帶側(cè)防護的提籃式座椅的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種帶側(cè)防護的提籃式座椅，包括底座總成和提籃總成，所述提籃總成包括左、右側(cè)板，左右側(cè)板間由固定軸固定連接，左右側(cè)板間安裝有座板，所述座板的頭部和尾部分別穿接有上、下滑軸，所述上下滑軸分別穿接左、右側(cè)板上的腰形槽，所述上、下滑軸的兩端均連接有彈簧搖臂機構(gòu)；所述底座總成包括底座管架總成和吸能總成，考慮了各種碰撞的情形，做了雙向的緩沖涉及，通過彈簧的緩沖吸能，以及增加了緩沖距離來減少碰撞的沖擊峰值，能夠全面且有效地保護兒童，減少傷害。
【專利說明】
帶側(cè)防護的提籃式座椅
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種兒童安全座椅，具體涉及嬰兒雙向提籃式安全座椅。
【背景技術(shù)】
[0002]人類文明和科學(xué)技術(shù)的進步與發(fā)展，使我們擁有各種不同用途的運載工具，以不同方式和速度運行在不同領(lǐng)域。當(dāng)這些運載工具偶發(fā)事故發(fā)生碰撞時，乘員將處在一個機械沖擊載荷環(huán)境中，在慣性力和接觸力的作用下人體各部組織將產(chǎn)生相對應(yīng)的生物力學(xué)響應(yīng)。一旦人體組織超過可恢復(fù)極限，將導(dǎo)致解破學(xué)組織破壞或使正常生理功能受損，衰變或喪失，即造成永久性損傷，如骨折、肌腱韌帶斷裂、臟器破裂、淤腫出血，及腦震蕩引起顱內(nèi)出血、昏厥、神經(jīng)系統(tǒng)受阻或阻斷乃致死亡。為此對運載工具乘員:如宇航員、戰(zhàn)機駕駛員，F(xiàn)l方程式競速汽車駕駛員、汽車乘員(包括兒童)等應(yīng)急安全保護裝置應(yīng)運而生。
[0003]綜合現(xiàn)有各種安全保護裝置的技術(shù)，各有利弊。這些安全保護裝置在相對速度區(qū)間內(nèi)雖然起到一定的保護作用，但不能大幅度降低對乘員的傷害，人體與安全保護裝置構(gòu)件接觸處將承受巨大壓強，乃致人體組織受到不同程度的損傷，讓我們對現(xiàn)有安全保護裝置技術(shù)逐一進行分析:
1.宇航員安全保護裝置使用技術(shù):宇航員升空和返回地面時，其加速度和減速度非常大，雖采用背向受力盆式躺椅、使用蜂窩鋁塌陷，拉刀切削，漲管擠壓等吸能減震技術(shù)來消耗沖擊能量以保護宇航員安全，然而在運行過程中宇航員相對地心引力產(chǎn)生的變量夾角，使宇航員受力偏離理想的減震緩沖軌跡其分力仍對宇航員產(chǎn)生沖擊傷害。
[0004]2.飛行員，F(xiàn)l方程式競速汽車駕駛員安全保護裝置使用五點式束縛技術(shù):五點式束縛技術(shù)是限制乘員位移，防止與運載工具構(gòu)件發(fā)生直接碰撞，將慣性力分散至駕乘人員兩肩、胸肋、兩大腿胯骨和襠部，增加受力點面，降低單位面積的壓強。同時使用EPP等吸能發(fā)泡材料吸受沖擊能量，但這些技術(shù)只能在相對速度區(qū)間內(nèi)起到一定的保護作用，但頭顱在受五點式束縛系統(tǒng)限位時仍然向運動方向位移，其頭顱慣性力將對頸椎肌腱韌帶造成損傷。當(dāng)越過撞擊峰值時其反作用力亦將對乘員帶來二次傷害，特別是頭部向后運動撞擊頭枕時，可致腦震蕩，引起多種生理反映。
[0005]3.兒童安全座椅前置護體安全保護技術(shù):兒童安全前置護體技術(shù):這種技術(shù)使用大面積阻擋位移方式，使人體沖擊力作用于大面積緩沖墊而降低單位壓強，頭部位移可作用于該裝置緩沖墊上，起到頭部緩沖作用達到防止頸椎頸肌韌帶損傷，但這種方法使人體胸腹部受力但對臟器不利，且因無向上力約束，導(dǎo)致人體從前置護體束縛中竄出釀成事故。又因個體差異，頭部與前置護體接觸并不能確保準(zhǔn)確撞擊到理想的緩沖墊上，頭顱也可能撞擊到前置護體骨架上，可能造成咬舌、頸椎損傷。
[0006]4.充氣便攜式安全保護裝置:充氣便攜式安全保護裝置，雖有體積小可折疊優(yōu)勢其漏針面料尚未研制成熟至今仍是概念技術(shù)一直未能上市。
[0007]5.汽車安全保護裝置技術(shù):現(xiàn)有汽車均采用斜置式安全帶與安全氣囊的技術(shù)來保護駕乘人員在撞擊時減少傷害。這種保護裝置能在相對速度范圍內(nèi)能保護駕乘人員生命，但不能保護乘員不受損傷，在人體慣性力被安全帶束縛至極限時，巨大慣性力將可能導(dǎo)致鎖骨、胸骨、肩鉀骨骨折，氣囊一但打開其速度達300Km/h，將對人頭部產(chǎn)生很大沖擊，雖不致死，但其生物反應(yīng)同樣會給人帶來不同程度傷害，如腦震蕩引起昏厥乃至顱內(nèi)出血等。
[0008]綜合上述現(xiàn)有安全保護裝置技術(shù)，其技術(shù)特征是限制人員位移防止人體與運載工具構(gòu)件直接發(fā)生碰撞，利用緩沖材料來吸收沖擊能量，在一定的速度范圍內(nèi)起到一定的保護作用，若超過速度范圍，加上個體差異，不能保證乘員安全。
[0009]在運載工具發(fā)生碰撞時，如何使乘員降低加速度，即降低作用人體壓強，既能吸收沖擊力，又能鎖住沖擊能量，既能防止人員大幅度位移，又能對頭顱起到緩沖保護功能，既能吸收沖擊峰值后的反作力，又能降低反作用力對乘員的二次損傷。最大限度的保護乘員的安全，使乘員免受傷害是全球各大專院校、科研機構(gòu)與安全保護裝置的生產(chǎn)企業(yè)面臨的重大而復(fù)雜的課題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]本發(fā)明的目的在于提供一種帶有多級緩沖吸能，降低沖擊峰值且有效可防護飛濺損傷的嬰兒雙向提籃式安全座椅。
[0011 ]為達到以上目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為:
帶側(cè)防護的提籃式座椅，包括底座總成和提籃總成，提籃總成底面設(shè)有前后兩連接銷軸，提籃總成的連接銷軸安裝于底座總成，所述底座總成包括底座管架總成和吸能總成，所述底座管架總成包括兩根平行的方管，兩方管間由至少兩根連接軸固定連接，各方管的尾部分別安裝有ISOFIX連接接頭;所述吸能總成包括兩根平行緩沖滑桿，兩根平行緩沖滑桿間由兩根或以上的轉(zhuǎn)軸固定連接，緩沖滑桿與方管對應(yīng)設(shè)置，各緩沖滑桿的兩端分別由分布于其兩側(cè)的一組前連桿以及一組后連桿與方管對應(yīng)連接形成擺動機構(gòu)，所述各連桿的底端分別鉸接于連接軸，各連桿的頂端分別鉸接于轉(zhuǎn)軸；同側(cè)的方管和緩沖滑桿間安裝有拉簧，所述拉簧的一端安裝于方管的尾部，拉簧的另一端安裝于緩沖滑桿的頭部;所述提籃總成可拆卸式連接于吸能總成的頂部。
[0012]進一步地，所述緩沖滑桿的前后端分別設(shè)有一端彈簧孔，各彈簧孔內(nèi)設(shè)有雙向彈簧組件，緩沖滑桿的頂部安裝有安裝座板，兩安裝座板的前后段間分別由穩(wěn)定軸固定連接；所述安裝座板的前后段的兩側(cè)面分別向下延伸出一組跨接于彈簧孔外側(cè)的支架，各組對襯支架由穩(wěn)定軸與對應(yīng)的雙向彈簧組件串接聯(lián)動;所述安裝座板頂面的前后端安裝有鎖機機構(gòu)，所述提籃總成連接銷軸與鎖機配合連接。
[0013]進一步地，所述鎖機包括安裝于安裝座板前后部的前鎖機和后鎖機，所述前、后鎖機由設(shè)置于其兩側(cè)的兩外側(cè)固定板連接固定，所述鎖機包括安裝座，安裝座設(shè)有朝上的U型槽口，安裝座內(nèi)安裝有水平的鎖舌，鎖舌自安裝座內(nèi)伸出U型槽內(nèi)，鎖舌上套有鎖舌壓簧，鎖舌壓簧擠壓于鎖舌與安裝座間，兩鎖舌背向設(shè)置，各鎖舌的尾部連接有鋼絲;所述前、后鎖機間安裝有拉線轉(zhuǎn)輪，拉線轉(zhuǎn)輪經(jīng)短軸安裝于兩外側(cè)固定板間，所述兩鎖舌的鋼絲固定連接于拉線轉(zhuǎn)輪，拉線轉(zhuǎn)輪上設(shè)有垂直于其轉(zhuǎn)軸的拉柄，拉柄上連接有解鎖鋼絲，所述解鎖鋼絲延伸至安裝座板的頭部;所述兩安裝座板的頭部分別設(shè)有解鎖槽，兩解鎖槽間連接有解鎖拉軸，解鎖拉軸的兩端沿解鎖槽滑動，所述解鎖鋼絲經(jīng)一導(dǎo)向輪換向后與解鎖拉軸固定連接;所述拉線轉(zhuǎn)輪與安裝座間拉伸有阻止其轉(zhuǎn)動的鎖機拉簧。
[0014]進一步地，所述鎖舌伸出端的底面為向上傾斜的斜面，鎖舌伸出端的頂面為向下傾斜的斜面。
[0015]進一步地，所述雙向彈簧組件包括兩根同軸的彈簧，兩彈簧間安裝有簧塞，彈簧擠壓于簧塞與彈簧孔的兩端之間，所述穩(wěn)定軸同時穿接簧塞和對襯支架。
[0016]進一步地，所述底座總成上設(shè)有棘爪鎖能機構(gòu)，所述棘爪鎖能機構(gòu)安裝于底座的尾部，所述棘爪鎖能機構(gòu)包括棘爪和與棘爪配合的鎖勾，所述棘爪設(shè)置于后連桿的頭部，棘爪與后連桿為一體件，所述鎖勾由短軸安裝于方管的兩側(cè)面上，鎖勾可繞短軸轉(zhuǎn)動，短軸上套有扭簧，扭簧的兩端與鎖勾連接，連接點分布于鎖勾轉(zhuǎn)動中心的兩側(cè)。
[0017]進一步地，所述底座總成上設(shè)有鎖止鉸鏈機構(gòu)，鎖止鉸鏈機構(gòu)安裝于底座的頭部，鎖止鉸鏈機構(gòu)安裝于方管前端并在前連桿的轉(zhuǎn)動范圍內(nèi)，鎖止鉸鏈機構(gòu)包括對襯設(shè)置的左右楔塊，左右楔塊安裝于方管前端的安裝槽內(nèi)，兩楔塊的頭部經(jīng)螺釘鉸接于方管，兩楔塊間擠壓有一個以上的壓簧，楔塊的楔形面自方管的兩側(cè)面撐出，楔塊的楔形斜面的最高點靠近方管的頭部。
進一步地，所述提籃總成包括左、右側(cè)板，左右側(cè)板間由固定軸固定連接，左右側(cè)板間安裝有座板，所述座板的頭部和尾部分別穿接有上、下滑軸，所述上下滑軸分別穿接左、右側(cè)板上的腰形槽，所述上、下滑軸的兩端均連接有彈簧搖臂機構(gòu)。
[0018]進一步地，所述提籃總成上設(shè)有提手旋轉(zhuǎn)提拉機構(gòu)，包括門型框架狀的提手以及安裝于左、右側(cè)板的圓形固定座，所述提手的兩端分別由上而下插入固定座內(nèi)，所述固定座的中心由螺栓可旋轉(zhuǎn)安裝于左、右側(cè)板的兩側(cè)，所述提手的插入端設(shè)有腰形槽，腰形槽的上下方分別設(shè)有銷孔，所述上下銷孔內(nèi)分別安裝有止動銷，所述螺栓穿接腰形槽，下止動銷與螺栓間設(shè)有拉簧;提手可繞螺栓轉(zhuǎn)動或上下移動;所述固定座內(nèi)側(cè)設(shè)有至少兩個沿圓周方向均布的軸向彈簧孔，彈簧孔內(nèi)安裝壓簧，壓簧的頂部活動安裝有鋼球;所述左、右側(cè)板的兩外側(cè)壁上與固定座對應(yīng)位置上設(shè)有一圈球型槽，球型槽與彈簧孔的位置對應(yīng)，鋼球擠壓于壓簧與球型槽之間；所述左、右側(cè)板的兩外側(cè)壁上還設(shè)有一個以上的止動槽，當(dāng)提手向上提起并轉(zhuǎn)動時，上止動銷與止動槽限位配合。
[0019]進一步地，所述提籃總成上設(shè)有防飛濺物安全罩機構(gòu)，包括門型架狀的篷布撐桿，篷布推桿和連桿，所述篷布推桿的中下部由螺栓鉸接安裝于左、右側(cè)板的內(nèi)側(cè)，篷布撐桿的兩端也由螺栓鉸接于篷布推桿與左、右側(cè)板的內(nèi)側(cè)間，篷布推桿的上段設(shè)有朝向提籃前方的鉤槽，所述鉤槽與篷布撐桿的兩側(cè)梁配合，所述連桿的一端鉸接于下滑軸，連桿的另一端鉸接于篷布推桿的下端，所述篷布的一端連接于篷布撐桿，篷布另一端固定于左、右側(cè)板。
[0020]進一步地，所述提手頂部橫梁上設(shè)有配重塊，篷布撐桿與提手可拆卸式連接。
[0021 ]進一步地，所述彈簧搖臂機構(gòu)包括止推桿、壓簧和固定座，所述固定座安裝于側(cè)板內(nèi)側(cè)并在側(cè)板上轉(zhuǎn)動，止推桿的頭部鉸接于第一銷軸的端部，止推桿的尾部穿接于固定座，止推桿上套接有壓簧，所述壓簧擠壓于止推桿的頭部與固定座之間。
[0022]進一步地，所述提籃總成上安裝有安全帶組件，所述安全帶組件包括解鎖器固定帶和兩根肩帶，解鎖器固定帶的頭部安裝有安全帶解鎖器，解鎖器固定帶的尾部安裝有收緊調(diào)節(jié)器，所述兩肩帶的頭部分別安裝有鎖定扣，鎖定扣與解鎖器連接鎖定，兩肩帶的尾部連接上滑軸，所述兩肩帶的中段上分別套有可以順著肩帶滑動的滑套，所述各滑套的正面上分別縫接有緩沖護包，兩緩沖護包間由粘扣連接為一個整體。
[0023]進一步地，所述底座總成上安裝有一環(huán)解鎖機構(gòu)，所述一環(huán)解鎖機構(gòu)包括固定座，固定座固定安裝于前部連接軸的中心，所述固定座上穿接有拉桿，拉桿的頭部設(shè)有拉環(huán)，拉桿的尾部繞接有鋼繩，所述鋼繩的兩端自方管的中部穿入方管內(nèi)，并與方管尾部ISOFIX連接裝置的解鎖拉鉤連接;鋼繩由六角法蘭面螺母固定于拉桿的尾部，六角法蘭面螺母于固定座間擠壓有套接于拉桿的回位彈簧。
[0024]進一步地，所述座板的中部穿接有中滑軸，中主軸的兩端在左、右側(cè)板上對應(yīng)的腰形槽內(nèi)滑動。
[0025]再進一步地，所述座板上設(shè)有頭枕，兩側(cè)板上分別設(shè)有側(cè)防護，所述座板、頭枕以及側(cè)防護上均包裹有EPP發(fā)泡材料。
[0026]采取以上技術(shù)方案后，本發(fā)明的有益效果為:
本發(fā)明由底座總成和提籃總成兩大部分組成其裝配關(guān)系，通過調(diào)整提籃的方可以背向前安裝、正向前安裝兩種形式。安全座椅底座吸能緩沖機構(gòu)、反作用能量鎖止機構(gòu)、底座與提籃連接鎖固與解鎖機構(gòu)、提籃的緩沖機構(gòu)、座墊與頭枕、提籃提手機構(gòu)構(gòu)、安全帶、防飛濺物安全罩兼遮陽功能的機構(gòu)、側(cè)防護機構(gòu)等構(gòu)成，用上敘綜合機構(gòu)的有機組合，人為的造成座椅的底部與座椅的上部各緩沖機構(gòu)產(chǎn)生相對的位移。這些彈性阻尼系統(tǒng)在碰撞過程中產(chǎn)生相對位移并改變力的方向，讓總質(zhì)量的沖擊慣性能量分散到各個彈性阻尼的分機構(gòu)里，使作用于人體瞬時最大沖擊峰值在座椅運動行程增大，單位時間的加速度降低，即人體與座椅接觸點的沖擊正壓力大幅度的下降，同時當(dāng)越過撞擊峰值時鎖止機構(gòu)將部分反作用力的沖擊能量鎖住，減少沖擊反作用力對兒童的二次傷害。
[0027]1.該安全座椅的緩沖原理:
(1).底座總成的緩沖:當(dāng)發(fā)生碰撞時，除底座被ISOFIX鎖固其余上部零件和兒童總質(zhì)量的慣性力迫使座椅向前位移，連桿機構(gòu)首先順應(yīng)向上向前位移，緩沖滑桿及以上的部件上前上方向抬起，在向前運動時后短連桿下降致使整個座椅旋轉(zhuǎn)一個角度，使向前的慣性力分解成向前向上兩個分力，分解作用在人體上的壓強。底座兩側(cè)拉簧起到連桿運動機構(gòu)的阻尼作用。同時提籃總成向前的慣性帶動鎖機組件向前，此時，緩沖滑桿的前后彈簧組件最提籃組件提供雙向的阻尼緩沖；
(2).提籃總成的緩沖:提籃內(nèi)的座板有上中下三根滑軸在側(cè)板的腰形槽內(nèi)滑動，上下兩根滑軸通過彈簧搖臂機構(gòu)進行雙向的阻尼緩沖，整個座板在提籃內(nèi)呈秋千裝擺動；
(3).安全帶安裝于座板上，安全帶的尾端套在上滑軸，將兒童與座板固定為一個整體，安全帶上套有和滑動的緩沖護包，對兒童的頭部托舉和緩沖，避免頸部的損傷；
(4).座板、側(cè)防護、頭枕等部件上的軟包裝緩沖，進一步地吸能。
[0028](5).雙向搖臂、緩沖滑桿的雙向彈簧等均是提供雙向的緩沖，滿足追尾和被追尾時的緩沖需求。
[0029](6).底座連桿緩沖機構(gòu)的上設(shè)有鎖能機構(gòu)，在到達極限位置時鎖緊機構(gòu)，防止其強力反彈造成二次傷害。
[0030]2.安全座椅的解鎖原理:
(I).座椅底座的解鎖原理:座椅ISOFIX對準(zhǔn)汽車預(yù)設(shè)的ISOFIX的固定軸，輕輕一推即可鎖定，解鎖時只需拉動拉環(huán)，拉環(huán)帶動解鎖鋼繩拉動ISOFIX的即可解鎖。拆裝快捷方便，避免在狹小的汽車空間內(nèi)用雙手在座椅的后部拉撥解鎖機關(guān)。
[0031](2).提籃總成的解鎖:不論背向前或面相前提籃連接銷軸進入前后兩個安裝座時，鎖舌在下壓力分力作用下克服彈簧的張力落入安裝座槽底，鎖舌在彈簧的作用下將鎖固提籃支撐軸，此時底座與提籃連為一體，鎖舌設(shè)有兩個角度的斜面，其中:上斜面是便于支撐軸順暢插入;下斜面消除支撐軸與支撐座間隙作用。當(dāng)需將底座與提籃脫離時，只需將解鎖拉桿上提后拉動置于解鎖鉤槽中，解鎖拉桿兩端的解鎖鋼絲經(jīng)導(dǎo)向輪牽引拉線轉(zhuǎn)輪，拉線轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動時同時收線，將前、后鎖舌拉出，底座與提籃即可脫開。
[0032]3.提手任意位置限位:通過滾珠與球型槽的配合，使得提手在轉(zhuǎn)動過程中可以在任意位置停留限位，同時篷布配合提手可以使篷布停留在任意位置，使用方便;提手上設(shè)有止動銷與止動槽的配合，在提手上下提起過程中，帶動止動銷于止動槽配合止動，防止提籃在單獨使用時的擺動。
[0033]4.防飛濺安全罩機構(gòu):篷布推桿通過連桿與下滑軸聯(lián)動，在背向安裝時，發(fā)生碰撞后，下滑軸前移，拉動連桿，連桿帶動篷布推桿發(fā)生轉(zhuǎn)動，篷布推桿帶動篷布撐桿轉(zhuǎn)動，打開篷布防止飛濺;在正向安裝時，發(fā)生碰撞后，提手上由于配重增加了慣性，提手向前轉(zhuǎn)動，通過可拆卸的連接帶動篷布撐桿向前轉(zhuǎn)動打開篷布，防止飛濺物的傷害。
[0034]本技術(shù)方案中的緩沖機構(gòu)充分考慮了各種碰撞的情形，做了雙向的緩沖涉及，通過彈簧的緩沖吸能，以及認為增加了緩沖距離來減少碰撞的沖擊峰值，能夠全面且有效地保護兒童，減少傷害；同時簡化的座椅以及提籃的解鎖方式，使得解鎖方便快;創(chuàng)造性地考慮了飛濺物的防護，設(shè)計了聯(lián)動的飛濺打開機構(gòu)，并考慮了正反向安裝時的飛濺防護。
【附圖說明】
[0035]圖1為提籃正向安裝的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為提籃反向安裝得結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為底座總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為鎖機機構(gòu)的剖視圖；
圖5為鎖機機構(gòu)的爆炸圖；
圖6為緩沖滑桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖7為提手旋轉(zhuǎn)提拉機構(gòu)的爆炸圖；
圖8為側(cè)板的結(jié)構(gòu)不意圖；
圖9為提籃總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖10為安全帶的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖11為提籃總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0036]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實施方式】做進一步詳述:
帶側(cè)防護的提籃式座椅，包括底座總成I和提籃總成2，提籃總成底面設(shè)有前后兩連接銷軸，提籃總成的連接銷軸安裝于底座總成，
底座總成包括底座管架總成和吸能總成，底座管架總成包括兩根平行的方管101，兩方管間由至少兩根連接軸102固定連接，各方管的尾部分別安裝有ISOFIX連接接頭103;所述吸能總成包括兩根平行緩沖滑桿104，兩根平行緩沖滑桿104間由兩根或以上的轉(zhuǎn)軸105固定連接，緩沖滑桿104與方管101對應(yīng)設(shè)置，各緩沖滑桿104的兩端分別由分布于其兩側(cè)的一組前連桿106以及一組后連桿107與方管101對應(yīng)連接形成擺動機構(gòu)，所述各連桿的底端分別鉸接于連接軸102，各連桿的頂端分別鉸接于轉(zhuǎn)軸105;同側(cè)的方管101和緩沖滑桿104間安裝有拉簧108，所述拉簧108的一端安裝于方管101的尾部，拉簧108的另一端安裝于緩沖滑桿104的頭部；
底座總成上設(shè)有棘爪鎖能機構(gòu)，所述棘爪鎖能機構(gòu)安裝于底座總成的尾部，所述棘爪鎖能機構(gòu)包括棘爪109和與棘爪配合的鎖勾110，所述棘爪109設(shè)置于后連桿107的頭部，棘爪109與后連桿107為一體件，所述鎖勾110由短軸安裝于方管101的兩側(cè)面上，鎖勾110可繞短軸轉(zhuǎn)動，短軸上套有扭簧111，扭簧111的兩端與鎖勾110連接，連接點分布于鎖勾110轉(zhuǎn)動中心的兩側(cè)。
[0037]底座總成上還設(shè)有鎖止鉸鏈機構(gòu)，鎖止鉸鏈機構(gòu)安裝于方管101前端并在前連桿106的轉(zhuǎn)動范圍內(nèi)，鎖止鉸鏈機構(gòu)包括對襯設(shè)置的左右楔塊112，左右楔塊安裝于方管101前端的安裝槽內(nèi)，兩楔塊112的頭部經(jīng)螺釘鉸接于方管，兩楔塊間擠壓有一個以上的壓簧113，楔塊112的楔形面自方管的兩側(cè)面撐出，楔塊112的楔形斜面的最高點靠近方管的頭部。
緩沖滑桿104的前后端分別設(shè)有一端彈簧孔114，各彈簧孔123內(nèi)設(shè)有雙向彈簧組件，所述雙向彈簧組件包括兩根同軸的彈簧115，兩彈簧間安裝有簧塞116，彈簧115擠壓于簧塞116與彈簧孔115的兩端之間；
緩沖滑桿104的頂部安裝有安裝座板117，兩安裝板117的前后段間分別由穩(wěn)定軸118固定連接;所述安裝座板117的前后段的兩側(cè)面分別向下延伸出一組跨接于彈簧孔外側(cè)的對襯支架119，各組對襯支架119由穩(wěn)定軸118與對應(yīng)的雙向彈簧組件串接聯(lián)動，穩(wěn)定軸118同時穿接簧塞116和對襯支架119;
安裝座板119頂面的前后端安裝有鎖機機構(gòu)，所述鎖機包括安裝于安裝座板前后部的前鎖機120和后鎖機121，所述前、后鎖機由設(shè)置于其兩側(cè)的兩外側(cè)固定板122連接固定，所述鎖機包括安裝座123，安裝座設(shè)有朝上的U型槽口 124，安裝座123內(nèi)安裝有水平的鎖舌125，鎖舌125自安裝座內(nèi)伸出U型槽124內(nèi)，所述鎖舌125伸出端的底面為向上傾斜的斜面，鎖舌伸出端的頂面為向下傾斜的斜面。鎖舌上套有鎖舌壓簧126，鎖舌壓簧126擠壓于鎖舌125與安裝座123間，兩鎖舌背向設(shè)置，各鎖舌的尾部連接有鋼絲127;所述前、后鎖機間安裝有拉線轉(zhuǎn)輪128，拉線轉(zhuǎn)輪128經(jīng)短軸安裝于兩外側(cè)固定板122間，所述兩鎖舌的鋼絲127固定連接于拉線轉(zhuǎn)輪128，拉線轉(zhuǎn)輪128上設(shè)有垂直于其轉(zhuǎn)軸的拉柄129，拉柄129上連接有解鎖鋼絲130，所述解鎖鋼絲130經(jīng)一導(dǎo)向輪131換向后延伸至安裝座板117的頭部;所述兩安裝座板117的頭部分別設(shè)有解鎖槽132，兩解鎖槽132間連接有解鎖拉軸133，解鎖拉軸133的兩端沿解鎖槽132滑動，解鎖槽133的端部設(shè)有對解鎖拉軸132限位的鉤槽134，所述解鎖鋼絲130與解鎖拉軸133固定連接;所述拉線轉(zhuǎn)輪128與安裝座板117間拉伸有阻止其轉(zhuǎn)動的鎖機拉簧135。
[0038]底座總成上安裝有一環(huán)解鎖機構(gòu)，所述一環(huán)解鎖機構(gòu)包括固定座136，固定座136固定安裝于前部連接軸102的中心，所述固定座上穿接有拉桿137，拉桿137的頭部設(shè)有拉環(huán)138，拉桿137的尾部繞接有鋼繩139，所述鋼繩139的兩端自方管的中部穿入方管內(nèi)，并與方管尾部ISOFIX連接裝置的解鎖拉鉤連接;鋼繩由六角法蘭面螺母140固定于拉桿的尾部，六角法蘭面螺母140于固定座間擠壓有套接于拉桿的回位彈簧141。
[0039]提籃總成包括左、右側(cè)板201、202，左、右側(cè)板間由固定軸203固定連接，左、右側(cè)板的兩外側(cè)分別安裝有前、后連接銷軸230，兩連接銷軸230間有加固桿加固；各側(cè)板的前后連接銷軸230分別與對應(yīng)緩沖滑桿104上方的前后鎖機鎖定配合；左右側(cè)板間安裝有座板204，座板204上設(shè)有頭枕234，兩側(cè)板上分別設(shè)有側(cè)防護235，所述座板204、頭枕234以及側(cè)防護235上均包裹有EPP發(fā)泡材料。座板204的頭部、中部和尾部分別穿接有上、中、下滑軸，所述上、中、下滑軸分別穿接左、右側(cè)板上的腰形槽，所述上、下滑軸的兩端均連接有彈簧搖臂機構(gòu)，彈簧搖臂機構(gòu)包括止推桿231、壓簧232和固定座233，所述固定座233安裝于側(cè)板內(nèi)側(cè)并在側(cè)板上轉(zhuǎn)動，止推桿231的頭部鉸接于上滑軸或下滑軸的端部，止推桿231的尾部穿接于固定座233，所述壓簧擠壓于止推桿的頭部與固定座之間。
[0040]提籃總成上設(shè)有提手旋轉(zhuǎn)提拉機構(gòu)，提手旋轉(zhuǎn)提拉機構(gòu)包括門型框架狀的提手205以及安裝于左、右側(cè)板的圓形固定座206，所述提手的兩端分別由上而下插入固定座內(nèi)，所述固定座206的中心由螺栓207可旋轉(zhuǎn)安裝于左、右側(cè)板的兩側(cè)，所述提手205的插入端設(shè)有腰形槽208，腰形槽的上下方分別設(shè)有銷孔209，所述上下銷孔內(nèi)分別安裝有止動銷210，所述螺栓207穿接腰形槽208，下止動銷與螺栓207間設(shè)有拉簧211;提手205可繞螺栓207轉(zhuǎn)動或上下移動；所述固定座內(nèi)側(cè)設(shè)有至少兩個沿圓周方向均布的軸向彈簧孔212，彈簧孔201內(nèi)安裝壓簧213，壓簧213的頂部活動安裝有鋼球214;所述左、右側(cè)板的兩外側(cè)壁上與固定座對應(yīng)位置上設(shè)有一圈球型槽215，球型槽215于彈簧孔的位置對應(yīng)，鋼球214擠壓于壓簧213與球型槽215之間；所述左、右側(cè)板的兩外側(cè)壁上還設(shè)有一個以上的止動槽216，當(dāng)提手205向上提起并轉(zhuǎn)動時，上止動銷與止動槽206限位配合；提手205頂部橫梁上設(shè)有配重塊222。
[0041]提籃總成上設(shè)有防飛濺物安全罩機構(gòu)，防飛濺物安全罩機構(gòu)包括門型架狀的篷布撐桿217，一組篷布推桿218、一組連桿219和篷布221，所述篷布推桿218的中下部由螺栓207鉸接安裝于左、右側(cè)板的內(nèi)側(cè)，篷布撐桿217的兩端也由螺栓207鉸接于篷布推桿218與左、右側(cè)板的內(nèi)側(cè)間，篷布推桿218的上段設(shè)有朝向提籃前方的鉤槽219，所述鉤槽與篷布撐桿217的兩側(cè)梁配合，所述連桿219的一端鉸接于下滑軸220，連桿219的另一端鉸接于篷布推桿218的下端，所述篷布221的一端連接于篷布撐桿217，篷布221另一端固定于左、右側(cè)板頂部的固定軸203，篷布撐桿217與提手205由彈性帶可拆卸連接。
[0042]提籃總成上安裝有安全帶組件，所述安全帶組件包括解鎖器固定帶222和兩根肩帶223，解鎖器固定帶222的頭部安裝有安全帶解鎖器224，解鎖器固定帶的尾部安裝有收緊調(diào)節(jié)器225，所述兩肩帶的頭部分別安裝有鎖定扣，鎖定扣與解鎖器連接鎖定，兩肩帶223的尾部連接上滑軸226，所述兩肩帶的中段上分別套有可以順著肩帶滑動的滑套227，所述各滑套227的正面上分別縫接有緩沖護包228，兩緩沖護包228間由粘扣229連接為一個整體。
【主權(quán)項】
1.一種帶側(cè)防護的提藍式座椅，包括底座總成和提籃總成，所述提籃總成包括左、右側(cè)板，左右側(cè)板間由固定軸固定連接，左右側(cè)板間安裝有座板，所述座板的頭部和尾部分別穿接有上、下滑軸，所述上下滑軸分別穿接左、右側(cè)板上的腰形槽，所述上、下滑軸的兩端均連接有彈簧搖臂機構(gòu);所述底座總成包括底座管架總成和吸能總成，所述底座管架總成包括兩根平行的方管，兩方管間由至少兩根連接軸固定連接，各方管的尾部分別安裝有ISOFIX連接接頭;所述吸能總成包括兩根平行緩沖滑桿，兩根平行緩沖滑桿間由兩根或以上的轉(zhuǎn)軸固定連接，緩沖滑桿與方管對應(yīng)設(shè)置，各緩沖滑桿的兩端分別由分布于其兩側(cè)的一組前連桿以及一組后連桿與方管對應(yīng)連接形成擺動機構(gòu)，所述各連桿的底端分別鉸接于連接軸，各連桿的頂端分別鉸接于轉(zhuǎn)軸;提籃總成底面設(shè)有前后兩連接銷軸，提籃總成的連接銷軸安裝于底座總成;所述緩沖滑桿的前后端分別設(shè)有一端彈簧孔，各彈簧孔內(nèi)設(shè)有雙向彈簧組件，所述雙向彈簧組件包括兩根同軸的彈簧，兩彈簧間安裝有簧塞，彈簧擠壓于簧塞與彈簧孔的兩端之間；緩沖滑桿的頂部安裝有安裝座板，兩安裝座板的前后段間分別由穩(wěn)定軸固定連接;所述安裝座板的前后段的兩側(cè)面分別向下延伸出一組跨接于彈簧孔外側(cè)的支架，所述穩(wěn)定軸同時穿接簧塞和對襯支架;所述安裝座板頂面的前后端安裝有鎖機機構(gòu)，所述提籃總成連接銷軸與鎖機配合連接;所述鎖機包括安裝于安裝座板前后部的前鎖機和后鎖機，所述前、后鎖機由設(shè)置于其兩側(cè)的兩外側(cè)固定板連接固定，所述鎖機包括安裝座，安裝座設(shè)有朝上的U型槽口，安裝座內(nèi)安裝有水平的鎖舌，鎖舌自安裝座內(nèi)伸出U型槽內(nèi)，鎖舌上套有鎖舌壓簧，鎖舌壓簧擠壓于鎖舌與安裝座間，兩鎖舌背向設(shè)置，各鎖舌的尾部連接有鋼絲;所述前、后鎖機間安裝有拉線轉(zhuǎn)輪，拉線轉(zhuǎn)輪經(jīng)短軸安裝于兩外側(cè)固定板間，所述兩鎖舌的鋼絲固定連接于拉線轉(zhuǎn)輪，拉線轉(zhuǎn)輪上設(shè)有垂直于其轉(zhuǎn)軸的拉柄，拉柄上連接有解鎖鋼絲，所述解鎖鋼絲延伸至安裝座板的頭部;所述兩安裝座板的頭部分別設(shè)有解鎖槽，兩解鎖槽間連接有解鎖拉軸，解鎖拉軸的兩端沿解鎖槽滑動，所述解鎖鋼絲經(jīng)一導(dǎo)向輪換向后與解鎖拉軸固定連接;所述拉線轉(zhuǎn)輪與安裝座間拉伸有阻止其轉(zhuǎn)動的鎖機拉簧;所述鎖舌伸出端的底面為向上傾斜的斜面，鎖舌伸出端的頂面為向下傾斜的斜面；同側(cè)的方管和緩沖滑桿間安裝有拉簧，所述拉簧的一端安裝于方管的尾部，拉簧的另一端安裝于緩沖滑桿的頭部;所述底座總成上設(shè)有棘爪鎖能機構(gòu)，所述棘爪鎖能機構(gòu)安裝于底座的尾部，所述棘爪鎖能機構(gòu)包括棘爪和與棘爪配合的鎖勾，所述棘爪設(shè)置于后連桿的頭部，棘爪與后連桿為一體件，所述鎖勾由短軸安裝于方管的兩側(cè)面上，鎖勾可繞短軸轉(zhuǎn)動，短軸上套有扭簧，扭簧的兩端與鎖勾連接，連接點分布于鎖勾轉(zhuǎn)動中心的兩側(cè);所述座板上設(shè)有頭枕，兩側(cè)板上分別設(shè)有側(cè)防護，所述座板、頭枕以及側(cè)防護上均包裹有EPP發(fā)泡材料。
【文檔編號】B60N2/26GK106080279SQ201610433196
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年6月18日
【發(fā)明人】金余和
【申請人】金余和