車輛選擇服務(wù)提供方的示例性用戶界面；
[0021 ]圖7示出了對(duì)服務(wù)提供方的選擇的示例性處理；
[0022]圖8示出了用于根據(jù)車輛位置更新天線選擇的示例性處理。
【具體實(shí)施方式】
[0023]根據(jù)需要，在此公開(kāi)本發(fā)明的具體實(shí)施例；然而，將理解的是，所公開(kāi)的實(shí)施例僅為本發(fā)明的示例，其中，本發(fā)明可以以各種替代形式來(lái)實(shí)現(xiàn)。附圖無(wú)需按比例繪制；可夸大或最小化一些特征以示出特定組件的細(xì)節(jié)。因此，在此公開(kāi)的具體結(jié)構(gòu)和功能細(xì)節(jié)不應(yīng)被解釋為具有限制性，而僅僅是用于教導(dǎo)本領(lǐng)域技術(shù)人員以多種方式利用本發(fā)明的代表性基礎(chǔ)。
[0024]不同的頻帶可被不同的廣播服務(wù)提供方所利用。在很多示例中，可將適用于最初被配置為支持車輛的服務(wù)提供方的天線傳遞給車輛。隨著時(shí)間推移或者當(dāng)改變位置時(shí)，車輛所有者可能希望改變移動(dòng)無(wú)線服務(wù)提供方。然而，由于包括在車輛中的固定無(wú)源天線可能不能在不同的頻帶上進(jìn)行接收，所以由于服務(wù)提供方與天線系統(tǒng)的不兼容，導(dǎo)致車輛所有者可能受限于特定的服務(wù)提供方。另外，隨著無(wú)線技術(shù)持續(xù)發(fā)展，新的不同的頻帶可能投入使用。然而，這些新的頻帶也可能不能以車輛天線可接受的效率被接收。
[0025]針對(duì)車輛的改進(jìn)的天線系統(tǒng)可利用多個(gè)天線和射頻(R/F)開(kāi)關(guān)系統(tǒng)，其中，每個(gè)天線具有不同的接收特性，所述射頻(R/F)開(kāi)關(guān)系統(tǒng)被配置為:根據(jù)需要從多個(gè)天線中選擇期望的天線以覆蓋期望的帶寬。在示例中，天線系統(tǒng)可被配置為:允許車輛被自動(dòng)調(diào)整到針對(duì)由車輛所有者簽訂的當(dāng)前的服務(wù)提供方的正確的天線或多個(gè)天線。例如，系統(tǒng)可根據(jù)用戶的移動(dòng)裝置來(lái)識(shí)別服務(wù)提供方，并且可自動(dòng)地切換到適當(dāng)?shù)奶炀€以接收針對(duì)該服務(wù)提供方的服務(wù)。
[0026]天線系統(tǒng)還可被配置為:根據(jù)車輛位置來(lái)識(shí)別將利用哪個(gè)天線。例如，服務(wù)提供方可具有與其它網(wǎng)絡(luò)的對(duì)等協(xié)議或漫游協(xié)議，使得當(dāng)用戶在服務(wù)提供方已覆蓋的主區(qū)域之外時(shí)，那些其它網(wǎng)絡(luò)可替代地被客戶使用。在很多情況下，那些替代的網(wǎng)絡(luò)以與用戶的服務(wù)提供方的頻率不同的頻率來(lái)運(yùn)行。在示例中，服務(wù)提供方可將推薦的天線選擇發(fā)送至漫游車輛，以使車輛以不同的頻率或多個(gè)頻率進(jìn)行重新連接。下面詳細(xì)地討論了天線系統(tǒng)的進(jìn)一步的多個(gè)方面。
[0027]圖1示出了可用于將遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)提供給車輛102的系統(tǒng)100的示意圖。車輛102可為各種類型的乘員車輛之一，諸如，混合型多用途車輛(CUV)、運(yùn)動(dòng)型多用途車輛(SUV)、卡車、休旅車(RV)、船、飛機(jī)或用于運(yùn)輸人或貨物的其他移動(dòng)機(jī)械。作為一些非限制性可行方式，遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)可包括導(dǎo)航、逐向?qū)Ш?turn-by-turn direct1n)、車輛健康狀況報(bào)告、本地商業(yè)搜索、事故報(bào)告以及免提呼叫。在示例中，系統(tǒng)100可包括由密歇根州迪爾伯恩的福特汽車公司制造的SYNC系統(tǒng)。應(yīng)注意到的是，示出的系統(tǒng)100僅為示例，并且可使用更多、更少和/或不同布置的元件。
[0028]計(jì)算平臺(tái)104可包括一個(gè)或更多個(gè)處理器106，所述一個(gè)或更多個(gè)處理器106連接到存儲(chǔ)器108和計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)112兩者，并被配置為執(zhí)行支持在此描述的處理的指令、命令或其它例程。例如，計(jì)算平臺(tái)104可被配置為執(zhí)行車輛應(yīng)用110的指令，以提供諸如導(dǎo)航、事故報(bào)告、衛(wèi)星無(wú)線電解碼和免提呼叫的功能。這種指令和其它數(shù)據(jù)可使用各種類型的計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)112以非易失性方式被保存。計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)112(也被稱為處理器可讀介質(zhì)或存儲(chǔ)器)包括參與提供可由計(jì)算平臺(tái)104的處理器106讀取的指令或其它數(shù)據(jù)的任何非暫時(shí)性介質(zhì)(例如，有形介質(zhì))。計(jì)算機(jī)可執(zhí)行指令可從使用各種編程語(yǔ)言和/或技術(shù)創(chuàng)建的計(jì)算機(jī)程序被編譯或解釋，所述各種編程語(yǔ)言和/或技術(shù)包括但不限于以下項(xiàng)中單獨(dú)一個(gè)或它們的組合:Java、C、C++、C#、0b jective C、Fortran、Pasca1、Java Script、Python、PerI和PL/SQL。
[0029]計(jì)算平臺(tái)104可被設(shè)置有允許車輛乘員與計(jì)算平臺(tái)104進(jìn)行交互的各種功能。例如，計(jì)算平臺(tái)104可包括:音頻輸入114，被配置為通過(guò)連接的麥克風(fēng)116從車輛乘員接收說(shuō)出的命令;輔助音頻輸入118，被配置為從連接的裝置接收音頻信號(hào)。輔助音頻輸入118可以是物理連接(諸如，電線或光纜)，或者無(wú)線輸入(諸如，藍(lán)牙音頻連接)。在一些示例中，音頻輸入114可被配置為提供音頻處理能力，諸如，低電平信號(hào)的前置放大以及將模擬輸入轉(zhuǎn)換成數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)以由處理器106進(jìn)行處理。
[0030]計(jì)算平臺(tái)104還可向具有音頻重放功能的音頻模塊122的輸入提供一個(gè)或更多個(gè)音頻輸出120。在其它示例中，計(jì)算平臺(tái)104可通過(guò)使用一個(gè)或更多個(gè)專用揚(yáng)聲器(未示出)將音頻輸出提供給乘員。音頻模塊122可包括輸入選擇器124，輸入選擇器124被配置為:將來(lái)自選擇的音頻源126的音頻內(nèi)容提供給音頻放大器128，以用于通過(guò)車輛揚(yáng)聲器130或耳機(jī)(未示出)進(jìn)行重放。作為一些示例，音頻源126可包括解碼的調(diào)幅(AM)無(wú)線電信號(hào)或調(diào)頻(FM)無(wú)線電信號(hào)以及來(lái)自致密盤(pán)(CD)或數(shù)字多功能盤(pán)(DVD)音頻重放的音頻信號(hào)。音頻源126還可包括從計(jì)算平臺(tái)104接收的音頻(諸如，由計(jì)算平臺(tái)104產(chǎn)生的音頻內(nèi)容)、從連接到計(jì)算平臺(tái)104的通用串行總線(USB)子系統(tǒng)132的閃存驅(qū)動(dòng)器解碼的音頻內(nèi)容以及來(lái)自輔助音頻輸入118的穿過(guò)計(jì)算平臺(tái)104的音頻內(nèi)容)。
[0031]計(jì)算平臺(tái)104可利用語(yǔ)音接口134來(lái)將免提接口提供給計(jì)算平臺(tái)104。語(yǔ)音接口 134可支持根據(jù)與可用命令關(guān)聯(lián)的語(yǔ)法來(lái)對(duì)經(jīng)由麥克風(fēng)116接收的音頻進(jìn)行語(yǔ)音識(shí)別，并且支持語(yǔ)音產(chǎn)生提示以用于經(jīng)由音頻模塊122進(jìn)行輸出。在一些情況下，當(dāng)音頻提示已經(jīng)準(zhǔn)備好通過(guò)計(jì)算平臺(tái)104進(jìn)行呈現(xiàn)并且另一音頻源126被選擇用于重放時(shí)，系統(tǒng)可被配置為以其他方式超馳由輸入選擇器124指定的音頻源或者臨時(shí)靜音。
[0032]計(jì)算平臺(tái)104還可從人機(jī)界面(HMI)控制136接收輸入，人機(jī)界面控制136被配置為提供乘員與車輛102的交互。例如，計(jì)算平臺(tái)104可與被配置為調(diào)用計(jì)算平臺(tái)104上的功能的一個(gè)或更多個(gè)按鈕或其它HMI控制(例如，方向盤(pán)音頻按鈕、一鍵通按鈕、儀表板控制等)進(jìn)行接口連接。計(jì)算平臺(tái)104還可驅(qū)動(dòng)或者以其它方式與一個(gè)或更多個(gè)顯示器138進(jìn)行通信，一個(gè)或更多個(gè)顯示器138被配置為通過(guò)視頻控制器140將可視化輸出提供給車輛乘員。在一些情況下，顯示器138可以是觸摸屏，觸摸屏被進(jìn)一步配置為經(jīng)由視頻控制器140接收用戶觸摸輸入，而在其它情況下，顯示器138可僅為不具備觸摸輸入能力的顯示器。
[0033]計(jì)算平臺(tái)104還可被配置為:經(jīng)由一個(gè)或更多個(gè)車載網(wǎng)絡(luò)142與車輛102的其它組件進(jìn)行通信。作為一些示例，車載網(wǎng)絡(luò)142可包括車輛控制器局域網(wǎng)(CAN)、以太網(wǎng)和面向媒體的系統(tǒng)傳輸(MOST)中的一個(gè)或更多個(gè)。車載網(wǎng)絡(luò)142可允許計(jì)算平臺(tái)104與其它車輛102系統(tǒng)進(jìn)行通信，其它車輛102的系統(tǒng)諸如車載調(diào)制解調(diào)器144(在一些配置中可能不存在)、被配置為提供車輛102的當(dāng)前位置和前進(jìn)方向信息的全球定位系統(tǒng)(GPS)模塊146以及被配置為與計(jì)算平臺(tái)104協(xié)作的各種車輛ECU(電子控制單元)148。作為一些非限制性的可行方式，車輛ECU 148可包括:動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)控制模塊，被配置為提供發(fā)動(dòng)機(jī)操作組件(例如，怠速控制組件、燃料傳送組件、排放控制組件等)的控制以及發(fā)動(dòng)機(jī)操作組件的監(jiān)測(cè)(例如，發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)的診斷代碼)；車身控制模塊，被配置為管理各種電力控制功能(諸如，外部照明、內(nèi)部照明、無(wú)鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)以及接入點(diǎn)狀態(tài)驗(yàn)證(例如，車輛102的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、車門(mén)和/或行李廂的關(guān)閉狀態(tài)))；無(wú)線電收發(fā)器模塊，被配置為與遙控鑰匙或車輛102的其它本地裝置進(jìn)行通信;氣候控制管理模塊，被配置為提供制熱和制冷系統(tǒng)組件(例如，壓縮機(jī)離合器和鼓風(fēng)機(jī)控制、環(huán)境溫度傳感器信息、針對(duì)一個(gè)或更多個(gè)車輛區(qū)域的制熱和制冷溫度設(shè)置等)的控制和監(jiān)測(cè)。
[0034]如示出的，音頻模塊122和HMI控制136可通過(guò)第一車載網(wǎng)絡(luò)142A與計(jì)算平臺(tái)104進(jìn)行通信，車輛調(diào)制解調(diào)器144、GPS模塊146和車輛ECU 148可通過(guò)第二車載網(wǎng)絡(luò)142B與計(jì)算平臺(tái)104進(jìn)行通信。在其它示例中，計(jì)算平臺(tái)104可被連接到更多或更少的車載網(wǎng)絡(luò)142。另外或可選地，一個(gè)或更多個(gè)HMI控制136或其它組件可經(jīng)由與示出的網(wǎng)絡(luò)不同的車載網(wǎng)絡(luò)142被連接到計(jì)算平臺(tái)104，或者在不連接到車載網(wǎng)絡(luò)142的情況下直接連接到計(jì)算平臺(tái)104。
[0035]計(jì)算平臺(tái)104還可被配置為與車輛乘員的移動(dòng)裝置152進(jìn)行通信。移動(dòng)裝置152可以是任何類型的便攜式計(jì)算裝置，諸如，移動(dòng)智能電話或其它蜂窩電話、平板計(jì)算機(jī)、智能手表、膝上型計(jì)算機(jī)、便攜式音樂(lè)播放器、或能夠與計(jì)算平臺(tái)104進(jìn)行通信的其它裝置。在很多示例中，計(jì)算平臺(tái)104可包括被配置為與移動(dòng)裝置152的兼容無(wú)線收發(fā)器154進(jìn)行通信的無(wú)線收發(fā)器150(例如，藍(lán)牙模塊、ZIGBEE收發(fā)器、W1-Fi收發(fā)器、IrDA收發(fā)器、RFID收發(fā)器等)。另外或可選地，計(jì)算平臺(tái)104可通過(guò)有線連接(諸如，經(jīng)由移動(dòng)裝置152與USB子系統(tǒng)132之間的USB連接)與移動(dòng)裝置152進(jìn)行通信。
[0036]通信網(wǎng)絡(luò)156可將諸如包交換網(wǎng)絡(luò)服務(wù)(例如，互聯(lián)網(wǎng)接入、VoIP通信服務(wù))的通信服務(wù)提供給連接到通信網(wǎng)絡(luò)156的裝置。通信網(wǎng)絡(luò)156的示例可包括蜂窩電話網(wǎng)絡(luò)。移動(dòng)裝置152可經(jīng)由移動(dòng)裝置152的裝置調(diào)制解調(diào)器158向通信網(wǎng)絡(luò)156提供網(wǎng)絡(luò)連通。為了有助于通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)156進(jìn)行通信，移動(dòng)裝置152可以與唯一裝置識(shí)別碼(例如，移動(dòng)裝置號(hào)碼(MDN)、互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議(IP)地址等)相關(guān)聯(lián)，以識(shí)別移動(dòng)裝置152通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)156進(jìn)行的通信。在一些情況下，車輛102的乘員或具有連接到計(jì)算平臺(tái)104的許可的裝置可由計(jì)算平臺(tái)104根據(jù)保存在存儲(chǔ)介質(zhì)112中的配對(duì)裝置數(shù)據(jù)160進(jìn)行識(shí)別。例如，配對(duì)裝置數(shù)據(jù)160可指示先前與車輛102的計(jì)算平臺(tái)104配對(duì)的移動(dòng)裝置152的唯一裝置識(shí)別碼，使得計(jì)算平臺(tái)104可無(wú)需用戶介入而自動(dòng)重新連接到在配對(duì)裝置數(shù)據(jù)160中涉及的移動(dòng)裝置152。
[0037]通信網(wǎng)絡(luò)156可由無(wú)線服務(wù)提供方進(jìn)行管理。比如，為了被授權(quán)訪問(wèn)通信網(wǎng)絡(luò)156，裝置可能需要用在服務(wù)提供方注冊(cè)用戶賬號(hào)。服務(wù)提供方可相應(yīng)地經(jīng)由通信網(wǎng)絡(luò)156對(duì)用于訪問(wèn)和/或使用通信服務(wù)(例如，數(shù)據(jù)、語(yǔ)音、消息等)的注冊(cè)的裝置進(jìn)行計(jì)費(fèi)。服務(wù)提供方可利用不同的操作頻率來(lái)支持連接的裝置的通信服務(wù)。在示例中，第一服務(wù)提供方可經(jīng)由750兆赫(MHz)、1700MHz和2100MHz頻帶提供通信服務(wù)，而第二服務(wù)提供方可經(jīng)由800MHz、1900MHz和2500MHz頻帶提供通信服務(wù)。
[0038]當(dāng)支持網(wǎng)絡(luò)連通的移動(dòng)裝置152與計(jì)算平臺(tái)104配對(duì)時(shí)，移動(dòng)裝置152可允許計(jì)算平臺(tái)104使用裝置調(diào)制解調(diào)器158的網(wǎng)絡(luò)連通，以通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)156與遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器162或其它連網(wǎng)的裝置進(jìn)行通信。在一個(gè)示例中，計(jì)算平臺(tái)104可利用移動(dòng)裝置152的話上數(shù)據(jù)計(jì)劃或數(shù)據(jù)計(jì)劃來(lái)在計(jì)算平臺(tái)104與通信網(wǎng)絡(luò)156之間傳送信息。另外或可選地，在不使用移動(dòng)裝置152的通信設(shè)施的情況下，計(jì)算平臺(tái)104可利用車輛調(diào)制解調(diào)器144在計(jì)算平臺(tái)104與通信網(wǎng)絡(luò)156之間傳送消息。
[0039]與計(jì)算平臺(tái)104類似，移動(dòng)裝置152可包括一個(gè)或更多個(gè)處理器164，所述一個(gè)或更多個(gè)處理器164被配置為執(zhí)行從移動(dòng)裝置152的存儲(chǔ)介質(zhì)168下載到移動(dòng)裝置152的存儲(chǔ)器166的移動(dòng)應(yīng)用170的指令。在一些示例中，移動(dòng)應(yīng)用170可被配置為經(jīng)由無(wú)線收發(fā)器154與計(jì)算平臺(tái)104進(jìn)行通信，且經(jīng)由裝置調(diào)制解調(diào)器158與遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器162或其它網(wǎng)絡(luò)服務(wù)進(jìn)行通信。計(jì)算平臺(tái)104還可包括裝置鏈路接口 172，以有助于將移動(dòng)應(yīng)用170的功能與經(jīng)由語(yǔ)音接口 134獲得的命令的語(yǔ)法進(jìn)行整合，以及將移動(dòng)應(yīng)用170的功能集成到計(jì)算平臺(tái)104的顯示器138中。裝置鏈路接口 172還可經(jīng)由車載網(wǎng)絡(luò)142將對(duì)計(jì)算平臺(tái)104可用的車輛信息的訪問(wèn)提供給移動(dòng)應(yīng)用170。裝置鏈路接口 172的一些示例包括:由密歇根州的迪爾伯恩的福特汽車公司制造的SYNC系統(tǒng)的SYNC APPLINK組件、由加利福尼亞州的庫(kù)比蒂諾市的蘋(píng)果公司提供的CarPlay協(xié)議或由加利福尼亞州的山景城的谷歌公司提供的安卓汽車協(xié)議。
[0040]圖2示出了對(duì)車輛102的天線系統(tǒng)200的天線202進(jìn)行選擇的方框圖。如示出的，車載調(diào)制解調(diào)器144包括連接到天線控制處理器204的多個(gè)天線202-A至202-N(統(tǒng)稱為202)。車載調(diào)制解調(diào)器144和/或計(jì)算平臺(tái)104還包括服務(wù)提供方配置器210，服務(wù)提供方配置器210被配置為(例如，經(jīng)由車輛總線142或直接地)與車載調(diào)制解調(diào)器144的天線控制處理器204進(jìn)行通信。服務(wù)提供方配置器210可利用由計(jì)算平臺(tái)104或車載調(diào)制解調(diào)器144保存的服務(wù)提供方選擇206和服務(wù)提供方連接信息208，來(lái)確定用于選擇適當(dāng)?shù)奶炀€202的頻率選擇212。天線控制處理器204可接收頻率選擇212，且可選擇天線202中的適當(dāng)?shù)囊粋€(gè)或更多個(gè)天線，以用于車載調(diào)制解調(diào)器144在指定的頻率或多個(gè)頻率上進(jìn)行通信。
[0041 ]當(dāng)根據(jù)包括在車輛102中的天線202做出決定時(shí)，期望的天線202的帶寬和輻射方向圖可以是相關(guān)的參數(shù)。例如，很多天線202的類型具有不適合于寬帶操作的非常窄的帶寬。在示例中，圖3示出了安裝在地平面304之上(諸如，車輛102的頂部)的四分之一波長(zhǎng)的單極天線202的示例300，單極天線202可提供良好的輻射增益方向圖。然而，這樣的天線202可具有比支持寬頻率范圍的車輛102的應(yīng)用所期望的天線更有限的帶寬。
[0042]更具體地說(shuō)，天線202的帶寬可以以電壓駐波比(VSWR)來(lái)進(jìn)行表示，電壓駐波比指的是對(duì)射頻功率被有效地發(fā)射的程度的度量。例如，天線202可被描述為在VSWR〈2:1的情況下在664-716MHz(0.664-0.716千兆赫(GHz))帶寬進(jìn)行操作。該示例性天線202的規(guī)格意味著:跨越針對(duì)天線202的選擇的頻率范圍，反射系數(shù)小于0.33。因此，關(guān)于傳送到天線202的功率，僅11%的功率將被反射回發(fā)送器?？蛇x地，回波損耗(B卩SI，I)可按照如下進(jìn)行計(jì)算:SI，I = 20 X logl0(0.33)=-9.6分貝(dB)(例如，約等于-1OdB)。計(jì)算得到的-1OdB的回波損耗可指示針對(duì)天線202的阻抗帶寬的定義的水平。因此，實(shí)現(xiàn)-1OdB的回波損耗的低頻點(diǎn)和高頻點(diǎn)的差可相應(yīng)地定義針對(duì)天線202的帶寬。
[0043]圖4A至圖4C分別示出了針對(duì)示例性天線202的回波損耗相對(duì)于頻率的曲線圖400(例如，S參數(shù))。如在圖4A至圖4C中的每個(gè)所示出的，S參數(shù)以dB為單位進(jìn)行表示，并且頻率以GHz為單位進(jìn)行表示。根據(jù)曲線圖和示出的標(biāo)記點(diǎn)，可查看示出的天線202的阻抗，且可識(shí)別帶寬。
[0044]圖4A示出了 664MHz的單極的天線202-A的曲線圖400-A。如示出的，阻抗帶寬可被計(jì)算為:0.71624GHz (點(diǎn) 3) -0.61984GHz (點(diǎn) 2) = 0.0964GHz 或 96.4MHz。圖 4B 示出了 850MHz 的單極的天線202-B的曲線圖400-B。如示出的，阻抗帶寬可被計(jì)算為:0.92655GHz (點(diǎn)3)-
0.79261GHz(點(diǎn)2) = 0.13394GHz 或 133.94MHz。圖 4C示出了 1122MHz 的單極的天線 202-C 的曲線圖400-C。如示出的，阻抗帶寬可被計(jì)算為:1.2289GHz (點(diǎn)3)-1.0449GHz (點(diǎn)2)= 0.184GHz或I84MHz。
[0045]這三個(gè)單極天線設(shè)計(jì)的示例是具有相對(duì)窄的帶寬但具有良好的輻射方向圖的天線202中的每個(gè)天線。存在可用于覆蓋具有各種性能的各種頻帶寬度的其它天線202的結(jié)構(gòu)，但是單一的天線202的結(jié)構(gòu)不能覆蓋具有良好的回波損耗和輻射方向圖(諸如，對(duì)針對(duì)寬的帶寬總計(jì)的很多蜂窩頻帶所要求的)的寬的帶寬。另外，可以看出，隨著中心頻率的增加，天線202的帶寬也會(huì)增加，其示出了用于提及的單極示例的分?jǐn)?shù)帶寬百分比((最高頻率-最低頻率)/中心頻率)。值得注意的是，這樣的結(jié)果也適用于除了示出的單極天線202的結(jié)構(gòu)以外的其它天線202的類型。
[0046]車輛102的車載調(diào)制解調(diào)器144可利用多個(gè)天線202(例如，多個(gè)四分一波長(zhǎng)的單極天線202)，以解決每個(gè)天線202的有限的帶寬能力，與此同時(shí)利用由這樣的天線202提供的良好的輻射方向圖增益。返回參照?qǐng)D2，車載調(diào)制解調(diào)器144可利用天線控制處理器204來(lái)從多個(gè)天線202(例如，如示出的天線202-A至202-N)中選擇期望的天線202，以覆蓋期望的帶寬。相應(yīng)地，天線控制處理器204可被用于將多個(gè)有限的帶寬的天線202有效地轉(zhuǎn)換為具有比單一寬帶天線202更高靈敏度的單一寬帶寬的天線202。
[0047]服務(wù)提供方選擇206可包括對(duì)于通過(guò)車載調(diào)制解調(diào)器144進(jìn)行的連接的、由計(jì)算平臺(tái)104選擇的服務(wù)提供方的指示。服務(wù)提供方選擇206可基于用戶對(duì)連接到特定服務(wù)提供方的請(qǐng)求。所述請(qǐng)求可由計(jì)算平臺(tái)104以各種方式來(lái)接收，所述方式諸如:經(jīng)由從用戶的移動(dòng)裝置152到計(jì)算平臺(tái)104的無(wú)線收發(fā)器150的無(wú)線通信、經(jīng)由來(lái)自用戶的無(wú)線裝置(例如，膝上型計(jì)算機(jī)、便攜式音樂(lè)播放器、移動(dòng)裝置152)的WiFi通信、經(jīng)由來(lái)自注冊(cè)的服務(wù)提供方的WiF1、經(jīng)由來(lái)自另一服務(wù)提供方(例如，在被許可的列表上)的WiF1、經(jīng)由來(lái)自當(dāng)前服務(wù)提供方的蜂窩通信或經(jīng)由通過(guò)車輛102的允許用戶選擇期望的服務(wù)提供方的HMI的菜單選擇。下面針對(duì)圖6詳細(xì)討論了用于選擇服務(wù)提供方的示例性車輛102的HMI。
[0048]服務(wù)提供方連接信息208可包括關(guān)于哪些頻率與哪些服務(wù)提供方關(guān)聯(lián)的信息以及哪些頻率針對(duì)什么位置的信息。服務(wù)提供方連接信息208還可包括對(duì)等信息，所述對(duì)等信息指示:哪些服務(wù)提供方與其它服務(wù)提供方有協(xié)議，以允許在服務(wù)提供方缺少自己的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的位置處漫游到其它服務(wù)提供方的頻率上。
[0049]服務(wù)提供方配置器210可被配置為:接收服務(wù)提供方選擇206，并利用服務(wù)提供方連接信息208來(lái)確定頻率選擇212以提供給天線控制處理器204。車載調(diào)制解調(diào)器144可利用頻率選擇212來(lái)指示將被選擇用于車載調(diào)制解調(diào)器144的系統(tǒng)的天線202中的一個(gè)天線。在一些情況下，服務(wù)提供方配置器210還可以以車輛102的位置信息為基礎(chǔ)進(jìn)行頻率選擇212。位置信息可由服務(wù)提供方配置器210從各種源(諸如，作為一些可行方式，通過(guò)在車輛總線142上檢索到的來(lái)自全球定位系統(tǒng)模塊146的信息或者經(jīng)由與服務(wù)提供方選擇206包括在一起的信息)進(jìn)行接收。
[0050]圖5A示出了示出天線控制處理器204到天線202的連接的車載調(diào)制解調(diào)器144的一部分的方框圖500-A。如圖所示，車載調(diào)制解調(diào)器144包括連接到天線控制處理器204的R/F收發(fā)器502以執(zhí)行收發(fā)器操作。示出的多個(gè)天線202-A至202-N(統(tǒng)稱為202)中的每個(gè)天線通過(guò)各自的匹配電路506-A至506-N(統(tǒng)稱為506)和射頻(R/F)開(kāi)關(guān)504-A至504_N(統(tǒng)稱為504)連接到天線控制器。天線控制處理器204可將R/F收發(fā)器502連接到R/F開(kāi)關(guān)504中的每個(gè)開(kāi)關(guān)，并且還可向R/F開(kāi)關(guān)504提供狀態(tài)信號(hào)508-A至508-N(統(tǒng)稱為508)，以啟用被指示用于車輛102的天線202。相應(yīng)地，車載調(diào)制解調(diào)器144可(例如，經(jīng)由車輛總線142)向車輛102的組件提供數(shù)據(jù)線516，以允許所述組件訪問(wèn)通信網(wǎng)絡(luò)156上的遠(yuǎn)程服務(wù)器162和其它目的地。
[0051]R/F收發(fā)器502可在車輛102和各種遠(yuǎn)程裝置之間發(fā)射/或接收射頻信號(hào)。為了在特定頻率進(jìn)行操作，R/F收發(fā)器502可被連接到能夠在特定頻率進(jìn)行操作的天線202。當(dāng)連接到天線202時(shí)，R/F收發(fā)器502可基于提供給車載調(diào)制解調(diào)器144的數(shù)據(jù)向天線202提供信號(hào)以用于傳輸。如示出的，信號(hào)R/F-B正在由R/F收發(fā)器502提供給天線控制處理器204以被連接到天線202-B，并且信號(hào)R/F-C正由R/F收發(fā)器502提供給天線控制處理器204以連接到天線202-C。在示例中，將被傳輸?shù)臄?shù)據(jù)可由車載調(diào)制解調(diào)器144在車輛總線142上進(jìn)行接收。當(dāng)連接到天線202時(shí)，R/F收發(fā)器502還可從天線202接收信號(hào)，對(duì)來(lái)自接收的信號(hào)的數(shù)據(jù)進(jìn)行解碼，并且(例如，經(jīng)由車輛總線142)將所述數(shù)據(jù)提供給車輛102的其它組件。
[0052]R/F開(kāi)關(guān)504可被配置為:允許車載調(diào)制解調(diào)器144從可用的天線202中進(jìn)行選擇，以用于連接到R/F收發(fā)器502。每個(gè)R/F開(kāi)關(guān)504可包括連接到天線202中的相應(yīng)一個(gè)的R/F信號(hào)連接以及連接到天線控制處理器204(或者在其它示例中，連接到R/F收發(fā)器502)的R/F信號(hào)連接。每個(gè)R/F開(kāi)關(guān)504可支持第一狀態(tài)和第二狀態(tài)，在所述第一狀態(tài)下，連接到天線202的R/F信號(hào)連接和連接到天線控制處理器204(或R/F收發(fā)器502)的R/F信號(hào)連接被連接到一起，在所述第二狀態(tài)下，連接到天線202的R/F信號(hào)連接和連接到天線控制處理器204(或R/F收發(fā)器502)的R/F信號(hào)彼此斷開(kāi)連接。
[0053]每個(gè)天線202還可通過(guò)匹配電路506被連接到各自的R/F開(kāi)關(guān)504。在很多情況下，匹配電路506可包括L型網(wǎng)絡(luò)，所述L型網(wǎng)絡(luò)可指表示于匹配R/F電路中的阻抗的電感-電容(LC)電路。對(duì)于一些天線202，匹配電路506可包括用于減弱諧波、噪聲和其它不期望的信號(hào)的低通電路。對(duì)于其它天線202，匹配電路506可包括高通電路。特定的匹配電路506可根據(jù)正在被利用的天線202而變化，且可包括根據(jù)天線202阻抗和R/F收發(fā)器502的阻抗的幅值和相對(duì)大小來(lái)計(jì)算的特定的電容值和電感值。通過(guò)為每個(gè)天線202提供關(guān)聯(lián)的匹配電路506，R/F開(kāi)關(guān)504能夠從可用的天線202中進(jìn)行選擇，而不考慮車載調(diào)制解調(diào)器144的電路中潛在的阻抗不匹配。
[0054]R/F收發(fā)器502可包括信號(hào)強(qiáng)度分析器510，信號(hào)強(qiáng)度分析器510被配置為確定從天線202到通信網(wǎng)絡(luò)156的R/F連接的信號(hào)強(qiáng)度。在示例中，信號(hào)強(qiáng)度可用由參考天線202接收的單位長(zhǎng)度電壓或信號(hào)功率來(lái)表示。R/F收發(fā)器502還可被配置為:經(jīng)由車輛總線142將關(guān)于當(dāng)前天線202的連接的信號(hào)強(qiáng)度信息傳輸?shù)杰囕v102的其它系統(tǒng)。
[0055]在一些情況下，在正常操作期間可能存在一個(gè)連接的天線202(未示出，盡管這樣的操作可包括經(jīng)由天線控制處理器204連接到R/F收發(fā)器502的天線202中的一個(gè))。然而，在其它情況下(諸如，在圖5A中示出的)，車載調(diào)制解調(diào)器144可被配置為支持多個(gè)并行的天線202的連接。為此，R/F收發(fā)器502可被配置為對(duì)多個(gè)R/F信號(hào)進(jìn)行編碼和解碼，并且天線控制處理器204可被配置為將多個(gè)R/F信號(hào)中的每個(gè)信號(hào)路由到唯一的天線202。例如，如示出的，天線202-B可通過(guò)天線控制處理器204連接到R/F收發(fā)器502的R/F-B信號(hào)，并且天線202-C可通過(guò)天線控制處理器204連接到R/F收發(fā)器502的R/F-C信號(hào)。
[0056]R/F收發(fā)器502還可包括數(shù)據(jù)完整性分析器512，數(shù)據(jù)完整性分析器512被配置為確定R/F連接傳送數(shù)據(jù)的能力。在示例中，數(shù)據(jù)完整性分析器512可測(cè)量連接屬性(諸如，丟包率、重試次數(shù)和延時(shí))。在一些情況下，數(shù)據(jù)完整性分析器512可被配置為例如基于諸如從天線202到通信網(wǎng)絡(luò)156的R/F連接的丟包率、重試、延時(shí)和信號(hào)強(qiáng)度的因素來(lái)確定車載調(diào)制解調(diào)器144應(yīng)切換天線202。作為一種可行方式，數(shù)據(jù)完整性分析器512可啟用頻率選擇212，頻率選擇212可被提供給天線控制處理器204以切換到另一天線202。因此，天線202上的變化可響應(yīng)于識(shí)別出信號(hào)強(qiáng)度低于預(yù)定閾值信號(hào)強(qiáng)度或者基于識(shí)別出不良連接(例如，丟包率或延時(shí)超過(guò)預(yù)定閾值)，通過(guò)R/F收發(fā)器502而自動(dòng)地發(fā)起。
[0057]圖5B示出了示出天線202的變化的車載調(diào)制解調(diào)器144的一部分的方框圖500-B。在一些情況下，車輛102可能期望切換天線202。如上面提到的，在一些情況下，頻率選擇212的請(qǐng)求可由R/F收發(fā)器502根據(jù)天線202的連接的當(dāng)前屬性來(lái)確定。作為另一種可行方式，如圖500-B所示，頻率選擇212可通過(guò)天線202到通信網(wǎng)絡(luò)156的連接中的一個(gè)從遠(yuǎn)程服務(wù)器162被接收。在另一些情況下，頻率選擇212可通過(guò)車輛總線142(例如，響應(yīng)于來(lái)自HMI屏幕的服務(wù)提供方選擇206)被接收。
[0058]在示出的圖500-B的示例中，頻率選擇212請(qǐng)求車載調(diào)制解調(diào)器144切換到由天線202-A和天線202-N所覆蓋的頻率處的連接。響應(yīng)于頻率選擇212的接收，天線控制處理器204可將頻率選擇212轉(zhuǎn)發(fā)到R/F收發(fā)器502，R/F收發(fā)器502可啟用附加的R/F信號(hào)(例如，如示出的R/F-A和R/F-D)，且R/F收發(fā)器502還可將開(kāi)關(guān)選擇514發(fā)送到天線控制處理器204，以將R/F-A信號(hào)連接到天線202-A，并將R/F-D信號(hào)連接到天線202-N，天線控制處理器204可經(jīng)由R/F開(kāi)關(guān)504-A和R/F開(kāi)關(guān)504-N來(lái)執(zhí)行將R/F-A信號(hào)連接到天線202-A并將R/F-D信號(hào)連接到天線202-N。在示例中，開(kāi)關(guān)選擇514可由R/F收發(fā)器502根據(jù)R/F開(kāi)關(guān)504到由R/F開(kāi)關(guān)504控制的各個(gè)天線202所覆蓋的頻率的映射來(lái)確定。
[0059]圖5C示出了示出在改變天線202時(shí)的中間狀態(tài)的車載調(diào)制解調(diào)器144的一部分的方框圖500-C。當(dāng)切換天線202時(shí)，車載調(diào)制解調(diào)器144可被配置為:首先形成一個(gè)或更多個(gè)新的連接，并且隨后，一旦新的連接或多個(gè)連接被建立，則中止舊的連接?？蛇@樣做以允許車載調(diào)制解調(diào)器144在切換天線202的頻率時(shí)保持連接。因此，與切換時(shí)間段完成時(shí)的穩(wěn)定狀態(tài)連接狀況期間相比較，在切換時(shí)間段期間可能存在更多被臨時(shí)保持的連接。
[0060]圖5D示出了示出完成改變天線202之后的車載調(diào)制解調(diào)器144的一部分的方框圖500-D。一旦R/F收發(fā)器502經(jīng)由通過(guò)天線202-A和天線202-N的連接完成握手并且確保信號(hào)強(qiáng)度足以承載連接，則R/F收發(fā)器502可中止通過(guò)天線202-B的R/F-B連接和通過(guò)天線202-C的R/F-C連接。
[0061]圖6示出了對(duì)于針對(duì)車輛102的服務(wù)提供方的選擇的示例性用戶界面600。用戶界面600可經(jīng)由顯示器138呈現(xiàn)在車輛102中，且可包括列表控制602，列表控件602被配置為:顯示關(guān)于可由計(jì)算平臺(tái)104(或者經(jīng)由連接的移動(dòng)裝置152)使用的可用的服務(wù)提供方的可選列表?xiàng)l目604-A至列表?xiàng)l目604-E(統(tǒng)稱為604)。(在其它示例中，用戶界面600可在其它地方進(jìn)行顯示，諸如，通過(guò)由與計(jì)算平臺(tái)104配對(duì)的移動(dòng)裝置152執(zhí)行的連接的應(yīng)用進(jìn)行顯示。)用戶界面600還可包括標(biāo)題標(biāo)簽606，以向用戶指示用戶界面600是用于選擇針對(duì)經(jīng)由車輛12的車載調(diào)制解調(diào)器144的連接的服務(wù)提供方。
[0062]如示出的，連接的應(yīng)用的可選列表?xiàng)l目604包括:針對(duì)第一服務(wù)提供方的604-A、針對(duì)第二服務(wù)提供方的條目604-B以及針對(duì)第三服務(wù)提供方的條目604-C。例如，列表控件602的特定條目604可以是基于服務(wù)提供方連接信息208中所列出的服務(wù)提供方的。列表控件602可作為菜單進(jìn)行操作，使得用戶界面600的用戶能夠滾動(dòng)瀏覽列表控件602的條目(例如，使用上下箭頭按鈕和選擇按鈕來(lái)調(diào)用選擇的條目604)。在一些情況下，列表控件602可被顯示在觸摸屏顯示器138上，使得用戶能夠觸摸列表控件602以選擇和調(diào)用菜單項(xiàng)。
[0063]在示例中，響應(yīng)于針對(duì)第二服務(wù)提供方的條目604-B(例如，經(jīng)由觸摸按鈕或選擇按鈕)的選擇608，計(jì)算平臺(tái)104可確定服務(wù)提供方選擇206，并且根據(jù)服務(wù)提供方連接信息208，可將頻率選擇212提供給車載調(diào)制解調(diào)器144的天線控制處理器204，以使車載調(diào)制解調(diào)器144選擇適當(dāng)?shù)奶炀€202，從而用于經(jīng)由選擇的第二服務(wù)提供方進(jìn)行的通信。
[0064]列表控件602還可包括附加條目。在示例中，當(dāng)“更新服務(wù)商”條目604-D被調(diào)用時(shí)，“更新服務(wù)商”條目604-D可被配置為:使計(jì)算平臺(tái)104向遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器162查詢車輛102已經(jīng)對(duì)哪些車載調(diào)制解調(diào)器144可用的已更新的服務(wù)提供方連接信息208進(jìn)行了訪問(wèn)。作為另一示例，當(dāng)“調(diào)制解調(diào)器設(shè)置”條目604-E被調(diào)用時(shí)，“調(diào)制解調(diào)器設(shè)置”條目604-E可被配置為:使計(jì)算機(jī)平臺(tái)104顯示通常用于車載調(diào)制解調(diào)器144的設(shè)置的用戶界面(諸如，賬戶信息以及是否啟用或禁用各種應(yīng)用或數(shù)據(jù)功能)。
[0065]圖7示出了對(duì)服務(wù)提供方的選擇的示例性處理700。例如，處理700可由與車載調(diào)制解調(diào)器144進(jìn)行通信的計(jì)算平臺(tái)104來(lái)執(zhí)行。
[0066]在操作702，用戶向服務(wù)提供方注冊(cè)。當(dāng)注冊(cè)時(shí)，用戶可在操作704接收服務(wù)提供方代碼。服務(wù)提供方代碼可包括:由服務(wù)提供方提供的可用于將車輛102連接到服務(wù)提供方的賬戶標(biāo)識(shí)符或其它服務(wù)提供方連接信息208。計(jì)算平臺(tái)104可以以各種方式接收服務(wù)提供方連接信息208。
[0067]例如，在操作706，計(jì)算平臺(tái)104檢索存儲(chǔ)在用戶的計(jì)算機(jī)或其它移動(dòng)裝置152上的服務(wù)提供方連接信息208。在另一示例中，在操作708，計(jì)算平臺(tái)104檢索經(jīng)由用戶的移動(dòng)裝置152從配置服務(wù)下載的服務(wù)提供方連接信息208。在另一示例中，在操作710，計(jì)算平臺(tái)104經(jīng)由車輛102或移動(dòng)裝置152的HMI(諸如，經(jīng)由上面詳細(xì)討論的用戶界面600)接收服務(wù)提供方的手動(dòng)選擇，且在操作712，還檢索授權(quán)的服務(wù)提供方列表。在操作714，計(jì)算平臺(tái)104檢索存儲(chǔ)在用戶的移動(dòng)裝置152上的服務(wù)提供方連接信息208。
[0068]在操作716，計(jì)算平臺(tái)104確定識(shí)別的服務(wù)提供方是否與當(dāng)前選擇的服務(wù)提供方不同。在示例中，計(jì)算平臺(tái)104可將由計(jì)算平臺(tái)104保存的當(dāng)前選擇的服務(wù)提供方的指示與識(shí)別的服務(wù)提供方進(jìn)行比較。如果新的服務(wù)提供方是不同的，則控制轉(zhuǎn)到操作718。否則，處理700結(jié)束。
[0069]在操作718，計(jì)算平臺(tái)104根據(jù)選擇的服務(wù)提供方更新當(dāng)前選擇的天線202。在示例中，計(jì)算平臺(tái)104的服務(wù)提供方配置器210可基于選擇的服務(wù)提供方指定的頻率將頻率選擇212(例如，經(jīng)由車輛總線142)發(fā)送到車載調(diào)制解調(diào)器144。車載調(diào)制解調(diào)器144可相應(yīng)地接收選擇并選擇適當(dāng)?shù)奶炀€202。在操作718之后，處理700結(jié)束。
[0070]圖8示出了用于根據(jù)信號(hào)強(qiáng)度通過(guò)車載調(diào)制解調(diào)器144更新天線202的選擇的示例性處理。例如，處理800可由車載調(diào)制解調(diào)器144來(lái)執(zhí)行。在另一示例中，處理800可由與車載調(diào)制解調(diào)器144進(jìn)行通信的計(jì)算平臺(tái)104來(lái)執(zhí)行。
[0071]在操作802，車輛102確定來(lái)自連接的服務(wù)提供方的信號(hào)強(qiáng)度是否是預(yù)定閾值強(qiáng)度或者是否已經(jīng)降到低于預(yù)定閾值強(qiáng)度。在示例中，計(jì)算平臺(tái)104可(例如，經(jīng)由車輛總線142)從車載調(diào)制解調(diào)器144接收根據(jù)R/F收發(fā)器502的信號(hào)強(qiáng)度分析器510確定的信號(hào)強(qiáng)度信息。在另一示例中，R/F收發(fā)器502可根據(jù)信號(hào)強(qiáng)度執(zhí)行閾值強(qiáng)度的確定。例如，預(yù)定閾值可以是無(wú)連通性的，而在其它示例中，預(yù)定閾值可包括接收的信號(hào)強(qiáng)度與小于預(yù)定的閾值量(例如，由數(shù)據(jù)完整性分析器512確定的預(yù)定閾值量)的本底噪聲之間的差。如果信號(hào)強(qiáng)度低于預(yù)定閾值，則控制轉(zhuǎn)到操作804。否則，控制保持在操作802。
[0072]在操作804，車輛102確定針對(duì)替換的服務(wù)提供方的服務(wù)提供方推薦是否可用。在示例中，計(jì)算平臺(tái)104或R/F收發(fā)器502可向車載調(diào)制解調(diào)器144請(qǐng)求發(fā)送消息給正請(qǐng)求使用替換的服務(wù)提供方或頻率的當(dāng)前的服務(wù)提供方。在另一示例中，計(jì)算平臺(tái)104或R/F收發(fā)器502可(例如，經(jīng)由GPS)識(shí)別當(dāng)前的車輛102的位置，并且根據(jù)當(dāng)前服務(wù)提供方和車輛102的位置來(lái)查詢服務(wù)提供方連接信息208，以確定替換的服務(wù)提供方和頻率是否可用。如果替換基于服務(wù)提供方或服務(wù)提供方連接信息208被識(shí)別，則控制轉(zhuǎn)到操作806。否則，控制轉(zhuǎn)到操作 808。
[0073]在操作806，車輛102根據(jù)服務(wù)提供方推薦而切換到推薦的天線202。在示例中，月艮務(wù)提供方配置器210可基于推薦的服務(wù)提供方指定的頻率將頻率選擇212發(fā)送至車載調(diào)制解調(diào)器144。車載調(diào)制解調(diào)器144可相應(yīng)地確定適當(dāng)?shù)奶炀€202(例如，如圖5A至圖5D所示)，并選擇適當(dāng)?shù)奶炀€202。
[0074]在操作808，車輛102搜索車載調(diào)制解調(diào)器144的天線202以獲得具有超過(guò)閾值強(qiáng)度的信號(hào)強(qiáng)度的信號(hào)。在示例中，車載調(diào)制解調(diào)器144可循環(huán)到下一個(gè)可用的頻率(例如，循環(huán)到下一個(gè)最高的或最低的頻率，或者如果最大值或最小值附近的最低或最高的頻率周圍，則循環(huán)到隨機(jī)的頻率，等等)。例如，R/F收發(fā)器502可將天線選擇514發(fā)送至天線控制處理器204，以使天線控制處理器204啟用到指定的天線202的連接。圖5A至圖示出了從天線202-B和天線202-C切換到天線202-A和天線202-N的示例。
[0075]在操作810，車輛102確定經(jīng)由選擇的天線202是否建立了無(wú)線連接。在示例中，計(jì)算平臺(tái)104可(例如，經(jīng)由車輛總線142)從車載調(diào)制解調(diào)器144接收關(guān)于使用選擇的天線202的連接是否成功的狀態(tài)信息。在另一示例中，R/F收發(fā)器502自身可(例如，使用信號(hào)強(qiáng)度分析器510和數(shù)據(jù)完整性分析器512)做出連接的確定。如果無(wú)線連接被建立，則控制轉(zhuǎn)到操作802。否則，控制轉(zhuǎn)到操作804。
[0076]盡管上面描述了示例性實(shí)施例，但并不意在這些實(shí)施例描述本發(fā)明的所有可能形式。更確切地，說(shuō)明書(shū)中使用的詞語(yǔ)為描述性詞語(yǔ)而非限制，并且應(yīng)該理解的是，可在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下作出各種改變。此外，可組合各種執(zhí)行實(shí)施例的特征以形成本發(fā)明進(jìn)一步的實(shí)施例。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車輛，包括: 多個(gè)天線，所述多個(gè)天線中的每個(gè)天線與不同的無(wú)線電頻率關(guān)聯(lián)； 調(diào)制解調(diào)器，包括:射頻收發(fā)器和天線控制處理器，所述天線控制處理器被配置為:選擇性地將所述多個(gè)天線中的選擇的一個(gè)或更多個(gè)天線連接到所述收發(fā)器，所述多個(gè)天線中的選擇的一個(gè)或更多個(gè)天線具有與期望的服務(wù)提供方關(guān)聯(lián)的至少一個(gè)頻率匹配的無(wú)線電頻率。2.如權(quán)利要求1所述的車輛，其中，調(diào)制解調(diào)器還被配置為: 保存服務(wù)提供方連接信息，所述服務(wù)提供方連接信息包括與服務(wù)提供方關(guān)聯(lián)的服務(wù)提供方標(biāo)識(shí)符和無(wú)線電頻率； 利用所述服務(wù)提供方連接信息來(lái)確定與期望的服務(wù)提供方關(guān)聯(lián)的至少一個(gè)頻率。3.如權(quán)利要求1所述的車輛，其中，調(diào)制解調(diào)器還被配置為: 將服務(wù)提供方用戶界面發(fā)送至車輛顯示器； 響應(yīng)于用戶對(duì)車輛顯示器的輸入，接收期望的服務(wù)提供方的指示。4.如權(quán)利要求1所述的車輛，其中，調(diào)制解調(diào)器還被配置為:從車輛乘員的移動(dòng)裝置接收期望的服務(wù)提供方的指示。5.如權(quán)利要求1所述的車輛，其中，調(diào)制解調(diào)器還被配置為: 保存當(dāng)前選擇的服務(wù)提供方的指示； 在當(dāng)前選擇的服務(wù)提供方與期望的服務(wù)提供方不同時(shí)，確定與期望的服務(wù)提供方關(guān)聯(lián)的頻率。6.如權(quán)利要求1所述的車輛，其中，與所述多個(gè)天線關(guān)聯(lián)的不同的無(wú)線電頻率包括以下頻率中的至少兩個(gè):700MHz、900MHz、1200MHz、1800MHz、21 OOMHz 和 2600MHz。7.如權(quán)利要求1所述的車輛，其中，調(diào)制解調(diào)器的所述多個(gè)天線中的每個(gè)天線被連接到匹配電路，所述匹配電路被配置為將各個(gè)天線的阻抗與所述收發(fā)器進(jìn)行匹配，并且匹配電路中的每個(gè)電路被連接到由天線控制處理器控制的R/F開(kāi)關(guān)，以將所述多個(gè)天線中的選擇的一個(gè)天線連接到所述收發(fā)器。8.—種車輛，包括: 調(diào)制解調(diào)器，具有多個(gè)天線，所述多個(gè)天線中的每個(gè)天線與不同的無(wú)線電頻率關(guān)聯(lián)； 處理器，被配置為: 響應(yīng)于服務(wù)提供方的信號(hào)強(qiáng)度低于預(yù)定義的信號(hào)強(qiáng)度，確定服務(wù)提供方推薦的替換頻率是否可用； 如果服務(wù)提供方推薦的替換頻率可用，則指示調(diào)制解調(diào)器切換到與所述替換頻率關(guān)聯(lián)的天線，否則，循環(huán)到下一個(gè)可用的天線頻率。9.如權(quán)利要求8所述的車輛，其中，處理器還被配置為:利用服務(wù)提供方連接信息來(lái)確定所述替換頻率，其中，所述服務(wù)提供方連接信息包括與服務(wù)提供方關(guān)聯(lián)的服務(wù)提供方標(biāo)識(shí)符和無(wú)線電頻率。10.如權(quán)利要求9所述的車輛，其中，所述服務(wù)提供方信息還包括:關(guān)于按照位置用戶可用的替換的無(wú)線電頻率的信息， 其中，處理器還被配置為:根據(jù)車輛位置，利用服務(wù)提供方連接信息來(lái)確定所述替換頻率。11.如權(quán)利要求8所述的車輛，其中，調(diào)制解調(diào)器還包括:射頻收發(fā)器和天線控制處理器，所述天線控制處理器被配置為:響應(yīng)于所述處理器的指示，將所述多個(gè)天線中的選擇的一個(gè)天線連接到所述收發(fā)器。12.如權(quán)利要求11所述的車輛，其中，調(diào)制解調(diào)器的所述多個(gè)天線中的每個(gè)天線被連接到匹配電路，所述匹配電路被配置為將各個(gè)天線的阻抗與所述收發(fā)器進(jìn)行匹配，并且匹配電路中的每個(gè)電路被連接到由天線控制處理器控制的R/F開(kāi)關(guān)，以將所述多個(gè)天線中的選擇的一個(gè)天線連接到所述收發(fā)器。
【文檔編號(hào)】B60R16/00GK105936245SQ201610119056
【公開(kāi)日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2016年3月2日
【發(fā)明人】尼古拉斯·科萊拉, 艾倫·R·穆雷, 團(tuán)安·貝, 利奧·詹姆斯·小蘭多特, 大衛(wèi)·理查德·恩格勒
【申請(qǐng)人】福特全球技術(shù)公司