基于avr單片機(jī)和射頻通信技術(shù)的輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本申請(qǐng)涉及輪胎監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體為基于AVR單片機(jī)和射頻通信技術(shù)的輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]作為汽車重要的組成部分，輪胎性能的主要考量的因素是輪胎的氣壓，輪胎的氣壓過(guò)低或者過(guò)高都會(huì)影響輪胎的使用性能并且降低其使用壽命，最終影響到行車安全。輪胎氣壓監(jiān)視系統(tǒng)是解決這一問(wèn)題的理想工具。輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的作用是在汽車行駛過(guò)程中對(duì)輪胎氣壓進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測(cè)，并對(duì)輪胎漏氣和低氣壓進(jìn)行報(bào)警，以確保行車安全。
[0003]現(xiàn)有的輪胎氣壓監(jiān)視系統(tǒng)往往存在很多缺陷，現(xiàn)有的輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在使用時(shí)，用戶無(wú)法主動(dòng)查詢輪胎狀況，只有在輪胎內(nèi)氣壓出現(xiàn)異常時(shí)，輪胎氣壓監(jiān)視系統(tǒng)才會(huì)發(fā)出信號(hào)提醒用戶，現(xiàn)有的輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)都不設(shè)置有實(shí)時(shí)時(shí)鐘模塊，無(wú)法為系統(tǒng)提供時(shí)間標(biāo)志，也無(wú)法為其他模塊提供時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，而且現(xiàn)有的輪胎氣壓監(jiān)視系統(tǒng)都不具備故障記錄模塊，無(wú)法給用戶提供故障的發(fā)生時(shí)間和故障參數(shù)，現(xiàn)有的輪胎氣壓監(jiān)視系統(tǒng)中，用戶無(wú)法判斷輪胎壓力傳感器是否出現(xiàn)故障，這使行車過(guò)程存在了安全隱患，于是我們提出基于AVR單片機(jī)和射頻通信技術(shù)的輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本申請(qǐng)的目的在于提供基于AVR單片機(jī)和射頻通信技術(shù)的輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本申請(qǐng)?zhí)峁┤缦录夹g(shù)方案:基于AVR單片機(jī)和射頻通信技術(shù)的輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)，包括按鍵，所述按鍵與第一MCU模塊的輸入端電性連接，所述第一MCU模塊的輸出端還分別與實(shí)時(shí)時(shí)鐘模塊和LF發(fā)射模塊的輸入端電性連接，所述LF發(fā)射模塊的輸出端與LF接收模塊輸入端信號(hào)連接，所述LF接收模塊的輸出端與第二 MCU模塊的輸入端電性連接，所述第二 MCU模塊與輪胎壓力傳感器雙向連接，所述第二 MCU模塊的輸出端還與RF發(fā)射模塊的輸入端電性連接，所述RF發(fā)射模塊的輸出端與RF接收模塊的輸入端信號(hào)連接，所述RF接收模塊的輸出端與第一 MCU模塊的輸入端電性連接，所述第一 MCU模塊的輸出端還分別與液晶顯示模塊和故障報(bào)警模塊的輸入端電性連接，所述故障報(bào)警模塊的輸出端還分別與故障記錄模塊的輸入端和故障報(bào)警裝置電性連接，所述故障記錄模塊的輸出端與液晶顯示模塊的輸入端電性連接，所述液晶顯示模塊的輸出端電性連接有液晶顯示屏。
[0006]優(yōu)選的，所述實(shí)時(shí)時(shí)鐘模塊的輸出端與LF發(fā)射模塊的輸入端電性連接。
[0007]優(yōu)選的，所述故障報(bào)警裝置包括一個(gè)報(bào)警指示燈和一個(gè)蜂鳴器。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請(qǐng)的有益效果是:該基于AVR單片機(jī)和射頻通信技術(shù)的輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)，通過(guò)設(shè)置有按鍵，能完成以下工作:輪胎參數(shù)初始化、輪胎參數(shù)設(shè)定值查詢、報(bào)警記錄查詢、實(shí)時(shí)時(shí)鐘計(jì)時(shí)查詢和修改等，使用戶能夠主動(dòng)查詢輪胎的狀況，在非用戶查詢狀態(tài)下，壓力傳感器采集到的數(shù)據(jù)沒(méi)有偏離標(biāo)準(zhǔn)值，則每隔一段時(shí)間發(fā)送一次數(shù)據(jù)，只有在采集到的數(shù)據(jù)偏離了標(biāo)準(zhǔn)值，才立即發(fā)送數(shù)據(jù)，以節(jié)省能耗，實(shí)時(shí)時(shí)鐘模塊能夠?yàn)橄到y(tǒng)工作產(chǎn)生各種時(shí)間標(biāo)志，以供其它模塊作為時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，故障記錄模塊用于記錄故障發(fā)生時(shí)間、故障參數(shù)值，當(dāng)?shù)诙﨧CU模塊讀取輪胎的狀態(tài)參數(shù)，并判斷讀到的數(shù)據(jù)是否成功，讀取成功才存儲(chǔ)和發(fā)送數(shù)據(jù)，若連續(xù)多次失敗，則發(fā)送輪胎壓力傳感器故障信息，在系統(tǒng)檢測(cè)到輪胎內(nèi)氣壓異常時(shí)，系統(tǒng)內(nèi)報(bào)警裝置能夠立刻發(fā)出聲、光報(bào)警信號(hào)，用以提醒用戶對(duì)輪胎進(jìn)行檢修、更換。
[0009]當(dāng)然，實(shí)施本申請(qǐng)的任一產(chǎn)品必不一定需要同時(shí)達(dá)到以上所述的所有技術(shù)效果。
【附圖說(shuō)明】
[0010]此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本申請(qǐng)的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，本申請(qǐng)的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本申請(qǐng)，并不構(gòu)成對(duì)本申請(qǐng)的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0011]圖1為本申請(qǐng)結(jié)構(gòu)框圖。
[0012]圖中:按鍵、2第一MCU模塊、3實(shí)時(shí)時(shí)鐘模塊、4LF發(fā)射模塊、5LF接收模塊、6第二MCU模塊、7RF發(fā)射模塊、8RF接收模塊、9輪胎壓力傳感器、1液晶顯示模塊、11故障報(bào)警模塊、12液晶顯示屏、13故障報(bào)警裝置、14故障記錄模塊。；
【具體實(shí)施方式】
[0013]以下將配合附圖及實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本申請(qǐng)的實(shí)施方式，藉此對(duì)本申請(qǐng)如何應(yīng)用技術(shù)手段來(lái)解決技術(shù)問(wèn)題并達(dá)成技術(shù)功效的實(shí)現(xiàn)過(guò)程能充分理解并據(jù)以實(shí)施。
[0014]請(qǐng)參閱圖1，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N技術(shù)方案:基于AVR單片機(jī)和射頻通信技術(shù)的輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)，包括按鍵I，通過(guò)按鍵I接收用戶的操作輸入，以實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互功能，按鍵I與第一MCU模塊2的輸入端電性連接，第一 MCU模塊2具有工作電壓范圍大、抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)，采用ATMEGA168單片機(jī)，該單片機(jī)內(nèi)部有1024B的SRAM存儲(chǔ)器，第一 MCU模塊2的輸出端還分別與實(shí)時(shí)時(shí)鐘模塊3和LF發(fā)射模塊4的輸入端電性連接，實(shí)時(shí)時(shí)鐘模塊3采用的PCF8563芯片，PCF8563具有多種報(bào)警功能、定時(shí)器功能、時(shí)鐘輸出功能，實(shí)時(shí)時(shí)鐘模塊3的輸出端與LF發(fā)射模塊4的輸入端電性連接，LF發(fā)射模塊4的輸出端與LF接收模塊5輸入端信號(hào)連接，LF接收模塊5用于接收初始化數(shù)據(jù)和用戶的查詢操作，LF接收模塊5的輸出端與第二 MCU模塊6的輸入端電性連接，第二 M⑶模塊6采用基于AVR增強(qiáng)型RISC結(jié)構(gòu)的低功耗8位CMOS控制器ATMEGA48單片機(jī)，LF發(fā)射模塊4和LF發(fā)射模塊5之間的信號(hào)發(fā)射頻率為125KHz，第二 MCU模塊6與輪胎壓力傳感器9雙向連接，輪胎壓力傳感器9采用SP12芯片，用于實(shí)時(shí)監(jiān)控輪胎中的壓力、溫度，并轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)輸出到第二 MCU模塊6中進(jìn)行存儲(chǔ)和處理，第二 MCU模塊6的輸出端還與RF發(fā)射模塊7的輸入端電性連接，RF發(fā)射模塊7的輸出端與RF接收模塊8的輸入端信號(hào)連接，RF接收模塊8接收RF發(fā)射模塊7發(fā)送來(lái)的數(shù)據(jù)，RF接收模塊8采用T5743芯片模塊的作用是將SP12采集的、經(jīng)第二 MCU模塊6轉(zhuǎn)化后的數(shù)字信號(hào)，通過(guò)射頻發(fā)送給第一 MCU模塊2處理，第一 MCU模塊2處理RF接收模塊8送過(guò)來(lái)的數(shù)據(jù)，并將處理結(jié)果輸送液晶顯示模塊10顯示，RF發(fā)射模塊7和RF接收模塊8之間的信號(hào)發(fā)射頻率為433.92MHz，RF接收模塊8的輸出端與第一 MCU模塊2的輸入端電性連接，第一 MCU模塊2的輸出端還分別與液晶顯示模塊10和故障報(bào)警模塊11的輸入端電性連接，故障報(bào)警模塊11的輸出端還分別與故障記錄模塊14的輸入端和故障報(bào)警裝置13電性連接，故障報(bào)警裝置13包括一個(gè)報(bào)警指示燈和一個(gè)蜂鳴器，故障記錄模塊14的輸出端與液晶顯示模塊10的輸入端電性連接，液晶顯示模塊10的輸出端電性連接有液晶顯示屏12，液晶顯示屏12負(fù)責(zé)系統(tǒng)信息的顯示。
[0015]還需要說(shuō)明的是，術(shù)語(yǔ)“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的商品或者系統(tǒng)不僅包括那些要素，而且還包括沒(méi)有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種商品或者系統(tǒng)所固有的要素。在沒(méi)有更多限制的情況下，由語(yǔ)句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的商品或者系統(tǒng)中還存在另外的相同要素。
[0016]上述說(shuō)明示出并描述了本申請(qǐng)的若干優(yōu)選實(shí)施例，但如前所述，應(yīng)當(dāng)理解本申請(qǐng)并非局限于本文所披露的形式，不應(yīng)看作是對(duì)其他實(shí)施例的排除，而可用于各種其他組合、修改和環(huán)境，并能夠在本文所述申請(qǐng)構(gòu)想范圍內(nèi)，通過(guò)上述教導(dǎo)或相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)或知識(shí)進(jìn)行改動(dòng)。而本領(lǐng)域人員所進(jìn)行的改動(dòng)和變化不脫離本申請(qǐng)的精神和范圍，則都應(yīng)在本申請(qǐng)所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.基于AVR單片機(jī)和射頻通信技術(shù)的輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)，包括按鍵(I)，其特征在于:所述按鍵(I)與第一 MCU模塊(2)的輸入端電性連接，所述第一 MCU模塊(2)的輸出端還分別與實(shí)時(shí)時(shí)鐘模塊(3)和LF發(fā)射模塊(4)的輸入端電性連接，所述LF發(fā)射模塊(4)的輸出端與LF接收模塊(5)輸入端信號(hào)連接，所述LF接收模塊(5)的輸出端與第二 MCU模塊(6)的輸入端電性連接，所述第二 MCU模塊(6)與輪胎壓力傳感器(9)雙向連接，所述第二 MCU模塊(6)的輸出端還與RF發(fā)射模塊(7)的輸入端電性連接，所述RF發(fā)射模塊(7)的輸出端與RF接收模塊(8)的輸入端信號(hào)連接，所述RF接收模塊(8)的輸出端與第一 MCU模塊(2)的輸入端電性連接，所述第一MCU模塊(2)的輸出端還分別與液晶顯不模塊(10)和故障報(bào)警模塊(11)的輸入端電性連接，所述故障報(bào)警模塊(11)的輸出端還分別與故障記錄模塊(14)的輸入端和故障報(bào)警裝置(13)電性連接，所述故障記錄模塊(14)的輸出端與液晶顯示模塊(10)的輸入端電性連接，所述液晶顯示模塊(10)的輸出端電性連接有液晶顯示屏(12)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于AVR單片機(jī)和射頻通信技術(shù)的輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述實(shí)時(shí)時(shí)鐘模塊(3)的輸出端與LF發(fā)射模塊(4)的輸入端電性連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于AVR單片機(jī)和射頻通信技術(shù)的輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述故障報(bào)警裝置(13)包括一個(gè)報(bào)警指示燈和一個(gè)蜂鳴器。
【專利摘要】本申請(qǐng)公開了基于AVR單片機(jī)和射頻通信技術(shù)的輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)，包括按鍵，所述按鍵與第一MCU模塊的輸入端電性連接，所述第一MCU模塊的輸出端還分別與實(shí)時(shí)時(shí)鐘模塊和LF發(fā)射模塊的輸入端電性連接，所述LF發(fā)射模塊的輸出端與LF接收模塊輸入端信號(hào)連接，所述LF接收模塊的輸出端與第二MCU模塊的輸入端電性連接。該基于AVR單片機(jī)和射頻通信技術(shù)的輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)，每隔一段時(shí)間發(fā)送一次數(shù)據(jù)，只有在采集到的數(shù)據(jù)偏離了標(biāo)準(zhǔn)值，才立即發(fā)送數(shù)據(jù)，以節(jié)省能耗，能夠檢測(cè)并發(fā)送輪胎壓力傳感器故障信息，在系統(tǒng)檢測(cè)到輪胎內(nèi)氣壓異常時(shí)，系統(tǒng)內(nèi)報(bào)警裝置能夠立刻發(fā)出聲、光報(bào)警信號(hào)，用以提醒用戶對(duì)輪胎進(jìn)行檢修、更換。
【IPC分類】B60C23/02
【公開號(hào)】CN205168070
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520867911
【發(fā)明人】劉益標(biāo)
【申請(qǐng)人】劉益標(biāo)
【公開日】2016年4月20日
【申請(qǐng)日】2015年10月30日