多功能濕式制動器電子一體化試驗機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種多功能濕式制動器電子一體化試驗機，具體涉及涉及一種專業(yè)防爆柴油機無軌膠輪車的前轉(zhuǎn)向防爆濕式制動輪轂，后驅(qū)動防爆濕式制動車橋，以及相對應(yīng)的各種濕式制動器的多性能電子一體化檢測試驗機，屬于采用濕式制動器的運輸車輛的檢測研發(fā)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]利用柴油石化燃料提供動力的內(nèi)燃發(fā)動機的運輸車輛已廣泛使用于公路交通運輸，而為大型工程及煤層地表較淺的煤礦斜坡輔助運輸?shù)木路辣裼蜋C無軌膠輪車以其適應(yīng)性強、機動靈活好、安全高效的特點已逐步得到普遍推廣。
[0003]但由于其原國家煤礦安全標準對其3噸以下防爆無軌運輸車未限令使用濕式制動器車橋，使之造成井下重大事故。根據(jù)國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局2014年“關(guān)于擬計劃第四批淘汰目錄”通知的精神，為加強煤礦井下生產(chǎn)安全規(guī)定所有井下防爆運輸車輛必須采用濕式制動器。針對車輛應(yīng)用發(fā)明的濕式制動器以耐高溫、散熱好、磨損少、熱穩(wěn)定性能和制動穩(wěn)定性好，以其優(yōu)越的密封性能、抗污染能力強、整體結(jié)構(gòu)鋼度較大、襯片磨損均勻、制動效能高的特點得到廣泛的應(yīng)用。
[0004]但如何準確地檢測，試驗濕式制動器在運輸過程中的平順性、運輸過程的整體溫度、轉(zhuǎn)速、液壓制動反應(yīng)時間、制動力(N)、制動距離(M)等試驗數(shù)據(jù)，目前我國市場還沒有與之配套的相應(yīng)檢測設(shè)備。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]針對上述問題，本實用新型提供了一種多功能濕式制動器電子一體化試驗機，其目的在于:提供一種可以準備檢測試驗濕式制動器在運輸過程中的平順性、運輸過程的整體溫度、轉(zhuǎn)速、液壓制動反應(yīng)時間、制動力(N)、制動距離(M)等試驗數(shù)據(jù)的檢測設(shè)備。
[0006]本實用新型的技術(shù)解決方案:
[0007]多功能濕式制動器電子一體化試驗機，其特征在于:包括旋轉(zhuǎn)安裝支架、濕式制動、連接法蘭、傳動軸、飛輪、電子傳速器、主電動傳動系統(tǒng)、電子數(shù)控系統(tǒng)、多功能伸縮調(diào)節(jié)器、制動系統(tǒng)、液壓動力系統(tǒng)、閥塊、溢流閥、車橋綁繩座、固定裝置、液壓箱、實驗平臺焊接總成，所述電子數(shù)控系統(tǒng)、液壓動力系統(tǒng)、主電動傳動系統(tǒng)、固定裝置、旋轉(zhuǎn)安裝支架安裝在實驗平臺焊接總成上。
[0008]所述電子數(shù)控系統(tǒng)是通過變頻電機、變頻器、轉(zhuǎn)速傳感器、溫度傳感器及PLC電子控制合成主數(shù)控箱，電子數(shù)控系統(tǒng)分別與多功能伸縮調(diào)節(jié)器、制動系統(tǒng)和液壓動力系統(tǒng)連接，所述多功能伸縮調(diào)節(jié)器與滑塊、絲杠連接，在滑塊上安裝有主電動傳動系統(tǒng)。
[0009]所述主電動傳動系統(tǒng)與電子轉(zhuǎn)速器連接，在主電動傳動系統(tǒng)前端安裝有飛輪，所述飛輪通過連接法蘭、傳動軸與安裝在旋轉(zhuǎn)安裝支架上的濕式制動器連接，通過主電動電機帶動傳動系統(tǒng)使?jié)袷街苿悠餍D(zhuǎn)。
[0010]所述液壓動力系統(tǒng)分別與液壓箱和溢流閥連接，通過電機帶動液壓栗及溢流閥等部件工作連接濕式制動器液壓油管，為濕式制動器提供制動動力，通過溢流閥調(diào)節(jié)所試驗濕式制動器所需要的制動壓力。
[0011]所述固定裝置是通過定位銷、壓板及車橋綁繩座將濕式制動器或濕式制動器的車橋安裝在實驗平臺焊接總成上。
[0012]所述連接法蘭包括連接法蘭I和連接法蘭2。
[0013]本實用新型的有益效果:
[0014]本實用新型通過電機驅(qū)動連接法蘭及傳動軸運轉(zhuǎn)帶動安裝在旋轉(zhuǎn)安裝支架上的濕式制動旋轉(zhuǎn)，通過溢流閥液壓動力系統(tǒng)供油，通過電子數(shù)控系統(tǒng)控制時間進行制動，并通過電子轉(zhuǎn)速器計算測定動力(N)，換算制動距離，并進行數(shù)字顯示，可完成在的各種濕式制動器的技術(shù)性能檢測，填補國內(nèi)空白。
【附圖說明】
[0015]圖1:本實用新型結(jié)構(gòu)原理示意圖。
[0016]其中:1旋轉(zhuǎn)安裝支架2濕式制動器3連接法蘭I 4傳動軸5連接法蘭2 6飛輪7電子傳速器8主電動傳動系統(tǒng)9電子數(shù)控系統(tǒng)10多功能伸縮調(diào)節(jié)器11制動系統(tǒng)12液壓動力系統(tǒng)13閥塊14溢流閥15車橋綁繩座16固定裝置17液壓箱18實驗平臺焊接總成。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實施例來對本實用新型做進一步描述:
[0018]如圖1所示的多功能濕式制動器電子一體化試驗機，包括旋轉(zhuǎn)安裝支架1、濕式制動2、連接法蘭、傳動軸4、飛輪6、電子傳速器7、主電動傳動系統(tǒng)8、電子數(shù)控系統(tǒng)9、多功能伸縮調(diào)節(jié)器10、制動系統(tǒng)11、液壓動力系統(tǒng)12、閥塊13、溢流閥14、車橋綁繩座15、固定裝置16、液壓箱17、實驗平臺焊接總成18，所述電子數(shù)控系統(tǒng)9、液壓動力系統(tǒng)12、主電動傳動系統(tǒng)8、固定裝置、旋轉(zhuǎn)安裝支架I安裝在實驗平臺焊接總成18上。
[0019]所述電子數(shù)控系統(tǒng)9是通過變頻電機、變頻器、轉(zhuǎn)速傳感器、溫度傳感器及PLC電子控制合成主數(shù)控箱，電子數(shù)控系統(tǒng)9分別與多功能伸縮調(diào)節(jié)器10、制動系統(tǒng)11和液壓動力系統(tǒng)12連接，所述多功能伸縮調(diào)節(jié)器10與滑塊13、絲杠連接，在滑塊13上安裝有主電動傳動系統(tǒng)8。
[0020]所述主電動傳動系統(tǒng)8與電子轉(zhuǎn)速器7連接，在主電動傳動系統(tǒng)8前端安裝有飛輪6，所述飛輪6通過連接法蘭、傳動軸4與安裝在旋轉(zhuǎn)安裝支架I上的濕式制動器2連接，通過主電動電機帶動傳動系統(tǒng)使?jié)袷街苿悠餍D(zhuǎn)。
[0021]所述液壓動力系統(tǒng)12分別與液壓箱17和溢流閥14連接，通過電機帶動液壓栗及溢流閥14等部件工作連接濕式制動器液壓油管，為濕式制動器提供制動動力，通過溢流閥14調(diào)節(jié)所試驗濕式制動器2所需要的制動壓力。
[0022]所述固定裝置16是通過定位銷、壓板及車橋綁繩座15將濕式制動器2或濕式制動器的車橋安裝在實驗平臺焊接總成18上。
[0023]所述連接法蘭包括連接法蘭I和連接法蘭2。
[0024]具體工作過程:
[0025]將濕式制動器或著含有濕式制動器的車橋通過定位銷、壓板及綁繩安裝在安裝支架上，然后通過傳動軸和連接法蘭將濕式制動器或著含有濕式制動器的車橋與安裝在主電動電機傳動系統(tǒng)前端的飛輪進行連接(根據(jù)濕式制動器或著含有濕式制動器的車橋的所需功率選擇安裝飛輪的大小)，其連接位置可以通過多功能調(diào)節(jié)系統(tǒng)進行調(diào)整到合理位置。再將液壓動力系統(tǒng)與濕式制動器或著含有濕式制動器的車橋的制動油口進行連接。通過油壓動力系統(tǒng)的溢流閥調(diào)整濕式制動器或著含有濕式制動器的車橋所需的制動壓力。啟動電子數(shù)控系統(tǒng)，調(diào)整濕式制動器或著含有濕式制動器的車橋所需的最高和最低轉(zhuǎn)速，檢測濕式制動器或著含有濕式制動器的車橋在不同轉(zhuǎn)速的工作狀態(tài)下的制動性能m/s，密封性能，溫度狀況。通過各項數(shù)據(jù)來判斷濕式制動器或著含有濕式制動器的車橋是否在正常設(shè)計的標準范圍內(nèi)，是否合格。本多功能試驗機體積小，操作靈活，安全可靠，一次性檢測到位，確保其檢測性能滿足檢測要求。
[0026]綜上，本實用新型達到預(yù)期目的。
【主權(quán)項】
1.多功能濕式制動器電子一體化試驗機，其特征在于:包括旋轉(zhuǎn)安裝支架、濕式制動、連接法蘭、傳動軸、飛輪、電子傳速器、主電動傳動系統(tǒng)、電子數(shù)控系統(tǒng)、多功能伸縮調(diào)節(jié)器、制動系統(tǒng)、液壓動力系統(tǒng)、閥塊、溢流閥、車橋綁繩座、固定裝置、液壓箱、實驗平臺焊接總成，所述電子數(shù)控系統(tǒng)、液壓動力系統(tǒng)、主電動傳動系統(tǒng)、固定裝置、旋轉(zhuǎn)安裝支架安裝在實驗平臺焊接總成上；所述電子數(shù)控系統(tǒng)是通過變頻電機、變頻器、轉(zhuǎn)速傳感器、溫度傳感器及PLC電子控制合成主數(shù)控箱，電子數(shù)控系統(tǒng)分別與多功能伸縮調(diào)節(jié)器、制動系統(tǒng)和液壓動力系統(tǒng)連接，所述多功能伸縮調(diào)節(jié)器與滑塊、絲杠連接，在滑塊上安裝有主電動傳動系統(tǒng)；所述主電動傳動系統(tǒng)與電子轉(zhuǎn)速器連接，在主電動傳動系統(tǒng)前端安裝有飛輪，所述飛輪通過連接法蘭、傳動軸與安裝在旋轉(zhuǎn)安裝支架上的濕式制動器連接，通過主電動電機帶動傳動系統(tǒng)使?jié)袷街苿悠餍D(zhuǎn)；所述液壓動力系統(tǒng)分別與液壓箱和溢流閥連接，通過電機帶動液壓栗及溢流閥部件工作連接濕式制動器液壓油管，為濕式制動器提供制動動力，通過溢流閥調(diào)節(jié)所試驗濕式制動器所需要的制動壓力。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能濕式制動器電子一體化試驗機，其特征在于:所述固定裝置是通過定位銷、壓板及車橋綁繩座將濕式制動器或濕式制動器的車橋安裝在實驗平臺焊接總成上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能濕式制動器電子一體化試驗機，其特征在于:所述連接法蘭包括連接法蘭I和連接法蘭2。
【專利摘要】多功能濕式制動器電子一體化試驗機，包括旋轉(zhuǎn)安裝支架、濕式制動、連接法蘭、傳動軸、飛輪、電子傳速器、主電動傳動系統(tǒng)、電子數(shù)控系統(tǒng)、多功能伸縮調(diào)節(jié)器、制動系統(tǒng)、液壓動力系統(tǒng)、閥塊、溢流閥、車橋綁繩座、固定裝置、液壓箱、實驗平臺焊接總成，所述電子數(shù)控系統(tǒng)、液壓動力系統(tǒng)、主電動傳動系統(tǒng)、固定裝置、旋轉(zhuǎn)安裝支架安裝在實驗平臺焊接總成上，通過電機驅(qū)動連接法蘭及傳動軸運轉(zhuǎn)帶動安裝在旋轉(zhuǎn)安裝支架上的濕式制動旋轉(zhuǎn)，通過溢流閥液壓動力系統(tǒng)供油，通過電子數(shù)控系統(tǒng)控制時間進行制動，并通過電子轉(zhuǎn)速器計算測定動力，換算制動距離，并進行數(shù)字顯示，可完成在？200mm~450mm的各種濕式制動器的技術(shù)性能檢測。
【IPC分類】B60T17/22
【公開號】CN204915667
【申請?zhí)枴緾N201520490221
【發(fā)明人】殷亮, 祖慶軍, 顧榮邦, 金光, 顧全, 陳浩, 葉敬波, 朱為軍
【申請人】江蘇金馳車輛有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年7月8日