電源車負載報告生成系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種數(shù)據(jù)記錄裝置，尤其涉及一種電源車負載報告生成系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]由于目前電源車本身不具備電力監(jiān)測設備，當需要進行負載檢測以獲取電源車內(nèi)發(fā)電機組、UPS等供電設備的帶載性能數(shù)據(jù)時，都需要經(jīng)過模擬負載測試系統(tǒng)進行帶載，如風機及發(fā)熱管組成的負載測試系統(tǒng)進行帶載，再加上一些電力檢測設備進行監(jiān)測記錄數(shù)據(jù)曲線，來模擬出現(xiàn)實際帶載數(shù)據(jù)，再經(jīng)由電氣工程師根據(jù)負載報告進行評測。
[0003]目前這種方案的缺陷在于:進行負載檢測的負載設備單一，大多為風機及發(fā)熱管組成的負載設備進行帶載。而由于用戶本身使用環(huán)境復雜，帶載設備相對多樣化，所以帶載所得出的數(shù)據(jù)符合用戶實際數(shù)據(jù)不太匹配；負載檢測本身是個經(jīng)過長時間帶載才能得出相對較精確的數(shù)據(jù)，如發(fā)電機組的帶載，需要長時間啟動帶載運行以測試發(fā)電機組性能。這種方式即費時又費力，無法及時獲取數(shù)據(jù)信息；另外消耗的燃油資源所產(chǎn)生的電能無法有效利用，且燃油燃燒污染環(huán)境，造成資源浪費。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]基于此，本實用新型是針對移動應急電源車的特殊使用要求，為了解決這種負載測試設備單一性帶載得出的數(shù)據(jù)能符合用戶實際真實性、快速反應性、省力和節(jié)能環(huán)保的目的，特設計一種電源車負載報告生成系統(tǒng)。
[0005]本實用新型是這樣實現(xiàn)的，一種電源車負載報告生成系統(tǒng)，包括底盤車、車廂、發(fā)電機組和控制屏，其特征在于:所述的車廂內(nèi)設置有負載報告生成系統(tǒng)，所述的負載報告生成系統(tǒng)包括有數(shù)據(jù)處理器、報告生成裝置、打印機、通信模塊及手機終端；所述的數(shù)據(jù)處理器分別通過通信線與控制屏及報告生成裝置相連；所述的報告生成裝置分別通過通信線與打印機通信模塊相連。
[0006]—種電源車負載報告生成系統(tǒng)，其特征在于:所述的車廂安裝有配電柜和電纜絞盤。
[0007]本實用新型的有益效果在于:很好的利用了智能互聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)遠程生成報告，并及時管控，不再需要單獨對其進行電力監(jiān)測設備的長時間帶載檢測，節(jié)能環(huán)保，避免資源浪費。
【附圖說明】
[0008]如圖1為本實用新型涉及一種電源車負載報告生成系統(tǒng)的結構主視圖；
[0009]如圖2為本實用新型涉及一種電源車負載報告生成系統(tǒng)的結構俯視圖；
[0010]如圖3為本實用新型涉及一種電源車負載報告生成系統(tǒng)的工作原理圖；
[0011]如圖1所示，其中，I為底盤車、2為車廂、3為控制屏、4為發(fā)電機組、6為電纜絞盤。
[0012]如圖2所示，其中，I為底盤車、2為車廂、3為控制屏、4為發(fā)電機組、5為配電柜、6為電纜絞盤、71為通信線、72為數(shù)據(jù)處理器、73為報告生成裝置、74為打印機、75為通信模塊、76為手機終端。
[0013]如圖3所示，其中，3為控制屏、7為負載報告生成系統(tǒng)、71為通信線、72為數(shù)據(jù)處理器、73為報告生成裝置、74為打印機、75為通信模塊、76為手機終端。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
[0015]如圖1及圖2所示，一種電源車負載報告生成系統(tǒng)，包括底盤車1、車廂2、發(fā)電機組4和控制屏3，車廂2內(nèi)設置有負載報告生成系統(tǒng)，負載報告生成系統(tǒng)包括有數(shù)據(jù)處理器72、報告生成裝置73、打印機74、通信模塊75及手機終端76 ;數(shù)據(jù)處理器72分別通過通信線71與控制屏3及報告生成裝置73相連；報告生成裝置73分別通過通信線71與打印機74和通信模塊75相連。設置的控制屏3與發(fā)電機組4相連，可控制發(fā)電機4的啟動、停機，儀表顯示電源各項參數(shù)，配電開關控制負載通斷電源及控制照明燈具的使用。
[0016]車廂2安裝有配電柜5和電纜絞盤6，配電柜5方便電源車各種設備電源的控制；電纜絞盤6用于負載端或者市電的電纜接駁。
[0017]如圖3所示，電源車車廂2內(nèi)的發(fā)電機組4配有控制屏3，控制屏3通過ODB或USB等數(shù)據(jù)通信線與發(fā)電機組4相連，并安裝在操作室上，控制屏3用以采集發(fā)電機組4上的電氣參數(shù)、機械運行參數(shù)、負載功率參數(shù)等信息。數(shù)據(jù)處理器72通過ODB或USB等數(shù)據(jù)通信線71與控制屏3相連，用以接收控制屏3上的相關電氣、機械參數(shù)，并將相關數(shù)據(jù)經(jīng)過數(shù)據(jù)處理器72處理后發(fā)送到報告生成裝置73，報告生成裝置73將各種負載參數(shù)生成文字數(shù)據(jù)或圖表的形式，一方面發(fā)送到打印機74上進行打印，供現(xiàn)場工作技術分析；另一方面可通過通信模塊75將各種負載參數(shù)發(fā)送到手機終端76上，供遠程技術分析，也可以通過實際情況具體分析設備運行的負載信息。
[0018]電源車上安裝這種負載報告事項系統(tǒng)7，以用戶實際帶載設備替代負載測試設備，生成的負載檢測數(shù)據(jù)與實際帶載設備相符合，實現(xiàn)真實意義上的真實性；負載報告通過數(shù)據(jù)處理器72中心發(fā)送到報告生成裝置73通過打印機74打印出來，供現(xiàn)場技術人員分析預防可能出現(xiàn)的故障。很好的利用了智能互聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)遠程及時生成報告，不再需要等待現(xiàn)場?艮胃。
[0019]以上所述的實施例，只是本實用新型較優(yōu)選的【具體實施方式】的一種，本領域的技術人員在本實用新型技術方案范圍內(nèi)進行的通常變化和替換都應包含在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【主權項】
1.一種電源車負載報告生成系統(tǒng)，包括底盤車、車廂、發(fā)電機組和控制屏，其特征在于:所述的車廂內(nèi)設置有負載報告生成系統(tǒng)，所述的負載報告生成系統(tǒng)包括有數(shù)據(jù)處理器、報告生成裝置、打印機、通信模塊及手機終端；所述的數(shù)據(jù)處理器分別通過通信線與控制屏及報告生成裝置相連；所述的報告生成裝置分別通過通信線與打印機和通信模塊相連。2.根據(jù)權利要求1所述的電源車負載報告生成系統(tǒng)，其特征在于:所述的車廂安裝有配電柜和電纜絞盤。
【專利摘要】本實用新型涉及一種數(shù)據(jù)記錄裝置，尤其涉及一種電源車負載報告生成系統(tǒng)。一種電源車負載報告生成系統(tǒng)，包括底盤車、車廂、發(fā)電機組和控制屏，車廂內(nèi)設置有負載報告生成系統(tǒng)，負載報告生成系統(tǒng)包括有數(shù)據(jù)處理器、報告生成裝置、打印機、通信模塊及手機終端；數(shù)據(jù)處理器分別通過通信線與控制屏及報告生成裝置相連；報告生成裝置分別通過通信線與打印機和網(wǎng)絡相連。車廂安裝有配電柜和電纜絞盤。采用這種負載報告生成系統(tǒng)，很好的利用了智能互聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)遠程生成報告，并及時管控，不再需要單獨對其進行電力監(jiān)測設備的長時間帶載檢測，節(jié)能環(huán)保，避免資源浪費。
【IPC分類】B60P3/00
【公開號】CN204845672
【申請?zhí)枴緾N201520544032
【發(fā)明人】項建榮
【申請人】龍巖市海德馨汽車有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年7月25日