一種空調(diào)管路的固定支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種空調(diào)管路的固定支架。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車的空調(diào)管路通過安裝支架固定在車體上，安裝支架的結(jié)構(gòu)如圖1-2所示，安裝支架I’包括第一支架11’和第二支架12’，第一支架11’通過螺栓與第二支架12’拼裝，第二支架12’上設(shè)有兩固定螺柱121’，兩固定螺柱121’分別插裝于空調(diào)管路的兩管接頭的孔中。
[0003]然而，上述的連接結(jié)構(gòu)中，固定螺柱121與管接頭無限位結(jié)構(gòu)，容易造成空調(diào)管路沿固定螺柱121轉(zhuǎn)動，無法實現(xiàn)管接頭的可靠定位。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型提供了一種空調(diào)管路的固定支架，可保證其與管接頭的可靠定位，減小其轉(zhuǎn)動位移，同時簡化了結(jié)構(gòu)。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取了如下技術(shù)方案:
[0006]—種空調(diào)管路的固定支架，所述固定支架為一體式結(jié)構(gòu)，其包括垂直相接的第一板和第二板，所述第一板固接于車體，所述第二板設(shè)有固定螺柱和限位部，所述固定螺柱插入所述空調(diào)管路的管接頭且通過螺紋聯(lián)接件擰緊固定，并通過所述限位部限制所述管接頭沿所述固定螺柱的周向位移。
[0007]優(yōu)選地，所述限位部包括設(shè)于所述第二板的凸臺，和設(shè)于所述管接頭的凹槽，所述凸臺嵌入所述凹槽內(nèi)。
[0008]優(yōu)選地，所述限位部包括設(shè)于所述第二板的弧形缺口，所述弧形缺口設(shè)于所述第二板遠離所述第一板的一端的邊沿，所述空調(diào)管路卡接于所述弧形缺口內(nèi)。
[0009]優(yōu)選地，所述第一板設(shè)有加強筋。
[0010]優(yōu)選地，所述第一板與所述第二板的相接部位設(shè)有加強凹槽，所述加強凹槽的凹向與所述相接部位的彎折方向相反。
[0011]優(yōu)選地，所述加強凹槽設(shè)有多個，各所述加強凹槽沿所述相接部位的延伸方向分布。
[0012]優(yōu)選地，所述第二板設(shè)有凸焊螺母，所述固定螺柱螺接于所述凸焊螺母內(nèi)。
[0013]優(yōu)選地，所述固定支架為沖壓件。
[0014]本實用新型取得的有益效果在于:
[0015]本實用新型提供了一種空調(diào)管路的固定支架，所述固定支架為一體式結(jié)構(gòu)，其包括垂直相接的第一板和第二板，所述第一板固接于車體，所述第二板設(shè)有固定螺柱和限位部，所述固定螺柱插入所述空調(diào)管路的管接頭且通過螺紋聯(lián)接件擰緊固定，并通過所述限位部限制所述管接頭沿所述固定螺柱的周向位移。上述的固定支架，固定螺柱的一端插接于空調(diào)管路的管接頭內(nèi)、通過螺紋聯(lián)接件擰緊固定，并通過限位部限制管接頭沿固定螺柱的周向位移，使得管結(jié)構(gòu)的自由度被完全限制，保證了管接頭與固定支架的可靠定位，同時，一體式結(jié)構(gòu)的固定支架簡化了焊接、螺栓連接等結(jié)構(gòu)。
【附圖說明】
[0016]圖1為現(xiàn)有技術(shù)的安裝支架的軸測圖；
[0017]圖2為現(xiàn)有技術(shù)的安裝支架與空調(diào)管路的管接頭的連接示意圖；
[0018]圖3為本實用新型的固定支架的一個實施例的軸測圖；
[0019]圖4為本實用新型的固定支架的一個實施例的主視圖；
[0020]圖5為本實用新型的固定支架的一個實施例與空調(diào)管路的管接頭的連接示意圖。
[0021]附圖標(biāo)記說明:
[0022]圖1-2中:1’ -安裝支架；11’ -第一支架；12’ -第二支架；121’ -固定螺柱。
[0023]圖3-5中:100-固定支架；10_第一板；11_加強筋；12_加強凹槽；20_第二板；21-固定螺柱；22_弧形缺口 ；23_凸焊螺母；200_空調(diào)管路；201_管接頭；202_連接管。
【具體實施方式】
[0024]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實用新型的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的詳細介紹。
[0025]結(jié)合圖3-5所示，本實用新型提供了一種空調(diào)管路的固定支架100，為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本實用新型采取了如下技術(shù)方案:固定支架100為一體式結(jié)構(gòu)，其包括垂直相接的第一板10和第二板20，第一板10固接于車體，第二板20設(shè)有固定螺柱21和限位部，固定螺柱21插入空調(diào)管路200的管接頭201且通過螺紋聯(lián)接件擰緊固定，并通過限位部限制管接頭201沿固定螺柱21的周向位移。上述的固定支架，固定螺柱的一端插接于空調(diào)管路的管接頭內(nèi)、通過螺紋聯(lián)接件擰緊固定，并通過限位部限制管接頭沿固定螺柱的周向位移，使得管結(jié)構(gòu)的自由度被完全限制，保證了管接頭與固定支架的可靠定位，同時，一體式結(jié)構(gòu)的固定支架簡化了焊接、螺栓連接等結(jié)構(gòu)。
[0026]限位部的實施例有多種，例如:限位部可包括設(shè)于第二板20的凸臺，和設(shè)于管接頭201的凹槽，凸臺嵌入凹槽內(nèi)；又如:限位部可包括設(shè)于第二板的擋板，擋板與管接頭抵靠以實現(xiàn)限位，考慮上述結(jié)構(gòu)的設(shè)置較復(fù)雜，在本實施例中，優(yōu)選限位部包括設(shè)于第二板20的弧形缺口 22，弧形缺口 22設(shè)于第二板20遠離第一板10的一端的邊沿，空調(diào)管路200的連接管202卡接于弧形缺口 22內(nèi)，此方案通過將連接管202卡接在弧形缺口 22內(nèi)，以實現(xiàn)兩者的限位，其結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)置方便。
[0027]且進一步地，為了提高第一板10的自身強度，避免造成變形或斷裂的缺陷，優(yōu)選在第一板上設(shè)置加強筋11，加強筋11優(yōu)選兩條條形筋，并且交叉布置在第一板10上，以提高第一板10抵抗變形或破壞的能力。
[0028]更進一步地，第一板10與第二板20的相接部位還設(shè)有加強凹槽12，加強凹槽12的凹向與相接部位的彎折方向相反，此方案避免了第二板20在空調(diào)管路的壓力作用下、相對第一板10產(chǎn)生較大的角位移，從而保證了第一板10和第二板20始終處于垂直相接狀態(tài)。且更優(yōu)地，加強凹槽12可設(shè)有多個，多個加強凹槽12沿相接部位的延伸方向分布，此方案可使上述效果進一步強化。
[0029]在現(xiàn)有技術(shù)中，固定螺柱通過焊接固定，焊接部位容易斷裂，為了克服此缺陷，在本實施例中，在第二板20上焊接凸焊螺母23，固定螺柱21螺接于凸焊螺母23內(nèi)，此方案可提高固定螺柱與固定支架的連接強度，減小斷裂風(fēng)險，其可靠性更高。
[0030]本實用新型提供的固定支架100，優(yōu)選其沖制而成，加工工藝簡單，且制造精度高。
[0031]以上僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，需要指出的是，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍，而且，在閱讀了本實用新型的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域相關(guān)技術(shù)人員可以對本實用新型做出各種改動或修改，這些等價形式同樣落入本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種空調(diào)管路的固定支架，其特征在于，所述固定支架為一體式結(jié)構(gòu)，其包括垂直相接的第一板和第二板，所述第一板固接于車體，所述第二板設(shè)有固定螺柱和限位部，所述固定螺柱插入所述空調(diào)管路的管接頭且通過螺紋聯(lián)接件擰緊固定，并通過所述限位部限制所述管接頭沿所述固定螺柱的周向位移。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定支架，其特征在于，所述限位部包括設(shè)于所述第二板的凸臺，和設(shè)于所述管接頭的凹槽，所述凸臺嵌入所述凹槽內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定支架，其特征在于，所述限位部包括設(shè)于所述第二板的弧形缺口，所述弧形缺口設(shè)于所述第二板遠離所述第一板的一端的邊沿，所述空調(diào)管路卡接于所述弧形缺口內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項所述的固定支架，其特征在于，所述第一板設(shè)有加強筋。5.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項所述的固定支架，其特征在于，所述第一板與所述第二板的相接部位設(shè)有加強凹槽，所述加強凹槽的凹向與所述相接部位的彎折方向相反。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的固定支架，其特征在于，所述加強凹槽設(shè)有多個，各所述加強凹槽沿所述相接部位的延伸方向分布。7.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項所述的固定支架，其特征在于，所述第二板設(shè)有凸焊螺母，所述固定螺柱螺接于所述凸焊螺母內(nèi)。8.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項所述的固定支架，其特征在于，所述固定支架為沖壓件。
【專利摘要】本實用新型公開了一種空調(diào)管路的固定支架，所述固定支架為一體式結(jié)構(gòu)，其包括垂直相接的第一板和第二板，所述第一板固接于車體，所述第二板設(shè)有固定螺柱和限位部，所述固定螺柱插入所述空調(diào)管路的管接頭且通過螺紋聯(lián)接件擰緊固定，并通過所述限位部限制所述管接頭沿所述固定螺柱的周向位移。上述的固定支架，固定螺柱的一端插接于空調(diào)管路的管接頭內(nèi)、通過螺紋聯(lián)接件擰緊固定，并通過限位部限制管接頭沿固定螺柱的周向位移，使得管結(jié)構(gòu)的自由度被完全限制，保證了管接頭與固定支架的可靠定位，同時，一體式結(jié)構(gòu)的固定支架簡化了焊接、螺栓連接等結(jié)構(gòu)。
【IPC分類】B60H1/00
【公開號】CN204774495
【申請?zhí)枴緾N201520523631
【發(fā)明人】蔡龍, 范金永, 吳剛, 王漢斯
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年7月16日