一種防震拖拉機的制作方法
【專利說明】
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及拖拉機的技術(shù)領域，特別是一種防震拖拉機的技術(shù)領域。
【【背景技術(shù)】】
[0002]拖拉機分為輪式和履帶式兩種。最早的拖拉機使用的是鐵輪，不僅笨重、容易陷車，而且經(jīng)常會壓傷植物的根，早在蒸汽汽車誕生后不久的19世紀30年代，就有人設想給汽車輪子套裝木頭和橡膠制作的“履帶”，讓沉重的蒸汽汽車能在松軟的土地上行走，但是早期的履帶性能和使用效果并不好，直到1901年美國的倫巴德在研制林業(yè)用牽引車輛時，才發(fā)明出第一條實用效果較好的履帶。3年后，加利福尼亞的工程師霍爾特應用倫巴德的發(fā)明，設計制造了“77”型蒸汽拖拉機。這是世界上第一臺履帶式拖拉機。拖拉機主要用于牽引和驅(qū)動作業(yè)機械完成各項移動式作業(yè)的自走式動力機。拖拉機的主要作用決定了它主要行駛的道路，拖拉機經(jīng)常在高低不平的農(nóng)田里行駛，上下的顛簸會給駕駛員一個很差的駕駛環(huán)境，貨物很容易從拖拉機拖斗中拋落，同時對拖拉機的損傷也很嚴重，減少拖拉機的使用年限。
【【實用新型內(nèi)容】】
[0003]本實用新型的目的就是解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，提出一種防震拖拉機，能夠使拖拉機在高低不平的道路上平穩(wěn)的行駛，保證駕駛員能夠舒適的駕駛，同時防止貨物被拋落，減少拖拉機的損傷，增加拖拉機使用年限。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提出了一種防震拖拉機，包括車體、主連接車軸、前車軸、后車軸、前車防震彈簧、后車防震彈簧、主軸防震彈簧、前車軸小齒輪、后車軸大齒輪、前車輪和后車輪，所述車體上安裝有前車軸和后車軸，所述前車軸和后車軸之間通過主連接車軸連接，所述前車軸上設有前車防震彈簧，后車軸上設有后車防震彈簧，所述主連接車軸上設有主軸防震彈簧。
[0005]作為優(yōu)選，所述主軸防震彈簧設于主連接車軸中間部位，所述主連接車軸前端設有前車軸小齒輪，主連接車軸后端設有后車軸大齒輪，所述主連接車軸通過前車軸小齒輪和后車軸大齒輪與前車軸和后車軸固定連接。
[0006]作為優(yōu)選，所述前車軸兩端各設有一個前車輪，所述后車軸兩端各設有一個后車輪。
[0007]作為優(yōu)選，所述前車軸上設有左右對稱的兩個前車防震彈簧，所述后車軸上設有左右對稱的兩個后車防震彈簧。
[0008]作為優(yōu)選，所述前車防震彈簧和后車防震彈簧與水平面呈度角向上。
[0009]作為優(yōu)選，所述主軸防震彈簧比后車防震彈簧彈性強，所述后車防震彈簧比前車防震彈簧彈性強。
[0010]本實用新型的有益效果:本實用新型通過在前車輪軸和后車輪軸上各安裝兩個前車防震彈簧和后車防震彈簧，保證拖拉機行駛在凹凸不平的路面能夠通過防震彈簧的作用，減少顛簸，使拖拉機能夠平穩(wěn)的行駛，主連接車軸上設有主軸防震彈簧，增加拖拉機的防震能力，防止貨物因顛簸而掉落，減少拖拉機的損壞，增加拖拉機的使用年限。
[0011]本實用新型的特征及優(yōu)點將通過實施例結(jié)合附圖進行詳細說明。
【【附圖說明】】
[0012]圖1是本實用新型一種防震拖拉機的主視圖；
[0013]圖2是本實用新型一種防震拖拉機后車軸的主視剖面圖。
[0014]圖中:1-車體、2-主連接車軸、3-前車軸、4-后車軸、5-前車防震彈簧、6-后車防震彈簧、7-主軸防震彈簧、8-前車軸小齒輪、9-后車軸大齒輪、10-前車輪、11-后車輪。
【【具體實施方式】】
[0015]參閱圖1和圖2，本實用新型一種防震拖拉機，包括車體1、主連接車軸2、前車軸
3、后車軸4、前車防震彈簧5、后車防震彈簧6、主軸防震彈簧7、前車軸小齒輪8、后車軸大齒輪9、前車輪10、后車輪11，所述車體1上安裝有前車軸3和后車軸4，所述前車軸3和后車軸4之間通過主連接車軸2連接，所述前車軸3上設有前車防震彈簧5，后車軸4上設有后車防震彈簧6，所述主連接車軸2上設有主軸防震彈簧7，所述主軸防震彈簧7設于主連接車軸2中間部位，所述主連接車軸2前端設有前車軸小齒輪8，主連接車軸2后端設有后車軸大齒輪9，所述主連接車軸2通過前車軸小齒輪8和后車軸大齒輪9與前車軸3和后車軸4固定連接，所述前車軸3兩端各設有一個前車輪10，所述后車軸4兩端各設有一個后車輪11，所述前車軸3上設有左右對稱的兩個前車防震彈簧5，所述后車軸4上設有左右對稱的兩個后車防震彈簧6，所述前車防震彈簧5和后車防震彈簧6與水平面呈15度角向上，所述主軸防震彈簧7比后車防震彈簧6彈性強，所述后車防震彈簧6比前車防震彈簧5彈性強。
[0016]本實用新型工作過程:
[0017]本實用新型一種防震拖拉機在工作過程中，行駛在凹凸不平的路面時，拖拉機的前車軸3和后車軸4的前車防震彈簧5和后車防震彈簧6因受力改變而改變形狀，使車體1始終保持平穩(wěn)，不會因路況而顛簸，主連接車軸2上的主軸防震彈簧7在顛簸力的作用下，調(diào)整前車體和后車體的穩(wěn)定，行駛過凹凸路面后，前車防震彈簧5、后車防震彈簧6和主軸防震彈簧7在彈力作用下恢復原樣。
[0018]本實用新型，通過在前車輪軸3和后車輪軸4上各安裝兩個前車防震彈簧5和后車防震彈簧6，保證拖拉機行駛在凹凸不平的路面能夠通過防震彈簧的作用，減少顛簸，使拖拉機能夠平穩(wěn)的行駛，主連接車軸2上設有主軸防震彈簧7，增加拖拉機的防震能力，防止貨物因顛簸而掉落，減少拖拉機的損壞，增加拖拉機的使用年限。
[0019]上述實施例是對本實用新型的說明，不是對本實用新型的限定，任何對本實用新型簡單變換后的方案均屬于本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種防震拖拉機，其特征在于:包括車體(1)、主連接車軸(2)、前車軸(3)、后車軸(4)、前車防震彈簧(5)、后車防震彈簧(6)、主軸防震彈簧(7)、前車軸小齒輪(8)、后車軸大齒輪(9)、前車輪(10)和后車輪(11)，所述車體(1)上安裝有前車軸(3)和后車軸(4)，所述前車軸(3)和后車軸(4)之間通過主連接車軸(2)連接，所述前車軸(3)上設有前車防震彈簧(5)，后車軸(4)上設有后車防震彈簧￠)，所述主連接車軸(2)上設有主軸防震彈簧(7)。2.如權(quán)利要求1所述的一種防震拖拉機，其特征在于:所述主軸防震彈簧(7)設于主連接車軸(2)中間部位，所述主連接車軸(2)前端設有前車軸小齒輪(8)，主連接車軸(2)后端設有后車軸大齒輪(9)，所述主連接車軸(2)通過前車軸小齒輪(8)和后車軸大齒輪(9)與前車軸(3)和后車軸(4)固定連接。3.如權(quán)利要求1所述的一種防震拖拉機，其特征在于:所述前車軸(3)兩端各設有一個前車輪(10)，所述后車軸(4)兩端各設有一個后車輪(11)。4.如權(quán)利要求1所述的一種防震拖拉機，其特征在于:所述前車軸(3)上設有左右對稱的兩個前車防震彈簧(5)，所述后車軸(4)上設有左右對稱的兩個后車防震彈簧(6)。5.如權(quán)利要求1所述的一種防震拖拉機，其特征在于:所述前車防震彈簧(5)和后車防震彈簧(6)與水平面呈15度角向上。6.如權(quán)利要求1所述的一種防震拖拉機，其特征在于:所述主軸防震彈簧(7)比后車防震彈簧(6)彈性強，所述后車防震彈簧￠)比前車防震彈簧(5)彈性強。
【專利摘要】本實用新型公開了一種防震拖拉機，包括車體、主連接車軸、前車軸、后車軸、前車防震彈簧、后車防震彈簧、主軸防震彈簧、前車軸小齒輪、后車軸大齒輪、前車輪和后車輪，所述車體上安裝有前車軸和后車軸，所述前車軸和后車軸之間通過主連接車軸連接，所述前車軸上設有前車防震彈簧，后車軸上設有后車防震彈簧，所述主連接車軸上設有主軸防震彈簧。本實用新型通過在前車輪軸和后車輪軸上各安裝兩個前車防震彈簧和后車防震彈簧，保證拖拉機行駛在凹凸不平的路面能夠通過防震彈簧的作用，減少顛簸，使拖拉機能夠平穩(wěn)的行駛，主連接車軸上設有主軸防震彈簧，增加拖拉機的防震能力，防止貨物因顛簸而掉落，減少拖拉機的損壞，增加拖拉機的使用年限。
【IPC分類】B60B35/00
【公開號】CN205112862
【申請?zhí)枴緾N201520726651
【發(fā)明人】王興洪
【申請人】王興洪
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年9月18日