側(cè)踏板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車配件，尤其是涉及一種汽車側(cè)踏板。
【背景技術(shù)】
[0002]目前安裝于汽車上的側(cè)踏板結(jié)構(gòu)不牢固，很難牢固的固定在汽車上，而且側(cè)踏板一般采用鈑金件制成，安裝固定比較困難，而且結(jié)構(gòu)容易變形，使用壽命短，且防滑效果差。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型旨在解決上述缺陷，提供了一種防滑強度高的側(cè)踏板。
[0004]為了克服【背景技術(shù)】中存在的缺陷，本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種側(cè)踏板，包括踏板本體，所述踏板本體上設(shè)有若干防滑短帶和若干防滑長帶，所述防滑短帶和防滑長帶均凸出踏板本體，所述踏板本體的兩端分別設(shè)有前飾板和后飾板，踏板本體上設(shè)有若干安裝支架，所述踏板本體采用鋁合金材質(zhì)，表面覆蓋不銹鋼，踏板本體的內(nèi)表面設(shè)有骨架，內(nèi)表面兩端分別設(shè)有前連接支架和后連接支架。
[0005]在本實用新型的一個較佳實施例中，防滑短帶和防滑長帶均采用PP材料
[0006]本實用新型的有益效果是:踏板本體采用鋁合金材質(zhì)，且表面覆蓋不銹鋼，不但增強腳踏板的踩踏強度，還增加了側(cè)踏板的美觀，防滑短帶和防滑長帶采用PP材料，使得踏板整體具體較高的耐沖擊性，可延長踏板本體的使用壽命，同時增強了踏板本體下雨時的防滑強度。
【附圖說明】
[0007]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0008]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2是圖1的后視圖。
【具體實施方式】
[0010]如圖1和圖2所示一種側(cè)踏板，包括踏板本體1，踏板本體1上設(shè)有若干防滑短帶2和若干防滑長帶3，所述防滑短帶1和防滑長帶3均凸出踏板本體1，所述踏板本體1的兩端分別設(shè)有前飾板4和后飾板5，踏板本體1上設(shè)有若干安裝支架6，踏板本體1采用鋁合金材質(zhì)，表面覆蓋不銹鋼，踏板本體1的內(nèi)表面設(shè)有骨架7，內(nèi)表面兩端分別設(shè)有前連接支架8和后連接支架9 ;防滑短帶2和防滑長帶3均采用PP材料。
[0011 ] 踏板本體采用鋁合金材質(zhì)，且表面覆蓋不銹鋼，不但增強腳踏板的踩踏強度，還增加了側(cè)踏板的美觀，防滑短帶和防滑長帶采用PP材料，使得踏板整體具體較高的耐沖擊性，可延長踏板本體的使用壽命，同時增強了踏板本體下雨時的防滑強度。
【主權(quán)項】
1.一種側(cè)踏板，其特征在于:包括踏板本體，所述踏板本體上設(shè)有若干防滑短帶和若干防滑長帶，所述防滑短帶和防滑長帶均凸出踏板本體，所述踏板本體的兩端分別設(shè)有前飾板和后飾板，踏板本體上設(shè)有若干安裝支架，所述踏板本體采用鋁合金材質(zhì)，表面覆蓋不銹鋼，踏板本體的內(nèi)表面設(shè)有骨架，內(nèi)表面兩端分別設(shè)有前連接支架和后連接支架。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述側(cè)踏板，其特征在于:所述防滑短帶和防滑長帶均采用PP材料。
【專利摘要】本實用新型涉及一種側(cè)踏板，包括踏板本體，所述踏板本體上設(shè)有若干防滑短帶和若干防滑長帶，所述防滑短帶和防滑長帶均凸出踏板本體，所述踏板本體的兩端分別設(shè)有前飾板和后飾板，踏板本體上設(shè)有若干安裝支架，所述踏板本體采用鋁合金材質(zhì)，表面覆蓋不銹鋼，踏板本體的內(nèi)表面設(shè)有骨架，內(nèi)表面兩端分別設(shè)有前連接支架和后連接支架。踏板本體采用鋁合金材質(zhì)，且表面覆蓋不銹鋼，不但增強腳踏板的踩踏強度，還增加了側(cè)踏板的美觀，防滑短帶和防滑長帶采用PP材料，使得踏板整體具體較高的耐沖擊性，可延長踏板本體的使用壽命，同時增強了踏板本體下雨時的防滑強度。
【IPC分類】B60R3/00
【公開號】CN204956303
【申請?zhí)枴緾N201520671148
【發(fā)明人】張洪貴, 張磊
【申請人】江蘇科達車業(yè)有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年9月1日