車輛大燈智能控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車輛大燈智能控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會的發(fā)展，生活節(jié)奏越來越快，“行”作為人們生活中的重要組成部分，更是不容忽視。汽車、摩托車、電動自行車等交通工具在交通運(yùn)輸中發(fā)揮著重要的作用，同時也不乏成為大多數(shù)人出行的不錯選擇，其便利性和普遍性更是不言而喻，然而在人們使用它們的過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)在外界光線足夠滿足駕駛條件的情況下，車燈仍然亮著的現(xiàn)象，這是由于人們在夜間打開大燈后忘記關(guān)閉或者誤碰開關(guān)造成的，然而人們又很少注意到這一現(xiàn)象，這樣一來就造成了能源的不必要浪費(fèi)。為了盡可能減少能源的不必要浪費(fèi)，我們研究了這款車輛大燈智能控制系統(tǒng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了實(shí)現(xiàn)車輛大燈在行駛過程中亮滅的智能控制，以此來盡可能的減少能源的不必要浪費(fèi)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:本系統(tǒng)包括感光部件、校驗(yàn)系統(tǒng)、大燈工作狀態(tài)指示燈、自動控制系統(tǒng)、語音播報(bào)系統(tǒng)、傳輸導(dǎo)線、控制執(zhí)行系統(tǒng)和電源八個工作部分。具體連接方式為:單片機(jī)的Vcc端與電源的正極輸出端相連，GND端與電源的負(fù)極輸出端相連，感光部件、校驗(yàn)系統(tǒng)、大燈工作狀態(tài)指示燈、語音播報(bào)系統(tǒng)、控制執(zhí)行系統(tǒng)的Vcc端與電源的正極相連，GND端與電源的負(fù)極相連，信號線分別與單片機(jī)外接端口相連。感光部件測定外界光線強(qiáng)度后將信號傳給單片機(jī)，通過在單片機(jī)中編程處理與設(shè)定的光線強(qiáng)度值作比較，若外界光線強(qiáng)度值大于設(shè)定值，則應(yīng)關(guān)閉大燈；若外界光線強(qiáng)度值小于設(shè)定值，則應(yīng)開啟大燈；單片機(jī)將相應(yīng)指令通過傳輸導(dǎo)線傳給控制執(zhí)行系統(tǒng)來控制大燈的開關(guān)，同時語音播報(bào)系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)的大燈關(guān)閉或者打開的語音提示，大燈工作狀態(tài)指示燈也將大燈狀態(tài)及時地反映給駕駛員，若感光部件對于光線強(qiáng)度的采集出現(xiàn)誤差，用戶可在需要打開車輛大燈的光線強(qiáng)度下，自行按下校驗(yàn)系統(tǒng)中的按鍵，進(jìn)行外界最弱光線強(qiáng)度值的重新采集，并將采集到的光線強(qiáng)度值存入到單片機(jī)FLASH中作為最新設(shè)定的參考值使用，以此來實(shí)現(xiàn)車輛大燈亮滅的智能控制。
[0004]本實(shí)用新型的有益效果是，通過車輛大燈智能控制系統(tǒng)，車輛大燈可根據(jù)外界光線強(qiáng)弱變化自動控制大燈的亮滅，在一定程度上達(dá)到了減少能源的不必要浪費(fèi)的效果。
【附圖說明】
[0005]圖是本實(shí)用新型的實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
[0006]圖中，1.感光部件，2.校驗(yàn)系統(tǒng)，3.大燈工作狀態(tài)指示燈，4.自動控制系統(tǒng)(單片機(jī))，5.語音播報(bào)系統(tǒng)，6.傳輸導(dǎo)線，7.控制執(zhí)行系統(tǒng)，8.電源(蓄電池及發(fā)電結(jié)構(gòu))。
【具體實(shí)施方式】
[0007]參照【附圖說明】對本實(shí)用新型作以下詳細(xì)說明，如附圖所示，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)包括八個工作部分:感光部件1，校驗(yàn)系統(tǒng)2，大燈工作狀態(tài)指示燈3，自動控制系統(tǒng)(單片機(jī))4，語音播報(bào)系統(tǒng)5，傳輸導(dǎo)線6，控制執(zhí)行系統(tǒng)7，電源(蓄電池及發(fā)電結(jié)構(gòu))8。單片機(jī)4的Vcc端與電源8的正極輸出端相連，GND端與電源8的負(fù)極輸出端相連，感光部件1、校驗(yàn)系統(tǒng)2、大燈工作狀態(tài)指示燈3、語音播報(bào)系統(tǒng)5、控制執(zhí)行系統(tǒng)7的Vcc端與電源8的正極相連，GND端與電源8的負(fù)極相連，信號線分別與單片機(jī)4外接端口相連，被控大燈與控制執(zhí)行系統(tǒng)7的輸出導(dǎo)線相連。感光部件I采集外界光線強(qiáng)度后將信號傳給單片機(jī)4，通過單片機(jī)4的處理，在單片機(jī)的程序設(shè)置中，設(shè)定一個最弱外界光線強(qiáng)度，若感光部件I采集到的外界光線強(qiáng)度大于設(shè)定最弱光線強(qiáng)度，則單片機(jī)將控制指令通過傳輸導(dǎo)線6傳給控制執(zhí)行系統(tǒng)7，由控制執(zhí)行系統(tǒng)7中的繼電器將車輛大燈關(guān)閉；若感光部件I采集到的外界光線強(qiáng)度小于設(shè)定最弱光線強(qiáng)度，則單片機(jī)將控制指令通過傳輸導(dǎo)線6傳給控制執(zhí)行系統(tǒng)7，由控制執(zhí)行系統(tǒng)7中的繼電器將車輛大燈打開；同時語音播報(bào)系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)的大燈關(guān)閉或者打開的語音提示，大燈工作狀態(tài)指示燈3將大燈狀態(tài)及時的反映給駕駛員；若感光部件I光線強(qiáng)度采集出現(xiàn)誤差時，用戶可在需要打開車輛大燈的光線強(qiáng)度下，自行按下校驗(yàn)系統(tǒng)2中的按鍵，進(jìn)行外界最弱光線強(qiáng)度值的重新采集，自動控制系統(tǒng)會將采集到的值存入到單片機(jī)FLASH中作為最新參考值使用，以此來實(shí)現(xiàn)車輛大燈亮滅的智能控制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車輛大燈智能控制系統(tǒng)，包括八個工作部分:感光部件(I)、校驗(yàn)系統(tǒng)(2)、大燈工作狀態(tài)指示燈(3)、自動控制系統(tǒng)(4)、語音播報(bào)系統(tǒng)(5)、傳輸導(dǎo)線(6)、控制執(zhí)行系統(tǒng)(7)、電源(8)，其特征在于:單片機(jī)(4)的Vcc端與電源(8)的正極輸出端相連，GND端與電源(8 )的負(fù)極輸出端相連，感光部件(I)、校驗(yàn)系統(tǒng)(2 )、大燈工作狀態(tài)指示燈(3 )、語音播報(bào)系統(tǒng)(5)、控制執(zhí)行系統(tǒng)(7)的Vcc端與電源(8)的正極相連，GND端與電源(8)的負(fù)極相連，信號線分別與單片機(jī)(4)外接端口相連，感光部件測定外界光線強(qiáng)度后將信號傳給單片機(jī)，通過在單片機(jī)中編程處理來自感光部件的信號，單片機(jī)將指令通過傳輸導(dǎo)線(6)傳給控制執(zhí)行系統(tǒng)(7)來控制大燈開關(guān)，同時語音播報(bào)系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)的大燈關(guān)閉或者打開的語音提示，大燈工作狀態(tài)指示燈(3)將大燈狀態(tài)及時的反映給駕駛員，若感光部件(I)光線強(qiáng)度采集出現(xiàn)誤差，用戶可在需要打開車輛大燈的光線強(qiáng)度下，自行按下校驗(yàn)系統(tǒng)(2)中的按鍵，進(jìn)行外界最弱光線強(qiáng)度值的重新采集，并將采集到的值存入到單片機(jī)FLASH中作為最新參考值使用，以此來實(shí)現(xiàn)車輛大燈亮滅的智能控制。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種車輛大燈智能控制系統(tǒng)，包括感光部件，校驗(yàn)系統(tǒng)，大燈工作狀態(tài)指示燈，自動控制系統(tǒng)，語音播報(bào)系統(tǒng)，傳輸導(dǎo)線，控制執(zhí)行系統(tǒng)，電源。其工作原理如下：在車輛大燈上加裝一個感光部件，將感應(yīng)到的外界光線強(qiáng)度信號傳到單片機(jī)外接端口，通過在單片機(jī)中編程，處理來自感光部件的信號，并發(fā)出指令到控制執(zhí)行系統(tǒng)、語音播報(bào)系統(tǒng)、大燈工作狀態(tài)指示燈，實(shí)現(xiàn)對車輛大燈亮滅的控制和工作狀態(tài)的實(shí)時反映。同時，系統(tǒng)支持用戶自行采集外界光線強(qiáng)度值，即可對設(shè)定的最弱光線強(qiáng)度值自行校正。本車輛大燈智能控制系統(tǒng)智能化高，無需人員過多操作就可自動控制大燈亮滅，減少了能源的不必要浪費(fèi)。
【IPC分類】B60Q5/00, B60Q1/04
【公開號】CN204936933
【申請?zhí)枴緾N201520279509
【發(fā)明人】劉貝貝, 王飛, 李 浩, 鞠新華, 尹繪波, 張然
【申請人】德州學(xué)院
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年5月4日