一種可免拆充放氣的汽車胎壓監(jiān)測系統外置傳感裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車胎壓檢測領域，尤其涉及的是免拆傳感裝置就能方便充放氣的汽車胎壓監(jiān)測系統，更具體涉及的是外置傳感裝置。
【背景技術】
[0002]生活中每天都發(fā)生著各種各樣的交通事故，特別是爆胎等原因引發(fā)的惡性交通事故，無情地吞噬著一個個鮮活的生命，給家庭和社會帶來巨大的悲痛和損失。據統計，目前在國內高速路上，因爆胎發(fā)生的交通事故占事故總數的比例達到70%左右，而大部分的輪胎故障是由于輪胎氣壓不正常造成的。輪胎壓力過高或過低都會加快輪胎的磨損，減少輪胎壽命，增加爆胎危險，同時也會增大油耗。汽車輪胎壓力監(jiān)測系統(Tire PressureMonitoring System，簡稱TPMS)就是為了方便駕駛者隨時掌握輪胎壓力狀況而研制的一種高科技產品，它是采用無線傳輸技術，利用固定于汽車輪胎內(或外)的微型傳感裝置采集汽車輪胎壓力和溫度數據，并將其傳送到駕駛室內的接收機中，當輪胎壓力或溫度異常時，能及時報警，提醒駕駛者，從而避免車輛在危險狀態(tài)下行駛而發(fā)生輪胎損傷甚至爆胎事故，起到積極的預防作用。TPMS系統不僅具有預防爆胎功能，還有節(jié)油降耗、延長輪胎使用壽命的作用，因此，它也是綠色環(huán)保產品。目前，國內外對TPMS的應用也作了相關立法，消費者對TPMS產品的認知度和接受程度也在不斷提高。目前，TPMS使用的傳感器按安裝位置區(qū)分有內置和外置兩大類。內置傳感器在安裝和維護時，需要剝胎才能進行，剝胎一方面相當麻煩，另外增加用戶使用和維護成本，而且對輪胎和螺桿也會造成一定損害；而外置傳感器雖然克服了上述缺點，但在輪胎漏氣，氣壓不足或氣壓過高，需要給輪胎充放氣的時候，要先將外置傳感器拆下才能充放氣，而拆裝外置傳感器也是相當麻煩的:拆下時要先用專用工具將外置傳感器的防盜扣擰松，然后才能擰下外置傳感器，安裝上去時，擰上外置傳感器后，還要用專用工具擰緊防盜扣，由于輪轂氣嘴處空間一般比較狹小，所以實際操作時擰緊或擰松防盜扣是比較麻煩的。而且，頻繁將外置傳感器擰下擰上，也容易對輪胎氣嘴和傳感器氣嘴密封圈造成損傷，帶來密封性下降，出現慢漏氣等不良后果。
[0003]目前，國內也有個別廠家設計出了可免拆充放氣的TPMS外置傳感器。它是采用增加一個突出在外端的管狀氣嘴來實現的，其重量和長度都比較大，由于外置傳感器是安裝在輪胎外面的，重量過大會影響輪胎的動平衡，特別是，長度過長會明顯突出到輪胎的外平面，影響美觀，也容易被刮蹭損壞。
【實用新型內容】
[0004]針對現有技術的不足，本實用新型解決了 TPMS外置傳感器在輪胎充放氣時需要先拆下這一問題，使消費者能夠不拆下外置傳感器就可以給輪胎充放氣，同時保持外置傳感器體積小巧，使用安全的特點，從而極大地增強了 TPMS外置傳感器實際使用的方便性、實用性。
[0005]為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案:
[0006]一種可免拆充放氣的汽車胎壓監(jiān)測系統外置傳感裝置，其特征在于:包括一基座，該基座內設置氣嘴腔體，基座外設置外殼；在氣嘴腔體內設置兩個通孔，其中第一通孔與輪胎內相通，第二通孔貫穿基座側壁，與基座外相通；氣嘴腔體內放置外部充放氣嘴密封圈和外部充放氣嘴閥門，該外部充放氣嘴密封圈和外部充放氣嘴閥門與第二通孔密封配合。
[0007]所述的外部充放氣嘴閥門平時不充放氣時，在一定擠壓力作用下密封外部充放氣嘴密封圈的充放氣小孔。在插入充氣針外力作用下，可使該外部充放氣嘴閥門移位，使得氣嘴腔體與外部氣體相通，從而可充放氣。
[0008]所述的氣嘴腔體通過外部充放氣嘴密封圈、外部充放氣嘴閥門和傳感IC的緊密接觸后，形成一個平時不充放氣時對外密閉的腔體。
[0009]采用上述方案后的TPMS外置傳感裝置安裝到輪胎氣嘴上后，在后續(xù)使用過程中，如果要對輪胎進行充放氣，則無須再將該傳感裝置取下，用一個充氣針從外部插入外部充放氣嘴密封圈的充放氣小孔中，并頂開外部充放氣嘴閥門即可進行，即解決了 TPMS外置傳感器使用過程中，輪胎充放氣不方便的問題；同時保持了 TPMS外置傳感器體積小巧，使用安全的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的整體結構示意圖；
[0011]圖2為本實用新型的分解示意圖；
[0012]圖3為基座的結構不意圖；
[0013]圖4為外部充放氣嘴密封圈結構不意圖；
[0014]圖5為外部充放氣嘴閥門結構示意圖。
[0015]基座1、輪胎氣嘴密封圈2、外部充放氣嘴密封圈3、外部充放氣嘴閥門4、PCB及傳感器IC等電子控制部分5、紐扣電池6、外殼密封圈7、外殼8、防拆環(huán)9、防盜扣10、氣嘴腔體11、基座側孔12、外部充放氣孔13、本傳感裝置14。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖對本實用新型做進一步的詳細描述:
[0017]如圖1-圖5所示的本傳感裝置14主要包括基座1，在基座I上沿軸線的一端設計有和輪胎氣嘴連接的帶螺紋的管狀部分，輪胎氣嘴密封圈2安裝于兩者結合的部位，中間有帶小孔的突起部分，另一端為腔體結構，其外部有螺紋。PCB及傳感器IC等電子控制部分5固定在該腔體的外圓壁上，其中傳感器IC等電子控制部分5位于該腔體的內部。該腔體除了容納傳感器IC等電子控制部分外，還有特別設計的氣嘴腔體11，氣嘴腔體11中設置兩個通孔，其中第一通孔與輪胎內相通，第二通孔12貫穿基座側壁，與基座外聯通。該氣嘴腔體11又容納外部充放氣嘴密封圈3以及外部充放氣嘴閥門4。紐扣電池6放置于部件5的電池彈片內。外殼8內有螺紋，旋在基座I的固定PCB的一端，之間有外殼密封圈7加以密封，起防水防塵作用。防拆環(huán)9安裝在基座I的和輪胎氣嘴連接的一端，當上述各部分都裝配好后，再裝上防拆環(huán)9，其作用是限制外殼8不被擰松擰掉。實際裝車時，先將防盜扣10旋進輪胎氣嘴，然后將上述各部件都裝配好的傳感裝置旋進輪胎氣嘴并擰緊，再用專用工具將防盜扣10反向擰緊，起到防盜防丟的作用
[0018]當需要充放氣時，用一個充氣針從外部插入外部充放氣嘴密封圈3的充放氣孔13中，并頂開外部充放氣嘴閥門4即可進行。
【主權項】
1.一種可免拆充放氣的汽車胎壓監(jiān)測系統外置傳感裝置，其特征在于:包括一基座，該基座內設置氣嘴腔體；在氣嘴腔體內設置兩個通孔，其中第一通孔與輪胎內相通，第二通孔貫穿基座側壁，與基座外相通；氣嘴腔體內放置外部充放氣嘴密封圈和外部充放氣嘴閥門。
2.根據權利要求1所述的一種可免拆充放氣的汽車胎壓監(jiān)測系統外置傳感裝置，其特征在于:外部充放氣嘴密封圈的一側有貫通的小孔，該小孔位于氣嘴腔體的第二通孔位置，是用來插入充氣針進行充放氣的。
3.根據權利要求1所述的一種可免拆充放氣的汽車胎壓監(jiān)測系統外置傳感裝置，其特征在于:所述的外部充放氣嘴閥門平時不充放氣時，在一定擠壓力作用下密封外部充放氣嘴密封圈的充放氣小孔；在插入充氣針外力作用下，可使該外部充放氣嘴閥門移位，使得氣嘴腔體與外部氣體相通，從而可充放氣。
4.根據權利要求1所述的一種可免拆充放氣的汽車胎壓監(jiān)測系統外置傳感裝置，其特征在于:所述的氣嘴腔體通過外部充放氣嘴密封圈、外部充放氣嘴閥門和傳感IC的緊密接觸后，形成一個平時不充放氣時對外密閉的腔體。
【專利摘要】本實用新型公開了一種可免拆充放氣的汽車胎壓監(jiān)測系統外置傳感裝置，包括一基座，基座內設置氣嘴腔體，在氣嘴腔體內設置兩個通孔，其中第一通孔與輪胎內相通，第二通孔貫穿基座側壁與基座外相通；氣嘴腔體內放置外部充放氣嘴密封圈和外部充放氣嘴閥門，該外部充放氣嘴密封圈和外部充放氣嘴閥門與第二通孔密封配合，外力作用可使外部充放氣嘴閥門移位使得氣嘴腔體與外部氣體相通。采用本實用新型的傳感裝置安裝到輪胎氣嘴上，如果要對輪胎進行充放氣，則無須再將該傳感裝置取下，用充氣針插入外部充放氣嘴密封圈的充放氣小孔中，并頂開外部充放氣嘴閥門即可進行，即解決了TPMS外置傳感器使用過程中，輪胎充放氣不方便的問題。
【IPC分類】B60C23-04
【公開號】CN204567166
【申請?zhí)枴緾N201520176878
【發(fā)明人】吳佳祺
【申請人】吳佳祺
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年3月27日