一種卡車制動(dòng)系統(tǒng)外充氣氣路裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，涉及汽車安全裝置，尤其涉及一種卡車制動(dòng)系統(tǒng)外充氣氣路裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，卡車的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，如蒸蒸日上的物流運(yùn)輸車，城市環(huán)保要求的渣土車、垃圾車，城市基礎(chǔ)建設(shè)需求的攪拌車，礦山不可缺少的自卸車等等。隨著卡車數(shù)量的增長(zhǎng)，其使用過(guò)程中的問(wèn)題也不斷涌現(xiàn)，如在行駛途中的卡車發(fā)生故障，需將其拖到修理廠維修，而在其拖動(dòng)過(guò)程中存在安全隱患，由于此原因造成的交通事故極為常見(jiàn)。原因是卡車制動(dòng)系統(tǒng)是采用氣壓控制，氣壓源來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的空氣壓縮機(jī)，而一旦發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，氣壓源就會(huì)消失，制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)的氣壓在幾次制動(dòng)工作后就會(huì)失去制動(dòng)效果，而此時(shí)駐車制動(dòng)就會(huì)抱死車輪，使得車輛無(wú)法行駛，為了能夠拖動(dòng)車輛，就必須解除駐車制動(dòng)，而此時(shí)由于行車制動(dòng)也失效，車輛雖能拖動(dòng)，但無(wú)制動(dòng)，由于卡車質(zhì)量比較大，一旦拖動(dòng)，自身又沒(méi)有制動(dòng)，很容易與前車發(fā)生碰撞，造成交通事故。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種卡車制動(dòng)系統(tǒng)外充氣氣路裝置，解決由于卡車制動(dòng)系統(tǒng)氣壓源失效而造成拖動(dòng)時(shí)制動(dòng)失效的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種卡車制動(dòng)系統(tǒng)外充氣氣路裝置，其特征在于:主要由三通管接頭、單向閥和帶單向閥的快插接頭組成;空氣壓縮機(jī)輸出的氣體經(jīng)單向閥、三通管接頭輸入四回路保護(hù)閥，帶單向閥的快插接頭一端與三通管接頭連接，另一端與外部氣源連接;四回路保護(hù)閥給制動(dòng)系統(tǒng)的氣瓶充氣。
[0005]有益效果:本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，提供了一種卡車制動(dòng)系統(tǒng)外充氣氣路裝置，解決了由于卡車制動(dòng)系統(tǒng)氣壓源失效而造成拖動(dòng)時(shí)制動(dòng)失效的發(fā)生，從而有效的避免了交通事故發(fā)生的可能，提高了卡車拖動(dòng)時(shí)的行車安全，且該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)，價(jià)格便宜。
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1為卡車制動(dòng)系統(tǒng)的氣路原理圖；
[0007]圖2為本實(shí)用新型的外充氣氣路裝置原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]為使本實(shí)用新型的目的、內(nèi)容、和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0009]如圖1所示為卡車制動(dòng)系統(tǒng)氣路系統(tǒng)，氣壓源由空氣壓縮機(jī)提供，壓縮空氣經(jīng)干燥器、四回路保護(hù)閥給制動(dòng)系統(tǒng)的氣瓶充氣，氣瓶在制動(dòng)系統(tǒng)里起到儲(chǔ)存氣體保證系統(tǒng)壓力穩(wěn)定的作用，并將氣體分配給繼動(dòng)閥以及駐車制動(dòng)和行車制動(dòng)控制閥，即手閥和腳閥，手閥和腳閥通過(guò)控制繼動(dòng)閥實(shí)現(xiàn)制動(dòng)氣室的充氣與放氣，實(shí)現(xiàn)車輛的制動(dòng)與解除。
[0010]本實(shí)用新型基于上述卡車制動(dòng)系統(tǒng)氣路系統(tǒng)，在干燥器與四回路保護(hù)閥之間增加了一種卡車制動(dòng)系統(tǒng)外充氣氣路裝置，實(shí)現(xiàn)外部氣源為氣瓶充氣，從而保證系統(tǒng)氣壓的目的。該裝置如圖2所示，主要由三通管接頭、單向閥和帶單向閥的快插接頭組成;干燥器輸出的氣體經(jīng)單向閥、三通管接頭輸入四回路保護(hù)閥，帶單向閥的快插接頭一端與三通管接頭連接，另一端與外部氣源連接。其中單向閥的作用是防止氣體反向作用于干燥器和空氣壓縮機(jī)，避免泄漏;三通管接頭的作用是使得外充氣氣路能夠連入制動(dòng)系統(tǒng)管路;帶單向閥的快插接頭的作用是實(shí)現(xiàn)外部氣源快速與制動(dòng)系統(tǒng)管路連接，并保證制動(dòng)管路在正常情況下不會(huì)漏氣。
[0011 ]當(dāng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，空氣壓縮機(jī)停止供氣，外部氣源通過(guò)與帶單向閥的快插接頭連接實(shí)現(xiàn)對(duì)的制動(dòng)系統(tǒng)的供氣。
[0012]本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了在車輛在拖動(dòng)過(guò)程中有足夠的制動(dòng)力，從而有效的避免了交通事故發(fā)生的可能，提高了汽車行車安全性。
[0013]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變形，這些改進(jìn)和變形也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種卡車制動(dòng)系統(tǒng)外充氣氣路裝置，其特征在于:主要由三通管接頭、單向閥和帶單向閥的快插接頭組成;空氣壓縮機(jī)輸出的氣體經(jīng)單向閥、三通管接頭輸入四回路保護(hù)閥，帶單向閥的快插接頭一端與三通管接頭連接，另一端與外部氣源連接；四回路保護(hù)閥給制動(dòng)系統(tǒng)的氣瓶充氣。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種卡車制動(dòng)系統(tǒng)外充氣氣路裝置，其特征在于:氣瓶將氣體分配給繼動(dòng)閥以及手閥和腳閥，手閥和腳閥對(duì)繼動(dòng)閥進(jìn)行控制實(shí)現(xiàn)制動(dòng)氣室的充氣與放氣。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種卡車制動(dòng)系統(tǒng)外充氣氣路裝置，主要由三通管接頭、單向閥和帶單向閥的快插接頭組成；空氣壓縮機(jī)輸出的氣體經(jīng)單向閥、三通管接頭輸入四回路保護(hù)閥，帶單向閥的快插接頭一端與三通管接頭連接，另一端與外部氣源連接；四回路保護(hù)閥給制動(dòng)系統(tǒng)的氣瓶充氣。當(dāng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，空氣壓縮機(jī)停止供氣，外部氣源通過(guò)與帶單向閥的快插接頭連接實(shí)現(xiàn)對(duì)的制動(dòng)系統(tǒng)的供氣。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了在車輛在拖動(dòng)過(guò)程中有足夠的制動(dòng)力，從而有效的避免了交通事故發(fā)生的可能，提高了汽車行車安全性。
【IPC分類】B60T13/26, B60T17/06
【公開(kāi)號(hào)】CN205202993
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521101120
【發(fā)明人】吳紅梅, 梁景雨, 侯永紅, 李軼楠, 郭成杰, 王善鵬, 藺娜
【申請(qǐng)人】北奔重型汽車集團(tuán)有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2015年12月24日