一種汽車音量調(diào)節(jié)裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種汽車音量調(diào)節(jié)裝置，包括：紅外測距儀，用于測量汽車前方以及側(cè)邊的人距離本汽車的距離；處理器，連接所述紅外測距儀，用于判斷所述距離是否滿足預(yù)設(shè)距離；音量調(diào)節(jié)模塊，連接所述處理器，用于在所述距離滿足預(yù)設(shè)距離時(shí)，接收處理器根據(jù)所述預(yù)設(shè)距離搜索到的音量調(diào)節(jié)指令；鳴笛揚(yáng)聲器模塊，連接所述音量調(diào)節(jié)模塊，用于基于所述音量調(diào)節(jié)指令進(jìn)行鳴笛，解決了現(xiàn)有技術(shù)中喇叭只有一種音量，無法調(diào)節(jié)，不能適應(yīng)不同場合需求的技術(shù)問題，進(jìn)而能夠提供自適應(yīng)調(diào)節(jié)音量的方式，能夠適應(yīng)不同的人群。
【專利說明】
一種汽車音量調(diào)節(jié)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及汽車配電技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車音量調(diào)節(jié)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車成為現(xiàn)代人的日常使用工具，喇叭是汽車的一種不可或缺的應(yīng)急安全措施，及時(shí)提醒行人和車輛，避免交通事故的發(fā)生。
[0003]但是，現(xiàn)有的喇叭只有一種音量，無法調(diào)節(jié)，不能適應(yīng)不同場合的需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明實(shí)施例提供了一種汽車音量調(diào)節(jié)裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中喇叭只有一種音量，無法調(diào)節(jié)，不能適應(yīng)不同場合的需求的技術(shù)問題。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種汽車音量調(diào)節(jié)裝置，包括:
紅外測距儀，用于測量汽車前方以及側(cè)邊的人距離本汽車的距離；
處理器，連接所述紅外測距儀，用于判斷所述距離是否滿足預(yù)設(shè)距離；
音量調(diào)節(jié)模塊，連接所述處理器，用于在所述距離滿足預(yù)設(shè)距離時(shí)，接收處理器根據(jù)所述預(yù)設(shè)距離搜索到的音量調(diào)節(jié)指令；
鳴笛揚(yáng)聲器模塊，連接所述音量調(diào)節(jié)模塊，用于基于所述音量調(diào)節(jié)指令進(jìn)行鳴笛。
[0006]進(jìn)一步地，還包括存儲模塊，所述存儲模塊連接所述處理器，用于存儲與不同預(yù)設(shè)距離對應(yīng)的音量調(diào)節(jié)指令。
[0007]進(jìn)一步地，所述音量調(diào)節(jié)指令具體為將當(dāng)前音量調(diào)節(jié)為與當(dāng)前滿足的預(yù)設(shè)距離對應(yīng)的音量的指令。
[0008]本發(fā)明實(shí)施例至少具有如下技術(shù)效果或優(yōu)點(diǎn):
由于在汽車音量調(diào)節(jié)裝置中，采用紅外測距儀，處理器，音量調(diào)節(jié)模塊，鳴笛揚(yáng)聲器模塊，在紅外測距儀檢測到汽車前方或者側(cè)邊以及后面的人距離本汽車的距離滿足預(yù)設(shè)距離時(shí)，音量調(diào)節(jié)模塊能夠接收由處理器根據(jù)該預(yù)設(shè)距離搜索到音量調(diào)節(jié)指令，由鳴笛揚(yáng)聲器模塊基于該音量調(diào)節(jié)指令進(jìn)行鳴笛，解決了現(xiàn)有技術(shù)中喇叭只有一種音量，無法調(diào)節(jié)，不能適應(yīng)不同場合需求的技術(shù)問題，進(jìn)而能夠提供自適應(yīng)調(diào)節(jié)音量的方式，能夠適應(yīng)不同的人群。
【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明實(shí)施例中的汽車音量調(diào)節(jié)裝置的模塊示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]本發(fā)明實(shí)施例通過提供一種汽車音量調(diào)節(jié)裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中喇叭只有一種音量，無法調(diào)節(jié)，不能適應(yīng)不同場合的需求的技術(shù)問題。
[0011]為了解決上述技術(shù)問題，下面將結(jié)合說明書附圖以及具體的實(shí)施方式對上述技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的說明。
[0012]本發(fā)明實(shí)施例提供了一種汽車音量調(diào)節(jié)裝置，如圖1所示，包括紅外測距儀101、處理器102、音量調(diào)節(jié)模塊103、鳴笛揚(yáng)聲器模塊104。
[0013]在具體的實(shí)施方式中，該紅外測距儀101能夠測量汽車前方、側(cè)邊以及后方的人距離本汽車的距離，在測得距離之后，處理器102連接該紅外測距儀101，能夠判斷該距離是否滿足預(yù)設(shè)距離，該預(yù)設(shè)距離可以分成多個(gè)預(yù)設(shè)距離的等級，比如I米到2米之間的第一預(yù)設(shè)距離，2米到3米之間的第二預(yù)設(shè)距離，3米到4米之間的第三預(yù)設(shè)距離等等。該音量調(diào)節(jié)模塊103連接該處理器102，用于在距離滿足預(yù)設(shè)距離時(shí)，接收處理器102根據(jù)預(yù)設(shè)距離搜索到的音量調(diào)節(jié)指令，比如，在檢測到行人位于第一預(yù)設(shè)距離時(shí)，該音量調(diào)節(jié)模塊103接收到與該第一預(yù)設(shè)距離對應(yīng)的第一音量調(diào)節(jié)指令，此時(shí)，由于行人距離本汽車較近，需要將音量調(diào)節(jié)降低，以免嚇到行人，當(dāng)檢測到行人位于第二預(yù)設(shè)距離時(shí)，該音量調(diào)節(jié)模塊103接收到與該第二預(yù)設(shè)距離對應(yīng)的第二音量調(diào)節(jié)指令，此時(shí)，由于行人距離汽車適中，需要將音量調(diào)節(jié)到相對上述的音量提高的狀態(tài)。當(dāng)檢測到行人位于第三預(yù)設(shè)距離時(shí)，該音量調(diào)節(jié)模塊103接收到與該第三預(yù)設(shè)距離對應(yīng)的第三音量調(diào)節(jié)指令，此時(shí)行人距離汽車較遠(yuǎn)，需要將音量再次提高，以免行人聽不到，最后，通過鳴笛揚(yáng)聲器模塊104基于該音量調(diào)節(jié)指令進(jìn)行鳴笛，從而有效調(diào)節(jié)音量，上述的音量調(diào)節(jié)指令具體為當(dāng)前音量調(diào)節(jié)為與當(dāng)前滿足的預(yù)設(shè)距離對應(yīng)的音量的指令，也就是說，在調(diào)節(jié)音量時(shí)，需要考慮當(dāng)前的音量狀態(tài)，具體是需要降低還是需要升高。
[0014]具體的，該汽車音量調(diào)節(jié)裝置中還包括存儲模塊，該存儲模塊連接該處理器102，用于存儲與不同預(yù)設(shè)距離對應(yīng)的音量調(diào)節(jié)指令，在該存儲模塊中事先存儲有根據(jù)第一預(yù)設(shè)距離、第二預(yù)設(shè)距離、第三預(yù)設(shè)距離所對應(yīng)的第一音量調(diào)節(jié)指令、第二音量調(diào)節(jié)指令、第三音量調(diào)節(jié)指令。當(dāng)然，還可以細(xì)分成多種等級，在本發(fā)明實(shí)施例中就不再詳細(xì)贅述了。
[0015]通過上述的技術(shù)方案，解決了現(xiàn)有技術(shù)中喇叭只有一種音量，無法調(diào)節(jié)，不能適應(yīng)不同場合需求的技術(shù)問題，進(jìn)而能夠提供自適應(yīng)調(diào)節(jié)音量的方式，能夠適應(yīng)不同的人群。
[0016]盡管已描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，但本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員一旦得知了基本創(chuàng)造性概念，則可對這些實(shí)施例作出另外的變更和修改。所以，所附權(quán)利要求意欲解釋為包括優(yōu)選實(shí)施例以及落入本發(fā)明范圍的所有變更和修改。
[0017]顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對本發(fā)明進(jìn)行各種改動和變型而不脫離本發(fā)明的精神和范圍。這樣，倘若本發(fā)明的這些修改和變型屬于本發(fā)明權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本發(fā)明也意圖包含這些改動和變型在內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車音量調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，包括: 紅外測距儀，用于測量汽車前方以及側(cè)邊的人距離本汽車的距離； 處理器，連接所述紅外測距儀，用于判斷所述距離是否滿足預(yù)設(shè)距離； 音量調(diào)節(jié)模塊，連接所述處理器，用于在所述距離滿足預(yù)設(shè)距離時(shí)，接收處理器根據(jù)所述預(yù)設(shè)距離搜索到的音量調(diào)節(jié)指令； 鳴笛揚(yáng)聲器模塊，連接所述音量調(diào)節(jié)模塊，用于基于所述音量調(diào)節(jié)指令進(jìn)行鳴笛。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車音量調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，還包括存儲模塊，所述存儲模塊連接所述處理器，用于存儲與不同預(yù)設(shè)距離對應(yīng)的音量調(diào)節(jié)指令。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車音量調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述音量調(diào)節(jié)指令具體為將當(dāng)前音量調(diào)節(jié)為與當(dāng)前滿足的預(yù)設(shè)距離對應(yīng)的音量的指令。
【文檔編號】B60R11/02GK106004699SQ201610563755
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年7月18日
【發(fā)明人】蔣濤, 楊旭東, 黃萬強(qiáng)
【申請人】成都安程通科技有限公司